Информация о владельце:  Рост: 174, вес: 74, возраст: 26

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно больше зажигаю чем спокойно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗы VW Golf 2

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  перевозить мой зад из пункта А в пункт В (до 300 км за раз) и получать удовольствие от вождения

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Все иномарки в пределах 3500 уе

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Так получилось

Год выпуска:  конец 91

Модельный год, заводской индекс кузова:  92-95, EG4

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  8000

Общий пробег автомобиля,км:  156000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк pioneer MP3 -)

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 130

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Удобная посадка, хотя, сперва не привычно сидеть почти задницей на асфальте, Боковая поддержка явно выражена, в поворотах держит тельце. Регулировка руля по высоте, сам руль пухлый, к ладоням "прилипает". Все управление (рычажки/кнопочки) понятны, работают до сих пор, хотя машине почти 13 лет. Салон бледноватый, серенький, выцвевший и потертый. Хотел обшить новым материалом - цену как озвучили 8-( 10000р - дешевле 2 сиденья Recaro поставить. Комфорт - странное слово, его нет. Нет, конечно он есть, чуть лучше, чем в ВАЗах (старых). Это из-за отсутствия звукоизоляции вообще и подвески для отбивания почек.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность - великолепная, "мертвых" зон минимум. Вперед - "мертвая" зона одна - см 20-30 перед бампером. Стеклоочистители - 3 режима, задний - пойдет для своих функций. Фары поменял на европейские, отрегулировал на стенде с линзой - кайф.

Мотор, коробка передач:  Про мотор можнописать долго и хорошо. Ограничусь цифрами и аббвеатурой: 1,5 л VTEC (изменение фаз газораспределения) красная зона тахометра от 7200 об/мин 130 лошадей. Динамику не мерял, но вполне достаточно как с 0 до 100 км/ч, так и в процессе, когда, например, при скорости 140 км/ч нужно быстро ускориться для обгона. Да, и еще 140 км/ч на 2-ой !!! передаче (у меня автомат - он сам, меня не пинайте)

Средний расход топлива:  10-9 л причем что в городе, что на трассе, что 92й, что 98й (наверное от манеры езды)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отличная, повороты как по нарисованому проходит. Даже когда дорога в повороте как бы в мелких ямках/бугорках. Плавность? - что это? Маленькие, совсем не значительные стыки, ямочки - проглатывает, но все-равно задницей чую. Тормоза хорошие, несчем сравнивать, но лучше, чем на всех машинах, которыми управлял.

Резина летняя:  Nokian (дождевой рисунок) не помню модель

Резина зимняя:  ---

Багажник, возможности трансформации салона:  Все как в обычном сивике 3х дверном 92-95 года: задняя дверь из двух половин, задние сиденья ложатся, образуя площадку от задней двери до спинок передних сидений.

Достоинства:  движок, нет не так - ДВИГАТЕЛЬ, МОТОР. За него огромное спасибо хондовским инженерам. Остальное - как у других иномарок что-то лучше, что-то хуже, ГУР, мур, зеркала - все это фигня, главное - ДВИГАТЕЛЬ автомобиля. Кстати сам с отцом двиг перебирал. Мастерам не доверил (шарашкиным конторам). Хорошие мастера цену за работу просили сопоставимую с половиной цены мотора из японии б/у

Недостатки:  шумоизоляция, ее нет. Хотя, с нею песни мотора не услышишь. Подвеска жеская, спортивная, не знаю куда ее отнести - быстро еду по хорошей дороге (особенно горной) - к достоинствам, по городу еду с его колодцами, стыками, ухабами - к недостаткам.

Усовершенствования/тюнинг:  Не, вроде хватает. Хотя... задумки кое-какие есть.

Ремонт, техобслуживание:  замена колец - жрал масло (с этой болячкой купил) замена фар - светили не правильно.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Лучше Хонды может быть только Хонда

Дата: 14 февраля 2005 г.