Отзывы / Mitsubishi Delica

Mitsubishi Delica

Thu, 24 Mar 2016 14:14:09 +0300

Автор: виталий, E-mail: kurenok74@mail.ru, город: алматы

Дата: 7 мая 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 100, возраст: 32
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ниссан максима ,3.0 1996.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: мощность,проходимость,большой салон.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: монтеро спорт 98,ниссан патрол 2 двери,ленд крузер 70,все правый руль.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: строю дачу.постоянно приходится что нибудь возить.очень удобно.

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1998
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 месяц
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 1000
Общий пробег автомобиля, км: 84000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , подогрев дворников,навигация,TV,DVD,ЭЛ.ПРИВОД ПОДНОЖКИ,САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ЗАДНИЙ МОСТ,СУПЕР СЕЛЕКТ.ПАРКТРОНИК.

Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 2.8, Мощность в л.с.: 150
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: минивэн

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. САЛОН СУПЕР!ОТ ШАМОНИКС,ВКЛЮЧАЕТ ФИРМЕННЫЕ ЧЕХЛЫ,КОВЕР И ПОЛИКИ.СИДЕНИЯ МАЛОВАТЫ,НО УЖЕ ПРИВЫК.ПЕДАЛИ,РЫЧАЖКИ И КНОПОЧКИ КАК У ВСЕХ,НИЧЕГО ОСОБЕННОГО.НЕ НАПРЯГАЮТ И ЛАДНО.А ВОТ О КАЧЕСТВЕ МАТЕРИАЛОВ В ОТДЕЛКИ САЛОНА МОЖНО ПОСПОРИТЬ.ПОКА НИЧЕГО НЕ ТРОГАЕШЬ,ВСЕ О.К.,НО ВОТ РЕШИЛ Я ПОМЕНЯТЬ ШТАТНЫЙ КАССЕТНИК НА CD И ТУТ ВСЕ НАЧАЛОСЬ...НА СТО МНЕ СРАЗУ ОТКАЗАЛИ,СКАЗАВ,ЧТО НА ДЕЛИКИ НЕ УСТАНАВЛИВАЮТ.ПРИШЛОСЬ САМОМУ.ПОЗЖЕ Я ПОНЯЛ ПОЧЕМУ...ПЕРВЫЕ ШУРУПЫ ОТ НАХЛОБУЧКИ,ТОЙ,ЧТО НА ПАНЕЛИ СВЕРХУ,ОТКРУТИЛИСЬ ОТЛИЧНО,НО ДАЛЬШЕ ВСЕ НАЧАЛО ОТВАЛИВАТЬСЯ ПРИ ПЕРВОМ ПРИКОСНОВЕНИИ ОТВЕРТКИ.ВООБЩЕМ ДЕКОРАТИВНАЯ РАМКА,ТА ЧТО ЗАКРЫВАЕТ ВСЕ ВНУТРЕННОСТИ,РАЗВАЛИЛАСЬ НА НЕСКОЛЬКО ЧАСТЕЙ.ПРОБОВАЛ СКЛЕИТЬ,КЛЕЙ НЕ БЕРЕТ,ВСЕ ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА ОТЛОМИЛИСЬ.ПРИКЛЕИЛ К ПАНЕЛИ НА ДВУСТОРОННИЙ СКОЧ,ЗАКАЗАЛ НОВУЮ.ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ВСЕХ КОЛОНОК САЛОН СТАЛ ПОСКРИПЫВАТЬ,ПРИШЛОСЬ ТАКЖЕ ПРОКЛЕИВАТЬ.КОРОЧЕ ПЛАСТИК ДАЛЕКО НЕ ВЫСШЕГО КАЧЕСТВА.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. С ОБЗОРНОСТЬЮ ВСЕ В ПОРЯДКЕ,НАСКОЛЬКО ПОЗВОЛЯЕТ ПРАВЫЙ РУЛЬ,ДА ПАРКТРОНИК ВЫРУЧАЕТ ЗДОРОВО.СТЕКЛООЧЕТИТЕЛЬ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО,ХОТЯ МОЖНО БЫЛО БЫ УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР ПАУЗ.АВТО СВЕТ И КОРРЕКТОР ФАР ТАКЖЕ ОТСУТСТВУЕТ,ХОТЯ ФАРЫ С ПРЯМЫМИ СТЕКЛАМИ СВЕТЯТ ОТМЕННО!

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. ДИЗЕЛЕК ТАРАХТИТ НЕМНОГО ШУМНО,ПО СРАВНЕНИЮ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИЖКОМ.ПО ПЕРВОМУ НЕ ПРИВЫЧНО,КАЖЕТСЯ ЧТО ОТВАЛИЛОСЬ ТАМ ЧТОТО.КОРОБКА ВКЛЮЧАЕТСЯ МЯГКО,ПЛАВНО,БЕЗ РЫВКОВ.НЕ НРАВИТСЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕ,ВИДИМО ДЕЛО ПРИВЫЧКИ.ДИНАМИКА ОТМЕННАЯ.ЧЕСТНО ГОВОРЯ НЕ ОЖИДАЛ ОТ ДЕЛИКИ ТАКОЙ ПРЫТИ.ХОТЯ ОСОБО НЕ ПОГАНЯЕШЬ,КРЕНИТСЯ СИЛЬНО НА ПОВОРОТАХ.ПО ПРЯМОЙ 160 ИДЕТ,ЕЩЕ ЗАПАС ОСТАВАЛСЯ.
Средний расход топлива: 15 НА 100 В ГОРОДЕ, 8 НА 100 НА ТРАССЕ ПРИ 90 КМ Ч

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. ТОРМОЗА ВСЕ 4 ДИСКОВЫЕ,РАБОТАЮТ ОТЛИЧНО,ДА И АВС ЛИШНИЙ РАЗ НЕ ВМЕШИВАЕТСЯ.ПЛАВНОСТЬ ХОДА НА ВЫСОТЕ,ИДЕТ ОЧЕНЬ МЯГКО,ЯМ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ЗАМЕЧАЕШЬ,А В МАНЕВРЕННОСТИ ДАСТ ФОРУ МНОГИМ СЕДАНАМ.

Резина летняя (производитель, размер): БРИДЖСТОУН 215 70 16
Резина зимняя (производитель, размер): ЕЩЕ НЕ СТАВИЛ

Багажник, возможности трансформации салона. ЛЕГКИМ ДВИЖЕНИЕМ РУКИ САЛОН ПРЕВРАЩАЕТСЯ В КАБИНЕТ ДЛЯ ПЕРЕГОВОРОВ,С ОТКИДНЫМ СТОЛИКОМ,А ЗАТЕМ В ШИРОКУЮ КРОВАТЬ.ПРИХОДИЛОСЬ СНИМАТЬ СИДЕНИЯ,ПЕРЕВОЗИЛ ДИВАН.

Достоинства. УДОБНАЯ МАШИНА ПОВЫШЕННОЙ ВМЕСТИМОСТИ И ПРОХОДИМОСТИ.

Недостатки. ДОРОГОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ,МАЛЕНЬКИЙ ПРОБЕГ МЕЖДУ ТО.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: ЛЕНД КРУЗЕР ПРАДО

Mitsubishi Delica

Thu, 24 Mar 2016 14:10:22 +0300

Автор, e-mail: Бадьин Илья Георгиевич, Badjina@mail.ru, город: Екатеринбург

дата: 29.10.2003

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 95, возраст: 27
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2108
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Проходимость
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Никакие
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Приятели продали в кредит.

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1996, KD-PE8W-HSEUF7
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.5
Пробег на момент написания отзыва, км: 133000

Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 2.8, Мощность в л.с.: 137
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: минивэн

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Нормальный салон для минивэна. Передние сиденья удобны, но для меня малы и самое главное - лишены подлокотников. При езде не знаешь куда деть левую руку. Педали, руль и кнопки расположены идеально. Все включается и переключается без особого напряга. Салон отделан тканью, пачкается не сильно. Что касается печки. Там их две. Прошлой зимой ездили в Надым при температуре -47, в салоне спал в футболочке - без одеяла.

Обзорность вперед / назад. Вперед просто замечательная. Сидишь высоко. Видно, что делается в потоке (пробка, или сломался кто). При маневрах плохо просматривается передний левый угол. Там должна быть антенка, показывающая габарит, но она у меня отломана. Назад сдавать не просто, хотя мертвых зон нет. Главное, запомнить одно правило: перед движением задним ходом необходимо (!) посмотреть во ВСЕ зеркала. (В ВАЗ 2108 достаточно в салонное или в два боковых). Очень помогает заднее зеркало (которое над задней дверью).

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель 4М40, мощный и тяговитый. Динамика просто потрясает. Тянет на любых оборотах. С педалью газа надо быть поосторожней, тронуться при включенном только заднем приводе без пробуксовки практически невозможно.
Средний расход топлива: 15-17 литров на 100 км.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. У подвески очень большой ход, что помогает при езде по бездорожью. Тормоза все дисковые, двух поршневые. Машина тяжелая, поначалу срабатывание АБС наводило на мысли, а так ли оно нужно. Видимо, срабатывал инстинкт (раньше с АБС не ездил) - жмешь на педаль тормоза, а она не "тормозит". При разговоре с "грамотными" товарищами удалось выяснить, что лучше управляемая машина, чем неуправляемая с заблокироваными колесами. По бездорожью - просто идеал. Ездили в Сургут на рыбалку вшестером. Дорога - 1170 км. У всех шестерых были права. Поэтому проехать по 200 км - не напрягало. Тем более, что максималка у автомобиля по спидометру - 170 км/ч. Крейсерская скорость 140-150 км/ч, причем скорость не чувствуется абсолютно. Такое чувство что все машины где-то внизу движутся медленно, а на спидометр посмотришь - 120. Застревали на рыбалке всего два раза, и то в песках закапывались. Эта машина если застрянет, то очень мощно. Хорошо, что нас было шестеро. Очень выручает знаменитый Паджеровский SuperSelect. Что касается днища: каждый знает - что такое для души, когда цепляешь днищем за камни или землю. Подняв машину на подъемнике - я просто прифигел. Днище абсолютно ровное, коробка и раздатка спрятаны куда-то глубоко в салон. Картер двигателя закрыт защитой и стальной трубой. Каждая выступающая деталь закрыта защитой. Подвесной подшипник закрыт резиновой подушкой. Бензобак - толстым стальным листом. Радиатор дополнительного кондиционера закрыт подножкой. Создается впечатление, что что-то повредить на этой машине практически невозможно.

Резина летняя (производитель, размер): 225/70R15 Бриджстоун
Резина зимняя (производитель, размер): 205/70R15 Нокиан, шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник очень вместительный. Сиденья складываются все. Средний ряд сидений поворачивается и устанавливается как хочешь (хоть боком, хоть задом) по отношению к движению.

Достоинства. Высокая проходимость. Хорошая обзорность. Мощный двигатель. Высокая надежность.

Недостатки. Большой расход. Высокие затраты на обслуживание (ровно в два раза больше, чем у легковой).

Ремонт, техобслуживание. Менял масло и пыльники. Масло в двигатель объем - 7,8 литра! В заднем мосту 4,6 литра. В коробке передач - 8 литров.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Очень высокая надежность. На генератор и помпу стоят по два ремня. Один недавно порвался - на втором доехал до сервиса и поменял оба.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения.