Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 65, возраст: 21

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ваз 2106

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Качество, безопасность, комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ 2106

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  За одни и те же деньги либо Ваз либо Форд одного года.

Год выпуска:  1985 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  115000

Общий пробег автомобиля,км:  115000

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  дизель,  Объем в литрах: 2.3d, Мощность в л.с.: 69

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  На момент приобретения салон оставлял желать лучшего. Но именно этим мне и приглянулась машинка. Потому как не бывает и дешево и хорошо!

Обзорность вперед / назад:  Обзорность и все остально конечно далеко от ВАЗ.

Мотор, коробка передач:  В плане двигателя, трансмисии и всего остального в этом плане я не ожидал от этого автомобила такого.

Средний расход топлива:  по городу 7,5 по трассе до 7 с учетом того что меньше 140 за городом почти не ездил!

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Ну не хватает ей гидроусилителя и все тут... Да и подвеска подуставшая. Но если ее загрузить кг под 300 то едет... как плывет! Вот что значит FORD sierra. Не машина а лошадь...

Резина летняя:  честно говря че было то и ставил! ) ROSAVA

Резина зимняя:  то же самое!

Багажник, возможности трансформации салона:  Салон не маленький но если задних пассажиров нету, то два холодильника перевезти можно с легкостью...

Достоинства:  Ну очень дешевый ремонт. Тем более если мастерская находиться дома в гараже... И вообще машина живучая до безобразия. я даже слегка привык к этому и ни когда ссобой в дорогу не брал ни какого инструмента. Даже домкрат. И за два года один раз меня это подвело когда за 400 км от дома пробил колесо а у меня ни домкрата ни балонного ключа. Ну сам балбес ну че тут. Машина ни причем. А так че греха таить один раз вообще без воды в системе охлаждения, правда зимой, проехал 40 км. Заглушил движок когда уже в городе на перекрестке клапана застучали. ну ни че пошел в магазин купил менералки залил и поехал дальше! Я просто из двух лет один год катаюсь без радиатора. Нет ну конечно он есть но течет ..... По этому на воде и езжу. точнее ездил... Зимой в 20 градусный мороз не успела стечь вся вода и кусок воды осталось в блоке на чем машинка и закончилась... :(. И, блин, в такой-то мороз она завелась и все бы ничего тока масло пошло гнать в систему охлаждения...

Недостатки:  Ну как обычно говрят про эту машинну, очень подвержена корозии. Брехня. я ее всю переварил наварил 2-х мм лонжероны вопреки возможным перекосам кузова, его не перекосила, за то я положа руку на сердце могу сказать что один раз со скоростью 160 км/ч перелетел ж/д перезд. Четно говрю в фильмах показывают не то. Ощущение первоклассное. Особенно искры из-под дна... Ну так вот это вряд ли можно отнести к недостаткам. Аппаратура... Да лукас есть лукас залил воду - ходи пешком... Ремонту не подлежит. По крайней мере все равно умрет... Ну поменял. Ну понял что движко еще ой-ой-ой. Потому как тронулся с места и все что было на панели оказалось в багажнике. Говорят трескаеться панель. Да верю. но на солнце и человек потрескаеться у меня стоит заводскаю под искожу...

Усовершенствования/тюнинг:  Ну здесь я могу писать долго. Поставил эл/стеклоподьемнки т.к. без них в машине курить сложно! Устаешь ручку крутить. Звук.... кто садился в машину все спрашивали кто тебе звук делал??? ни кто не мог поверить что такое бывает. Но прикол в том что один раз на таможне мне сами таможеники показали скока в кузове свободного места... Куда можно запихать стекловату и шумоизоляцию. В итоге когда работает двигатель(на холостых) в салоне тишина. Зато Звук. Головной свет. Добавил пару фар. так для плохих дядей. За что один раз и получил от дальнобойщика, когда попытался его ослепить... Он ослепил меня... я 15 мин ни чего не видел...

Ремонт, техобслуживание:  Не трогал в своей сиерке я тока коробку передач, ну лень мне было ее снимать. А так поменял в ней по-моему все. Бывший хозяин ее не узнал. Тем более что 70 процентов запчастей можно брать на разборках а остальные 30 у друзей в автомагазинах..

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Когда узнал что лопнул блок Я думал все Умерла моя сайрочка Мы с женой долго думали че с ней делать Ка ни крути но замена блока это по деньгам как пол машины Ну то есть смысла нет Но решили что два года это не срок и пока она полностью не умрет мы ее убъем И решили всетаки менять Ну уж очень я люблю эту машину Ну хотите верьте хотите нет но ни разу она не подводила меня Ни разу Хотя пробег у нее не маленький Когда надо и можно экстремально поездить а когда надо она и поработать в качестве грузовика может Машинка супер особенно ее цена И пусть народ кричит Гольф рулез Но нам фордовцам же лучше дешевле будут наши любимцы а те кто любит кататься на тобуретках Это их проблемы Я не могу после старенькой убогой сиерки ездить на гольфах вазах и тд Все таки хоть модель и европейская пусть зборка немецкая а движок французкий но в ней что то есть американское

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Уже взял. Форд Скорпио.. 2.0i GHIA

Дата: 05 марта 2006 г.