Информация о владельце:  Рост: 184, вес: 90, возраст: 25

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21099

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Недорогой импорный авто, с комфортом таким, как кондиционер, ГУР, автомат

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Хендай Акцент

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Коробка автомат, кондициоенр, неотечественный

Год выпуска:  2002 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2002

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  25

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  14000

Общий пробег автомобиля,км:  27000

Особенности комплектации:  кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, автомат

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 98

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Общая эргономика салона средняя - салон маловат, теперь понимаю, а так если сравнивать с ВАЗ, то это совершенно другой уровень, сиденья нормальные, но вот только когда я пытаюсь потянутся своим весом (90кг) не выдерживает фиксатор наклона сиденья и еще при очередной мойке машины нахожу какие-то сломанные пластмасовые части сидений, но на их работу это почему-то не влияет. Руль удобный, регулируемый по высоте, педали- нормальные, а вот кнопки стеклоподъемников находятся очень близко к водителю (делали маленькие карейцы), но со временем привык. Качество материалов (ткань) - хорошее, отделка салона обычная. Я со своим ростом и манерой езды люблю чтобы водительское сидение было достаточно далеко отодвинуто и когода я за рулем сзади меня уже не сядешь, но мне отлично. Сзади вообще маловато места. Этот автомобиль в моем понимании для двух взрослых и маленького ребенка.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед и назад отличная. Стеклоочестители работают нормально, поставил новые графические с датчиком износа - супер, а родные скрипели и не чистили. Ближний свет фар - Супер, осознаешь это сразу сев за руль после отечественных тазиков. Дальний свет немного сильно задран вверх, поэтому комфортнее ездить на ближнем.

Мотор, коробка передач:  Двигатель на разогреве в холостую немного громко шумит, но набрав температуру почти не слышно, пешеходы идущие впереди авто, обычно даже не оборачиваются, приходится фафакнуть. Вообще двигатель очень оборотистый, я разгонял на трассе машину до 170 км/ч. Машина очень денамичная, сорваться со светофора от какого нибудь чудилы на 16 клапанной ВАЗ 2110 нет проблем, да и на скорости 120-130 км/ч при нажатии на ГАЗ машина послушна уходит вперед с хорошим разгоном. Коробка автомат вообще отдельная песня - СУПЕР, никогда до этого не ездил на автомате, а теперь попробывал и понял следующая машина только автомат. Хотя автоматы очень сильно разняться. Ездил на Хендай Акцент 1500 (103л/с), Сузуки Лиана 1600 (105л/с) и Ауди А4 1600 или 1800 эти машины по сравнению с маей 1500 (98л/с) просто не едут, так что у КИА автомат очень резвый и продуманный.

Средний расход топлива:  11,4

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость очень хорошая, машина послушная, чувствует любое движение рулем. Я иногда люблю газ в полик и давай в шахматном порядке между другими авто - очень послушная. Ход нормальный, а плавность зависит от стиля езды, когда я с семьей ребенок не замечает большие расстояния. Тормоза очень чувствительные.

Резина летняя:  Родная, корейская Hoomno

Резина зимняя:  Nokia 2 хакапилита - супер

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник обычный, но больше десяточного. У седана слон не трансформируется.

Достоинства:  Оптимальное сочитание цены и качества. Я брал эту машину 9400 дол. а уже почти продал 9600 дол. Проездил 2,5 года, делал один более или менее серьезный ремонт (замена задних амортизаторов, колодки - передние, задние; масло, фильтры и еще какието резинки отдал 11500 руб., и то делал у официального диллера Арго-моторс-Самара, и эти гады накрутили на запчасти от 30 до 150% на стоимость зап. частей и цены за работу не малые, а так машина в эксплуатации очень недорогая. Если вспомнить во сколько раз чаще ломаются отечествееные тазики, то у КИА даже дешевле.

Недостатки:  Маловатый салон, немного низкая посадка (для зимы) при нечищенных Самарских дорогах.

Усовершенствования/тюнинг:  У меня нет, но хотелось бы обогрев зеркал.

Ремонт, техобслуживание:  Проблем с зап. частями никаких, даже если нет в наличии привозят максимум за 7 дней, а так по практике 3 дня. Хотя я кроме брызговиков и дворников ничего не заказывал.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Мазда 6

Дата: 03 марта 2006 г.