Информация о владельце:  Рост: 173, вес: 80, возраст: 30

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Отечественные авто

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Дизайн , динамика, комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Мазда 323F, Мицубиси галант

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Хотел именно 626.

Год выпуска:  12.11.1993 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1993

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  12000

Общий пробег автомобиля,км:  184000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, электропривод водительского сидения

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  изредка

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Качество на уровне "Японцев", салон у меня был идеальным, почему был, потому что сейчас езжу на другом автомобиле. Руль регулируется, особенно нравился привод стекол-очень быстрый. Ночью на трассе приборная панель проецируется на боковое водительское стекло, яркость приходилось уменьшать до минимума. Понравилась подсветка внизу дверей. Пользовался я этой машиной в основном для дальних поездок, поэтому эргономику могу оценить как хорошую, 800 км без остановок не проблема.Нравились зеркала с подогревом, когда включаешь обогрев заднего стекла, автоматически включался обогрев зеркал. Удобна регулируемая пауза дворников. При включенном отопителе можно из центральных дефлеторов чтоб дул холодный воздух. Автомобиль довольно большой, на заднем сиденье троим довольно "габаритным" поместиться вполне возможно.

Обзорность вперед / назад:  Вперед никаких проблем. Назад посложнее, но это дело привычки. Свет фар хороший.

Мотор, коробка передач:  Динамика я бы сказал со спортивной нотой, 5 передача не только для езды на ней можно и разогнаться. Мне динамики хватало. У меня стояла всесезонная резина не помню марку но полное г. она портила все удовольствие, рано срывалась в занос. А из своего опыта хочу сказать что хорошая резина, это 30% машины.

Средний расход топлива:  10-11л в городе, 7.5 л на трассе.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость хорошая, скоростые виражи проходит охотно, правда есть крен кузова. Есле преборщить со скоростью в повороте сносит переднюю ось. (Проверял в горах Урала, повезло не было встерчных.)Подвеска мягковатая, но пробить сложно. Тормоза в порядке на всех колесах дисковые. Задняя подвеска здорово улучшает устойчивость на трассе.

Багажник, возможности трансформации салона:  Богажник огромный, сиденяю складываются по частям.

Достоинства:  Удобный салон, хорошая динамика, интересный дизайн.

Недостатки:  Мягкая подвеска, малый дорожный просвет, большой передний свес. При загрузке машина совсем падает на пузо, может это вина просевших пружин.

Ремонт, техобслуживание:  Особых проблем автомобиль не доставил, но и эксплуатация была весьма щадящая, поскольку это была вторая машина в семье. Заменен был аккумулятор, торсионы пятой двери 50 $, лопнул корпус масло датчика и через него выгнало масло заменил его другим 600 р с работой. При работе на холостых стучали гидрокомпенсаторы как видно два предидущих хозяина (немца), экономили на масле.Вообще двигатели мазды очень требовательны к качеству масла, во всяком случае у 626 точно.Можно было поменять все 16 шт уже договорился, но пришлось машину продавать.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Шевроле лацетти

Дата: 13 сентября 2006 г.