Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 100, возраст: 27

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  по настроению

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  civic 14 акпп; accord`99 20акпп

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  управляемость, хэтчбэк или универсал

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  octavia, passat

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  мотор, управляемость, надежность

Год выпуска:  112001 

Модельный год, заводской индекс кузова:  CH6

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  89500

Общий пробег автомобиля,км:  87000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 136

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон скроен качественно, вставки под дерево смотрятся неплохо. По сравнению с предыдущим 2л аккордом ES, центральная консоль без дерева, и нет люка (зато потолок выше)) Все мягкое, материал приборки очень нравится. При моем росте и привычке ездить полулежа сзади пассажирам тесновато. Ездил до Питера почти без остановок, вроде всё ок, мне вполне удобно. Багажник хорош, очень удобно грузить. Есть отсек для аптечки, знака у меня там установлен ченджер, даже розетку 12В сделали и ручку изнутри, чтоб не пачкаться. Руль большой приятный. Эргономика в порядке. У меня это третья хонда так что привыкать не пришлось, без нареканий. Заводская тонировка заднего стекла и задних дверей нравится пока парковаться в темноте не надо)

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед в поворах загораживает стойка лобоаого стекла, на сивике было тоже самое. Если другой рост и посадка возможно этого и незаметно. Козырьки не мешают видеть знаки и светофоры. Обзор назад нормальный, не напрягает. Разве что к тонировке привыкать надо.

Мотор, коробка передач:  Мотор хонда! Раскручивается быстро. Втек срабатывает где-то на 2500об и дальше тянет ровно. Про тягу на низах и на верхах написано много. Это кому как нравиться. На низах в городе можно и побольше тяги, но я привык и мне нравиться жужжание мотора) 2л поинтереснее, но тут был вопрос цены. Машину под себя заказывал...таможня, немецкие цены и т.п. Механика даже с 1.8 на старте приятнее, но на верхах разница ощущается. Мех. коробка втыкается четко! Автомат работает хорошо. Если экономить на эксплуатации попадете на деньги!!!

Средний расход топлива:  в городе 11...12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость - то за что я люблю эту машину. Немаленькая машина с приятным интерьером и замечательной управляемостью. Чем выше скорость, тем лучше рулится... Тормоза тоже хороши. Ненадо экономить на дисках и колодках! Подвеска жесткая! +/- думаю понятны. На дороге стоит отлично, если ровная, то как на самолете)

Резина летняя:  195-60-15 Dunlop Direzza

Резина зимняя:  Nokian RSi - так себе, ContnVik3 лучше

Багажник, возможности трансформации салона:  Задние сиденья складываются по частям образуя ровный пол. Грузить удобно. Свет сбоку и сверху на крышке багажника. Отсек для мелочи, розетка 12В. Запаска полноразмерная под полом.

Достоинства:  Управляемость, надежность, мотор нравится.

Недостатки:  Стоимость и наличие запчастей. Берите живую машину! иначе "всё пропало". Ну и места побольше бы сзади, ну это так...от пассажиров)

Усовершенствования/тюнинг:  и так всё ок!

Ремонт, техобслуживание:  Берите живую машину и нормально экплуатируйте и все будет ок!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 21 декабря 2007 г.