Отзывы / Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:15:23 +0300

Автор: Aram, E-mail: arambox1@yahoo.com, город: ЕРЕВАН

Дата: 6 февраля 2010 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 96, возраст: 39
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ЗАЗ,ВАЗ-ы, Паджеро
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Безопастность,надежность,цена/качество
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Патфайндер, Форд Эскейп
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Купил по цене Шеви-Нивы 10500$

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: WJ
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.9
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 16000
Общий пробег автомобиля, км: 200000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 4.0, Мощность в л.с.: 190
Коробка передач: механика
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Посадка высокая, масса регулировок кресла, Пластик мягкий и добротный. Много места ногам задним седокам.Руль регулируется по наклону, салон кожаный, зимой подогрев сидений за 2-3 минуты прогревает кожу, сидеть вполне комфортно. Сверчки не водятся!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Толстоваты передние стойки, при крутом повороте налево заглядываешь обязательно в свое стекло. Не нахожу слов описать головной свет-это настоящий экскремент. Проблему кое как решил заменой ламп на 100Вт. опять же-очень плохо. Быстро тускнеет поликарбонат фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор хорошь,92-й бензин для него деликатес. Приятно рычит. Я никогда не спешу, даже если опаздываю, очень плавно разгоняюсь, и очень плавно торможу. Ну уж когда разгонится, то едет, как танк.
Средний расход топлива: город: 19л/км , шоссе: 13л/км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Идиотская управляемость, на поворотах ведет как ГАЗ-24 с неработеющими амортизаторами, надо быть реально рулявиком чтоб не сделать уши. Тормоза ужас!!

Резина летняя (производитель, размер): Wrangler
Резина зимняя (производитель, размер): Dunlop

Багажник, возможности трансформации салона. Без нареканий

Достоинства. Создан для гор. Проходимость идеальная. Быстро теряет цену (за первые 5 лет 70% цены), для тех кто мечтает о джипе хороший вариант, но до первого ремонта.

Недостатки. Дебилоидная машина, кроме проходимости ,все недостаток, 3 раза оставляля на дороге. даже отечественная техника так низко не опускалась!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нету крюков буксирных ни спереди ни сзади, надо докупать -150$!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Усовершенствования/тюнинг. Считаю лэбой тюнинг Чирика это деньги на ветер.

Ремонт, техобслуживание. Запчасти дороже чем Тойетовские, часто доказывает о американском происхождении-идиотском. Что-то начало стучать после зимней 800 км-ой поездки. Уже надоело! Ощущение что заботишся о старом больном человеке, который требует лекарств.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. НЕ БЕРИТЕ МУЖИКИ, НЕ БЕРИТЕ МУЖИКИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: немка или японка

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:14:51 +0300

Автор: Maxim, E-mail: maxic84@mail.ru, город: Rezina

Дата: 12 декабря 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 80, возраст: 25
Это автомобиль:
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Lancer 93г.в., BMW 520I, 1995 г.в.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: просто нужен был внедорожник.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: За 6000 уе больше вариантов не-было
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: мотор. конфорт.

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова: 1997
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 4500
Общий пробег автомобиля, км: 120000

Двигатель: бензин, турбонаддув, Объем в литрах: 5.4, Мощность в л.с.: 125
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. ну что сказать, одним словом американец.для меня всё очень удобно, свободный доступ ко всем примочькам. Кто-то говорил что не может подружится с климаи но я не вижу там ничего сложного. Очень порадовал обогрев сидений ,вспоминаю как примерзала з...ца в кожаном салоне БМВ,штатной ,CD+ касета,магнитолы вполне хватает звук чистый да и орёт хорошо. Передние сидения очень удобны и имеют кучю ругулировок с електро приводом. Что там на задних я не знаю. Руль очень удобен плюс на нём расположился Криз контроль и кнопки управления музыкой. Обзор по ту сторону руля хороший , притная подсетка, нет мёртвых зон,к примеру на БМВ во время езды я не видел поле от 80 до 140 км,на качество пластика не жалуюсь вроде ка ничего не скрипит. Печька просто радует.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Конешно друзя на рамных внедогожниках расположены немного выше но это не беда. Работа дворников не порадовала но я это устранил не приложив больших усилий. Очень слабые фары, понятно ведь мне попался чистый америкос а у них как известно - почемуто все дороги освещаются. Зеркала огромные , та-что парковатся и сдавать назат очень просто.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор без проблеиный 5.2 Turbo просто каиф. На днях ехал на работу и повстречал колегу на Land Rovere 2000 г. который начал меня провоцировать на небольшую гонку. Он это на долго запомнит , хотя я бысто оторвался и исчез. АКП работает исправно, пришлось привыкать ведь это мой первай автомат, но как известно к хорошему привыкаеш быстро.Я
Средний расход топлива: Я мерил в городе 12-15 но может быть и 25 зависима от манеры езды.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управление хорошее но ГУР слишком мошный что не позволяет чуствовать дороги. По началу задок подпрыгиапл на поворотах но к этому нужно привыкнуть. Ход плавный как будто плывёш на воде.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Всё что я беру на рыбалку влазит и друзя тоже.

Достоинства. Мошь, проходимость, конфорт. сам внешний вид.

Недостатки. Плохой свет.

Усовершенствования/тюнинг. Прежний хозяин воше ничего не делал.

Ремонт, техобслуживание. короче взял я его с убитой ходовой. заменил всё 1500 уе.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Просто очень доволен.перед покупкой очень много читал. В нете про данную иашину можно всякого услышать. Когда поехал смотреть сразу же влюбился. Но всёже присматривался к ней очень долго. как толко сел решил включить авто регулировку сидений, меня прижало к рулю и подняло под потолок. всё ясно ездила какаято блондиночка. хорошо ни 200 килограмовый чудо охотник. но химию салона нужно было делать полюбому.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:14:36 +0300

Автор: Юрий, E-mail: voron1@vologda/ru, город: Вологда

Дата: 13 апреля 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 184, вес: 120, возраст: 42
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: "Шнива", "Тойота Прадо" с седанами не сравниваю
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, приемистость (результат езды на Шниве),проходимость.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: "Мицубиси Пджеро-Спорт"
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Случай

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 32000
Общий пробег автомобиля, км: 56000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , парктроник, затемнение зеркал, датчик дождя, Э/привод сидений с памятью на 2 полож., бортовой комп. с кучей всяких показателей, контроль давления в шинах, складвающиеся зеркала с памятью на 2 пол.

Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 3.0, Мощность в л.с.: 218
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика средне в Прадо, а тем более в Туареге, лучше. Руль удобный на руле круйзконтроль (которым не пользуюсь) и управление магнитолой. Педальный узел регулируемый и тоже в памяти (как и сидения) Удобно когда с женой приходиться попеременно пользоватся машиной. Рычажки-кнопочки может не такие и "креативные" но удобно, нареканий нет за исключением аварийки (на рулевой колонке) не очень удобно "Спасибо" говорить и омыватель/очиститель заднего стекла, удобнее бы был нажимной. Качество кожи не плохое а вот качество пластика (на взгляд да и на ощупь)оставляет желать лучшего тем более для машины такого уровня. Общий комфорт выше среднего но хуже чем упомянутые Прадо и Туарег. К климат контролю претензий нет зимой-тепло летом-прохладно. Но бывают "бзики" после четырех-пяти часов непрерывной езды. Надо просто выключить и спустя пару минут снова включить климат контроль.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность не плохая. Заметил одну положительную черту. Не когда не запотевают стекла а если и запотели то отходят очень быстро. Причем это касается всех стекол по кругу. Ездил на многих машинах включая седаны такого не было не где. Все равно в мороз на трассе боковые стекла замерзают пусть даже частично - здесь нет! Зад в сырую/снежную погоду забрасывает очень быстро. Приходится пользоваться задним дворником часто. Интересно если поставить спойлер назад на крышу поможет или нет? Может кто-то ставил подскажите. Стелоочистители работают хорошо на переднем стекле практически нет неочищеных зон. Свет фар ... ну мне хватает. (а вообще американская оптика ведь не самая лучшая)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор мерседесовский турбодизель претензий нет ни какаих (да и рано еще) Коробка хороша на мой взгляд лучше чем на Туареге (на Прадо была механика)и лучше чем на Лексусе 330 (Туарег и Лексус брал у друзей кататься)Переключения почти незаметны. Задержка "нажал-рванул" есть но в пределах разумного(как у всех). Динамика-пестня! Тут и Туареги и Прады и почти все остальные джипы "курят взатяжку" Быстрый разгон абсолютно нет поперечной раскачки и хроршая управляемость. Комфортно чувствую себя за рулем на скорости 200 км/ч (на хорошей дороге). На Пассате В6 так себя не чувствовал.
Средний расход топлива: заявлен: трасса/город 8/14 Врут! примерно 11/16 литров на 100 км (солярка)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость как я уже сказал прекрасная. Подвеска мягкая (это уже недостаток). Ход плавный. Тормоза хорошие АБС и противо пробуксовочная система мне показалсь работают даже лучше чем на Пассате

Резина летняя (производитель, размер): Good Year 245/65
Резина зимняя (производитель, размер): Good Year Ultra Grip 500 245/65 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник просторный удобная фишка, переворот панели в багажнике, появляется пластиковое дно и можно класть на него грязные вещи. Трансформация салона обычная как у всех. На рыбалке спим в багажнике сложив задние сидения - удобно.

Достоинства. Приемистость, управляемость, не плохая проходимость т.к.полная блокировка (межосевая принудительно а межколесная автоматически)По снегу идет хорошо - главное не останавливаться!

Недостатки. Американская подвеска! На неровной дороге джип раскачивает продольно. Приходится ехать медленно. Там где на ВАЗ 2110 я ехал со скоростью 110 км на Шниве тоже самое. На джипе я еду 90 км/ч. На Туареге 130 - легко. На самом деле это очень не удобно. Дороги у нас сами знаете. И когда начнется хорошая а когда неровная некто не знает. Пару раз попадал в не приятную ситуацию когда джип начинает прыгать. Так же оставляет желать лучшего качество сборки. Сзади иногда поскрипвает обшивка. И это в машине такого класса!

Усовершенствования/тюнинг. нет

Ремонт, техобслуживание. За пршедшие 50 с лишним тысяч поменял оба передних подшипника-ступицы (говорят что у многих джипов такое особенно у Мицубиси-3)Но мне от этого не легче один подшипник стоит 10 000 руб. Больше вроде ничего. Замена масла через 10 000 км.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Не знаю .. не думаю что американец.

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:14:35 +0300

Автор: Валерия, город: Калининград
Дата: 23 марта 2008 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст:
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Mercedes
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 200000
Общий пробег автомобиля, км: 200000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 4.0, Мощность в л.с.: 200
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива:

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства.

Недостатки.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хочу рассказать про свой Джип Гранд Чероки,на котором ездила три года. Купила его по объявлению в 2004 году,пригнан мой красавец был из Америки,вернее приплыл на корабле. Это был серебристый представитель племени индейцев,1997 года рождения с "пламенным мотором" в 4 литра. До этого я ездила только на Мерседесе W124,тоже с автоматом и кожаным салоном,но в глубине души всегда хотела оказаться за баранкой мощного внедорожника,желательно какого-нибудь легендарного американца.И Гранд на эту роль,по-моему,подходил как никто лучше. И вот он стал моим.Лимитед,кожаный салон,куча всяких полезных и интересных штучек,типа датчика света,электрических сидений с подогревом,на теплую кожу которых так приятно было садиться зимним утром. В общем я влюбилась сразу в Черю,хотя поначалу немного побаивалась его.Первые дни страшновато было ощущать под собой эту мощь двухсот лошадей и самым страшным были его раскачивания и заваливания,особенно на поворотах.Но все страхи прошли буквально через несколько дней. И началась у нас с Черей Большая Любовь...Моя любимая машинка ни разу меня не разочаровала.Даже пару раз буквально спасла мне жизнь,но об этом не буду подробно-не хочу вспоминать... За рулем своего Джипа я ощущала себя Королевой Дороги,бесстрашной покорительницей бездорожья, хотя с асфальта я съезжала не часто,на какие-нибудь пикнички и к морю на песчаный пляж,но даже в эти редкие моменты я чувствовала себя как на настоящем мужском трофи-ралли и знала,что Черя меня не подведет.Мне кажется,что все большие внедорожники это сугубо мужская территория,но как приятно быть на ней симпатичной(сорри за нескромность),хрупкой блондинке.Трудно поддается описанию весь диапазон мужских и женских взглядов, когда я находилась за рулем своего любимого Джипа,кто-то смотрел восхищенно,а кто-то завистливо-осуждающе,но все это говорит лишь о том,что девушка на джипе всегда привлекает к себе внимание. Про техническую сторону рассказывать не буду,так как не очень-то в ней разбираюсь.Просто раз в 6 месяцев пригоняла его на сервис,где моему Чере делали профилактическое обслуживание,обычно в 10-15 тысяч рублей я укладывалась.Внезапных внеплановых поломок у нас никогда не было,если не считать проколотого колеса. Мой Черя уже продан,но я всегда буду помнить свой первый внедорожник,мою первую полноприводную любовь. Сейчас,кстати езжу тоже на внедорожнике,но это уже другая история. Валерия. Источник http://jeep39.ru/

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:13:54 +0300

Автор: Сергей, город: Москва
Дата: 3 сентября 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 177, вес: 90, возраст: 33
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Isuzu Axiom,Toyota Prado,BMW X-5 3.0 turbo
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность,утилитарность,простота в обслуживании и невысокий ценник обслуживания
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Saturn Vue,Volvo XC-70,Honda Element,Volvo s-80,Lexus Rx,Lexus Gs
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Из Сша,выбирал знакомый,состояние,реальный пробег подтвержденный Carfax,Autocheck,DealUs

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004,wj
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 700
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 4.0, Мощность в л.с.: 194
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Простой без изысков и бросающихся в глаза изъянов.На европейских и японских аналогах-одноклассниках-значительно богаче и эргономичней,хотя стоимость одна и та же.Раздражают сиденья ,как мне кажется достаточно неудачной конструкции хотя на коже может лучше и комфортней.Сиденья частенько разбалтываются о чем пишут практически все американские автофорумы.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Очень мешает при повороте передняя стойка лобового стекла с торчащей вдобавок ручкой.Обзор средний весьма,но не хуже чем у Isuzu Axiom 3.5 и Saturna Vue, однако во много раз хуже чем у Лексуса Rx и Prado. Работа дворников приемлима особенно с бескаркасными Trico . Свет как и у всех американцев крайне слабый,буду ставить ксенон на 5000 к.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Динамика приемлима хотя из 4 литров объема двигателя 194 лошади......маловато.Коробка работает нормально,но элемент американской задумчивости и присутствия рывков особенно не радуют.Сравниваю автомат с Крайслером Себрингом(2003)-таже самая квелость.Видимо это особенность крайслеровской настройки.У Исузу Аксиом,БмВ Х-5(дизеля) ,Акуры МDX алгоритм коробки более оперативен чтоли,от этого и динамика несколько и иная,в лучшую сторону.Полазил по американс ким форумам все пишут на конструктивный недостаток у 4.0 и 4.7 постоянно потеющий маслом низ движка,даже после замены прокладки все равно через месяц другой проблема начнется опять.Двигатель не самый тихий, а на фоне одноклассников самый громкий.В Сша в этом классе позиционируются Исузу Аксиом,Акура MDX,Toyota 4Runner,Mitsubishi Montero. Брал в рент (Hertz) практически все автомобили но на очень короткие периоды времени и за пределы города практически на них не выезжал,тем паче что в некоторых городах скорость более 40 миль категорически запрещена-поэтому опыт общения с внедорожниками ограниченный.Гран Чероки однозначно самый шумный из них всех.
Средний расход топлива: 17 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость приличная.Вот только вчера на Мкаде попал в колею в левом ряду капитально заболтало и это все скорости 120 км.в час-пережил пару неприятных минут.Что было бы зимой не представляю.Подвеска склонна к продольным расскачиваниям и вообще валкая какая-то.Но не склонна парусить как Прадо или Монтеро.Конечно для идеальных впечатлений подвеску надо дорабытавать более жесткими амортизаторами и стабилизаторами.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер): 225/75 r16

Багажник, возможности трансформации салона. Большой багажник,чтобы дотянуться до крайней его точки нужно перегнуться и прислонится к заднему бамперу и соответвенно попачкаться.

Достоинства. На дороге уважают. Неплохой дизайн. Доступность сервиса,расходников и запчастей Удачные габариты не маленький и не здоровый как Новый Эксплоер. 4 литра-самый оптимальный объем в плане налогов и страховки.4.7 по этим критериям обходится на 12 тыс.рублей больше(так как налоговая ставка и страховка намного больше)

Недостатки. Свет. Валкость(болтанка и козление) Не самая качественная сборка (на БМВ х-5 дизеле(европейце) пробеге 100000 миль что-то потело-нонсенс!) Для своих габаритов тяжелый авто -двигатель один 224 кг.

Усовершенствования/тюнинг. ксенон парктроник

Ремонт, техобслуживание. Смотря где обслуживаться: лучше у своих или по рекомендациям.Уже чуть не попал на развод в СХ-27 сервисе(М-ва,Владыкино),астаховский сервис помог.Разница: 11.500 рублей и 28.900 соответственно.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:13:28 +0300

Автор: сергей, E-mail: zar-2000, город: москва

Дата: 5 декабря 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 173, вес: 75, возраст: 52
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: жигули,ауди,бмв.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: стала высокая проходимость,по дачной необходимости.просто должен быть в кайф,хорошее ускорение при обгоне.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: сначала все паркетники,пинин,ленд ровер,гранд витара
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: хотел wjкузов, нашел подходящий-но, половина отказалась,а ездит на дачу в основном она.ну,а эта-сразу наша.

Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова: 99-zj
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1мес.
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2000
Общий пробег автомобиля, км: 208000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 4,0, Мощность в л.с.: 190
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. в целом очень неплохо,но два существенных недостатка-нет регулировки водит.сидения по высоте,нет полки для документов,карт.очень удобны ниши под задними сидениями.общее ощущение на водит.сидении почти отл.-плохая боковая поддержка

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. жена не видит край капота да и сам капот почти тоже.но справляется-чел.опытный.все ругают свет-но мне хватает.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. по-настоящему мотор еще не распробовал.еще не вечер.коробка в меру задумчивая(автомат не люблю-просто 4,0л. только с автоматом).ну,что про динамику-много читал в отзывах как жиписты всех делают.устроил street race с сыном на 20 летней бехе 320-спорт.остался в ж... когда-то была 528 заряженная- думаю любой джип сделает.но, посколько из возроста гонял вышел-динамика волнует только в смысле безопасности на обгонах по трассе.
Средний расход топлива: на удивление мало.по трассе на скорости 130-140(все перевожу с миль в км.)-12-14л./100.средний расход за месяц(60%трасса40% город в самые пробки16,5л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. раньше на внедорожниках не ездил,сравнить не с чем.реально понимаю что хорошим седаном сравнение не коректно.и все же(пишу о трассе)-первый раз ехал ночью,впечатление, что еду как пьяный ежик в тумане,максимальное внимание,все время подруливаю.в общем вцепился в руль как пацан.сейчас освоился и все таки, знакомый поворот,который на ауди проходил 140 глядя в сторону, так проезжаю с большим трудом.раньше,несколько раз ездил на ауди по 3.5килокелом.за 2 дня.думаю на джипе будет тяжелее,хотя в самом салоне мне комфортнее. вот тормоза отличные.колдобины и на трассе и в поле кушает хорошо.вот только на пьяных ментах противно скрипит-надо показать мастерам.

Резина летняя (производитель, размер): всесезонка -штатная
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. очень удобно что запаска(полноразмерная)под багажником в нише.плохо-в багажнике практически нет ниш-карманов.места хватает.трансформацию салона освоил-но пока не использовал.собаке сзади понравилось-а она большая.

Достоинства. главное-нравится и все(когда любишь женщину-не думаешь за что).а если серьезно- то зачем брал , испытать не успел(снег по капот,месиво песка и грязи по арки.надоело цепи на легковушки одевать и с лопатой гнобится.

Недостатки. мелочи о которых написал-но общего впечатления не портят.

Усовершенствования/тюнинг. тюнинга нет и наверное не будет.может получше амо и есно настоящая летн. и зимн.резина.

Ремонт, техобслуживание. пока делал после покупки у астахова.сделали хорошо,за работу взяли нормально,сами запчасти,если б обзванивал магазины и покупал в разных были бы дешевле % на 25 на круг(общий ремонт и обсл.с заменой смазочных 2000).но у астахова было все и сейчас.др.инфы по сервисам не было и нет пока.подскажите-спасибо. да и виталий из астахов сервиса хорошо помог с предпокупочным осмотром и дальше советами помогал,в т.ч. и по телефону.ему-поклон. а вообще вполне ремонтнопригодная машинка.не слушайте кто говорит про улетные цены.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. немного напишу историю выбора.может кому пригодится.кагда то я весь инет облазил пытаясь понять что мне надо.на любимую дачу часть "дороги" сделали технологической-ходят белазы.зимой заметает до 1,5метров,а весной месиво снега с жидким песком до 50 см.практически 4 месяца цепи и трактор.и как ничего не оторвал? а ездим постоянно.надо хорошо проходимую машину на которой можно быстро ездить(привык)да нет,нет и похулиганить хочется. сначала хотел паркетник типа рав-4,хонда и т.п.но когда вживую увидел работу вискомуфты-все отказался.буксование в снегу ее сразу убивает-а ремонт дорогой.в общем то я сразу хотел джип,но был,в принципе, ограничен 15000 и искал хорошее состояние машины.пинин,ровер фриландер,гранд витара отпали по разным причинам(скорее сам себя уговаривал что они не подходят)-разорился на 20000.пока очень доволен-если и пересел бы только на х-5(да кто ж ему даст).коротко о самом выборе-хотел дизель из европы,бензин по растоможке не катят-долго не мог найти внушающих доверия людей или фирмы.хотя есть и знакомые в этом деле.вроде нашел,но дал себе время неделю посмотреть московский рынок.на второй машине остановился.привез виталия из астахов центра.в салоне машина стояла 19500,но в инете нашел реального продавца-он скинул до 17500.виталий сказал что за такие деньги можно не смотреть-брать сразу.был прав.повезло.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:13:27 +0300

Автор: андрей, E-mail: pavlov-spb.ru, город: питер-салават

Дата: 22 ноября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 205, вес: 98, возраст: 28
Это автомобиль:
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 21099 опель вектра
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт удобство вСЕдорожник и вездедорожник
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: гранд витара с переделкой салона под меня и крузак 80
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: посидел проехал пообщался с владельцами друзьями

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова: 1997
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.4
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12000
Общий пробег автомобиля, км: 131000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 5.2, Мощность в л.с.: 214
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. салон супер с моим ростом я перисмотрел кучу авто мне не чего не понравилось а здесь я проехал от питера до спалавата 2300 км вышел из машины как будто встал с дивана никаких проблем.салон радует темными тонами в нашей стране с грязью и пылью до этого у опеля был светлый салон чуть с ума не сошел от химчисток этот просто супер климат работает отлично не хуже чем на БМВ аможет и мощнее.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность хорошая.только свет не супер.но 2 галогенки решают эту проблему. лучше ксенон но дорого пока

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор радует особенно на обгонах не разу не усомнился обгоню или нет.кик-даун главное правильно отрегулировать у профессионала и все ок.
Средний расход топлива: город 20-22 трасса 15-17

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. мягко комфортно но валко.хочу поставить RANCO 9000 вот собираю отзывы. может кто подскажет?

Резина летняя (производитель, размер): родная
Резина зимняя (производитель, размер): кама-219 поехал зашиповал вроде нормально

Багажник, возможности трансформации салона. багажник большой но запаска много занимает в планах зделать колитку есть сетка для мелочи

Достоинства. все радует особенно круиз с регулировкой на руле не везде есть такие опции а тут и память и седений и зеркал и музики

Недостатки. расход топлива но если взять даже дизельную ТОЙОТУ то ремонт одного ТНВД перекрывает разницу на 1 год а обслуживание тойоты на порядок выше говорят что можно перевезти на газ но пока не хочу

Усовершенствования/тюнинг. ксенон хочу но денег жалко ой как думаю поднять на 1.5 дюйма но это ближе к весне

Ремонт, техобслуживание. амортизаторы MOPAR 1600 халява насос бензо-ваз 2110 и сеточка а форсунки от ЗМЗ

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. радует безномерной двигатель поме поехал на разборку купил и поставил

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:13:23 +0300

Автор: Георгий, E-mail: Georgii75@List.ru, город: Ростов-на-Дону

Дата: 14 октября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 189, вес: 85, возраст: 30
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: БВМ 520
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: моща и комфорт

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 1,500
Общий пробег автомобиля, км: 145

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 5,2, Мощность в л.с.:
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. салон просто класс, просторный, дышится очень легко, дизайн парприза по мне так лучше чем в Ауди-А 6 или бумере, приятная подсветка панели приборов, передние спинки сидений могли бы быть и повыше и покомфортнее, всё под рукой, первое время было не привычно когда включаешь печку, а регулятор выставлен в положение "обдув на стекло" автоматически включается кондер, надо выключать, но через две недели, как на автомате дело привычки, много плюсов, но есть и некоторые минуся например, когда идет дождь и приоткрываешь окошко что бы покурить или проветрить салон, вся вода течет в салон на боковину двери, так же из минусов, если очень придераться к производителям, внутреннее зеркало обзора заднего вида, можно было бы и повыше приклеить. а так общее впечатление машина просторная, удобная, по старинной привычке люблю в машине возить много всяких вещей, которые могут понадобиться раз в год, под задним сидением влез весь мой хлам, ещё и место осталось.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность просто класс тут и говорить не чего, чувствуешь себя ЧЕЛОВЕКОМ, а вот головной свет это помоему проблема номер один, ночью едишь, вроде бы светит, только дождик пошел всё, такое впечатление, что ты на габаритах едешь, конечно сразу нужно думать, о дополнительных люстрах, заднее стекло пачкается быстро, но для этого есть надежный друг задний дворник, которого практически не слышно, а самое приятное, что у него два положения работы.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. МОТОР: внутри его ещё не был только замена масла, помоему этот движок что бы запороть нужно приложить максимум усилий,когда машина стоит на месте с выключиным двигателем её можно обсуждать находить плюсы и минусы, но стоит сделать одно движение ключем зажигания,как все минусы куда-то улетают, один звук мотора чего стоит. А когда трогаешься улет полный, чувствуешь уверенность, особенно когда сзади шныряет какая нибудь тюнинговая 10 и пытается обогнать, если плохое настроение стоит только подумать нажать на педаль и от десятки осталось маленькое пятнышко в зеркале заднего вида ну можно ещё и поиграться с ней, как с игрошечной. Коробка автомат тоже вещь хорошая, только если она правильно отрегулирована
Средний расход топлива: город 22, трасса 18

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. плавность хода из категории джипов, у Черокезов помоему самая мягкая и плавная, управляемость конечно не БВМ или Мерс, но нормальная

Резина летняя (производитель, размер): М+S пиллигрим 235*75*15
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. багажнк хороший, тольк в нем два недостатка, это запаска (занимает много места) и задняя дверь если бы она открывалась в бок, было бы гораздо проще

Достоинства. Достоинства, достоинства, пока не сядешь за руль не поймешь, сравнивать есть с чем, но когда садишься за руль Чирика сразу все становиться ясно, чувствуешь себя ЧЕЛОВЕКОМ,

Недостатки. а у кого их нет, на Чирике есть недостатки, это слишком много электроники, разъемчики, дачики, проводочки, можно из-за одного проводочка потерять весь день

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. проехал на нем 1,500 кроме замены масел пока ни чего сказать не могу, понимаю, что пройдет время и я сталкнусь с проблемами, но в знакомстве с ценами на запчасти и работу, считаю, что эта машина достойна этих денег.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. многие говорят расход большой, да не маленький, но за удовольствие надо платить, когда его покупал, тоже думал о расходе, сейчас считаю, что мы живем один раз и иногда можно позволить себе хорошую вещь.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:10:54 +0300

Автор: Сорокин Олег, E-mail: odondich@mail.ru, город: Москва

Дата: 11 июня 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 184, вес: 91, возраст: 28
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: были Опель Омега Караван, Ниссан Максима
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт, скорость, надёжность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: никакие
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: поразительное удобство в городе, ураганный разгон и вместе с этим комфортное шасси

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова: 1994
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.7
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, миль: 8 000
Общий пробег автомобиля, миль: 160 000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 5.2, Мощность в л.с.: 230
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. машина досталась десятилетняя, причём отдали знакомые совершенно задёшево поэтоту выбирать было не из чего. Сразу приготовился к тому, что состояние салона будет на троечку, каково же было моё удивление, когда приехав за автомобилем я обнаружил его в великолепном состоянии салона. Кресло под себя подогнал практически сразу, механизм управления резулировками для удобен нареканий нет. Торпедо сделано из пластика, качество среднее, (скидка на 1994 год). Руль для меня очень удобен и по сечению и по возможности реуглировки. Педальный узел тоже. Первое время бесило, что при изменении направления потока воздуха, допустим с лобового стекла на пассажиров автоматически включается кондиционер, но потом привык, сейчас уже как на автомате. Сзади места в принцуипе маловато. Хотя это чисто субъективное мнение. Мой принцип покупки автомобиля в части салона таков: я устраиваюсь с максимально возможным удобством за рулём, а помто сажусь за собой сзади и должен свети коленки не коснувшись спинки водительского сидения (таким образом я когда-то купил себе Ниссан Максима), в Гранде такая фишка не прошла, но мне кажется от него это и не требуется.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Для меня обзорность вперёд пчти идеальна, не заметил, что стёкла сильно пачкаются, по моему нормально, передние и задний стеклоочистители работают нормально, без претензий. Свет фар отвратителен. У меня американец, фары пластиковые, я иногда думая как эти янки ездят с таки светом. Вообще ничего не видно, пучка света как такового нет, есть какое-то размытое пятно. Проблему решил установкой на кенгурин светотехники "Бош", про проблемы сразу забыл.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор просто великолепен, коробка работает не плохо, но на самом деле мне кажется, что при таком запасе мощности любая коробка справиться. Кикдауном пользуюсь не часто, в основном при обгонах на трассе, в городе и так хватает за глаза. Про динамику хочется рассказать отдельно. Разгон на Гранде - это наслаждение, это как наркотик к которому привыкаешь и без него уже не можешь. Первую неделю зажигал практически со всех светофоров, ну прям как ребёнок честное слово, потом успокоился и сейчас перемещаюсь спокойно и плавно и теперь уже от этого получаю кайф. В общем совместимость моя с этим авто полноая.
Средний расход топлива: 25

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость......ожидать прекрасных реакций на руле при манёврах бесполезно. Руль пустоват и не тяжелеет с ростом скорости, в связи с чем на скоростях больше 120 км/ч. машину нужно ловить. Хотя слышал что в Грандах европейской сборки такого нет. Вот зато плавность хода на высоте. Все мелкие стыки и выбоины на асфальте проглатываются бесчувственно, при этом на рулевую колонку и педальный узел не передается никаких вибраций. Тормоза мне понравилсь, усилие на тормозной педали практически адекватно замедлению.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. В багажник я могу спокойно уложить детский манеж, коляску, ходунки, сумки и ещё место останется, думаю этим всё сказано. Если честно спинку заднего сидения не складывал ни разу.

Достоинства. Ещё раз повторюсь, что этот автомобиль действительно очень удобен в городе, плюс полный привод с понижающей передачей, плюс высокий клиренс, плюс недорогие цены на запчасти, и по словам мастеров сервиса хорошая ремонтопригодность.

Недостатки. кушает к сожалению много. На заправке рядом со мной уже заправились две машины, а уменя всё льётся и льётся куда-то. В общем становишься лучшим другом автозаправок.

Усовершенствования/тюнинг. ничего не делал мне хватает и того что есть

Ремонт, техобслуживание. после покупки пришлось вложить сумму для приведения в нормальное состояние, зато сейчас езжу практически без проблем. Пару раз съездил к дилерам, но не понравилось отношение, чинюсь у знакомого.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Был случай. Ехалс дачи и остановился на ж/д переезде. Заглушил. Переезд открыли, я включаю зажигание......... и ничего, мучаю замок зажигания, пытаюсь завести - полная тишина. Все контрольки горят, а стартер не крутит, даже не щёлкает. Звоню своему мастеру, объясняю, он мне говорить рычаг АКПП в положение нейтраль и заводи. Поробовал - сработало. В подробности не вдавался, но какой-то у них там датчик залипает. А недавно сел на нём по самые мосты в грязь, вытаскивать пришлось трактором.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:10:49 +0300

Автор: - , город: СПб
Дата: 11 мая 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 99, возраст: 31
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: 21103 в тюнинговой дороботке коробки и движка
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Объем двигателя только 5,2 и комплектация Лимитед
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Практически никаких, предлагался мерседес Е240 (W124), но джип есть джип
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: "Голубая мечта" как у "Васи Рогова", кстати она у него тоже сбылась

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова: 1993
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 62000 мили
Общий пробег автомобиля, км: 125000 миль

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 5,2, Мощность в л.с.: 215
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон у меня действительно Лимитед из мягкой молочной кожи, что правда доставляет неудобство - химчистка 2 раза в год.Салон просторный даже для моих габаритов.Эргономика очень удачная, все под рукой.Подсветка приборов удачная - зеленая.Иногда видел ночью у немцев ярко красная или синяя - просто ужас.Удобно сидеть даже сзади при росте 190см это проверено, а если у пасссажиров вменяемая средняя комплекция , то в 4 -ром поместятся, а про троих и говорить нечего.Отдельно надо обсудить печку - у нас в Питере при 30 градусах мороза комута может показаться все 40, так вот машина стояла все праздники рождественские (три дня) завелась и через 15 минут - дышать было нечем.Обогрев салона идеальный.Минус - очень часто и очень быстро запотеваютя боковые и заднее окна, приходится обдувать вентилятором,даже и в не очень сырую погоду.Летом если солнце в заднюю дверь или в боковые окна панель и компьютер практически не читаемы.Очень радует 10 положений регулировки сидений передних.А задние сидения как не пытался за 3 года полностью сложить не удалось.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Очень плохая боковая обзорность при поворотах на 60 или 90 градусов особенно если очень резко.Большая мертвая зона.Согласен что загрязняются очень быстро зеркала и боковые стекла.Для переднего и заднего слава богу есть щетки.Быстро теряет товарный вид оптика через 30 минут в дождь или межсезонье фар уже не отличить от кузова.Фары канадские - пластик - поэтому свет плохенький.Зеркала сами по себе удобны реально отражают расстояние до объекта.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Что сказать об этих вещах - практически ничего.Мне просто наверное не повезло.При движке 5,2 (он считается не убиваемым) капремонт 2 раз.Сначало просто уходило масло 6л на 10 000 км.в некуда.Сейчас на данный момент висит на подъемнике . и я в ужасе жду приговора.После первой капиталки (она пришла на 99500 милях) прошло 25000 миль.Раздатка в виде вискомуфты тоже очень больное место.Стоит она на сегодня 11.05.04 у диллеров 1100у.е но можно купить и не ригинал за 650.раздатка в сборе новая 3000 у.е.Так что совет чаще бывайте на сервисе и тщательнее смотрите за аппаратом.На что по своему опыту не надо жалеть денег так это на профилактику.Лучше отдать раз в год 300 дол за разборку сборку движка , а это касается всех 4-5,2 л с 1993 по 1997 год чем потратится 7200 на новое двигло.Вообще покупать авто лучше зная историю обслуживания.Ведь для обеспечения комфорта так можно в запале поменять почти все.Надежды что это иномарка раз поменял и на всю жизнь нет.Из кувета рыхлого снега или дюн сам не выедет.Не возмет и приличный уклон.Подведем итоги% замена вискомуфты -2раза.Затем замена раздатки.Капремонт движка - 2раза.Замена бензонасоса, стартера,насоса гидроуселителя.Внимательней к кондиционеру и аккумулятора, не вкоем случае не ставте родной.Замена рулевого редуктора.
Средний расход топлива: трасса при крейсерском ходе 14л, город 20л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. При езде пассажиров укачивает Дорогу не слыщно.Идет как нож сквозь масло.Причем чем более груженый тем уверенней идет.Пр Чероки надо говорить не едет а идет, как лайнер.Комфорт потрясающий за это ему можно простить все или почти ВСЕ.Тормоза - отличные тьфу-тьфу, правда надо следить.Подвеска сглаживает все неровности российских дорог.Чем нравятся американцы - максимальный комфорт за минимальные деньги.

Резина летняя (производитель, размер): Pirelli scorpion A/T
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Большой вместительный.Сиденья задние так и не убрал - не смог.

Достоинства. Для тех кто любит личный комфорт при езде - Чероки то что нужно.Престиж комфорт и внедорожник в одном флаконе.Запчасти на американца не дороже любой другой иномарки.Внедорожники других марок обойдутся дороже.

Недостатки. Вяловатый сервис.Некоторые запчасти предется ждать до месяца, даже если диллер клянется и божится что они будут завтра.Для педантов минус - очень быстро загрязняется кузов, оптика и стекла.Для джиперов- слабовата подвеска.Но если авто изначально ухожен.Диагностируются и меняются блоки вовремя плюсов больше чем минусов.

Усовершенствования/тюнинг. Из тюнинга внешнего - если только кенгурин да и то только для тех кто отвлекается от дороги, иногда может спасти от "чайников".подножки только по желанию значимого эффекта никакого.Действительно тюнинг только в комплектации Overdrive.

Ремонт, техобслуживание. Сервис как и на все желает быть намного лучше.Пока любят деньги клиента а не его самого.Хотя есл обслуживться у одног диллера эфффект будет в плюс.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. В общем если бы была возможность, взял бы Чероки Гранда 98года (в переходном кузове) тоже 5,2л.Выше классом Тойота Круизер только 80 , Рэнж Ровер 4,6л да Гелен G500

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:10:17 +0300

Автор, e-mail: Николай, boochick@hotmail.ru, город: Москва

дата: 10.03.2004

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 74, возраст: 25
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда Если злой или Если обидели - могу не удержаться ))
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Что было? ВАЗ 21051, 21093, 21083, 21099, Golf II GTI, VolksWagen Passat B3 2.0, Opel Omega A 2.4, Mercedes 124/230, VolksWagen Passat B5 1.8T, Nissan Terrrano II 2.4i
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Как можно больше комфорта и "фарша" за меньшие деньги. Внедорожник, достаточно "статусный" и "пафосный", действительно быстрый (не много джипов этим могут похвастаться), при этом с "бюджетным" ремонтом..... - всего то требований )))
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Посмотрел Ford Explorer...не-е, не моё... много плюсов, но больно он "вальяжный" не такой "поджарый спортсмен", как Гранд Чероки.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Другой такой машины нет :)))

Год выпуска: 1996, Модельный год, заводской индекс кузова: 1996 ZJ
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 7000
Общий пробег автомобиля, км: 175000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк Чего ещё есть? Автозатемнение зеркала, электро сидения с памятью, ПТФ, кенгурин, мощная стереоситема с усил. и сабом, литые диски...

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 4.0, Мощность в л.с.: 180
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Специально брал Джип Гранд Чероки старше 96 года. И до 96 Гранд Чероки - отличные авто, но с 96 произошёл ряд изменений, если говорить о салоне - в первую очередь это торпеда, в которой к тому же добавилась SRS для пассажира. Торпеда стала выполняться из более мягкого пластика (читай менее гремучего), остальное в салоне изменилось не существенно (подсветка приборов, например, стала поприятнее). Вообще очень всё нравится. Всё достаточно удобно и находится "под рукой". Особенную радость испытал, когда обнаружил одну (как в "Мерине") ручку под рулём - управление дальним светом, дворниками (с регулируемой паузой) и поворотниками. Кто не ездил - надо привыкнуть, зато очень удобно потом. Все кнопки понятны и удобны. Понравилась по управлению штатная магнитола. Пассажиру (жене)) не очень понравилось, что управление пассажирским подогревом располагается в моей (водительской) "рабочей зоне", ей надо просить управлять этим "девайсом" меня... Но это редко. Зимой обычно "вкл на полную" - когда тока вышли из дому, "вкл на среднюю" - в пути. Ну а летом - понятно )). У меня несколько межпозвонковых грыж, и поэтому я очень чувствую удобство сидений. В Террано уставал - болела спина. Здесь - 3х тьфу - всё отлично и удобно (и конечно удобна электрика).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Когда чистый - отменная )) Заднее стекло пачкается быстро, но дворник работает достойно. К сожалению быстро пачкаются зеркала и боковые окно... есть такой момент. Управление дворниками очень удобно, множество положений. Свет - очень плохой. Спасает дополнительная качественная оптика (например, на кенгурине) - вопрос сразу решается.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель отличный, мощный, надёжный. Массу эмоций доставляет глубокий "булькающий" бас разгоняющегося Гранд Чероки, при этом совсем не навязчивый и не громкий. Коробка работает мягко, без рывков. Отлично срабатывает "кик-даун" (особенно с места - просто ураган).
Средний расход топлива: У меня - до 25 л зимой АИ92. Живущий на Аляске друг сообщил, что там отвратный бензин (практически АИ80), но для местных жителей, которые любят американские "траки" это не проблема. А Гранд Чероки - настоящий "маленький, комфортный, быстрый трак" ))

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Приятно, что для разворота необходимо не так много места, как ожидаешь, глядя на ДЖИП. Машина ОЧЕНЬ комфортная. Это отмечают все. Характерный пример: мой друг, который ездил со мной на нескольких автомобилях утверждает, что Джип Гранд Чероки - первая машина, в которой его не укачивает )).

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Задние сиденья складываются по частям, я не пользовался. Не очень большой багажник, но мне хватает. Много места занимает запаска, мой большой ящик с инструментами на все случаи жизни (не расстаюсь с ним ещё с ВАЗа, хотя необходимость в нём мне крайне редкая, а вот другим он помогал не раз), большой сабвуфер... Но при этом полная тележка пакетов из гипермаркета там очень легко помещается... По-моему, как раз с 96 года задняя дверь "располовинивается" - отдельно открывается стекло, что очень удобно, гогда надо положить на шторку багажника например цветы или что-нибудь лёгкое и хрупкое...

Достоинства. Красивый, Уважаемый, Быстрый, Комфортный, ремонто-бюджето-пригодный. Более дешёвый АИ 92 (расход в среднем 20л/100км считаю умеренной платой за остальные достоинства). Реально очень проходимый (при использовании правильной резины). Имейте ввиду: Джип Гранд Чероки - машина НЕ рамная (технология "унифрейм", это очень грубо говоря - усиленные лонжероны или "элементы рамы, имплонтированные в кузов"), поэтому отлично ведёт себя и на скоростном шоссе. Кузов устойчив к коррозии. По бюджету содержания ГЧ - $1000 - $1500 в год, без ГСМ, при условии изначально нормальной машины и вменяемого водителя.

Недостатки. Плохой штатный головной свет (при этом он у меня австрийской сборки - со стеклянными фарами, а про "американцев" и "канадцев", с пластиковыми фарами говорят, что совсем беда). Штатные ПТФ быстро пачкаются. Обязательно нужна установка доп. "люстры". Не очень нравится открывание задней двери - вверх... Откидывание вбок мне кажется более удобным и более лёгким (сравниваю опять с Террано). У ГЧ есть 3 "болезни" - коробка, мосты, раздатка. Рано или поздно они летят, к этому надо быть готовым. Ремонт каждой опции по предварительной информации стоит порядка $850 (очень средне). НО происходит это не часто (не каждый год)), и НЕ неожиданно и выявляется диагностикой. Не злоупотребляйте "неправильной" резиной на льду - в отличии от монопривода, загнать его в занос тяжело, но если понесёт - реально нужен опыт, чтобы его "отловить".

Усовершенствования/тюнинг. Ну может быть дозрею и поменяю ему "мозги"... Говорят, если поставить новый не обнулённый мозг и сразу немного "зажечь" на нём, то новый мозг запоминает темперамент хозяина и прибавляет порядка 20 л.с... Проверим ))) Изначально я искал Джип Гранд Чероки с двигателем 5.2 плюсом которого является большее кол-во л.с. (и только это, я считаю), поэтому и хочу прибавки до 200 л.с. в своём авто..

Ремонт, техобслуживание. На удивление очень дешёвые запчасти. Есть несколько точек в Москве, где занимаются только Джип Гранд Чероки. Занимаются грамотно и за разумные деньги... Туда и рекомендую обращаться. Тогда всё будет "тип-топ". Если нужна более конкретная инфа - "стучитесь в "мыло"" - расскажу.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Много слышал гадостей о машине. 99% гадостей - только слухи ("а вот я слышал", "а мне сказал"). Джип Гранд Чероки - машина отличная. Я её нашёл для себя и реально очень доволен.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Jeep Grand Cherokee

Thu, 24 Mar 2016 14:10:17 +0300

Автор, e-mail: avn@ukh.ru, город: Железногорск

дата: 21.01.2004

Информация о владельце
Рост: 172, вес: 86, возраст: 31
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Daewoo lemans, УАЗ-3160, УАЗ-3162
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность, комфортная езда на дальние расстояния и чтобы нигде не застрять
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: никакие! хотел только Jeep Grand Cherokee, а имел на тот момент УАЗ-3162
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: очень хорошая машина, сбалансированная, комфортная, мощная, шустрая и сказочно проходимая у неё раздатка 242 - это как у Нивы но передний мост отключается как у УАЗа + блокировка

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова: 1994
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 16700
Общий пробег автомобиля, км: 151970

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, электрорегулировка сидений, аудиоподготовка, ну и все остальное оно у всех "широких" почти все есть

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 4.0, Мощность в л.с.: 180
Коробка передач: автомат
Привод:

Тип кузова: джип

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Все на месте, со вкусом и размахом. Сидения удобны и регулируются. Руль очень легкий но дискомфорта по поводу отсутствия обратной связи не ощущал и не знаю что это такое. Педали на месте только подставки под левую ногу нет, как у японцев. Все кнопки отлично работают, а на дверях они рычажкового типа - супер, не промахнешься. Отделка салона Grand Cherokee - ничего особенного. Сидения очень комфортные места много и спереди и сзади. Под задними сидениями ящики - очень удобно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая даже с тонированными окнами (тонировка заводская), зеркала заднего вида большие с измененным масштабом (правое). Салонное зеркало заднего вида гасит дальний свет и никогда не слепит - приятная мелочь. Стеклоочистители работают хорошо. жидкость распыляется правильно, мелкими струйками. А вот свет американских пластмассовых фар недостаточен, особенно ночью зимой на трассе.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор - супер! Коробка - работает своеобразно и даже туповато, как говорят владельцы японских авто, а я никогда не владел японской машиной и вот эту "Туповатость" недостатком не считаю. Раздатка - сказка, мечта всех владельцев отечественных "вездеходов". Динамика отличная, 2 тонны веса до 100 за 10 секунд - это круто даже для авто нового поколения. На трассе очень комфортно и безопасно обгонять - у Jeep Grand Cherokee очень большой запас мощности - это то, за что я признателен "Детройту и Ко", и с пренебрежением отношусь к азиатскому автопрому. Машина должна быть машиной, а не мотоколяской.
Средний расход топлива: лето 12/17, зима 15/19

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая, только подвеска и все элементы рулевого должны быть в норме, когда появляются незначительные люфты (в пределах допустимого) начинает казаться что надо подруливать - пора на ТО. Подвеска и рулевое ведь много рычажное и если много гонять по бездорожью то требует внимания (под бездорожьем я подразумеваю отсыпанные щебнем дороги и если гонять по ним 80-100 км/ч). Ход Grand Cherokee плавный, и даже очень это кстати знают все! По энергоемкости Jeep тоже чемпион - и это не только на бумаге но и на практике. Подвеска и проглатывает на скорости ямы и не вывешивается при езде по оврагам. На "стиральной доске" ведет себя прилично и если "зад забрасывает" то управляемо и предсказуемо. То что подвеска зависимая, на комфорте не отражается ни как. Это крайслеровцы молодцы, хорошо все просчитали. Тормоза как ватные со второго раза когда воздуха хватанут - мне надо главный тормозной менять (общий физический износ, ремкомплекты не помогут) - 100 долларов.

Резина летняя (производитель, размер): Какая-то американская 235/70/15
Резина зимняя (производитель, размер): "Дженерал Граббер", кстати недорогая 3800 за колесо

Багажник, возможности трансформации салона. Никогда не трансформировал салон и не собираюсь. В багажнике места хватит но кроме дорожной сумки ничего не положу. Не любит Grand Cherokee, когда ей багажник более 50 кг грузят. Запаска кстати полноразмерная в багажнике - плохо но мне ни разу не мешала ну разве что в грязи колесо проткнешь.

Достоинства. Мощная, маневренная, просторная, комфортная, все со вкусом, в кнопках не заблудишься, все основательно и продуманно, а это 1993 год - все ее одноклассники отдыхают.

Недостатки. Не нахожу недостатков кроме запаски в багажнике, слабого лобового света, CD не читает пиратские диски - только заводские и да еще мировых производителей от элитных фирм грамзаписи! Ну то что угоняют и соседи косятся - это уже не недостаток.

Усовершенствования/тюнинг. В усовершенствовании не нуждается!

Ремонт, техобслуживание. Ремонт Jeep Grand Cherokee - дело благодарное, хоть и дороговат, но и ресурс всех деталей намного больше, чем у других производителей. Еще я заметил что в Grand Cherokee ничего случайно не ломается, если что то ломается, то постепенно и это большой плюс, особенно для неновой машины.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения - наверное 2003-2004 модельный год и обязательно с раздаткой 242 или современным аналогом.