Информация о владельце:  Рост: 187, вес: 65, возраст: 30

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Opel Kadett

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  AirBag, ABS, 5(4)-doors, нормальное состояние и внешний вид на мой вкус

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Все машины стоимостью до 7500$

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  свежий год, не убита, фирменный сервис и книжка, продег большой, но 70% пробег по шоссе.

Год выпуска:  12011998 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  6 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  5000

Общий пробег автомобиля,км:  185000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 88

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Всё на месте, но очень не удобна расположена магнитола (для переднего пассажира), чётко на уровне рычага КПП. Рычажки, кнопки, рукоятки на месте. Водительское место очень удобное, регулировки в 3 направлениях, так что под любую фигуру и дальность поездки можно настроить. Для пассажира спереди места вагон, но вот задним пассажирам достались крохи. Если за мной (рост 187) то место только для ребёнка. За сиденеем переднего пассажира более менее (рост 165). Но я и машину то брал что бы на нас 3 хватало, а если везу ещё кого-нибудь, то недолеко. С моим ростом тяжело садиться т.к. посадка низкая. Шумоизоляция (шум резины) полный АЦТОЙ, в "Жопеле Кадетт" и то было тише.

Обзорность вперед / назад:  Вперёд нормальная, вроде привык. Назад плохая, а с обзором в боковые зеркала вообще БэДэ. Зеркала с мёртвыми зонами и наверное в классике Жигулей дело обстоит лучше (но не проверял), головой приходится крутить постоянно (утомляет и раздражает). "Дворники" нормальные, но скорость движения большая и много воды просто выбрасывает на верх, и когда "дворники" отдыхают ручьи воды и грязи спокойно стикают по стеклу :) Свет фар слабоват, необходимо поставить хорошие "противотуманки", чем скоро займусь.

Мотор, коробка передач:  Мотор Z5 нормальный (очень хороший), и его вполне хватает для спокойной езды. Не хватает только при затяжном обгоне на трассе и на скорости более 100. Коробка хороша, зараза, но что бы включить 5 приходиться отрывать спину от сидения. Динамики хватает кроме (см. выше)

Средний расход топлива:  8 - 10 л.(город) / 6 - 8 (трасса)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость прелесть, как литая стоит в поворотах, и очень информативна, занос прогнозируемый и легко управляемый. Для меня, пока это идеал управляемости. Плавность хода оптимальная вмеру тресёт и вто же время убаюкивает. Запаса вполне хватает, и для города и нормального загорода. Тормоза идеал, но что бы за ними следили. Маленький расказ. Весна, вечерняя трасса, после дневной оттепели - вечерние заморозки. Иду на обгон газели на скорости 90 и вдруг нас обоих пытается обогнат BMW на 150 бодро подмаргивая всеми лампами, а дорога всего 2 полосы. Понимая что зад машины лучше поберечь и при тормозах я могу нырнуть обратно, я нажимаю тормоза и машина на тонком льду с кусками сухого асфальта уходит в блок но едёт ровно как трамвай. В итоге с паникой в глазах всё обшлось. Резюме: тормоза нормальные с хорошим распределением по колёсам.

Резина летняя:  не помню

Резина зимняя:  матадор с шипами

Багажник, возможности трансформации салона:  Для меня и семьи полностью хватает. Заднее сидение раскладывается 1/3 и 2/3 что "вэри гуд" и уже возил и доски и мешки с картошкой, для всего место нашлось и ещё осталось.

Достоинства:  Внешний вид, управляемость, простота без лишних наворотов но всё есть. После "немца" ТО дороже в 2 раза.

Недостатки:  Боковые зеркала, электрика (иногда клинит) которая не любит Питеркий климат. Нет бортового компа и стационарной магнитолы.

Усовершенствования/тюнинг:  Нечего.

Ремонт, техобслуживание:  только расходники: масло, фильтры, свечи, бензин ... поменял все колодки сразу, через 5000 буду менять снова вместе с тормозными дисками.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Машина для города и асфальта. Всё по минимуму (как в самарах) но всё лучше. Я ни сколько не желею, что вместо нового ВАЗа в салоне, я взял 7 летнюю иночку с хороших рук.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Большой минивэн дизель или Опель Астра new (мечта)

Дата: 16 мая 2005 г.