Информация о владельце:  Рост: 184, вес: 70, возраст: 32

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21093

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  новый (не б/у), не дорогой, экономичный, симпатичный

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Kia Rio, Renault Symbol, Skoda Fabia, Peugeot 206

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  мощнее и экономичнее конкурентов, дешевле Фабии и Пыжика, красивее Символа, просторней Рио, 92-й бензин, ГУР и кондиционер в базовом оснащении

Год выпуска:  2003 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  40000

Общий пробег автомобиля,км:  40000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 102

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Посадка, обзорность, взаимное расположение органов управления все почти как в 9-ке (ВАЗ 21093) заново привыкать не пришлось. Скрипов почти нет, но пара сверчков в салоне живет. Качество сборки салона замечаний не вызывает. Приборы информативны, для глаз приятны (бледно-лунная подстветка шкал и красные стрелки). Руль простенький, но удобный. Сиденья жестковаты, но тоже удобные. Диапазонов регулировки сидений хватает. "Сам за собой" помещаюсь, но без комфорта. Педали чуть мягче, чем в 9-ке, но это вопрос привычки. Очень нравятся подрулевые рычажки: приятные на ощупь и очень "вкусно" перещелкиваются. Особенно хочу отметить работу печки и обдув стекол (стекла отпотевают ну о-о-очень быстро). Завершают картину приятные мелочи вроде пары подстаканников, площадки для отдыха левой ноги, встроенных часов и дополнительного бардачка слева от руля. И главное, в отличие от 9-ки, все работает: дефлекторы обдува не заедают, наружные зеркала регулируются (они механические), бардачок открывается/закрывается без проблем и т.д. и т.п.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед и по бокам нормальная. Зеркал хватает, но при перестроениях иногда предпочитаю подстраховаться поворотом головы. При движении задним ходом если ориентироваться не только по зеркалам, но и смотреть назад, повернув голову, то проблем не возникает. Кромки багажника не видно, что осложняет парковку, но ко всему можно привыкнуть (благо багажник короткий, выступает не далеко). Стеклоочистители чистят (родных хватило на год, потом поменял одни резинки), фары светят, замечаний нет.

Мотор, коробка передач:  Тяги мотора вполне хватает для динамичной езды. Моторчик шумноват, но меня это не раздражает. Вибраций на холостом ходу почти нет. Передачи переключаются четко за исключением второй (2-я втыкается с таким хрустом, как-будто синхронизаторы там вообще отсутствуют; кстати, при переключении вниз этого эффекта нет). Других претензий к коробке нет.

Средний расход топлива:  лето 7, зима 8 (л/100км)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Получше, чем у зубилы (да и остальных ТАЗиков), а больше мне сравнить не с чем. Одно замечание к тормозам: неожиданно рано блокируются колеса при резком торможении.

Резина летняя:  Miratta (Турция) 175/70/13

Резина зимняя:  Continental Winter Viking 1

Багажник, возможности трансформации салона:  Для сумок с продуктами и поездок на дачу хватает.

Достоинства:  Основным достоинством считаю ОТЛИЧНУЮ экономичность (при том АИ-92) при достаточной динамичности. ГУР и кондиционер в базовом оснащении, оцинкованый кузов. Наилучшее соотношение цена/качество в своей ценовой категории.

Недостатки:  Проблемная 2-я передача. Потекший радиатор (заменен по гарантии). Закисание правой петли крепления капота (смазываю раз в три месяца). И очень непрочное лобовое стекло: любой небольшой камешек оставляет скол.

Усовершенствования/тюнинг:  нет

Ремонт, техобслуживание:  За 40000 км пробега выполнялись только плановые работы (не считая радиатора): замена масла, фильтров, свечей, диагностика двигателя и ходовой. Все остальное родное (даже тормозные колодки).

Если будет возможность, следующей машиной будет:  пока не знаю, но не исключаю, что это опять будет Hyundai

Дата: 12 января 2005 г.