Отзывы / Lincoln Mark VIII

Lincoln Mark VIII

Thu, 24 Mar 2016 14:12:10 +0300

Автор: Алиса, E-mail: Allissa05@mail.ru, город: Москва

Дата: 4 мая 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 171, вес: 75, возраст: 26
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Джип Чироки
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Безопасность,надёжность,комфорт.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Лэнд Ровер Диско 2, Митцубиси Паджеро.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Муж от неё без ума. Мечта!

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова: 1994
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 20000
Общий пробег автомобиля, км: 160000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , Полный электропривод передних седений, открывание багажника с пульта, автоуправление светом, память положения водительского сиденья и зеркал, климат-контроль,пневмо-подвески.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 4.6, Мощность в л.с.: 285
Коробка передач: автомат
Привод: задний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В этай машине как в салоне космического корабля, шикарно. Кресла действительно супер удобные. Для двоих взрослых впереди места придостаточно, а детишек-назад. Всё на своих местах. Передняя консоль как бы развёрнута к водителю. Прекрасно и удобно. В этой машине отделка из пластика, конечно,не самая дорогая, но всё в наших руках,при желании. А так,в целом всё качественно и добротно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность отличная и вперёд и назад. Работа стеклоочистителей нормальная. Свет фар так себе, как у всех американцев. Но мы собираемся ставить ксенон и проблемка будет решена.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор реальный 4.6 литра, а кушает скромно 13-15 литров на 100км. Удивительно,да? Коробка в идеальном состоянии после стольких лет... Не дёргает,плавная. "Маркуша" очень резвый, сильный, но может,немного тяжеловат, но это придаёт ему какой-то вольяжности. На нём чаще хочеться просто наслаждаться ездой, чем лихачить. По хорошей дороге просто плывёшь. У него всегда есть запас мощности и от этого становится теплее на душе.
Средний расход топлива: 13-15 литров на 100 км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Несмотря на крупные размеры, радиус поворота удивительно мал. Очень вёрткий. Удобный в управлении. Ход плавный, благодаря пневмо-подвеске, с другими не сравнить. Тормоза хороши. Дисковые,вентилируемые передние и задние.

Резина летняя (производитель, размер): Good Year
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой,но не высокий,а как бы глубокий. Особенных транформаций салона не предусмотрено, это же купе,всё-таки.

Достоинства. Я влюбилась в эту машину. Может не сразу,но надолго. Большая, удобная, сделана с любовью и к водителю и к пассажиру,не то, что некоторые. Я,если честно, поражена ценой. Ведь это купе класса "Люкс" в котором есть практически всё и по такой смешной цене! Это авто-одно большое достоинство! И ещё плюс,то что это довольно редкая машина и люди,которые её всречают, приятно удивляются. Здорово!

Недостатки. Недостаточно яркий свет фар. Нужно беречь подвеску. При бережном отношении прослужит долго.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Обслуживается в американском частном сервисе. Всё по очень разумным ценам.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Шикарный автомобиль,ни на какой другой не похожий. Индивидуален. Выделяется из совершенно одинаковых,нынче, авто.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Lincoln Mark VIII

Thu, 24 Mar 2016 14:10:19 +0300

Автор, e-mail: Руслан, roo@rambler.ru,
город: Санкт-Петербург

дата: 04.10.2003

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 65, возраст: 25
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Кучка тазиков (Ваз) Daihatsu HiJet, Ford Granada, Lancia Prisma, Ford Capri, Hyundai Accent, KIA Sportage, Honda City.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт, динамка, надежность, внешний вид. Обязательно купе.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: -
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Лет 7 назад прокатили на Lincoln Mark VIII, и он очень понравился.

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Пробег на момент написания отзыва, км: 110000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 4.6, Мощность в л.с.: 290
Коробка передач: автомат
Привод: задний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Все под рукой, нет ни одной механической регулировки, очень нравится европейское расположение рычага АКПП (на центральном тоннеле). Кожа (кремовая) после 8 лет эксплуатации выглядит отлично. На передних сидениях удобно, как дома на кресле, соответственно, боковая поддержка не как в спорт купе, если повороты атаковать - то болтает туда-сюда. Задний диван маленький, более менее удобно сидеть, если рост до 180 см. Сзади сидеть можно только вдвоем, если третий посередине очень мешает тоннель.

Обзорность вперед / назад. Обзорность плохая. Огромный капот, огромные передние стойки, маленькое заднее стекло (в которое багажника не видно). Но привыкаешь быстро.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор хорош, Lincoln Mark VIII дико бодр. В кресло особо не вжимает при разгоне, но не потому, что медленно, а потому, что разгон очень ровный, до 100 миль (!) идет в одном темпе. Коробка плавненькая, если педаль в пол не нажимать, если нажимать резко, то и переключения происходят резко. На светофоре соперников нет (может, только турбо-япония или немцы больше 5 л).
Средний расход топлива: 15 литров 92 бензина

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Управляемость - это не для него, очень ленивый, большие крены. Совсем не спорткар. Едет плавно (пневмоподвеска всех колес). Не сказал бы, что не ощущаю стыков на дороге, все-таки слышно, как еду. В жестких режимах подвеску не испытывал (жалко). Тормоза дисковые и спереди и сзади + АБС, так что с тормозами порядок.

Резина летняя (производитель, размер): Bridgestoune 225/60/16
Резина зимняя (производитель, размер): Nokia шипы 225/60/16

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник очень глубокий и низкий, места мало, хотя сам огромный.

Достоинства. Великолепный эпатажный автомобиль, очень красивый и удобный салон, мощный и надежный мотор.

Недостатки. Труден в обслуживании (хотя и не просит особо). Нет полноценного сервиса. Очень не хватает парктроника.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Вообще, очень мало написал. Муза ушла :( Придет - допишу. Автомобиль более чем достойный.

Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина: японское турбированное купе, а Lincoln Mark VIII оставлю парадным вариантом, сделаю аэрографию.