Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 70, возраст: 21

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2109

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Чтоб был лучше русского "тазика"

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Opel Calibra, Astra

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Просто удачно подвернулась

Год выпуска:  1995 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1995

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10000

Общий пробег автомобиля,км:  125000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 88

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Сидеть удобно даже человеку ростом за 180, сиденье с достаточной поддержкой в дальних поездках не утомляет и не напрягает, все кнопки(хоть и немного) под рукой, отделочные материалы достойные, вообщем средний авто городского класса.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность автомобиля как на ладони, всё видно чётко, все габариты (бампера передний и задний) - без нареканий, зеркала большие, удобные, да и фары были хорошо отрегулированны, не жаловался))) Хотел поставить ксенон, и сразу одумался, "на фига козе баян", авто не их "понтовых", а для меня и так очень даже))).

Мотор, коробка передач:  Маздовская "золотая середина". 88 л.с. - для размеренной езды и средних обгонов вполне хватает. Мотор раскручивается до 4000 оборотов а далее начинается гул и завывание мотора, но если ездить размеренно - то всё тихо и чётко. КПП включается идеально, не разу не подводила. Динамика авто по разгону до заветных 100 км/ч - друг засекал по секундомеру: 12-13 секунд. Нормально, "по ВАЗ-овски". Езда до 120 км/ч проблем и дискомфорта не доставляет, но.... (к сожалению, для меня большой минус)если дорога позволяет, и хочется ехать относительно быстро (120 - 180 км/ч) двигатель даже на 5-й передаче начинает напрягатья, завывать, вообщем требовать 6-ю передачу.

Средний расход топлива:  6 - 7 л. до 100 км/ч.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость средняя, чуть лучше ВАЗовских, тормоза к сожалению без АБС, и сзади барабанные, но не разу не подводили. О плавности, комфорте ничего сказать не могу, дорожные изъяны проглатыват хорошо..... и сказать, что подвеска "зубодробительная" - тоже не верно. Золотая середина. На скоростях за 100 хорошо прописывает нужную траекторию.

Резина летняя:  175/70R13

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, около 500 л. Не взирая на то, что в нём стоял большой сабвуфер, места оставалось для всей нужной поклажки. Салон с раздельной спинкой, мелочь, а иногда выручало.

Достоинства:  1. При цене от 5000 - 7000 $ является хорошой альтернативой (заменой) нащих русских ВА-ов, ГАЗ-ов. 2. В обслуживании очень дёшево. Запчасти есть везде. И оригинал и нет. 3. При бережной эксплуатации доставляет вполне приятное впечатление.

Недостатки:  1. От японского 16-клапанника ожидаешь большего. 2. Больше для авто этого класса я недостатков не нашёл.

Усовершенствования/тюнинг:  О, нет... Смысл?))) Я ни тонировку, ни ксенон, ни парктноники не ставил и ставить не собирался. Единственное дополнение к машине поставить литые диски дюймов на R15, (195/55/R15), автомобиль конечно расцветёт, похорошеет. Но я и этого не делал, мне она нравилась в "стандарте". Как есть машина - так она и хороша.

Ремонт, техобслуживание:  Без проблем, всё по разумным ценам.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Достойный автомобиль за небольшие деньги.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Мазду продал, очень жаль.

Дата: 07 августа 2007 г.