Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 67, возраст: 32

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  гольф 2

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  практичный,ремонтопригодный, надежный вместительныйвобщем чтоб соответствовал уплаченным деньгам

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  недорого продавали.

Год выпуска:  1996 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  60000

Общий пробег автомобиля,км:  195000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 80

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В принципе все в норме после гольфа просто отдыхал, в плюсах: регулировка сиденья по высоте, поясничный подпор, если отодвинуть кресло то до педалей остается сантиметров30. В гольфе места было прилично, здесь, очень прилично.Панель комбинированная, сверху мягкий пластик, снизу жесткий. В минусах:очень мало места для мелочи, карманы в дверях просто смешные, ящик в подлокотнике тоже невелик.Бардачок крохотный формат А4 не влезает только сложенный вдвое.В креслах удобно но, боковая поддержка посредственная.

Обзорность вперед / назад:  К обзорности претензий нет. Есть офигенный минус: головной свет НИКАКОЙ,у меня еще и пластиковые рассеиватели, спасет только ксенон.

Мотор, коробка передач:  двигатель у меня стоит В6 от мазды 323 16 клапанов, в принципе доволен, все ломалось, а он работал. Коробка обыкновенный автомат японский лицензионный работает нормально, конечно плавность переключений уже далеко в прошлом но, главное работает.Правда надо менять уже масло в коробке есть здесь один минус, придется менять масляный фильтр, а для этого надо откручивать картер коробки, а это влияет на цену и стоимость самого фильта 1300р.

Средний расход топлива:  город 9.5л трасса 6.8-7.5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость достойная,задняя подвеска многорычажная подруливает.Крены неотъемлемая часть при резких перестроениях не критичные но, присутствуют.Энергоемкость думаю могла быть и лучше иногда пробивает.Тормоза очень хваткие (после гольфа был просто в шоке, можно сказать учился тормозить по новой.)

Резина летняя:  мишлен energy E3B 175/70 R13

Резина зимняя:  гиславед nord frost 3 шипованная

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник практически как на спектре но, всегда хочется больше, вобщем нормальный но, мне мало.трансформаций никаких.

Достоинства:  за эти копейки очень прилично, корейцев зауважал.

Недостатки:  Самый серьёзный это слабая антикоррозионная обработка. Машине 13 лет цветет вся, правый порог сгнил очень сильно.Еще одна проблема с которой столкнулся, все магистрали (топливная,тормозная) сделаны из стальных трубок которые подвержены коррозии. Мне пришлось поменять все тормозные магистрали. Так же достаточно низкая посадка автомобиля,благо защита стоит "добрая", цепляю очень много, по сравнению с гольфом просто беда, привыкал очень долго теперь боюсь любых возвышений выше 12 см.

Ремонт, техобслуживание:  наступает момент когда машина начинает ТРЕБОВАТЬ вложений, у меня он наступил до этого 2.5 года ездил не знал хлопот (практически). Запчасти стоят очень демократично менять все стараюсь сам в сервисы практически не обращаюсь.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  можно купить до 100тыс более считаю покупку нецесообразной.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 20 августа 2009 г.