Информация о владельце:  Рост: 190, вес: 80, возраст: 22

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Москвич 2141

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Размер, передний привод, комфорт и надежность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  На тот момент никаких

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Цена, автомобидь D класса.

Год выпуска:  1997 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  127500

Общий пробег автомобиля,км:  127500

Особенности комплектации:  подогрев сидений, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 80

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Москвич, наверное, самая удобная машина из отечественных. 1.Сиденья удобные, правда на святогоре еще удобнее. 2.Руль мне не нравиться. Тонкий. На морозе замерзают резинки звукового сигнала. 3.Педали удобные. Сцепление можно сделать мягче заменой рычага (тот который у коробки) на удлененый. 4.Рычажки стандартные. Как на вазах 08-12. Кнопки достаточно удобны. 5.Качество материалов? Такое же как на всех отечественных машин. В целом очень комфортная машина, особенно в дальних поездках.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность достаточно хорошая, за исключением водительской стойки. Стеклоочистители вялые, но можно переделать по рекомендации "ЗАРУЛЕМ". Будут работать быстрее. Стоимость переделки 0 рублей, время 5 минут :). Фары: часто езжу в темное время суток, поэтому к фарам отношусь трепетно. Светят достаточно хорошо. Но Каждые 4года лучше менять т.к. тускнеет отражатель и сколы на саих фарах. Есть штатные противотуманки в штатных местах.

Мотор, коробка передач:  Мотор. У меня стоит шестерошный мотор. Конечно он оказался слабоват. Замена карбюратора на SOLEX с автоподсосом и установка электронного зажигания многое решила. Лью полусинтетику - мотор чувствует себя отлично. Коробка передач. Тут хуже. Вернее как повезет. Мне не повезло: на 90 т. км оборвался болт первичного вала. Благо была вторая коробка. Но у нее гудит главная пара. Динамика автомобиля. Меня устраивает.

Средний расход топлива:  Город 10-12, загродом 8-9

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска у 41 надежная. Напремер амортизаторы начали умирать только к 115 т. км. Задние до сих пор ходят. Шрузы стоят родные с завода. Тормоза. С завода стоит вакуумник Lukas. Это здорово :) Тормоза отменные.

Резина летняя:  Good year на литых дисках

Резина зимняя:  Омскшина шип. на штампованных дисках

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник. Тут не очень. Если грузишь что то тяжелое то приходиться перебрасывать груз через бортик с нимером и форами. Задняя спинка складывается образуя равный пол.

Достоинства:  Достаточно высокая проходимость. Ремонтнопригодность. Лично меня за все время владения она ни разу не подводила. Эх, если б работал завод.

Недостатки:  Лично мне не повезло с коробкой. Кузов достаточно сильно подвергнут корозии. Метал такой.

Усовершенствования/тюнинг:  Я установил электрические стеклоподъемники, противотуманные фары, зеркала с подогревом, другой карбюратор, электронное зажигание, неплохую музыку, сигнал "крякалка"

Ремонт, техобслуживание:  В связи с закрытием завода запчасти подорожали. И их надо искать. Русская иномарка :(

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Если довести до ума, то АЗЛК лучшая машина из русских.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Daewoo Espero

Дата: 28 января 2005 г.