Отзывы / Ford Mustang

Ford Mustang

Thu, 24 Mar 2016 14:11:52 +0300

Автор: Виталий, город: Новороссийск

Дата: 21 октября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 189, вес: 83, возраст: 39
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Опель вектра
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Автомобиль мне должен понравится, только после этого я начиная выбирать из тех что предлагают к продаже
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Додж Стелс или Мицубиси 3000 - в принципи это один и тот же автомобиль, только разный проиводитель и чуть отличаются дизайном.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Хотелось купить спорт купе, за 12-15 тысяч, мне показалось что это именно тот автомобиль. Остальные, которые мне нравились не подходили по размеру, как например ауди ТТ или цене. А Форд Мустанг на удивление стоит не дорого как и многие американские автомобили.

Год выпуска: 96, Модельный год, заводской индекс кузова: 1996
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 20
Общий пробег автомобиля, км: 95

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель: бензин, тюнинг, Объем в литрах: 3.8, Мощность в л.с.: 280
Коробка передач: автомат
Привод: задний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон конечно отличный все сделанно очень удобно (хоть провда пластик особенно на дверях можно было сделать и получше), но на двоих, а сзади очень удобно ребенку маленькому, ничего не откроет, хоть правда иногда приходится подвозить друзей на заднем сидении, на небольшие расстояние можно, дальше - пытка, ноги затекают.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Отличный обзор, дворники можно плавно регулировать, плохо что фары пластиковые начинают тускнеть, свет не очень хороший.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор очень мощный, коробка автомат но раскручивает неплохо. Со светофора ухожу всегда первым, хоть и не рву особенно, часто на дороге со мной пытаются гоняться пацаны, у которых вместо машин большие выхлопные трубы. Нажимаю газ и смотрю в зеркало заднего вида как они удаляются от меня.
Средний расход топлива: 15

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Жесткая задняя подвеска, а так настоящий американец - очень плавный ход, тормоза мне не очень нравятся - разгоняется Форд Мустанг быстро, а тормозит медленно

Резина летняя (производитель, размер): 245*45*17 Бриджстоун
Резина зимняя (производитель, размер): Шипованной нет так как и зимы то у нас нет

Багажник, возможности трансформации салона. Я в багажнике ничего не вожу, но кажется большим. Во всяком случае ласты, маска, зонт помещаются.

Достоинства. Отличный автомобиль за небольшие деньги. А так как я очень часто меняю машины, примерно раз в два года (потому, что хочется купить чтонибудь другое) то при продаже попадаешь на деньги не так сильно, как на новых машинах.

Недостатки. Большой расход топлива (но это не недостаток, сам знал что покупал). Отсутствие сервисного обслуживания, нет практически запчастей, только на заказ, а продавцы в фирмах все равно все напутают.

Усовершенствования/тюнинг. не делал

Ремонт, техобслуживание. По мелочам. Заменил подшипник на генераторе, датчик температуры (найти и заказать не смог, поэтому поставил от жигулей, работает отлично) менял масло, фильтра, тормозные колодки.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Рекомендую Форд Мустанг, у меня было много разных марок автомобилей - Мерседес, Джип чероки, но только Мустанг действительно стильная машина на которую обращают внимания почти все, даже на Мерсы последних лет на так смотрят, а эту машину провожают взглядом.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Только спортивная, но более свежая

Ford Mustang

Thu, 24 Mar 2016 14:10:12 +0300

Автор, e-mail: ale2x2@mail.ru, город: Москва

дата: 12.11.2003

Информация о владельце
Рост: 178, вес: 73, возраст: 41
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: последние два года - спокойный, но раньше катался очень резво, а сейчас устал, наверное.
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Jeep Grand Jerokee, но с ним пришлось расстаться , а вот Ford Mustang оставил.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность - основное требование для авто, ты не должен думать «доеду или нет», просто сел и поехал, большой ресурс большого двигателя, прекрасный внешний вид.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Mitsubishi 3000GT, Chevrolet Camaro.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: во-первых, большие колеса, во-вторых, меньшая цена, чем у рассматриваемых вариантов, кроме того, «живых» Camaro не было в наличии.

Год выпуска: 1996, Модельный год, заводской индекс кузова: 1FALP42X
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 8
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 90000
Общий пробег автомобиля, км: 90000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, круиз-контроль, магнитола, электрическое управление водительским сиденьем.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 4.6, Мощность в л.с.: 263
Коробка передач: автомат
Привод: задний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Водительское и пассажирское места удобны и просторны, руль обтянут светлой кожей и очень приятен, как живой, задние сиденья очень тесны, но не по ширине, а ноги некуда девать, но для детей - пойдет. Переключение света, поворотов, дворников выполнено на одном рычаге, поэтому никогда вместо поворотов не включишь дворники, что у меня постоянно происходит на Тойоте и Жигулях. Неудобно сделана пепельница - между сиденьями, в результате сломал крышку в первый же месяц. Трудно доставать до ремней безопасности – они расположены далеко сзади, правда, для Москвы это не актуально. Шумноват салон - много пластмассы, и, особенно зимой, ее хорошо слышно.

Обзорность вперед / назад. Обзорность в авто хорошая, очень много стекла, зеркала удобные.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель очень сильный, пока Ford Mustang новый был, стартовал до сотни за 6 секунд, теперь не знаю, давно не проверял, но мотор иногда покашливает, скорее всего, пропуски зажигания в каком-то цилиндре, может, свечка какая - заняться руки не доходят, и так прет не слабо. На светофоре редко кто уходит быстрее, если только кто явно старается, а я не спешу. Коробка - автомат, специально брал автомат, чтобы резина дольше служила :)
Средний расход топлива: на трассе 10.5, в городе 15.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Передняя подвеска очень плотная и крепкая, амортизаторы сменил первый раз за восемь лет, а вот о задней этого сказать нельзя, задняя жесткая и очень слабая, стоит посадить сзади пару друзей, сразу пробивает. Задние амортизаторы менял ежегодно - вертикальные и дважды горизонтальные, пока не поставил ПЛАЗА от 190-го мерина. В прошлом году сломал задний стабилизатор и обнаружил, что Ford Mustang стал гораздо мягче и сзади теперь можно сажать здоровых мужиков - подвеску не пробивает.

Резина летняя (производитель, размер): Мишелин 235/45/17 – перед, 265/40/17 – зад.
Резина зимняя (производитель, размер): Данлоп 215/60/15 шипованая

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник не очень большой, но достаточный, удобен тем, что доступен из салона, и в салон можно попасть из багажника.

Достоинства. Мощный, быстрый, красивый - до сих пор глаз радует, надежный, за восемь лет кроме колодок, фильтров и амортизаторов - никаких замен, поломок вообще никаких, но, правда, и пробег невелик.

Недостатки. Шумноват салон, поскрипывает пластик, большой радиус поворота, что не очень удобно при парковке и развороте, резина дорогая: Ford Mustang провоцирует на быстрые повороты и, соответственно, износ передних колес ускоренный – за 30-40 тыс. км.

Усовершенствования/тюнинг. Ничего не делал.

Ремонт, техобслуживание. Никаких проблем не испытывал, мелочи я сам делал, а передние амортизаторы поленился сам менять, взял с собой, когда ездил к матушке в Вологодскую область, там мне за 600 рублей все заменили (я мастерам не говорил, что они по 160 баксов за штуку стоят). Масло лью Кастрол, между сменами доливаю, если приходится куда-то ехать далеко и разгоняться больше 180 км/ч - на большой скорости заметен расход масла, если же катаюсь в городе - то доливать не приходится.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Вроде все уже рассказал, очень мне нравится на скорости 200 км/ч опустить стекла - в маленьком салоне создается полное впечатление торнадо.

Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина: опять в дополнение к Ford Mustang возьму Cherokee.

Ford Mustang

Thu, 24 Mar 2016 14:10:12 +0300

Автор: Алексей
дата: 06.02.2003

Информация о владельце
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения активный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Форд Мустанг 5.0 1995 года.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: мой автомобиль должен выделяться из толпы. Некоторые наоборот стараются причесаться под одну гребенку со всеми, а я вот не могу никак.
Какие еще альтернативные модели автомобилей рассматривались перед покупкой: хотел BMW 5 серии. Но их слишком много, в Москве на каждом углу по 3 штуки. BMW семерка слишком дорога в обслуживании, да и нормальных аппаратов меньше чем за 15 тыс. у.е не найти.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: старый Мустанг "погиб", а тут попался достойный агрегат 1996 г. черного цвета с мотором 4.6 с АКПП и родным пробегом 92000 км. Можно сказать, повезло. Да и авто почти в идеальном состоянии.

Год выпуска, модельный год: 1996 / 1996
Автомобиль куплен: б/у.
Возраст автомобиля на момент написания отзыва: 7 лет.
Пробег автомобиля на момент написания отзыва: 100 тыс. км

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, электросиденья, кожаный салон, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 4.6, Мощность в л.с.: 263
Коробка передач: автомат
Привод: задний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Машина только для передних пассажиров и одного ребенка. Конечно, мне приходилось возить 4 взрослых, но это скорее извращение, вызванное необходимостью.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Разгон до 100 за 6.2 с. Этим все сказано. Автоматическая коробка очень хороша (лучше чем на предыдущем 5.0-литровом) не тупит, не думает. Машина на АКПП разгоняется не медленней аналога с РКПП. Проверено. Вот что значит настроенный автомат! И нет у него никаких спорт, тип-, степ-, и прочих всяких там троников и режимов.
Средний расход топлива: примерно 14-15 литров 92 бензина летом, 18 - зимой.

Управляемость, тормоза. Несмотря на задний привод, автомобиль исключительно устойчив на дороге. Даже зимой. На летней спортивной резине 245/45R17 машина отлично держит дорогу даже на льду и как ни странно, даже тормозит :)
Отменные тормоза + АБС.
Плавность хода - очень жесткая задняя подвеска. Наверное, потому что сзади мост. Но зато надежная.

Багажник. Он есть. И этого достаточно.

Достоинства:
- отличный внешний вид
- для лета автомобиль - лучше не придумать. Для зимы - нормально
- зимой заводится без проблем при -33
- надежный, т.к в принципе, технически простой во всем. Тем не менее внешне и не скажешь. Неприхотливый совсем и ни в чем. Садись, заводи и езжай.
- Оцинкованный кузов. Полностью. У меня был скол 7 х 7 см. Проездил год, и ни намека на коррозию.
- Крепкий задний бампер. Проверено Мерседесом. :)

Недостатки:
- слабая стерео-система
- зимой расход около 18 литров (зато летом 14-15, по трассе - 10)

+ / -
- частые смены тормозных колодок. (особенно в первые несколько месяцев эксплуатации, т.к не сразу привыкаешь, что авто взлетает практически моментально.......... а тут уж и тормозить надо, а скорость как некстати набралась порядочная)
- дорогая резина, а маленькие колеса не смотрятся
- автомобиль скорее молодежный. Я не видел ни одного владельца Мустанга старше 35
- нормально выглядят только желтые, красные, черные и может белые машины. Все остальные заводские цвета не соответствуют имиджу и духу авто.

Ремонт, техобслуживание. Форд Мустанг выгодно отличается стоимостью ремонта от японских аналогов, с перетурбированными, перефорсированными мотоциклетными моторами 1.6 - 2.2 л, которые, из-за того чтобы развивать схожие с Мустангом мощности, вертятся с умопомрачительными скоростями как белка в колесе и как следствие умирают в несколько раз быстрее.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Я не считаю себя фанатиком Мустанга, как многие могут подумать. Просто за 10 000 - 12 000 у.е вы ничего подобного даже и не купите. И настоящий хороший спортивный авто так так и останется мечтой на неопределенный срок......пока на Dodge Viper или Ferrari не насобираете.

Если будет возможность, следующей машиной скорее всего будет: точно не Форд Мустанг! А вот после него будет опять Мустанг, но новый, 2004 года. Если кто видел на картинках из мотор-шоу, тот поймет. Рекомендую!