Отзывы / Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant

Thu, 07 Apr 2016 10:30:41 +0300

Автор: антон, город: МинВоды
Дата: 27 января 2012 г.

Информация о владельце
Рост: 177, вес: 97, возраст: 34
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗы, Рено логан
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надёжность,комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Део,фольцваген гольф, Ауди80
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: цена,страна производитель

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 6мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12тыс
Общий пробег автомобиля, км: 300тыс

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Водительское сиденье очень удобное на дальних поездках не устаёшь,а вот пассажирскому не хватает регулировки по высоте. Панель приборов хорошо продуманна только не хватает подсветки на кнопках аварийки и отопителя стёкол.Понравился руль,управлять легко на любой скорости.В общем отделка салона скромная но довольно качественная (пластик мягкий,ткань прочная износостойкая)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Передний обзор большой,немного мешает передняя стойка но к этому быстро привыкаешь.Ближний свет фар в паре с галагенками очень яркий как днём.Щётки советую ставить оригинал они ходят дольше и трут лучше. задний стеклоочиститель протирает большую часть стекла и в дождливую погоду просто незаменим.(только ещё не разобрался почему вода не поступает на заднее стекло)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор работает тихо.За время эксплуатации проблем не возникало.Даже при -20 заводится с 1-2 попытки.Хорошо прогретая коробка переключается плавно,рывок почти незаметен.Мощности двигателя лично для меня хватает.На обгонах машина ведёт себя не плохо.
Средний расход топлива: город8- 9л трасса7л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска мягкая.хорошо себя показала как на асфальте так и на грунтовке.Тормоза все дисковые,поначалу привыкал нажимать плавно.

Резина летняя (производитель, размер): YKOHAMA 185/65 R14
Резина зимняя (производитель, размер): КАМА518 185/70 R14 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник конечно большой,за счёт откидывания спинки заднего сиденья можно перевозить груз до 3.5м длинной.

Достоинства. К достоинствам я бы отнёс коробку автомат и электрический люк.В солнечную погоду правда через открытый люк темечко печёт.Можно включить климат но тогда немного расход топлива увеличется.

Недостатки. Плохой обзор при движении задним ходом. Высоким пассажирам на заднем сидении не удобно Не продуман отвод воды с лобового стекла.В дождь если боковые стёкла хоть немного открыты вся вода от щёток попадает в салон.

Усовершенствования/тюнинг. Предыдущий владелец установил тюнинг на капот и сполер со стоп сигналом на багажник. Я люблю ездить на летнюю рыбалку,поэтому пришлось немного приподнять машину.(добавил под все стойки высокие резинки.они подходят от жигулей)

Ремонт, техобслуживание. Ремонт ходовой дорогой если ставить оригиналы.Поменял заднюю ступицу 3000р,шаровую она в сборе с рычагом 2000р,стойки 6500р.НО не обязательно все ставить оригинальное. Чем хорошо придумали японцы,это не надо возится с ремонтом каких либо деталей.Просто меняешь сломавшуюся часть.Так что если есть представление о ремонте машины можно делать почти всё самому.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:15:26 +0300

Автор: Лев, город: Луганск
Дата: 23 июля 2010 г.

Информация о владельце
Рост: 193, вес: 105, возраст: 34
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: напористый
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Тойота Терсель 1991 г.в.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: машина для семьи
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: просто вышел на рынок и купил
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:

Год выпуска: 1988, Модельный год, заводской индекс кузова: 1988, E33AKZ034785
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 105000
Общий пробег автомобиля, км: 417000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: велюр, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.:
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. У меня, так случилось, американский вариант Галанта - он на 3 см шире и на 26 см длинее европейца, хотя собран (согласно VINу) в Японии, в г. Оказаки. Модельный год - 1989, хотя на бирке в дверном проеме водительской двери указан ноябрь 1988 г. Салон довольно вместительный, сесть 5 взрослым не есть проблема. Сидения удобные, после дальней дороги (700-800 км)усталости практически нет, однако огорчает слабая боковая поддержка. Рычаги управлдения расположены удобно, ни до чего специально дотягиваться не нужно. оособенно радуют рычаги дистанционного открывания багажника и крышки бензобака

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность довольно хорошая, особенно при выруливании задним ходом - помогают задние втеровички. Но здесь надо принимать во нвимание и мой рост. Стелоочистители работают в 3-х диапазонном режиме, так что даже в сильный ливень не приходится оситанавливаться на дороге, чтобы переждать. Свет фар мне нравится, однако он чуть хуже, чем на 7-й БМВ 1992 г.в., которая у меня когда-то была и осталась в этом плане эталоном. Позже планирую поставить би-ксенон.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. КПП механическия, 5-ти ступенчатая. Нареканий за 3 летнюю эксплуатацию не возникает. никаких. Что касается динамики, то мой "caterpillar" весит 1800 кг ( в отличие от европейского 1300), так что если еду один и в баке бензин хорошего качества то "ущербным" на дороге я себя не чувствую. При полной загрузке при движении на подъем, конечно, силенок не хватает.
Средний расход топлива: средний расход в смешанном цикле примерно 9 литров, из них за городом при крейсерких 120 км/ч на 5-й передаче - около 8, а в городе - 10л/100 км пути

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость фантастическая. На трассе держит дорогу, как тигр пойманную лань - ни одного неконтролируемого движения в сторону. Благодаря 15-ти дюймовой резине проглатываются все неровности, стыки, и даже ямы. Никакого дискомфорта в салоне нет. А вот тормоза задние хочу сменить с барабанных на дисковые. Все-таки тяжеловато они справляются с такой массой. Хотя, к чести сказать, машина ноосм не крутит и не виляет, даже при торможении с высоких скоростей.

Резина летняя (производитель, размер): goodyear eagle F1 225/60 R15
Резина зимняя (производитель, размер): nokian w 205/65 R15

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник довольно вместительній, много чего можно увезти. К недостаткам отнесу полную невозможность трансформации заднего дивана для увеличения полезного объема багажника.

Достоинства. Крепкий,надежный,вместительный, недорогой седан, на котором, несмотря на солидный возраст, очень приятно и удобно ездить.

Недостатки. Отсутствие кондиционера и электростеклоподъемников.

Усовершенствования/тюнинг. нет

Ремонт, техобслуживание. есть в Луганске один умелец, который понимает с полуслова любую проблему в авто. Что касается запчастей, то они не дороже, чем на новую десятку. Что делал предыдущий хозяин, мне не известно, но... проездив 3 года по нашим направлениям, по другому выразится не могу, я заменил переднюю и заднюю подвески (стойки, пружины, сайлентблоки), а также генератор и стартер (оказались родные)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хочу поделиться впечатлениями. Пришло время делать капиталку двигателя, т.к. зимой в мрорзы отказывался заводится, компрессия упала до 5-6 в отдельных цилиндрах. Каково же было мое удивление, когда Мастер, разобрав двигло, сообщил мне, что я первый, кто решился на эту авантюру. До нас этот ДВС никто не ремонтировал (на минуточку - если никто не скручивал одометр и не менял сам агрегат - он прошел 522 000 километров). Япошек зауважал исчо больше.

Если будет возможность, следующей машиной будет: хочу вторую машину - джип

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:15:14 +0300

Автор: александр, E-mail: , город: воронеж

Дата: 30 сентября 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 165, вес: 65, возраст: 35
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: опель-омега
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: уверенность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: нет
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: нет

Год выпуска: 1988, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 50000
Общий пробег автомобиля, км: 200000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 105
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Купил эту машину случайно. Искал Опель-Омега А 93 г.в. На первый взгляд машина не очень большая, но внутри довольно просторная,даже по сравнению с "Омегой". Как оказалось, моей семье из 5-ти человек, для поездок по городу вполне хватает. Водительское место вполне удобное,позволяется выбрать удобное положение для вождения. Регулировок сиденья хватает. В результате этого отсутствует напряженность во время вождения. Все выключатели находятся перед газами и к ним удобный доступ,приборная панель информативная,подсветка в салоне хорошая,салон велюр,очень приятно и удобно.Пассажиру, рядом с водителем, места вполне хватает, да и пассажиры на заднем сиденье тоже не ущемлены, как в наших жигулях и если они не 2 м. роста. Получается, что вместительности и комфортности машине хватает.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Вперед и назад все видно достаточно хорошо. Когда гнал машину домой из Москвы,после покупки,попал в сильный дождь. Все стояли на обочине,а машина "пожирала"дорогу с скоростью около 90 км/ч. Был этому несказанно рад.Света фар хватает с лихвой. Не люблю светить в глаза встречным.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель хорошо набирает обороты, для его возраста. Работает очень тихо,одно слово "японец". Лошадок хватает даже для этого времени. Есть чувство уверенности, что в любой ситуации на дороге машина тебя не подведет. Масло меняю через 5 000 км,лью полу-синтетику. Лезть в двигатель пока не хочу,но думаю скоро придется над ним поработать.После московской эксплуатации пришлось поменять выпускной тракт,кроме выпускного коллектора,оставил на потом. Жду отпуска, думаю заняться впускным трактом полностью. Коробка передач в нормальном состоянии. Сцепление уже на подходе,вскоре придется заменить. Хорошее ускорение начинается с 2500 об/мин. Да совсем забыл. Сразу же после того,как пригнал, пришлось повозиться с зажиганием. Иногда создается впечатление, что кто-то с ней уже что-то пытался сделать. По документам я у нее третий хозяин в России.
Средний расход топлива: 10литров в смешанном цикле

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая. На большой скорости машина слушается руля четко. Машина жесткая, да и стойки бывший хозяин поставил жесткие. На большой скорости спокойно вхожу в повороты. Тормоза передние и задние дисковые.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Стандартные

Достоинства. Машина 1988 г.в. удовлетворяющая всем потребностям. Наши машины так даже сейчас так делать не умеют.

Недостатки. Единственный ее недостаток возраст

Усовершенствования/тюнинг. задние дисковые тормоза, жесткие стойки и амортизаторы,новый выпускной тракт.

Ремонт, техобслуживание. расходники

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Мне она служит верой и правдой уже два года. Думаю внести в нее кое-какие изменения. Когда буду продавать, то отдам только в хорошие руки.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:14:56 +0300

Автор: Сергей, город: Ковров
Дата: 15 марта 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 190, вес: 125, возраст: 34
Это автомобиль: ваш личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: пассат В-3 люксовой комплектации
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт, надежность, скоростные качества, простота в ремонте, красота
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: А6, аутландер, мазда6
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: хищный вид, комфорт, надежность, скоростные качества, простота в ремонте, черный цвет

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002год
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 35000
Общий пробег автомобиля, км: 150000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2,0, Мощность в л.с.: 139
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Темный велюр очень хорошо подходит к темному пластику, мягкая обшивка создает чуство комфорта на протяжении всей езды. Отличная звуко и тепло изоляция салона. Серая обшивка потолка горманирует с темным велюром сидений.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Угол лобового стакла позволяет видеть и дорогу в близи автомобиля и капот, а точнее превосходно чустуется передняя граница авто. Боковые стойки ни сколько не загараживают обзор при боковом взгляде. Корректор фар позваляет с уважением относится к глазам водителей встречного транспорта при ночном движении и угол освещения достаточно большой, родные лампочки по яркости не уступают новейшим вариантам, все дело в устройстве отражателей. Очень удобный сменный режим работы дворников.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Работа двигателя все таки слышна, но при наборе оборотов практически пропадает, двигатель пает и шуршит. Пробовал менять бензин, двигатель очень быстро перестраивается на новый лад и сильной разницы я не ощущал. Хочется ометить приимущество механики о котором многим говорить не приходится...
Средний расход топлива: в городском цикле максимум 14 литров, минимум 10 литров на 100 км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Превосходно чуствует себя автомобиль на высоких скоростях при поворотах (на низкопрофильной резине), зимой конечно не хватает дорожного просвета и приходится часто искать обьездные пути или оставлять на проезжей части. На автобанах я чуствовал сябя в "своей тарелке". На открытых участках разгонял до 240 км.ч не испытывая ни каких затруднений при управлении авто, наоборот после 200 км. ч. авто как вкопанный слушался любого движения руля и прижимался к дорожному полотну.

Резина летняя (производитель, размер): 50/195 нокиан
Резина зимняя (производитель, размер): 65/185 бриджстоун

Багажник, возможности трансформации салона. большой багажник, но для плоских предметов, раздельные заднии седения позволяют пеевозить и длинные вещи.

Достоинства. относително не дорогая машина такого класса

Недостатки. низкие бампера (особенно передний), очень часто приходится подклеевать и подкршивать

Усовершенствования/тюнинг. ксенон, парктроник, кожаный салон, спортивные амортизаторы, новый чип управления двигателем и другой тюнинг можно с легкостью поставить даже самому, но это на любителя. Мне достаточно тонировки всей машины которую я сделал темно-зеркальной пленкой. В салоне стало уютно и тепло.

Ремонт, техобслуживание. за время моей эксплуатации я только менял месла, филтры, ремни и оба передних подшипника, возможно заменю свечи

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ласточка-просто, моя жена с легкостью пересела с другой машины на нее, хотя с начала пугалась габаритов, а теперь не выгонишь из-за руля, но я с удовольствием в замен на пиво отдаю ей управлене.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:14:45 +0300

Автор: саня, город: красное
Дата: 7 августа 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 71, возраст: 22
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: 21099
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: хорошо набирал с места
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ауди 100 в 45
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: нравитса

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 50000
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 163
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. все гуд можно позависать с девчёнками есть где ...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. средний........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. супер дуравое двигло коробка пока держитса.............................................................................................................................................................................................................................................................................................
Средний расход топлива: по городу 12 до 15 трасса мепьше 9

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. отлично мягко идет по дороге как в литой .......................................................................................................................................................................................................................................

Резина летняя (производитель, размер): r15 екохама
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. просторный очень...........................................................................................................................................................................................................................................................

Достоинства. все в целом терпимо если нелесть в двиг то не подведет...................................................................................................................................

Недостатки. слабый двигатель не выносливый кузов средний поршивости уже растянулся................................................................................

Усовершенствования/тюнинг. новый двигатель этого хватает............................................................................................................................................................

Ремонт, техобслуживание. средний ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:14:45 +0300

Автор: саня, город: красное
Дата: 7 августа 2008 г.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 163
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Резина летняя (производитель, размер): r15 екохама
Резина зимняя (производитель, размер):

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:14:39 +0300

Автор: Александр, E-mail: kovy5@rambler.ru, город: Москва

Дата: 6 февраля 2008 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст: 19
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю на трассе)
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: девятка, хонда хрв, тк на них ездил сам, а на которых меня катали мазда шкода и тд
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Динамика, комфорт, "нетесность" авто, дизайн.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ниссан Альмера, Хонда сивик в прошлом кузове
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Был найден оч хороший галант, битый только в бампер да и то чуть чуть что и подтвердил карфакс.

Год выпуска: 02, Модельный год, заводской индекс кузова: 02, галант америка рестайлинг.
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: мало)
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: тыщи 3=4
Общий пробег автомобиля, км: что то около 36 тыс миль ессно скрученный

Комплектация: салон: велюр, , Все стандартно для этой машины

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.4, Мощность в л.с.: окло 150
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Впринципе пасадка нравиться, благодаря лифту сиденья устроился удобно, все под рукой, сиденья удобные, все как и везде. Рычажки приятно переключаються, все предельно логично-класскиа жанра. Конечно осбенно комфорт посадки испытал после девятки, но поскольку сравнивать было с чем, то голову не потерял) Небольшой минус салона в том что даже чать двери обшита материей, которая ессно приходуит запачканной и пачкаеться в процессе. Ехать на нем очень комфортно благодаря настройки подвески, она достаточно мягкая+адаптивный автомат=корабль) особенно это понравилось пассажирам) Рабочее место водителя не вызывает нареканий, к спидометру с дволйной разметкой привык достаточно быстро, а вот пассажиры бывают путаються))) а так все очень даже хорошо.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность так же хорошая, на автомобли тх лет не ставили широкие стойки, поэтому все прекрасно видно, единственно бывает трудновато парковаться задом, хотя к этому привыкаешь. так что впален обзора все очень хорошо. Свет фар канечно подкачал, но мы поставили дургие лампочки и свет стал лучше, очень иправляют ситуацию штатные ПТФ. Некоторые ставят ксенон, я решил не колхозить авто и не заморачиваться с этим. Дворники у меня хорошие+ отличные распылители, так что тут все просто шикарно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Движок просто отличный, с хорошим крутящим моментом, так что к динамике вопросов нет, тк в апре трудиться адаптивный автомат ИНВЕК 2, что позволяет буквально выстреливать на нем. Все рабоатет четко и без вопросов.
Средний расход топлива: ну в городе литров 14-сказываеться автомат.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость неплоха, не бмв конечно но тем не менее, в шашки тоже можно сыграть)) НУ подвеска достаточно энергоемкая)) Тормоза просто отменные,хотя может быть это после росавтопрома аткое ощущение.

Резина летняя (производитель, размер): пока нету)
Резина зимняя (производитель, размер): гиславед, ипы, стандартный размер.

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник просто огромный, вмещаеться все, безпроблем входит немаленький хоккейный баул)) ну возможностти трансформации пока не использовались ибо багажник и так велик)

Достоинства. Динамика, Плавность хода, тормоза, эргономика, комфорт, дизайн, багажник. ЦЕНА на хорошую машину Д класса!

Недостатки. Не очень высокая проходимость, большые свесы, что затрудняет поездки по подмосковью в зимнее время. Ну может быть еще обивку дверей надо было делать пластмасской, а так больше никаких.

Усовершенствования/тюнинг. Нет и врятли что то надо.

Ремонт, техобслуживание. Все запчасти на разборках или неоригинал-цены очень хорошие.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Этот автомобиль несомненно лучше многих своих конкурентов, конечно у него есьт едостатки по салону или по малому количетсву опций, но зато ничегоне ломаеться! На мйо взгляд за свои деньги (13тыс) лучше машины с таким внешним видом и динамикой не найти, тк было перерыто много всего.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Не знаю какая, может ыбь пассат а может быть и другая японка-пробовать надо все)

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:14:08 +0300

Автор: Aleksander, E-mail: a-kent@list.ru, город: K-Я

Дата: 21 апреля 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 170, вес: 62, возраст: 20
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ford Escort
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Динамика, устойчивость, комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Honda Legend
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Legendы не было

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995, е55
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 8 мес.
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 500
Общий пробег автомобиля, км: 203500

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , ПТФ (задние, передние),фаркоп,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 140
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Вообще, салон очень удобный....все под рукой, как говориться, никуда тянуться не надо.!Правда, по сравнению с моим бывшим Фордом, мне салон Галанта вначале показался великоват.Все-таки классы разные. Гашетка очень мягкая, правда, как-то не очень плавная.Руль - хее...ГУР - Бог. На Эскорте его не было...а здесь 2 пальца, и ты король паркета.К рычажкам привык быстро....ничего не стандартного нет. Салон велюровый ...даже нигде не протертый...единственное место, где он на первый взгляд чуть притерся, это на передней двери водителя. Очень добавляет вид отделка под дерево, правда, из поскрипывающего пластика.На счет комфортности скажу одно - Если с подвеской все норм, то это действительно крейсер...а сзади сидеть(сам проверял), так это как на корабле...только непольшие плавные покачивания.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность на достаточно хорошем уровне, все видно прекрасно.Единственное, при парковке приходиться регулировать зеркала, чтоб видеть бортики, но, эта проблема решилась покупкой 2-х зеркал (мертвые точки, которые). Со светом проблем нет никаких..Освещаемость отличная, особенно, когда включаешь ближний+ПТФ.Дворники работают так, как надо...обзор не затрудняют, даже, когда ливень!

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива: Летом средний выходит 10, это при том, что я тапочку любитель придавить. Трасса - 7 ..ну а по городу, зависит от условий...около 13-14 если гонять по страшному.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость и говорить не надо какая...Руль прекрасно слушается на любых скоростях. По трассе идет, как я писал выше, не хуже корабля на море...Мягко, плавно. Подвеска же, все-таки жестковата(после Форда, конечно, я на нее молился)=)Но, всю предлесть ощущаешь , конечно, на трассе.Тормоза отличный..АБС работает прекрасно, единственное, зимой от них(абс)не было никакого толку...хотя, кто-то привыкает..

Резина летняя (производитель, размер): FULDA 185/65/14
Резина зимняя (производитель, размер): TOYO 185/70/14

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник 430 литров..я думаю, все представляют, что это такое....+ откидывающиеся спинки заднего сидения...Полностью никогда не забивал его, но поместится туда оочень много .

Достоинства. Внешность...такой внешностью надо гордиться...Очень оборотистый двигатель..после 3500 об.\мин. закладывает так, что мало не покажется..Комфортабельность салона..все близко и удобно.

Недостатки. Конечно, как у всех японцев - это кузов, точнее, металл. Очень уж он тонкий, мягкий. Также, если не дай Бог была битая...трындец...за заму вы это узнаете...по кровавым точкам в местах удара. Слишком чувствительная педаль газа :))))Чуть нажал...уже 2-я...3-я..Вообщем, привыкнуть надо.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. По ремонту ничего сказать не могу, т.к. ничего еще не менял...правда заказал подшипник левый (3200 р.)да косточки задние правый(по 240 р). В принципе, если ухаживать как надо, то больших вложений машина не требует, ну а если уже начала ломаться..то надо от нее избавляться, т.к. на самом деле запчасти в большинстве своем очень сложные технически...и поэтому дорогие.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машина - супер!Всем советую любителям скорости, комфорта..и просто любителям ездить!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:13:56 +0300

Автор: Александр, E-mail: agustov@yandex.ru, город: Нижний Новгород

Дата: 1 октября 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 187, вес: 70, возраст: 26
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2108, 2110, Опель Омега- 89г.в., Ауди 80-100
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, комфорт, ремонтопригодность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Корола 91г.в., ВАЗ 2110
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Два года назад брат приобрел двухлитровый Галант 89го г.в.Машина очень понравилась динамикой, не жесткой подвеской, хотя управляемость достойная, просторным салоном и отличными тормозами. Когда искал себе машину не ставил цель купить Галант. Так получилось.

Год выпуска: 1988, Модельный год, заводской индекс кузова: Е 33
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 70000
Общий пробег автомобиля, км: 230000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 109
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Вцелом салон вызывает приятное впечатление. Немного необычный вид имеет торпедо но к нему быстро привыкаешь. Задние сиденья без нареканий, головой потолок и коленями передние сиденья не задеваешь, вмеру жесткие, передние тоже вполне удобны хотя не хватает боковой поддержки. Водительское имеет поясничный подпор и регулировку по высоте. Руль для меня великоват и немного скользкий, все хочу поменять, но руки не доходят.Все кнопки расположены там где они должны быть кроме одной-обогрева заднего стекла и зеркал. Ее полностью закрывает подрулевой рычажек дворников, чтобы посмотреть включена она или нет приходится сильно нагибаться вперед. Положение спасает то, что ее нельзя забыть включенной- она автоматически выключается по истечении какого-то времени (не засекал) или при выключении зажигания. Салон- велюр, достался чистым и ухоженым.Отделка салона переросла уровень старых японцев- немного мягкая на ощупь, не дребезжит. Довольно развитое освещение салона- отдельно для водителя, переднего и двух задних пасажиров + общий свет. Пятеро чувствуют себя в машине вполне просторно. Отдельно хочу отметить блокировку задних дверей- очень удобно возить детей.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Смотреть вперед немного мешают широковатые передние стойки. Ока убирается за ними полностью. Т.к. машина довольно широкая в боковые зеркала не видно идущей вслед машины (теряются даже Волги), в салонное зеркало разглядеть можно. Стеклоочистители чистят, фары светят. В норме.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. В стиле вождения написал- зажигаю постоянно, на самом деле- зажигал. Виной тому автомат. Десятку на светофоре делаю спокойно, но не более.Другое дело механика. Едет на равных с довольно серьезными автомобилями. Мотор- 4G63 оптимальный для Галанта. 1,8 не хвалят- слабоват и ненадежен, а 2,0 отлично едет и ходит далеко за 300000км. Болезнь- стучат гидрокомпенсаторы. Лечение- если не запущено, достаточно залить качественную синтетику. Возможно есть что-то еще, но я не сталкивался.
Средний расход топлива: 12л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. По управляемости не спортсмен, но и не корова на дороге. По пятибальной системе твердая четверка. Подвеска не жесткая обеспечивает комфортную езду. Попадал в довольно серьезные ямы на дороге, груженый и нет, пробоев небыло. Передние и задние тормоза дисковые, тормозит на отлично. Ручник держит хорошо, проходить повороты в заносе одно удовольствие.

Резина летняя (производитель, размер): 225/45R17 Мишлен
Резина зимняя (производитель, размер): 195/65R14 Таганка шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник средний ближе к большому (в полтора раза больше чем у Ауди80). Лючек для лыж в заднем сиденьи.

Достоинства. Удачное сочетание управляемости и плавности хода, просторный салон, надежный двигатель

Недостатки. Не складывается заднее сиденье, довольно большие свесы

Усовершенствования/тюнинг. Немецкие 17тидюймовые диски Barbet, ограниченная партия. Поставив эти колеса пытался понять как нельзя поворачивать. Оказалось, что на скорости 60км/ч можно спокойно повернуть на 90 градусов и машина пропишет поворот с точностью до сантиметра. Спортивный обвес собственного производства (род занятий- изготовление обвесов на любые авто)

Ремонт, техобслуживание. Пыльник шруса+ работа 600р, высоковольтные провода+ крышка трамблера+ бегунок-700р.,сайлентблоки задней подвески+ работа-2000р.,бензонасос+ работа-5000р.,шаровые-400 штука., рулевой наконечник- 350р. Прошлой зимой разбили ночью стекло в передней правой двери, нашел на разборке-1200р. Бензонасос загубил сам- кончился бензин.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Неплохой автомобиль для семьи. В багажник убирается детская коляска, не волнуешся за детей на заднем сиденье, в целом спокойная машина для спокойной езды.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Японец-купе или хетч

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:13:40 +0300

Автор: Дмитрий, город: Калининград
Дата: 17 марта 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 83, возраст: 22
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Пежо 605, Т4
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ауди 80В4, Мазда 626
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Как увидел сразу приглянулась, и по цене сошлись с продавцом

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова: 1992-1996, 52-кузов
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 6 мес.
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 20000
Общий пробег автомобиля, км: 165000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: велюр, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Качество салона, как у всех японцев великолепная, но единственно серая панель немного не нравится, но зато есть дерево и поэтому все сглаживается. Все рычаги под рукой без всяких лишних усилий, все включается прерасно. Гидроусилитель великолепный, просто супер. Сиденья очень удобные, регулятор сиденья очень продуманный, спина вообще не устает после долгой поездки. Качество велюра хорошее, удобно чистить.Продуманный ручной тормоз, находится рядом с рычагом переключения передач.Правда есть одно но, при моем росте, когда отодвинусь на заднем месте немного тесновато. И вылазить с зади немного неудобно, мешает ногам центральная стойка.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность великолепная даже при затонированных стеклах. Свет ночью изумительный не напрягает вообще, что ночью едишь, что днем. Противотуманки в туман светят как надо.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель как у всех японцев тихий и неприхотливый. Лил 95-й все окей, начал лить 92-й разницы не чувствую. При 140 км движок конечно становится слышно в салоне.
Средний расход топлива: У меня средний расход город-трасса 7,2 л/100 км, а так в городе литров 11, по трассе 7 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость прекрасная. Если захочешь пофорсить то даже с движком 1.8 это прекрасно получится, т.к. машина легкая и управляемая на любой скорости за счет многорычажной подвески. Когда поменял амортизаторы машина стала немного по-жестче,но зато в любой поворот входит прекрасно.

Резина летняя (производитель, размер): 185/70 R 14
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник просторный для своего класса авто. Удобно, но поначалу непривычно, открывается с салона автомобиля.

Достоинства. Да очень много достоинств , все не перечислишь. И если еще немного добавить тюнинга (спойлер, диски литые)то вообще машины равной не будет по красоте, этого класса.

Недостатки. немного не хватает места на задних местах. Немного светлый салон, можно было бы и потемнее сделать. При наших дорогах немного жесковат.

Усовершенствования/тюнинг. Затонировал американской пленкой (существенно поменял вид авто), поставил насадку на глушитель (двойную), в кузов добавил хром (ручки, облицовки стекол).

Ремонт, техобслуживание. Неверьте тем кто говорит, что эта машина дорога в эксплуатации. Все замечательно, единственно дорогой подшипник ступицы, т.к. он продается в сборе со ступицей стоит у нас 3800р. оригинал. А остальное прекрасно востанавливается. И проходит долго, даже по нашей дороге.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Вообщем кто хочет взять не дорогого японца, вполне подходит Галант, а еще лучше накопить немного денег и купить следующую модель после 1996 года, тот вообще красавец.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:12:01 +0300

Автор: Евгений, E-mail: vector-joik@mail.ru, город: Луганск

Дата: 20 февраля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 190, вес: 110, возраст: 24
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ercedes VITO 2.3D
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Качество, безопасность, комфорт, ТО, стиль!!!
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Toyota CAMRY 2.4 2004 г.в., Subaru Legasi 2.0 2004 г.в., Ford Mondeo, VW Passat B5 1.8T 2004 г.в., Audi A4 2004 г.в. и многое другое в том числе "паркетники", "мини-вены", и даже джипы!!!
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Во первых: новая модель по словам дилера они продали всего 3 автомодили в двух областях, но не потому, что ни кто не берёт просто поставки идут из США и ждать приходится долго. Во втотых: в нашем рагионе доминирующию роль занимают Японские авто т.к. салонов больше и сервис лучше организован. В третих: эта машина действительно заслуживает внимания её новые черты агресивного зверя застовляют даже разбалованных "драйверов" привлеч свой взгляд. Ну а вобщем этот автомобиль по соотношению цены, комплектации, и качества сборки превзошёл всех своих конкурентов нельзя забывать про габариты машины длина почти 5м а ширина 2м и вес впечатляет 2 тонны. Что по технической части 2-х тонный зверь набирает сотню меньше 10с.

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2003
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2 мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2000
Общий пробег автомобиля, км: 2000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, CD на 6 дисков, диски R16, туманки, защита(опция), круиз контроль

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.4, Мощность в л.с.: 165
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. НЕ чень удобная пасатка, но после того как сель у встовать не как не хочется, полулежачие состояния приводит к чувству совершенного комфорта, серво руль очень удобно подстраивается под любой рост, качество отделки тонгой нежной кожей тоже приводит у чувство умиротворения, все остальные рукоятки находятся тоже в очень удобном положении как для капитана так и для помошника этого космического карабля т.к. после включения габаритных огней вся торпеда просто утопает в нионовом свете кнопак, нисплеев, и шкал. Рычаг автомата находится на привычном месте довольно прост и удобен в переключении по прямой, огромная педаль тормоза кажется занимает всё свободное пространство под ногами но это не так для левой ноги всётаки находится уголок даже с подставкой, что касается акселиратора то та и хочется его утопить по глубже какбы поставить на своё место, сиденья довольно просты и удобны без лишних настроек и регулировак, кожа грубовата но комфорт это не стисняет.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. На этом автомобиле хочется смотреть только в одну сторону вперёд, а все остальные пускай сами ищут место куда прижатся, но так нельзя правила дор.движ. есть даже в Африке и их нужно соблюдать! Неплохой боковой обзор, но засчет очень задраной задней части авто большая мёртвая зона, что плохо при движении задним ходом особенно в тёмное втемя суток. Оптика довольно неплоха настроена широкая полоса света не даёт ни одной ямки ускользнуть из поля зрения правда без туманок плохо на дальнем свете в радиусе 2 метров сплошная темень а дальше всё впорядке. Один большой минус при повороте рамка зажигания включается влижний свет иуже пока не заглушиш авто прийдется с ним ездить вот такая национальная особенность.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор стоит 4 целиндровый бензин 165 л.с. вовольно не плох в динамики разгона но 4х ступенчатый автомат всё портит атому авто надобы подобрать другую коробку!
Средний расход топлива: 11-17 ЛИТРОВ НА 100 КМ.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Если учесть что машина делалась для Америки то с плавностью хода у неё проблем нет, но на скорости она себя видёт очень покладисто и не на мгновения даст уйти из под кантроля. Ямы,впадины глотает легко особенно сейчас когда тает снег они по всюду .

Резина летняя (производитель, размер): Бриджстоун 215\65\R16
Резина зимняя (производитель, размер): нет

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник не большой но довольно вместительный кстати в этой мошине багажник можно открывать из нутри не смотря на то что это седан, наверное в целях безопасности для маленьких дитей.

Достоинства. Совершенно новый дизайн, отличный ходовые качества, удобна при езде на дальние расстояния, багатая комплектация!

Недостатки. Постоянно горят фары, плохой обзор назат, высокий расход топлива в городском режиме.

Усовершенствования/тюнинг. нет

Ремонт, техобслуживание. 1ТО-безплатно, гарантия 3 года или 100000 км. Надеюсь мне этого хванит!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Броская внешность, интересный дизайн, приятное ощущение на большой скорости!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: Mitsubishi galand 7-го покаления

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:11:53 +0300

Автор: Сергей, город: Алматы
Дата: 30 ноября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 173, вес: 72, возраст: 26
Это автомобиль: Это мой личный автомобиль
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ауди - 100 (1992г. - 2.8 литра); Хундай Соната-3 (1998г. - 2,0 литра)
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: мощный мотор, комфорт для водителя, надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Mercedes W124 (1993-1994)
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Результаты диагностики, комплектация авто (цены на Мерсы с кондиционером и электропакетом просто зашкаливают), цена.

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова: 1994
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км: 186000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, 4WD, 4WS, электронный климат-контроль, музыка Pioneer с чейнджером на 12 дисков, диски, сигнализация

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 170
Коробка передач: механика
Привод: полный

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика: оценка 4. Кнопки нажимаются свободно без проблем. Все "на месте", салон просторный как впереди, так и сзади. Качество отделки не дотягивает до "немцев", но все таки сделано аккуратно. Шумоизоляция хорошая, мотор и ходовую практически не слышно (у Митсубиси Галант 2.5 довольно шумный двигатель). Сиденья: средние. В принципе большой разницы от Ауди-100 и Хундай Соната не вижу. Регулируемая по высоте подушка сидения довольна удобна. Руль: Руль обтянут мягкой кожей, регулируется по высоте (у предыдущих машин этого не было). Дверные ручки - удобные и довольно надежные (на Сонате при небольшом усилии ломались как у ВАЗовской десятки). Согласен, что переключение на дальний свет сделано тупо: если надо переключиться дальний/ближний, то рычажок тянешь полностью на себя до щелчка, потом отпускаешь; если просто поморгать - то на себя без щелчка. Очень удобен подогрев зеркал, особенно в дождливу погоду и в снег.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность неплохая, но бывают небольшие проблемы при парковке задом. Скорее всего это связаны с габаритами чуть выше среднего, задратым кверху кузовом - "хэтчбек". Всё хочу поставить парктроники, но руки не доходят. Дворники в том числе и задний чистят нормально. Омыватели фар почему-то не работают, в чем дело так и не понял. Боковые и заднее стекло затонированы. Летом это спасает от яркого солнца. Зимой и в сумерках - немного мешает обзору.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. V6 24 клапана. Динамика при спокойной езде превосходная, мотор очень эластичен и тяговит на низких и средних оборотах. Можно ездить на пятой - 60 км/ч, чувствуешь себя почти как на автомате. Но если зажигать, мотор просто дурной. Тяга просто сумасшедшая. Полный привод не дает уходить в пробуксовку, просто тебя вжимает в сидение. У КПП хорошая четкость переключений, но ходы рычага очень длинные.
Средний расход топлива: город вроде 12-13 , трасса 9

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость - отличная, руль крутится отменно, все таки гидроусилитель это супер. Ездил на "советских" машинах (брал у друзей девятку, двенадцатую) - ну просто кошмар какой-то. Подвеска в меру мягкая, хлопот не доставляла, хотя она достаточно сложная (все таки полный привод) и требует повышенного внимания. Но пока проблем не было. Плавность хода хорошая. Конечно, по сравнению с Сонатой намного жестче, но все же терпимо.

Резина летняя (производитель, размер): Mishellih, R15
Резина зимняя (производитель, размер): Yokohama, R15

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник очень большой, влезает практически все что не жалко возить на легковой машине. Заднее сиденье откидывается, что делает вместимость просто потрясающей.

Достоинства. Динамичный разгон, постоянный полный привод, управляемость, комплектация (мне досталась машинка в топовой версии). Довольно удобное авто.

Недостатки. Говорят что очень высокая стоимость запчастей по ходовке, а принимая во внимание наши дороги.... Ну еще и недостаточная защита от коррозии.

Усовершенствования/тюнинг. Никаких наворотов не ставил. Тюнингом данной машины заниматься бесполезно, может парктроники поставить, ну и все. Кожаный салон мне никогда не нравился (на поворотах скользишь по нему как шайба по льду).

Ремонт, техобслуживание. Ничего особенного пока не делал. Заказал тормозные диски, амортизаторы передние. И все (фильтры всякие, масло в счет не беру)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Хочу все-таки попробовать Мерса и понять за что его так хвалят......

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:10:22 +0300

Автор, e-mail: Саша, aleks021@yahoo.com

дата: 24.06.2003

Информация о владельце
Антропометрические данные. Рост: 194, вес: 80
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда - раньше носился как угорелый, а теперь успокоился, правда, иногда люблю дернуть со светофора
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-21099i с европанелью.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: мощный двигатель, коробка автомат, стильный, агрессивный внешний вид.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Audi A6, Volkswagen Passat, Mazda 626 (все, что движется, в пределах 13 тонн зелени, и только передний привод, "бэхи" и "мурзики" не рассматривались).
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Раньше я на иномарках если и ездил, то справа. До этого о машинах иностранного производства если честно, понятия не имел. Изначально ехал на рынок за Ауди А6 97 года (перед каплей которые были) престижно, вроде как. После того, как сел в этот А6, примерялся в нем, то чего-то не понял. Там капот уходит в горизонт и габаритов вообще не чувствуется, а панель приборов аж до пассажира справа тянется. В общем, не мое. Сел в Пассат последний 1.8Т (вроде В5) и сразу из него выскочил - неуютно как-то себя чувствую, до сих пор не знаю почему. Потом стал присматриваться к японкам. Сел сперва в обычный Митсубиси Галант (седан, 2.0 механика, велюр) прокатился и запал. Внутри я понки все примерно одинаковы (полно электроники, да и торпеды по дизайну схожи). Выбрал именно Галанта из-за хищного передка. В общем, стал присматриваться уже к конкретной модели. Приобрел машину только на третьей неделе поиска. Но, как только ее увидел - понял, возьму ее, хоть и в топовом исполнении (поэтому дорогая самая была). В общем, выбор Митсубиси Галант был продиктован симпатией непосредственно к данному экземпляру.

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова: E5A
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Пробег на момент написания отзыва, км: 145000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк - машинка полный фарш, максимальная комплектация. Стояла даже музыка от хозяина (голова-кассетник, плюс чейнджер в багажнике).

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 163
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сиденья супер - все на кнопочках. До этого ездил не 99-ой и не жужжал, все устраивало. При моем росте отодвигал сиденье до конца. В Галанте по привычке тоже отодвинул кресло до конца (моторчик до-о-о-олго жужжал), сел, и с трудом дотянулся до педалей, пришлось изрядно пододвигаться. В общем, с креслом игрался минут 30, пока настроил :) Руль кожаный, на 99 была толстая оплетка (у меня большие ладони), поэтому показался сперва немного тонким, теперь рулю 2-мя пальцами и на это внимания не обращаю. Если посигналить нужно, то необходимо давить посередке, а это не очень удобно (несколько раз не смог подать звуковой сигнал "товарищам", которые перестраивались без поворотников и не глядя, приходилось резко притормаживать). С педалями проще (теперь их стало две). За неделю так отвык от сцепления, что когда поехал продавать 99, то всю дорогу тупил. Рычажки весьма симпатичные, правда, переключение на дальний свет, по-моему, сделано тупо: если надо переключиться дальний/ближний, то рычажок тянешь полностью на себя до щелчка, потом отпускаешь; если просто поморгать - то на себя без щелчка. Когда по городу едешь, и быстро нужно поморгать, то не думаешь, как ты рычажок тянешь, с щелчком, или без, а когда вечером свет врубаешь - дальний стоит (и тут все, кому не лень, давай тебе моргать). Еще за рулем не видно кнопок противотуманок (приходится искать на ощупь). Клима как у всех, дует, как скажешь. Кожа бежевая - супер. Единственное, где потерлась - так это на спинке водительского сиденья левый валик боковой поддержки. Продавец говорил - от ремня безопасности. Консоль - пластик под дерево (зачем? сделали бы сразу дерево, зачем извращаться). Отделка для меня - супер, так как другой не видел. Единственное - пластик поскрипывает. Насчет комфорта скажу одно - трудно сравнивать, так как не имел знакомства с автомобилями данного класса. А, скажем, с ДЭУ Нексией или 99 проводить сравнительную оценку - неэтично, нельзя смеяться над братьями нашими меньшими. Хотя в свое время и евросалон 99 мне казался супер, по сравнению с высокой панелью-погремушкой.

Обзорность вперед / назад. Впечатление одно - в универсале при панорамном зеркале видно все. Нет такого понятия, как мертвая зона. Единственный минус Митсубиси Галант - передние стекла снизу почему-то быстро пачкаются в плохую погоду и в боковые зеркала практически ничего становиться не видно. Но я уже в них смотрю редко, мне почему-то хватает панорамного.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. V6 24 клапана автомат. Вроде едет, 100 едет, 200 едет, 240 тоже едет (правда пробовал только один раз - после 200 страшно). Обороты набирает - обалдеть, если со светофора педаль газа нажать до конца (БЕЗ КИКДАУНА), то скорости будет переключать только после 6.5 тыс.об. Поначалу это для меня было странно, но когда поездил с людьми на других Галантах, вроде успокоился, один вообще до 7.5 тысяч оборотов крутит, правда, на механике. Раньше, когда на 99 ездил, то летал как сумасшедший. А тут в момент успокоился, пропал азарт куда-то. Ну, не для "шашек" на дороге эта машина, хотя и может. Особый кайф, когда на светофоре кто-нибудь рядом на красный вперед потихоньку подкатывается, а когда зеленый - срывается с буксами, я же аккуратно трогаюсь (все же автомат, что его насиловать) и, если впереди пусто, то просто тапку в пол и попер. Метров за 200 на два корпуса обхожу. Кикдаун, правда, до сих пор не понимаю: когда кнопку продавливаю, машина почему-то думает некоторое время, а потом в момент 6 тыс. оборотов набирает. Странно, а о чем это она думает? В общем, крейсерская скорость Галанта, на мой взгляд, 120-140 км/ч. И вообще, на ней интересней ездить спокойно. Автомат - ну это разве не прелесть. Следующий аппарат будет обязательно с автоматом (ну извините меня, что я такой ленивый)
Средний расход топлива: город вроде 12-13 , трасса 9 (если стрелку не ложить :)

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Про управляемость Митсубиси Галант рассказывать надеюсь, не надо. Меня в Галанте, например, все устраивает, кроме клиренса. 16 см для города нормально, для дачи - нет, хорошо, что брызговики резиновые, а не пластиковые. Передний бампер надо чуть подклеить. Покоцал в первые же дни. Кто сказал, что на этом автомобиле жестко ездить? А вы на Жигулях ездить пробовали? Для меня эта машина так просто плывет по дороге. А тем, кто придумал ГУР, нужно поставить памятник. Попробуйте покрутить руль на месте одним пальцем, скажем, на Волге :) Тормоза как тормоза, правда, не советую на малой скорости резко бить в тормоз, неприятное ощущение (один раз, когда парковался, нажал). Колеса застывают на месте, а кузов та-а-а-ак резко клюет, что башка чуть с плеч не отлетает. Но это, вроде, у всех так.

Резина летняя (производитель, размер): Mishellih Pilot, R15 на литых дисках
Резина зимняя (производитель, размер): Какой-то HANKOOK R15 (без шипов там не принято) на обычных дисках с колпаками, от хозяина-иностранца по дешевке перепало.

Багажник, возможности трансформации салона. Самое большое, что возил - 29-ти дюймовый телевизор. Даже спинки задних сидений не складывал. В основном, катаюсь порожняком. Один минус: все, что лежит в багажнике - гремит и пахнет в салоне (опыт поездки на шашлыки).

Достоинства. Весьма удобный автомобиль для высоких людей. Кто сказал, что в Японии всё маленькое? :)))

Недостатки. Почему-то шум колес слышен в салоне. Заправляться надо часто.

Усовершенствования/тюнинг. Такое ощущение, что в Митсубиси Галант делать больше ничего не нужно. Чип-тюнинг? Ну поедет быстрее, а бензину кушать больше не начнет? Парктроник? Во-первых, дорого, а во вторых спасает ли он бампера от бордюров? Ксенон? А зачем слепить людей? А кожаный салон уже есть :) Единственное, что ставил, так это сигнализацию и мультилок на КПП.

Ремонт, техобслуживание. Если одним словом, то за удовольствие надо платить. И менять все вовремя. Если на железке написано "срок службы 120 тыс.км" - то это 120 тыс.км., а не 150 или 80. Хотя я видел девятку, у которой ремень ГРМ 100 тыс. км проходил, пока не порвался :)

Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина: хочу попробовать на джипе покататься :)

Mitsubishi Galant

Thu, 24 Mar 2016 14:10:22 +0300

Автор, e-mail: nt5@etel.ru

дата: 08.08.2003

Информация о владельце
Антропометрические данные. Рост: 184 вес: 85
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Дэу Нексия
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: нет желания осваивать профессию автомеханика, реальные расходы на эксплуатацию и просто машинка мне запала.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Тойота Камри, Тойота Виста.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Mitsubishi Galant родом из Бельгии и расходует исключительно пропан, что не перестает радовать карман, самый простой 4G37 движок без впрыска, гидрокомпенсаторов и прочих "радостей" жизни :)

Год выпуска: 1988, Модельный год, заводской индекс кузова: 32 кузов (красавец, и практически без коррозии)
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Пробег на момент написания отзыва, тыс. км: 280

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, стыренный на разборке ионизатор.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 88
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. После Нексии/Опеля первые впечатления: большая машина, салон велюр, европейский электропакет, механическая регулировка водительского сиденья, поясничная поддержка, кондея нет, видимо, в 88 году в Бельгии было холодно :) Несмотря на свои годы, Galant и внутри, и снаружи сохранился более чем (а на Нексии через 2 года уже ржавели арки). В салоне 4 человека чувствуют себя ооочень свободно, а 5 + 3 чилдрена - немного тесновато.

Обзорность вперед / назад. обзорность без нарекании, если задрать голову, можно разглядывать небо в большой тюнинговый (Webasto) люк.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Конечно, Шумахеру бы эта машина не понравилась, но (не забавайте - газ + годы) в потоке позволяет держаться не напрягаясь, при грамотном подборе передач даже немого полихачить можно. По трассе крейсерская скорость 120, при 160 (ехал на юг по хорошей трассе) повышается расход и уровень шума.
Средний расход топлива: лето 10 л/газа, зима 15-17 с долгими прогревами (газ 4,50-4,7-руб. за литр).

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Подвеске хлопот не доставляла, главное не профукать треснувшие/порваные пыльники. Есть претензии к не очень чувствительным тормозам, но вроде работают...
Перебранная ходовая (т.е, все ее шаровые, наконечники и т.д.) + фирменные диски R15 дают возможность не замечать мелкие неровности, и при желании можно поездить по легкому бездорожью.

Резина летняя (производитель, размер): 185/65/15 Кумхо
Резина зимняя (производитель, размер): 185/65/15 Good Year Ultra Grip 400

Багажник, возможности трансформации салона. Треть багажника занимает балон, но мне хватает, картошкой не увлекаюсь, а если ВДРУГ увлекусь, имеется фаркоп, на прицеп наковыряю.

Достоинства. Машина простая, как велосипед, при своевременном, всеми описанном обслуживании - нет проблем. Не могу ничего сказать про новые Галанты - начитался всяких ужасов про GDI, капризные АКПП, сложные элементы подвески. У меня ничего этого нет :) А мнение такое - условия эксплуатации, предписанные заводом ММС, просто должны соблюдаться, а ежели ты купил убитый, но сложный драндулет или у тебя и напряг с бабульками, то это совсем другая история...

Недостатки. наши убитые дороги :)

Усовершенствования/тюнинг. Взят обвес и бампера по кругу от праворульного брата, дизайн стал покруче + встроенные противотуманки, отлично смотрится в серебристом металике - красавец, на улице спрашивают: что за год - 93? али переходняк какой? - никто ему его лет не дает:)

Ремонт, техобслуживание. ничего особенного ремни, масло, и ГАЗЗЗ:))))))

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если у вас нет очень много дензнаков, рекомендую Mitsubishi Galant как альтернативу новым вазам-газам. Главное - секите за состоянием при покупке, т.к 88-92 годов ММС стоящих почти нет.

Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина: семья однако - поэтому присматриваюсь к минивэнам.