Отзывы / Иж 2126

Иж 2126

Thu, 24 Mar 2016 14:15:17 +0300

Автор: Евгений, E-mail: pilotmig@mail.ru, город: Москва

Дата: 11 июня 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 70, возраст: 28
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-2106
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Небольшие размеры, легкий руль (машина для жены), простота эксплуатации и ремонта, полноценный багажник.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ-1111, ВАЗ-2108, Дэу Тико.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Надежный неприхотливый двигатель от ВАЗ-2106, невысокая стоимость, приятный внешний вид.

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2500
Общий пробег автомобиля, км: 4000

Комплектация: салон: кожа, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 74
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сиденья очень удобные, регулируются легко, заднее складывается 50 на 50, все сиденья легко снимаются в случае необходимости. Руль от ВАЗ-2110 вполне удобный, очень легкий, приборы не перекрывает. Немного тонковат обод руля. Подрулевые рычажки и кнопки сделаны из дешевой пластмассы - в этом они уступают ВАЗовской классике, но на работу это не влияет. Материалы - жесткий гремящий пластик и дермантин. Пластик гремит и плохо отмывается. ВАЗ-2106 и ее сестры на шаг впереди. Отделка салона в целом удовлетворительная. Посадка в автомобиль удобная. Сзади места для ног больше чем в ВАЗовской классике, где коленки упираются в передние сиденья.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность идеальная по всем направлениям. По дворникам сравнение в пользу ВАЗовской классики - на Иже они движутся медленнее. И рычажок переключателя хлипкий какой-то. Но чистят нормально, поле охвата достаточное. Фары от ВАЗ-2108 без замечаний, легко меняются, легко регулируются.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. На моей Оде движок от ВАЗ-2106, а это значит что и все дополнительное оборудование - стартер, генератор, помпа, и т.д., все от классики. Это простой, неприхотливый и надежный двигатель, пусть и не такой эластичный как на "зубилах", но цепь ГРМ, а не ремень,дают Оде большую фору. Тянет хорошо на всех оборотах. Но есть и минусы. Коробка и трансмиссия движок душат. Кое-как разгоняю Оду до сотни, потом уже все. Правда, больше и не хочется. Ода создана не для гонок. Это трудяга, доставляющий пассажиров и груз из пункта А в пункт Б но доставляющий изящно. Его стихия - город и трасса с крейсерской скоростью 80 км/ч, грунтовые дороги и ямы.
Средний расход топлива: не более 10 литров на сотню по трассе.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость неоднозначная. На скоростях до 60 км/ч идеальная. До сотни еще туда-сюда. На скорости более 100 Иж практически не управляем, особенно в поворотах. Плавность хода: если очень, ну очень аккуратно выжимать и отпускать сцепление, то плавность хода на высоте. Но это надоедает, и все переключения по-москвичевски подергиваются. Зато подвеска!... Самая жесткая из всех, и поэтому неубиваемая. Лежачих полицейских и переезды проезжаю с ходу. Зато на высокой скорости жесткая подвеска - это беда. В поворотах совсем ее не ощущаю. Бревно в поворотах. Говорят, у Оды тормоза - больная тема. Тормоза мне попались нормальные, если сравнивать с "шестеркой". Первые пол-хода провал, потом хватают вполне приемлемо. Но двигателем тормозить приятнее.

Резина летняя (производитель, размер): Стоит Кама-205, 150/70 R13
Резина зимняя (производитель, размер): Фортио, шипы, 150/70 R13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник широкий, но хотелось бы поглубже и в длину маловато. Но все равно больше чем на классике.

Достоинства. Доступная цена, надежный двигатель, простота управления, легкий руль, довольно симпатичный внешний вид, доступные запчасти.

Недостатки. Дешевый пластик в салоне, низкое качество производства, вой трансмиссии, слабая коробка передач и сцепление, топливный бак под днищем.

Усовершенствования/тюнинг. Ему ничего не нужно.

Ремонт, техобслуживание. Ремонт на уровне "жигулей", запчасти почти все заимствованные.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Иж 2126

Thu, 24 Mar 2016 14:10:17 +0300

Автор, e-mail: Сергей, город: Москва
дата: 14.01.2004

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 70, возраст: 30
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Москвич 2141 1,5 л.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Неприхотливость, ремонтопригодность в любых условиях, вместительность, манёвренность.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Автомобили отечественных производителей
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Стоимость автомобиля

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 30000
Общий пробег автомобиля, км: 30000

Комплектация: салон: ткань,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Достаточно удобен. Качество используемых материалов - удобно для мытья и протирки салона.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Из-за короткого капота фронтальный обзор вперёд хороший, однако из-за короткого хода щёток ограничены боковые обзоры через лобовое стекло в дождь или в снегопад. Обзор назад хороший, свет фар на мокром асфальте недостаточно яркий.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Передаточные числа подобраны хорошо. Динамика в городе и на трассе достаточна - в разгоне и скоростном режиме автомобиль не уступает карбюраторным зубилам. Но при этом считаю предпочтительным приминение дорогих марок моторных масел - как минеральных, так и полусинтетических. Коробка передач не достаточно чётко сопрягается с двигателем, при переходе с повышенных передач на низкие при большой скорости.
Средний расход топлива: 8,5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Для качественного улучшения управляемости на скорости выше 100 километров настоятельно рекомендую установку задних амортизаторов Плаза СпБ. Для улучшения эффективности торможения произвели замену заводского ВУ и ГТЦ, а также тормозной жидкости.

Резина летняя (производитель, размер): Я-511 R13
Резина зимняя (производитель, размер): БЦ R13 шип.

Багажник, возможности трансформации салона. Хорошее внедрение - откидная спинка заднего сидения.

Достоинства. Цена, неприхотливость.

Недостатки. Низкое качество используемых заводом комплектующих.

Усовершенствования/тюнинг. Рассматриваю вопрос установки обвеса "Твист".

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Иж требует протяжки всех соединений после покупки.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения.

Иж 2126

Thu, 24 Mar 2016 14:10:17 +0300

Автор, e-mail: Ruli, ruli@mail.ru, город: Оренбург

дата: 26.11.2003

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 76, возраст: 22
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ваз 2106
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: вместительность, неприхотливость, простота в обслуживании, стоимость автомобиля, "неугоняемость", просторный салон
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ваз 21093, Ваз 2106, Ваз 2107
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: По сравнению с девяткой салон гораздо вместительней. По сравнению с классикой порадовало устройство подвески.

Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 44000
Общий пробег автомобиля, км: 44000

Комплектация: салон: новая панель, велюровый салон, шумоизоляция

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 76
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. С новой панелью автомобиль выглядит гораздо лучше, все приборы удобочитаемы. В большинстве автомобилей данной марки не горит контрольная лампочка подсоса. Качество материалов оставляет желать лучшего. Через 1000 км панель начинает скрипеть. Перчаточный ящик провисает и открывается с трудом. Все дело в том, что панель состоит из трех частей, верхняя и нижняя часть крепятся к кузову, а вот средняя висит на них. Передние пассажиры чувствуют себя комфортно за счет широкого салона (примерно на 15-20 см шире, чем в классике), а вот задним пассажирам приходится туго: ноги упираются в спинки сидений, голова в потолок. Двери провисают и не закрываются.

Обзорность вперед / назад. Обзорность хорошая, в этом помогают установленные в стандартной комплектации большие боковые зеркала. Но в дождливую или снежную погоду, лобовое стекло очищается плохо, в этом виноват небольшой ход дворников, который также приходиться регулировать. Одним из преимуществ является то, что заднее стекло практически в любую погоду остается чистым.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Автомобиль оснащен 06 двигателем, который достаточно надежен, но и соплив. Через 10-15 тысяч появляются подтеки. Замену масла производить крайне неудобно, так как сливная пробка находится над балкой и масло льется на ее течет во все стороны. Это, конечно, мелочь, но неприятно. Моторное пространство большое, что удобно при ремонте. Коробка передач 5-ти ступенчатая, сделанная в г. Омске. Особых нареканий не вызвала. В целом автомобиль динамичен, разгон осуществляется без надрывов. Но на трассе при любом ветерке автомобиль начинает раскачиваться, что усложняет его управляемость.
Средний расход топлива: городской цикл 8-10, за городом- 6-8 литров на 100 км.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Подвеска жесткая. Все неровности дороги чувствуешь отлично. По конструкции подвеска проста. Но все упирается в качество сборки. Через 1500 км выяснилось, что открутилось крепление стойки, появилась вибрация (балансировка колес, прокатка дисков, замена тормозных дисков, развал-схождение, разборка рейки, и т.д. результатов не дали).

Резина летняя (производитель, размер): Кама
Резина зимняя (производитель, размер): Кама

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник достаточно объемный, но, после того, как срезали запаску, которая располагается снаружи, объем багажника уменьшился. Радует наличие кармана, в котором располагаются домкрат и т.д., но, опять, качество пластмассовых деталей, которыми обшит багажник, оставляет убогое впечатление. Они блекнут, теряют цвет, иногда гремят. И, вообще, их очень уж много используется в отделке автомобиля

Достоинства. Основным достоинством Ижа 2126 является, безусловно, цена.

Недостатки. Больная тема. За 44000 км пришлось заменить подвесной, подшипник колеса, подшипник рулевой рейки и провести ее ремонт, заменить некоторое количество прокладок, ремонтировать моторчик омывателя. Постоянно мучал скрип в машине. Перебирался салон, и выяснилось, что под ковриком лежит некоторое количество лишних деталей. Пришлось перетягивать очень большое количество всяких винтиков и гаечек, что тоже не очень хорошо.

Ремонт, техобслуживание. По словам знакомых у некоторых экземпляров через 1 год эксплуатации, лопалось железо в области крепления стоек. Качество покраски тоже внушает большое опасение. В некоторых местах будто кисточкой. Красота.....

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Не слушайте никакой рекламы и благосклонных рассказов, Иж 2126 - одно большое г., только на колесах.

Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина: Toyota Camry.

Иж 2126

Thu, 24 Mar 2016 14:10:17 +0300

Автор, e-mail: vaz11113i@rambler.ru, город: Тюмень

дата: 27.10.2003

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 80, возраст: 35
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: Лихой
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Вазовская классика.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Наднжность, комфорт, скорость, теплая печка, цена.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 21074, Москвич 2141.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Иж 2126 удовлетворяет всем требованиям.

Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: 2126020
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Пробег на момент написания отзыва, км: 30000

Комплектация: базовая.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.7, Мощность в л.с.: 85
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Великолепная эргономика, удобные кресла, просторный салон. Качество отделки салона намного лучше, чем у других российских автомобилей (ничто не скрипит), отличная шумоизоляция. Сзади втроем не тесно.

Обзорность вперед / назад. В настоящее время ИЖи выпускают с подогревом заднего стекла, которого так не хватает для хорошей обзорности на машинах 2000 г.в. Для меня с обзорностью все нормально.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор - зверь! Хорошо тянет как на низких, так и на высоких оборотах. Зеленый свет, газ в пол… и ИЖ легко уходит от всяких "зубил" и "Нексий", не говоря уж о "Жигулях". Тяга у мотора хорошая - можно тронуться не только со второй, но и с третьей передачи.
Средний расход топлива: 10 литров на сотню, если постоянно топить газ в пол.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Подвеска - прелесть! Разбить подвеску у этого автомобиля практически невозможно. На высокой скорости можно ехать по грунтовке с кочками и ямами - ничего ей не будет! ИЖ - это единственная легковая машина, на которой можно совершать прыжки. Подвеска стерпит. А вот тормозов у ИЖа нет... Нет и все... Педаль проваливается в пол, и машина тормозит с замедлением грузового поезда. Пора менять четвертый раз главный тормозной цилиндр.

Резина летняя (производитель, размер): БЛ-85 175/70R13
Резина зимняя (производитель, размер): Я-380, Medeo (Ярославский Шинный Завод)

Багажник, возможности трансформации салона. Заднее сиденье складывается (50/50) - это очень удобно. ИЖ способен увезти огромный груз, как по габаритам, так и по весу.

Достоинства. Удобный, быстрый, экономичный, тихий, теплый автомобиль. Кузов с оцинковкой - не ржавеет. Легко идет по бездорожью из-за коротких свесов и энергоемкой подвески. Относительно недорогой.

Недостатки. Отвратительные тормоза.

Усовершенствования/тюнинг. Внешний вид на скорость не влияет, а дорабатывать двигатель нет смысла - базовый 1.7 едет быстро, а бензина ест мало.

Ремонт, техобслуживание. За время эксплуатации менял масло, лампы стоп-сигнала, 3 раза главный тормозной цилиндр - и надо его снова менять.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. ИЖ 2126 - лучший отечественный автомобиль по соотношению цена/качество! Если бы встал выбор между "Вазовским передним приводом" и "ИЖом", выбрал бы "ИЖа". Он лучше, даже учитывая то, что тормозить, приходится ногой об асфальт.

Если будет возможность, следующей машиной будет: ИЖ 2126 4х4.