Отзывы / Kia Sportage

Kia Sportage

Thu, 24 Mar 2016 14:14:09 +0300

Автор: Сергей, E-mail: altx10 _@yandex.ru, город: СПб

Дата: 6 мая 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 98, возраст: 44
Это автомобиль: да
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: джип

Год выпуска: 2001, Модельный год, заводской индекс кузова: у
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 97
Общий пробег автомобиля, км: 97

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: велюр, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2,0, Мощность в л.с.: 130
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. все понравилось,все кнопочки и рычажка становятся интуитивно понятными примерно на второй-третий день поездок. Кожаный руль-держать удобно, достаточно информативен. Обратная связь- отчетливая и ощутимая, воспринимается адекватно. Водителю удобно, особое чувсво вызывает возможность удобно устроиться, опереться на подлокотник, включить круиз и.. до первых дорожных сюрпризов. А вообщем все продуманно и удобно. Нашим бы поучиться. Материалы нареканий не вызывают, спокойные, немаркие тона. Хорошо бы сделать более удобным доступ в багажник. Приходится сначала отвернуть в сторонй "запаску", а уже затнм только открыть дверрь, Вот еслибы открывалось просто заднее стекло. Пришлось привыкать к не очень - то удобному расположению кнопочки ополаскивателя заднего стекла, хотя функция не просто - удобная, а просто- неоходимая! Пассажирам достаточно комфортно, хотя втроем сзади..., но это ведь достаточно редко. общая оценка-твердая 4

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. эффект аквариума. Стеклоочистители иногда раздражали: хотелось или чуть помедленнее, или- чуть побыстрее, ... но,омыватель, как правило проблему решал быстро и кординально. Фары при работе ближнего света- слабоваты, но, вообщем, с задачей справляются. Для увеличения обзорности "назад"-просто увеличил размер заднего дворник- прекрасно вошел от лобового стекла. Рекомендую-практически не осталось "мертвых" зон. общая оценка-пять

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. обалдеть! Динамика превосходная и даже с избытком. И это при том, что не приходится раскручивать мотор, до "звона". За 2 года эксплуатации-ни одной проблемы с двигателем, да вообще с авто-ни разу не стоял на дороге...На светофоре, если есть желание, то все позади... общая оценка-твердая 5+
Средний расход топлива: 11-12. В самые морозные морозы этой зимой (до-29)всегда заводился с первого раза, кушал,правда, побольше -до15, так ведь мороз...

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. автомат не тупит, комфортно и удобно. Тормоза понятные . подвеску не пробивает. общая оценка-твердая 4

Резина летняя (производитель, размер): аврора-всесезонка
Резина зимняя (производитель, размер): аврора-всесезонка

Багажник, возможности трансформации салона. места достаточно, кресла заднего ряда складываются легко и просто.

Достоинства. клиренс, простота и дешевизна обслуживания, да , вообще, хороший автомобиль!

Недостатки. электронное вкл. переднего привода - не живет долго, на станции технического обслуживания это связывали с солью , качеством наших дорог, ноя склоненсчитать pnj недоработкой конструкторов,видимо-тоже сроки сдачи и все такое...

Усовершенствования/тюнинг. нет

Ремонт, техобслуживание. просто у дилера. цены разумные, мест где обслуживают корейские автомобильчики -достаточно много.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. хороший, честный автомобиль, только приятные впечатления!

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Kia Sportage

Thu, 24 Mar 2016 14:12:07 +0300

Автор: WIC, E-mail: chibis67@i.com.ua, город: Киев

Дата: 1 апреля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 170, вес: 70, возраст: 37
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Hyundai Tucson
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Понравился

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет:
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2000
Общий пробег автомобиля, км: 2000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, аудиоподготовка

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 143
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Достаточно удобный . Сидишь высоко - глядишь далеко ! Сиденья из виниллискожи.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Не помешал-бы ксенон

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. шумноват . тяжеловат
Средний расход топлива: 11/100 км по городу

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Все на уровне

Резина летняя (производитель, размер): Hankook , Корея 205/65 R16
Резина зимняя (производитель, размер): пока нет

Багажник, возможности трансформации салона. да . Также отдельно открывается стекло двери багажного отсека .

Достоинства. Новый автомобиль

Недостатки. Высоковатая цена 27200 у.е. без оформления

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Купил месяц назад . Выбирал между Hyundai Tucson и KIA Sportage . Выбрал последнюю 2.0 i . Понравился внешний вид и интерьер ( кстати новый Спортяга за него премию получил ). Хоть их и считают братьями , но Sportage почему-то стоит на 2 тыс. у.е. дороже .Вобщем обошелся в 27200 у.е. в магазине . Кстати за эти деньги могли бы и какой нибудь ресивер подкинуть, а так только аудиоподготовка .Проехал 2000 км . Первые впечатления такие . Двигатель на высоких оборотах шумноват по сравнению с японскими и немецкими автомобилями. Корейская резина тоже достаточно шумная . Зеркала начинают прослушиваться на скорости 100 км/ч и имеют значительный эффект отдаления . Так , что припарковаться можно посреди дороги ))) . Очень маленький багажный отсек . Если ставить нормальный саб + ящик с инструментами + вещи , то места практически не остается . Зато сиденья раскладываются в горизонтальную плоскость , так , что имея надувной матрац можно в свободное время полноценно спать . Педаль газа при сбросе имеет несколько-секундную задержку (кстати об этом не раз читал в отзывах ) , что создает определенное неудобство при быстром переключении передач . Установочное место для ресивера кроме того, что 2 DIN , так еще и нестандартного размера . Не всякая магнитола туда корректно становится . При установке нужно иметь несколько вариантов магнитол - иначе по краям остаются огромные щели , а 2 DIN магнитолы как правило продаются без рамочек ((( . Cалон просторный . Сзади сидящим пассажирам также не тесно . Ну и на ходу машинка приятная . Подсветка приборов стандартная ( красно-зеленая ). Подвеска вмеру жесткая . На небольших неровностях ощущается раскачка кузова , непривычная для водителей , эксплуатирующих седаны . Расход бензина снизился с 13 л до 11 л /100 км . Вобщем пока меня кроме цены ( 27200 + оформление , страховки и налоги ) все устраивает . Поскольку ранее эксплуатировал только детища Россавтопрома , то новый KIA Sportage кажется межгалактическим лайнером .

Если будет возможность, следующей машиной будет: Ауди А6

Kia Sportage

Thu, 24 Mar 2016 14:10:19 +0300

Автор, e-mail: Иван, mb210@ecarriage.net, город: Санкт-Петербург

дата: 12.02.2004

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 67, возраст: 20
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Suzuki Vitara
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Мощная подвеска, высокая посадка, приличный клиренс
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Suzuki Vitara, Honda CRV
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Kia Sportage подвернулась и понравилась

Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: -
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2 месяца
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 1500
Общий пробег автомобиля, км: 97600

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, CD-плеер

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 129
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон удобный, по сравнению с Suzuki Vitara он больше, высокий потолок! Сиденья приличные, но ничего особенного. Конечно с моими данными сидеть будет удобно везде, но на Kia Sportage катались мои знакомые тоже, других габаритов, отзывы хорошие. Переднему пассажиру тоже очень хорошо, жаль только размером бардачка пришлось пожертвовать из за подушки безопасности. Задним пассажирам мне кажется сидеть очень приятно, они имеют более высокую посадку и сидят выше водителя и переднего пассажира. Места для ног хватает чтобы нормально сидеть и при долгих поездках, три некрупных пассажира сзади это несложно. Руль ? Регулируется по углу наклона, сам руль сделан из такого материала что когда машина стоит на улице при температуре -20, в салоне холодно и руль тоже холодный, может немного скользкий, в общем мягкий руль на Suzuki Vitara понравился больше. Две педали, тормоза и акселератора, педали начинаешь чувствовать очень быстро, через пару дней после езды уже знаешь их как всю жизнь :) , педаль акселератора имеет мягкий ход, скорость набирается не ощутимо при нажатии. Стандартная магнитола имеет 4 динамика и 2 пищалки, качество хорошее для любителя:) , Кнопочки на панели все очень понятно , управление той же печкой выглядит красивее чем на Suzuki Vitara, но печка на Vitar'e мощнее, это на Suzuki характерно , в целом печка гудит и работает :) . Пластик при езде не скрипит. Качество отделки обычное, для машин такого класса, но в целом неплохое конечно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед отличная, сидишь высоко. При поворотах в первое время может мешать немного боковая стойка, но это проходит со временем. Назад обзорность тоже нормальная, я был удивлен так как задние стекла тонированы и там весит запаска, но все равно обзор хороший . Стеклоочистители работают хорошо, и задний и передний. Свет фар хороший, еще хочу заметить что задняя оптика очень красива :)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор меня просто радует, легко заводится после холодных ночей под -20. Быстро набирает скорость. Четырехступенчатый автомат очень плавно без рывков набирает скорость, торможение двигателем также не ощущается, все происходит плавно ! Причем возможны различные варианты езды ECO и SPORT , в режиме SPORT движок начинает раскручиваться до 5-6 тысяч . Недостаточная шумоизоляция , дает слышать рев мотора при высоких оборотах, но если ехать спокойно то больше 3 тысяч двигатель не набирает и все очень тихо, но если есть хорошая музыка то посторонние звуки не проблема :) .
Средний расход топлива: Зимой при почти постоянном 4WD, и моем типе езды, около 16 литров в городе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость Kia Sportage хороша для джипа, многие говорят мне снижать скорость на поворотах а я этого не делаю, управляется машина хорошо :) , был случай на льду на летней резине, машину стало крутить, выпутался. Плавность хода по асфальту просто отличная. Конечно на разбитых трамвайных путях водителя и пассажиров будет колбасить больше чем в легковушке, ведь это джип и подвеска соответствующая. Подвеска сама по себе мощна. Тормоза хорошие.

Резина летняя (производитель, размер): Какая-то американская, не помню уже, 205/75/15
Резина зимняя (производитель, размер): Michelin, 205/70/15, шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник открывается таким я бы сказал не очень удобных способом, сначала дуга с запаской, потом уже дверь багажника, с пакетами в руках в дождь это наверное не очень удобно . Задние сидения складываются , а так вообще сзади места вполне нормально, если не возить огромные багажи.

Достоинства. Мощная подвеска, отличный клиренс, внедорожные качества, доступный сервис. Оснащение салона (все на кнопочках) за такие деньги просто лучшее.

Недостатки. Слабая шумоизоляция, дверные замки (двери нужно хлопать со средним усилием, а хотелось бы со слабым).

Усовершенствования/тюнинг. Только внешняя обвеска.

Ремонт, техобслуживание. Пока менял только фильтры , масло.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машина суперская за такие деньги, после неё я если что и буду брать так это просто будет уже более большой джип, мой Kia Sportage корейский, а сейчас ему на смену пришел Sorento, но он пока дорог. Но теперь я по другому смотрю на авто корейского рынка.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Хочу более большую и высокую машину через полгода-год, присматриваюсь к Hyundai Santa Fe