Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 65, возраст: 31

Это автомобиль:  личныйслужебный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Митсубиси Лансер 16 2004 гв

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт, динамичность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Контора купила - без вариантов

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Откат - ? :-)

Год выпуска:  2005 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2005

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  03

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  6000

Общий пробег автомобиля,км:  6000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, подогрев лобовика, электрорегулировка кресел, датчик дождя

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2, Мощность в л.с.: 145

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Все ОК, только ткань дешевинько выглядит, но практично зато. Руль очень удобный (лучше чем у Лансера), сами сиденья хороши, есть регулировка поясничной зоны - просто супер для долгой дороги, спина почти не устает. Удобные боковые карманы во всех дверях.

Обзорность вперед / назад:  Задний обзор не очень и назад влево при левом выезде "гибкость" проявлять приходится. Зеркала сильно увеличивают - парковаться не удобно (хотя может и привыкну) Виликолепное зеркало заднего вида - его не надо ворочать - ночью форы не слепят (не помню как эта опция называется)

Мотор, коробка передач:  Движок туговат до 3000, потом выше ожиданий, коробка разочаровала - есть звуки при переключении с пятой и на нее (не только у меня, но и у коллег), 2-я и 5-я интуитивно не находятся - ищу их периодически, сцепление надо давить почти до упора. Короче после японской коробки форд отдыхает перключения более жесткие, на Лансере я просто не помню коробку потому как с первого момента она стала ненавязчивым продолжением руки.

Средний расход топлива:  11

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  По ходовым качествам Мондео - лайнер. Я его из Москвы до Новосиба гнал, доехал за 3 дня - шел и 210 и по кочкам - тачка очень комфортная - некаких кренов, четко держит направление (на Урале когда глянул на спидометр подумал что я делаю - поворот проходил под 120км/ч градусов 90 и под горку никаких неприятных ощущений - просто едешь и все - все-таки вес и база великая вещь) Именно за ходовые качества поймал себя на том, что это т/с для меня в мужском роде - все мои машины (запор, джигули 4-ка и 9-ка, Нексия, Лансер были машинами, т.е женщинами) Подвеку пробило 1 раз, но там я не знаю у кого этого бы не произошло.

Резина летняя:  Стандарт из салона Континентал 215/50 R16

Резина зимняя:  Мишлен шипованный, стандартного размера, пока не ставил

Багажник, возможности трансформации салона:  Хреново у этой машины багажник закрывать - или руки запачкаешь или резиновые стопора со временем оторвешь, больше закрывать не за что. Сиденья (передние) раскладываются не очень - спать не удобно. Огроменный багажник легко увеличивается за счет задних сидений(2/3)

Достоинства:  Много машины и фарша за такие деньги (27 000), супер фишка с открыванием капота (поворачиваешь эмблему Мондео затем поворачиваешь ключ и гидравлика поднимает капот - никаких палок подпорок!)Большой бак - 60л

Недостатки:  На мой взгляд не очень удобное управление светом - ручка-крутилка. Японский вариант на поворотнике мне больше "ндравился"

Усовершенствования/тюнинг:  Все стандартное

Ремонт, техобслуживание:  Народ! у Форда сервис - "кака", даже писать желания нет - у товарища в первые полгода порвало печку - ессно грантия, ждет ужо 2 месяца - дилер заказ отправил, а на ??? что где когда - баюкающая тишина. В самом Форде в принципе никого найти нельзя, приятель звонил неделю раз по 10 за день, то никого нет, то есть, но трубку не берут, горячая линия только на прием работает, а на дворе ноябрь. У меня тоже трабл случился, но в отношениях с дилером - настаивают на предоплате, для меня это большой геммор (контора пока по безналу проплатит...) короче просил оплату с недельной отсрочкой - меня послали (правда вежливо). Просил Форда помочь - толка - 0 (хотя дилеру они звонили, но их также отправили), короче - чудес не бывает (а жаль) Разговарил с англичанином по Фордам, там у них тоже самое - цена-качество хорошее, но сервис - "гуано"

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  НИЗКИЙ КЛИРЕНС у Мондео, на трассе пару раз шёркал защитой (кстати это опция - отдельно ставить надо). Качество резинок хуже чем у Японов (дворники более деревянные и уплотнители).

Если будет возможность, следующей машиной будет:  На данный момент купил бы наверсное Ниссана примеру, деньги почти те же

Дата: 12 ноября 2005 г.