Отзывы / Ford Escort

Ford Escort

Thu, 07 Apr 2016 10:53:33 +0300

Автор: Влад, E-mail: 815162342@tut.by, город: Гомель

Дата: 11 июля 2015 г.

Информация о владельце
Рост: 178, вес: , возраст: 20
Это автомобиль: Мой бывший автомобиль
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Да практически не с каким не сравниваю, т,к это мой первый автомобиль
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Чтобы ездил и гидрач был
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ford Mondeo 1, и эскорт
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Понравилась

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,7
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 32000
Общий пробег автомобиля, км: 80200

Комплектация: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Ну салон так себе. Машина не сильно дорогая. Панель сделана из твёрдого пластика. Карты дверные надорваны. Сиденья тоже в не очень хорошем состоянии. Сзади места не очень много,если отодвинуть сиденья то туда уже не кто не сядет. Расположение руля и педалей очень удобное, не приходилось жаловаться. Кнопочки все очень удобные не далеко расположены. Единственный косяк был, так это при включении поворотов включался и дальний свет. Скажу так: этот автомобиль рассчитан на 2-х 3-х человек. Мне как водителю было очень удобно и приятно управлять машиной.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор вперёд отличный, ничего не мешает. И обзор назад тоже хороший. Всегда парковался по зеркалам, тоже удобные а самое главное,что они не большие! Дворники неплохие, только вот очень не хватало регулируемой паузы. Задний дворник тоже нормальный. Свет фар хороший, даже регулируется угол наклона света. У друга гольф2, так я, когда на нём катаюсь в тёмное время суток мне кажется, что фары вообще не включены. А когда пересаживаюсь на свой форд, так кажется, что как с прожекторов светят фары.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор отличный!!! 1.6 16 клапанный ZETEC, выдающий 90 л.с. или 66 кв. Для такого не большого автомобиля, как форд эскорт этого мотора предостаточно!!! Хотя иногда хотелось посмотреть, как себя будет вести 1.8 Коробка передач хорошая, никогда не давала о себе знать. Передачи недлинные, но для города вполне хватало, даже на трассе не отставал. По городу на пятой никогда не ездил. 4-я 65 км/ч 2 тысячи оборотов коленчатого вала в минуту. Пару раз на 2-й передаче до отсечки разгонялся до 98 км/ч. Динамики хватало, никогда не отставал от потока, мог даже по-стартовать с кем-нибудь.
Средний расход топлива: 8 литров город, 5 литров трасса

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая, не было нареканий. С подвеской небольшая беда... Жёсткая и часто выходит из строя, рвутся сайлентблоки. Тормоза удовлетворительные!

Резина летняя (производитель, размер): R14 185\75
Резина зимняя (производитель, размер): R14 185\70

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник достаточно большой и вместительный, под ковралином запаска лежит очень удобно! А чтоб пол в багажнике был ровным, надо поднять диван и опустить спинки, тогда вместимость увеличивается в два раза. Возил не раз холодильник. И много кому помогал с переездами. Правда в машине тогда могут находиться только двое т.к. сзади складывается диван.

Достоинства. Очень простой автомобиль. Всё можно сделать своими руками. Не особо прихотлив.

Недостатки. Болезнь у эскортов это постоянно текущая рейка, лично я сталкивался с этой проблемой дважды. Первый раз я просто поменял сальники а второй раз уже пришлось менять саму рейку. И ещё у меня был слабоватый кузов. У брата такой же эскортик, у него с кузовом больше повезло чем мне.

Усовершенствования/тюнинг. Сделал подсветку в ноги спереди и сзади, все, кто ко мне садился в тёмное время суток, очень радовались этому девайсу. Ещё на передние двери поставил подсветку с эмблемой форд, при открытии двери светит на пол, тоже очень удобно вылазить из машины и видеть куда можно поставить свои ноги.Снял стёкла с фар, и внутрянку покрасил в чёрный цвет, стало смотреться по серьёзнее.

Ремонт, техобслуживание. За всё время (32 тысячи) несколько раз менял подвеску. Поменял рулевую рейку. Менял сцепление т.к. покупал машину уже с буксующим. А ещё при покупке автомобиля не придал значения тому, что там, где крепится задняя балка, была большая дырка. Она, естественно, сгнила и оторвало балку от кузова автомобиля, что было очень неприятно. Но всё исправляется с помощью сварщика и его сварочного аппарата.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хороший не большой автомобильчик. Лично мне он очень нравился. И всегда при его виде хотелось сесть в него у поехать куда-нибудь. Не дорогой в обслуживании, детали очень легко найти. Если кто хочет себе форд эскорт, лучше всего смотрите днище и рулевую рейку. P.S У меня был такой же эскорт как на картинке:)

Если будет возможность, следующей машиной будет: Минивен, т.к хочется чего-то побольше.

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:15:43 +0300

Автор: Андрей, E-mail: , город: Клин

Дата: 17 ноября 2011 г.

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 72, возраст: 18
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2108
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Вместительность, резвость
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Мицубиси Галант 1992г
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Просто ехал смотреть галанта, и вот в интернете случайно увидел Эскорт. да и цена была довольно хорошая.

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.5 лет
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 170000
Общий пробег автомобиля, км: 170000

Комплектация: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: велюр, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. По салону машина очень понравилась. сидения удобные, руль с ГУРом очень лёгкий. педаль газа чувствительная, реагирует на нажатие довольно быстро. педаль тормоза лёгкая и чувствительная. а вот по поводу педали сцепления, не очень... педаль тугая, и выжимать надо до упора. салончик сшит мило, аккуратно, а вот пластик не очень... мне на водительском сидении очень удобно, а с зади друзья говорили места маловато.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность хорошая, можно припорковаться в любом месте, всю обстановку вокруг машины видно хорошо.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Даа, вот с этим уже хуже... Если двигателем очень доволен, то коробка извините, г#вно. задняя постоянно не довключается, коробка ломается часто щас уже второй раз надо делать.
Средний расход топлива: 10 -13 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемось хорошая, в повороты входит на ура, в занос идёт сложно. плавность хода у машины, если ездить спокойно, прикольная. скажу так, на этой машине можно как довольно быстро и резво ездить, так и просто спокойно котаться. подвеска ещё не знаю, пока один раз поменял всю переднюю подвеску, так как купил её со всей своей родной подвеской и всё нуждалось в замене.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер): Нокиан Капелита

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник очень вместителен, так же можно откинуть задние сидушки и тогда места становится просто валом.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Достоинства. Быстрая резвая машина, на МКАДе давала 200км/ч. Удобная. Вместительная. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Недостатки. Расход большеват на ней. Запчасти, не сказал бы что дешовые или просто я не знаю где они есть дёшева. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Я уже устал её за эти пол года ремонтировать. поменял уже хренову тучу всего. и уже не раз задумывался продать. но всё жалко.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Чесно, с ВАЗом 2108 не было столько проблем. но кто знает, поменяю коробку, а там посмотрим. потому что коробка, единственное что я на ней не делал... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: ну точно не форд эскорт...

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:15:28 +0300

Автор: Андрей, E-mail: motodrive92@rambler.ru, город: Херсон

Дата: 5 декабря 2010 г.

Информация о владельце
Рост: 184, вес: 88, возраст: 18
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: этот первый,))
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт, экономия для студента моряка)))
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Opel Kadett.,
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: оптимальная цена, дизайн, комфорт,)

Год выпуска: 1984, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 7мес.
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 7560
Общий пробег автомобиля, км: 64237

Комплектация: салон: ткань, люк, bi-xenon

Двигатель: дизель, Объем в литрах: 1.6 D, Мощность в л.с.: 54
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика отличная, все под рукой не надо далеко лазить, как например у жигулей: там клавиша там еще два рычага, и это только свет включить..,) тут же с руля пальцы растопырил, и вперед,,) все что надо,,) один только минус, что сигнал находиться на правом рычаге переключения поворотников..,,,( для спокойных людей,,) Отделка салона не уступает другим автомобилям в ее классе., карты не гремят, торпеду вообще в ходу не слышно, шумоизоляция салона (родная) на полу в два пальца.,) педали, такое впечатление что делались под тебя)) все педали мягки))) педаль сцепления с само подтягивающим механизмом.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность обалденная,) аквариум,)боковые зеркала просто огромные, и очень вписываются в дизайн автомобиля)) одним словом видно все))) свет фар.., хм... дизель... ставил галоген, Bosh за 400 грн., свет не плохой был, но желтый..., поставил bi-xenon, теперь вообще ЯД!! и в дождь и в снег,,))))

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор тут конечно "погремушка", работает довольно громко, даже после капиталки...) но тяговитый!!! Коробка 5ступка, передачи короткие. Динамика как для дизеля неплохая,,)
Средний расход топлива: город 5.2 ., трасса 4.5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная, руль легко крутиться - рейка., легче даже чем на 2108., сами эксперимент делали ;) Плавность хода на высоте,,) над аэродинамикой ребята поработали на славу.,) "подвеска для наших дорог слабоватая,,(( задняя еще более менее,, а вот передняя,( двигатель здесь чугунный, большая нагрузка на передок., колеса разъезжаются.." - это мне так на станции мастера сказали...) но я езжу, и все пока отлично,,,)) Тормоза, нарадоваться не могу!!!

Резина летняя (производитель, размер): Barum 185/65/r13
Резина зимняя (производитель, размер): Continental 165/70/r13 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. багажник маленький.., но стоит сложить сиденья, и вот тебе отличный диван,,,)

Достоинства. Расход топлива.,) маневренность, внешний вид, тишина салона,,) удобность посадки) как не смешно звучит, но динамика, здесь она чувствуется со старта,,,)) давит в сиденье,,,) очень крепкий кузов!!! машине года, а я только отверстие размером в 2коп. в полу заварил...,) место посадки задних пассажиров,) места для ног вагон!!! очень продуманная машина!!!!!

Недостатки. высадка задних пассажиров., иногда жалуются что выходить тяжело... расположение генератора, руки отбил бы тому кто его там разместил,,,( первая лужа, его... но я, как бы вышел с положения, и закрыл его защитой,,)

Усовершенствования/тюнинг. ксенон., стойки KYB))тормозные диски и суппорта - Brembo,,)

Ремонт, техобслуживание. за все время поменял много чего.., причиной тому послужило халатное отношение старого хозяина к машине... все гранаты, стойки, тормозные диски, свечи накала, подшипники., остальное по мелочи,) кстати передние пружины подходят с ваз 21111 (с уневерсал.) только 1.5 витка обрезать надо,,))) задние с 2108.,)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. машинка оч. хорошая, если бы не ее года.,,

Если будет возможность, следующей машиной будет: Ford Proba , Opel Tigra ,Opel Kalibra ,BMW 525)) сколько деняг с рейса притяну, то и буду брать,,)))

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:14:47 +0300

Автор: Hirurg, E-mail: Hirurg.as@gmail.com, город: Новокузнецк

Дата: 15 октября 2008 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: вазы, форды, нисаны, УРАЛ
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: х.з.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: никакие...достался в наследство :)
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: х.з.

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет:
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, салон: велюр, электропривод зеркал, люк, обогрев ветрового и заднего стекла

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 104
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Всмомним....1991г... для этого года....да и для 2008го ...салон очень даже не плох...я бы даже сказал отличный. Жаль что немного потерт..все же годиков машине... Руль удобный..никаких помех рукам. все переключатели, кнопки. и.т.д.и.т.п - все очень удачно. Управление магнитолой оч.удобно....положив руку на КПП (на ручку переключения разумеется). Убобно что 2DIN.. можно поставить достойную магнитолу...но в таком случае стоит проводку к динамикам поменять... да и в дверях они стоят проблемно..мои Alpine немного потеснили обшивку двери...так и езжу с зазоров... седенья RECARO..оч.удобно..думаю забрать и поставить их на след.авто... сзади нет подголовников - эт плохо... Приборная панель отличная..все видно...опять же почему-то нет лампочки (на схеме) для пред. о пустом баке..пофиг..все равно никогда не довожу до предела...и вам не советую. так в целом - на отлично.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность спереди хорошая. Сзади не плохая (учитываю что универсал)..даже скорее хорошая...помех особых я не ощущаю. обзорность хорошая..капота не видно...но привыкаешь быстро. Боковые зеркала настраиваются...однако в дождь не всегда все видно...тест грязью не пройдет. Стеклоочистители стандартные...для иномарки... но дворники я поменял на безкаркасники... Свет без проблемный...(не ксенон)....ксенон бы я не советовал...особенно китайский...проблемы могут быть...и так электроника дохлая.. Фары все рабочие....правда почему-то нету справа сзади противотуманки на плате....хотя фара есть...но легкое движение мозгов и пояльника...устранили эту странность :)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель 1.6 CVH.. По комплектации все норм... двиг хороший...но не вечный... есть проблемки с маслом (вытикает из заливной), да и по мелочи... датчик ХХ гнал...но замазка и чиста все исправили...проблем с двиглом особых не было... Да и не спортивный он...да и нах он не нужет....бензин жрать.... С места рвет...а гонять я не хочу.... ваще я люблю погонять...поэтому у нас в семье тока семейные авто....зачем себя провацировать?! КПП хорошая...пока не сломается :)... а ломается она.....за 18 лет уже 2ая ушла...на тот свет...хреновые кароче... Как бьло сказано выше - динамика есть...для универсала 90х - на 5... генератор и стартер - 1 раз ремонтировались....все так вроде норм..
Средний расход топлива: 10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость - чувствуешь все... эт хорошо... плавность хода - ну не знаю как оценить - плавно поедишь - плавно будет ... будешь газовать - плавности не будет.... косяк - это рейка - стоит от 11 до 40... ремонту подлижит, но не на долго.... да и снимать ее плохо. Тормоза хорошие...если сравнивать с ТАЗом...ну и ем подобным...конечно с современными не сравнится...но абс - эт достоинство.... Подвестка - эт все норм...я скажу так..если руки есть - все путем...мы без проблем и шаровые меняли в гараже....потом проверяли на СТО - все отлично.... так что подвестка средняя...но плакатся не стоит....все решаймо и не за большую плату... есть СТО каторые плачутся....а приходишь к человеку с руками от плечь - все быстро и просто и качественно:)

Резина летняя (производитель, размер): Бриджстоун
Резина зимняя (производитель, размер): х.з.

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник - эт достоинство этого авто... возили ВСЕ что можно.. (холодильники, диваны, кресла).. ток один раз газель вызывали..когда диван 2хметровый везли..а так все на этой.....все седенья убираются легко и без проблем..летом на природе можно и поспать :)

Достоинства. Современный стиль, если есть руки - то хорошая ремонтоспособность, всестительный багажник....ну все остальное выше описано

Недостатки. если рук нету (в переносном смысле) - то плохая ремонтоспособность (не все СТО берутся, ди и к некоторым деталям долго пробираться), плохая электроника и проводка... старость

Усовершенствования/тюнинг. нету..ну мож тока mp3 Alpine и динамики к нему

Ремонт, техобслуживание. Как уже говорилось выеше - есть руки - все в норме. Вообще проблемы бывают - с КПП, рулевай рейка, монтажный блок (который с предохранителями)... бензонасос иногда...но ставишь от 10ки и все в норме...что еще.....следить за генератором и стартером...да...выхлопная так се....меняли уже... ..в целом я бы не сказал что все сложно..

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. отличный авто для 91года...постарел....все стареет...

Если будет возможность, следующей машиной будет: MAZDA-FORD LASER, TOYOTA COROLLA

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:14:15 +0300

Автор: Дмитрий, E-mail: , город: Луга, Лен область

Дата: 17 августа 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 167, вес: 67, возраст: 19
Это автомобиль: личный автомобиль
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2105, 2112, 21099, Ford Focus
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: небольшая цена и расходы на эксплуатацию, приличный внешний вид, чтоб сам ездил, а не на верёвочке
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: классические ВАЗы, иномарки из нижнего ценого диапазона
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: подвернулась за 11000 р. во вполне вменяемом состоянии

Год выпуска: 1987, Модельный год, заводской индекс кузова: MK4
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.7
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 4000
Общий пробег автомобиля, км: 500000

Комплектация: салон: ткань, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 60
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: изредка

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. посадка типично спортивная, низкая; мне нравится, а вот моя мама не любит ездить на моей машине, предпочитая отцовский Focus. руль выглядит убого, но очень удобен, панель приборов выглядит неплохо но неудобна, хотя блок управления печкой с помощью крутилок - очень удобная вещь. пластик салона не скрипит до сих пор, а вот сиденья стёрты чуть не до дыр и их ткань невозможно отмыть. посадка комфортабельная, заточенная под длительное движение по трассе, хотя и в городе неплохо. 3 пассажира легко умещаются, если их рост не превышает 180 см, проход на заднее сиденье удобней чем в восьмёре, места для головы больше.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор великолепен, так как у меня тонировка только на задних боковых окнах, еду как в аквариуме, все габариты просматриваются, в отличие от десяток, хотя у них вроде посадка значительно выше. Задом можно парковаться без зеркал, хорошо всё видно через огромное заднее стекло, т.к. задние стойки тонкие, не сравнить с авто на которых мне пришлось много поездить. На ВАЗ 099 высокая корма - ничерта не видно предметы до 0.8 метра, на ВАЗ 2112 весь обзор перекрывает огромное антикрыло, в Фокусе огромные стойки заставляют парковаться по зеркалам. стеклоочистители справляются со своей работой. Фары сложно настраивать, а так свет неплох, у меня лампочки сотки.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор - древний нижневальник, надёжен, не имеет ремня ГРМ, что облегчает и удешевляет обслуживание. Позволяет катить на холостых оборотах по грязи и снегу, поэтому, а так же благодаря переднему приводу и лёгкой корме авто проходимость выше всяких похваллетом её ограничивает только низкий дорожный просвет, что-то около 13 см, а зимой только шины. чтобы держаться в потоке автомобилей приходится крутить движок, слишком выкручивать нет смысла - крутящий момент распределён в среднем регистре оборотов. Но с Жигами и им подобной техникой поспорить можно, даже девятину 1.3 делал, но это только за счёт быстрого переключения передач
Средний расход топлива: город - от 6 до 13- зависит от пробок, нажатия на газ, трасса - 5-7 прри 90-130 км/ч

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость отличная, на 4 полосной дороге развернулся на 50 км/ч, повороты проходит с заносом, но лёгким и легко исправляемым рулём, за это приходится расплачиваться зубодробительной ходовой, энергоёмкость неплохая, тормоза хваткие, хотя перед схватывает очень рано.

Резина летняя (производитель, размер): Кама 185/50 R14
Резина зимняя (производитель, размер): Кама 185/70 R 14 Шипы

Багажник, возможности трансформации салона. багажник вместителен, задняя спинка раскладывается в пропорции 1/3 и 2/3 а вот подушка целиковая, т.е. можно лыжи или ещё что кинуть, но не тяжёлое, если 2 пасажира

Достоинства. эконо мичность, малые расходы на эксплуатацию - налоги, страховка, дешёвые запчасти. упарвляемость и проходимость, доступность самостоятельного ремонта. Отличное поведение на трассе - 130 - как на месте, вот бы ещё движок помощней и 5 ступеней, независимые подвески

Недостатки. шумноват, жестокая подвеска, отсутствие динамики разгона как таковой, гниёт кузов, особенно задние лонжероны, проблемная электрика,привлекает внимание ДПС

Усовершенствования/тюнинг. карб поставлен от ВАЗ 08, катушка от неё же, коммутатор от Волги, рычаг переключения укорочен и все его тяги, которые болтались протянуты дополнительными пластинами, теперь переключения как на классике, раньше было хуже, чем в восьмёре. Колёса на 14, тонировка, музыка, проставки под пружины спереди

Ремонт, техобслуживание. своими силами, иногда спрашиваю совета у отца, читаю советы в инете, книги по ремонту других авто - очень помогает. так как движка - в 2 раза уменьшеный Волговский, клапана регулируются так же и порядок работы цилиндров такой же. крупные детали всегда можно взятьб на разборке. я брал машину без водительского замкаи ручки - взял за 150 р, просто надо открыть Шанс и поискать битые автомобили. которые распродают по запчастям частники, у них дешевле, чем у проф разборок, иногда в разы

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. отличный выбор для молодёжи. особенно студентов. не обременённых семьёй, рекомендую всем

Если будет возможность, следующей машиной будет: хочу Ford scorpio Ghia

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:14:06 +0300

Автор: Дмитрий, город: Минск
Дата: 15 марта 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 187, вес: 80, возраст: 25
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю практический постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: недорогой в обслуживании, достаточно мощный двигатель, комфорт при поездке, вместительность.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: никакой
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1998
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 30000
Общий пробег автомобиля, км: 196000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, подогрев лобового стекла

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Размеров салона мне вполне хватает, в нём свободно размещается 4 человека, при условии, что рост сзади сидящих пассажиров будет не выше 185 см., т.к. проём между задними и передними сидениями не очень велик. Эргономика меня устраивает, всё находится под руками, при движении всякие рычажки и кнопочки можно включать, не отрывая взгдяд от дороги. Очень нравится руль. Он пухлый, хорошо лежит в руках, не скользит, очень точно позволяет держать дорогу. Сиденья, я бы сказал, вполне удобные, но им не хватает регулировок в области поясницы. После долгой поездки, могут появиться неприятные ощущения в области спины. Педали, как и руль, у меня не вызывают никаких нареканий. Качество материалов отделки салона в моей машине достаточно хорошее. На сидениях и на дверях качественный, приятный на ощупь велюр, который за весь период эксплуатации автомобиля ничуть не протёрся. А вот центральная панель покрыта довольно твёрдым soft-lock пластиком, который на кочках может и поскрипывать. Кстати, мой Эскорт в одной из самых дорогих комплектации, в более дешёвых комплектациях качество отделки салона будет похуже (сам видел). Комфорт для водителя и пассажиров на уровне. Салон, эргономику и комфорт я бы оценил на крепкую 4. Здесь машина полностью оправдывает свои деньги.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. С обзорность вперёд полный порядок. Передние стойки ничуть обзору не мешают. Габариты чувствуешь очень хорошо. А вот к видимости назад есть нарекания. Во-первых, очень непродуманные инженерами боковые зеркала. Они очень маленькие, сильно отдаляют предметы. По ним не удобно сдавать назад, приходится всё время оборачиваться. Людям с плохим зрением зеркала могут доставить массу неприятностей, т.к. предметы в них кажутся очень маленькими. Работа стеклоочистителей, при условии своевременной замены резинок, без каких либо замечании. Ближний свет фар в сочетании с заводскими противотуманками даёт отличное освещение, а вот дальний хотелось бы более ярким (хотя встречные машины слепит не плохо). Но, не смотря ни на что, фарами я доволен.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор у меня один из самых технически продвинутых на то время: два распредвала, 16 клапанов, непосредственный распределённый впрыск топлива (SEFi). Этого мотора машине, а точнее мне, хватает вполне. Ездить я люблю быстро. Нравится вторая передача, на которой при желании можно разогнаться до 110 км/ч., что хорошо в светофорных гонках. Недавно, на светофоре затеял гонку с 406 пыжиком, вставил его на полтора корпуса (сам удивился), правда давил на педаль газа так, что при переключении с первой на вторую засвистели покрышки. Конечно, можно сказать, что до 2500 об/мин двигателю заметно не хватает тяги, но с этим можно мириться, т.к потом такой подхват. На трассе предел в максимальной скорости наступает в районе 190 км/ч (проверял). Крейсерская скорость у меня держится в районе 120-140 км/ч. Вот не могу понять как же рвёт эскорт с 1.8, если и с 1.6 за глаза хватает?
Средний расход топлива: Если двигаться быстрее основного потока машин,

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость вполне устраивает. Если проходить повороты на высокой скорости, то машину начинает заносить всем корпусом. Но в тот поворот, в который войдёшь на Эскорте, никогда с такой скоростью не войдёшь, например, на 9-ых Жигулях. Плавность хода у пустой машины жестковатая, а вот если сесть четверым человекам, то ехать очень приятно. Подвеска у меня никогда не пробивалась до конца, даже на очень больших ямах. Единственная проблема с тормозами это раннее срабатывание АБС, уж очень на скользкой дороге начинает лупить по ногам педаль тормоза, а так больше проблем с тормозами нет.

Резина летняя (производитель, размер): 195/60 R14 Barum Bravuris
Резина зимняя (производитель, размер): нет в ней необходимости, т.к.

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник, конечно, не такой как в Пассате, но мне вполне хватает. А если разложить заднее сиденье, которое раскладывается в отношении 2/3, то можно загрузить и холодильник.

Достоинства. Главные достоинство – это недороговизна в эксплуатации, свежий год выпуска и хороший двигатель.

Недостатки. А вот главный недостаток – это дорожный просвет. Всегда, когда едешь по колее, сделанной другими машинами, очень сильно скребёшь днищем.

Усовершенствования/тюнинг. Нет необходимости, всё и так нормально.

Ремонт, техобслуживание. Цены на запчасти не больше чем у других немецких автомобильных марок.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Отличная машина за свои деньги, всегда советую тем, кто стоит перед выбором автомобиля в этой ценовой категории. Слышал много слов от разных людей о том, что Форды очень сильно гниют. На моей машине только кое-где на днище есть маленькие пятна ржавчины. (Эскорт частично оцинкован)

Если будет возможность, следующей машиной будет: Поменял бы на такой

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:13:55 +0300

Автор: MishaL, E-mail: mickael_lok@mail.ru, город: Москва

Дата: 25 сентября 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 177, вес: 70, возраст: 40
Это автомобиль: Личный, белорусской сборки.
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Рено-19
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Простота , дешевизна и надёжность. Безгаражное хранение.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Форд Фокус
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Низкая цена и стоимость обслуживания.

Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова: 1999
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 7
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 197
Общий пробег автомобиля, км: 197

Комплектация: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: ткань, велюр

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон средних размеров. Но, у задних пассажиров места для ног меньше на 5 см, чем в Рено-19. Подрулевой переключатель - стоит немного высоковато. Нет тахометра. Нет карманов в сиденьях. Кнопки крупные, работают чётко.Удобная блокировка дверей из нутри. Хорошая вентиляция салона.(нравится больше,чем Фокус)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая. Очень порадовали маленькие немного сферические зеркала. Задний спойлер закрывает фары авто, идущий сзади тебя.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 16 клапанный,Зетек, тянет нормально.Работает тихо, но на холодном немного постукивают гидрокомпенсаторы клапаннов. Практически нет расхода масла. Хорошо заводится в мороз, но прогревается долго.Масло лью кастрол 5В-40, синтетику.
Средний расход топлива: около 7-8 литров.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость очень хорошая, но повеска очень жесткая.Но, у Рено - намного комфортнее, мягче. Тормоза - как у всех.Но механизм авторегулировки задних колодок - не надёжный. Быстро выходят из строя втулки переднего стабилизатора, а менять их не удобно.

Резина летняя (производитель, размер): Fairstone F-580 195/65R14
Резина зимняя (производитель, размер): NF-3 185/65R14, шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник спедних размеров. Добавил в него коврик корыцем(200руб)и съёмные шторки. Задняя полка- съёмная, сиденья - раскладываются( по частям). Можно перевозить и невысокй холодильник и стиральную машины или плиту.Задние стенки сидений - из прочного металла, намного прочнее, чем у французов.

Достоинства. Хороший мотор, чёткая работа КПП, высокий рессурс, Хорошая машинка для города для 1-2 человек. Хорошая антикорозийная обработка. Не перегревается в жару. простая надёжная задняя подвеска,без всяких тяг и рычагов. Прочные ручки дверей, салона,сидений, козырьков.Ничего не отламывается как на Рено. Прочное лакокрасочное покрытие. За 7 лет нет крупных сколов краски и коррозии снаружи.

Недостатки. Жёсткая подвеска,низкий дорожный просвет,шумоизоляция - слабая, на капоте - вообще её нет, -отсутвие тахометра, -ненадёжный клапан ХХ - немного гремит на ямах задняя дверь багажника. - Коррозия под задним бампером по краям, и по стыкам /швам в багажнике.

Усовершенствования/тюнинг. Не делал ничего, кроме музыки да , ещё, кнопки на дистанционное открытие багажника.Открывать ключём багажник каждый раз не удобно.

Ремонт, техобслуживание. Обслуживание очень простое.Масло меняю каждые 10 тыс, а не 15 как это прописано. В сервисы не обращаюсь.Электрика не подводит, а механические работы - премитивные и специального инструмента не требуют. Дифицита запчастей нет. Цены - умеренные.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. На фото - не мой авто.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Форд Турнео Коннект.

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:13:31 +0300

Автор: Вячеслав, E-mail: vvs1.land.ru, город: Пересвет

Дата: 12 января 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 105, возраст: 32
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Форд-Сиерра (TD)
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: ремонтопригодность, минимальный комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: никакие
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: халява (списанная машина после 5-ти лет эксплуатации в МВД.

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 43000
Общий пробег автомобиля, км: 220000

Комплектация: салон: велюр

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В своём классе автомобилей очень приличная машина. Салон и материалы очень хорошие. Для водителя и пассажира езда доставляет удовольствие, а вот пассажири с заднего сидения часто выражают недовольство ограниченным местом для ног.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Всё на хорошем уровне. Очень хороший обзор в зеркала заднего вида. Со светом возникает периодически одна и таже проблема. В монтажном блоке перегорает дорожка и при включении ближнего света Правая фара не светит, левая светит ближним светом, а при включении дальнего света он горит в пол-накала и постепенно гаснет. Проблема со светом появлялась два раза и оба раза осенью, с появлением повышенной влажности.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. На моей машине двигатель работает довольно шумно. Динамика неплохая, но мне достался авто с карбюратором (для МВД собирали по всей видимости самую дешёвую комплектацию)
Средний расход топлива: 8-9 литров.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость и плавность хода неплохие, а вот подвеска работает немного жестковато. С тормозами возникли проблемы (на левом переднем колесе начало заклинивать колесо). После замены резинового шланга проблемы закончились.

Резина летняя (производитель, размер): FIRESTONE 185-65 R-13
Резина зимняя (производитель, размер): ТАГАНКА 185-65 R-14

Багажник, возможности трансформации салона. Всё продумано отменно, никаких проблем с перевозкой крупногабаритных грузов не возникало. Один раз пришлось везти 5 здоровых мужиков, 150 кг. мяса ( половину туши лося) и шесть здоровых рюкзаков. Ничего, всё уместилоль.

Достоинства. Хорошая управляемость, относительно дешёвые запчасти

Недостатки. Очень капризный карбюратор. Часто пропадают "холостые" обороты, а когда не пропадают , то "плавают". Пробовал менять на другие (б/у), но со временем опять появляется таже самая проблема. Возможно помогла бы замена на новый , но цены очень сильно "кусаются" (около 800 у.е.)

Усовершенствования/тюнинг. Заменил магнитолу

Ремонт, техобслуживание. "конструктор ЛЕГО". Ремонтопригодность изумительная. Ремонтирую самостоятельно в гаражных условиях. За три года пришлось полазить практически везде. Купил хороший набор ключей за 1500 р. и набор "звёздочек" за 200 р. и пока больше ничего не потребовалось. Три раза приходилось снимать двигатель по различным причинам ("менты" за 5 лет убили машину основательно). Третий раз на снятие и установку ушло 1,5 часа. Принимал участие в снятии и установке двигателей на других марках- по времени ЭСКОРТ вне конкуренции.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. В приципе машина удовлетворяет практически всем моим требованиям. Я понимаю, что проблемы скорее всего связаны с "эксплуатацией" предыдущими владельцами. Антифриз принял свой нормальный цвет только после пяти циклов промывки. За пять лет масло по-видимому не менялось ни разу (под клапанной крышкой всё было покрыто пятимиллимитровым слоем сметанообразным слоем "отработки").

Если будет возможность, следующей машиной будет: Скорее всего "американец", возможно Крайслер.

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:13:24 +0300

Автор: Никита, город: Санкт-Петербург
Дата: 26 октября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 90, возраст: 48
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Вазы,Фольксваген,американские минивэны
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность,дешевое обслуживание,доступность запчастей,достаточно резвый двигатель.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Фольксваген Венто,Тойота Королла,новые десятки.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Подвернулся.

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова: 1993
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 90000
Общий пробег автомобиля, км: 260000

Комплектация: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6 16V, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон удобный для водителя и переднего пассажира.Сзади места маловато.Заднее сиденье складывается и получается спальное место.Так что при случае можно вдвоем переспать,согнув немного ноги.Недостаток: складывается раздельно только спинка 1:2.Диван поднимается только полностью. Багажник огромный для такого авто. Полноразмерная запаска внизу под ковриком. Отделка салона на 4. Потолок только пачкается.Торпеда и приборная панель очень симпатичная,пластик приятный на ощупь, легко моется. Руль пухлый и удобный.Приборы хорошо видно.Подсветка зеленая,приятная для глаз, но не регулируется. Есть 3 регулировки водительского сидения. В долгой дороге совершенно не устаешь. Не хватаем правого подлокотника. Вообще-то машинка маловата для моих габаритов.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность нормальная, парковка задним ходом не затруднительна,если привыкнуть. Стеклоочистители работают нормально, но мало режимов работы. Фары светят приемлемо,только в плохую погоду маловато яркости ближнего света,зато есть электрокорректор.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор (Zetek 1,6 16V) отличный для такого автомобиля. Динамика на 3000-4000 об. на уровне 8-клапанных моторов 1,8-2,0 л. Из нашего автопрома могут потягаться только тюнингованные 16-клапанные десятки. Иногда на трассе заряжяют тюнингованные Волги с 406 движком. Больше 5500 об.движок лучше не крутить. Ремонт и обслуживание этого двигателя дорогие.Лучше бы он не ломался!!!. Например:чтобы заменить ремень ГРМ и ролики,надо разобрать пол-движка. Детали стоят очень плотно. КПП снимается с проблемами. Мастера матерятся как сапожники! Устройство машины знают плохо. Нужно стоять рядом и следить,чтобы не напортачили. Разброс цен на ремонт большой: снять-поставить КПП в гараже-1500-2000 руб, а в более-менее приличном сервисе, где можно оставить машину-4000-4500 руб. Детали есть везде. Неоригинал доступен по цене:шаровая-400 руб, передние колодки-500 руб,ремено ГРМ-700-800 руб, ролики-2500 руб,аммортизаторы-1900 руб за штуку,свечи-1000 руб за комплект и т.д. Коробка-гавно!!! Менял 2 раза, объездил все разборки. Цена за б/у-300 долларов.
Средний расход топлива: 9-11 л на 100 км в смешанном режиме (лето/зима)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая,руль информативный несмотря на наличие гидроусилителя. Подвеска скорее мягкая,комфортная. Все неровности проходит плавно. Зубодробиловки,как на Джетте, нет. Зато в поворотах на скорости немного присутствуют крены. Вообще дорогу держит хорошо. Правда я поставил назад проставки под стойки в ущерб управляемости, зато машина стала повыше. Передком правда чиркает везде. Вся защита искорежена. Без нее была бы беда. Тормоза спереди вентилируемые диски,а сзади-барабаны.Тормоза хорошие и точные,если так можно сказать. Заранее знаю с каким усилием нужно давить и где машина остановится. НО! Нужно быть предельно аккуратным при торможении на скорости более 140 км/ч! При перегреве тормоза становятся ватными и неэффективными. Тормозной путь заметно удлинняется. Передние колодки ходят 20-25 тысяч км,а задние где-то 80-100 тыч км.

Резина летняя (производитель, размер): Сontinental Eco-Contact 175/70r13-хорошая
Резина зимняя (производитель, размер): Была Matador-Omsk 175/70r13-нормально отъездил 2 зимы. Далее-на помойку.

Багажник, возможности трансформации салона. Как уже писал выше-с багажником проблем нет. Я люблю за это хэтчбеки. Очень удобно и комфортно !

Достоинства. Небольшая, не очень прожороливая, юркая и резвая машинка как для семьи, так и для одного человека. Красивая, неинтересная для угонщиков, уютная внутри. За 2,5 года не подводила ни разу в дороге. Даже с неисправной КПП я долго ездил на ней,пока не нашел замену. Доступность деталей (кроме деталей КПП).

Недостатки. Это конечно не Жигули,НО после полугода эксплуатации полетела КПП и с тех пор постоянно что-то нужно делать. То одно, то другое: передние тормозные диски, задние тормозные цилиндры,КПП-2 раза!!!,печка салона (разобрали всю торпеду и пол-салона чтобы достать ее), глушитель(8000 руб) BOSAL (катализатор выбросил на хрен), задние пружины и аммортизаторы, передние сайлент-блоки (2 раза),наконечники рулевые и шаровая,задние сайлент-блоки и все резинки, замучался делать развал-сходимость-жрет резину с внутренней стороны.Все говорят, что все в норме,геометрия не нарушена.жрать не должно!!! Сейчас после последнего ремонта подвески посмотрю,а то зимнюю резину жалко ставить! Масло жрет 2-2,5 литра на 10000 км. Наверное весной продам ее, пока движок денег не запросил! Да,еще днище сзади варил: лонжероны начали гнить под задним сиденьем.

Усовершенствования/тюнинг. Только проставка от ВАЗа под задние стойки. Хватило и без тюнинга.

Ремонт, техобслуживание. Машина начала сыпаться, ее надо сливать. Сейчас накрывается бендикс у стартера, надо чистить инжектор, покупать зимнюю резину. Надо бы и днище обработать на зиму... За 2,5 года я хорошо поездил на этой машине-90000 тыс.км,но сожрала она без бензина 3500 $. И ищо хочет падла! Но я ей ни хрена больше не дам.Хватит. Мой друг ездит столько же по времени на Toyota-Carina E. Ездит без проблем-только текущее обслуживание. Менял только сцепление,как купил.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Недорогая машинка, но проблем с ней становится все больше и больше. Вообще иномарки по цене $4000 ходят у нас до года,а потом без конца требуют вложений. Я склонен думать, что даже новый ВАЗ не так будет сыпаться. По крайней мере расходы на обслуживание и ремонт на порядок ниже. Вообще кажется Генри Форд сказал: лучшая машина-НОВАЯ машина.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Хочу новую машину, либо иномарку 3-5 летнюю.

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:12:22 +0300

Автор: Раймонд, E-mail: raimondk@sveiks.lv, город: 2005

Дата: 25 августа 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 90, возраст: 42
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Форд Сиера
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: для дома и семьи, надёжный, ремонтопригодный
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Форд Сиера, Пассат, Ауди
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: обстоятельства

Год выпуска: 1992, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60000
Общий пробег автомобиля, км: 180000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, салон: велюр, электропривод зеркал, люк

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Всё вроде ничего, устраивает. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки всё на месте.Качество материалов и отделки салона - так себе,платмасса.... Комфорт для водителя и пассажиров - с зади мало места для ног пассажиров.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. В принципе всё устраивает. Правда механизм стеклоочистителей пришлось менять - стёрлись пластиковые втулки.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Когда покупал, запал на мотор! Зетек,16 клапанов, 2 -а распредвала, тихо работает, 1.8 для Эскорта больше чем достаточно!Просто сказка! А как столкнулся с ремонтом - полная жопа! Все детали дорогие и страшно сложно менять! Как услышат слово Зетек, все впадают в ступор! Поменять сцепление - пол машины разбирать! Помелочам полетело всё! Датчики : кислорода, давления масла, температуры двигателя, поворота дросельной заслонки. Термостат, клапан холостого хода, прокладка под выхлопной коллектор. А какие проблеммы с зубчатым ремнём...! Менять надо вместе с роликами и как обычно пол машины разобрать! Вобщем двигатель в плане ремонта - мрак!
Средний расход топлива: 7 по трассе, 9-10 по городу.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Во время езды не по асфальту - всё гремит и трясётся. Подвеска ,так себе. Тормаза нормальные, в гололёд очень помогают, правда АБС только спереди.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник как у всех средненьких универсалов. Не большой и не маленький. Раскладывается довольно быстро, только некуда шторку деть, если перевозить что нибуть большое и ёмкое.

Достоинства. Даже и не знаю что написать.... Все говорят Опель не машина, а я вот думаю ,и почитал отзывы, что всётаки это Форд....не машина...!

Недостатки. Недостатков куча, начиная с ремонтопригодности двигателя, ходовой и заканчивая кузовом! Пороги снизу и днище прогнили так, что провода вываливались...! Короче машина полный отстой!

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Все детали и ремонт дорогие. Самому ничего невозможно поменять(но я как то умудрялся...)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. О Эскорте пожалуй ни чего хорошего, а до него была у меня Сиера 82 года, за 7 лет такой же эксплуотации, может даже и суровей, я не менял ни одного сайленблока! Не знал что такое ржавое днище! Да и вообще какая то крепкая машина была! А это.... хиляк какой то! У меня такое впечатление, что производитель намеренно вносит или закладывает определённый ресурс в машины, что бы они чаще ломались! В итоге зарабатывают деньги на деталях и в производстве и проталкивании новых моделей, таких же вёдер с гайками....У меня знакомые покупют новые машины и тоже есть всякие проблеммы, по ходовой там, с движком бывают.. Вобщем мы все попали и деваться некуда, приходиться выбирать из двух зол меньшее...

Если будет возможность, следующей машиной будет: Наверно Опель Омега.

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:12:19 +0300

Автор: Роман, E-mail: romans1973@mail.ru, город: москва

Дата: 13 августа 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 168, вес: 75, возраст: 32
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: гольф 2
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: практичный не дорогой в эксплуатации, комфортабельный
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: опель астра, митсубиси ланцер, мазда 323
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: лучший авто за свои деньги, за эти деньги попадался только утиль

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1996, универсал
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 70000
Общий пробег автомобиля, км: 220000

Комплектация: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. для своего года и класса эргономика очень даже ничего, для передних пассажира и водителя всё без вопросов, для задних пассажиров так себе, спинки кресел не высокие, и не очень удобные. рычаг переключения передач работает четко кроме задней скорости, но к этому легко привыкнуть. качество материалов обивки хорошее а пластик торпеды не очень я бы оценил на 4

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. фары меня радовали светят хорошо и далеко. обзор хороший

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор и коробка это то что меня радовало в этой машине постоянно. мотор 16 клапанный очень динамичный и с хорошей тягой. при желании со светофора всегда уйдешь первым. расход топлива умеренный 100 км. в час набирает очень даже не заметно быстро. в поездках по городу мотора практически не слышно работает мягко.
Средний расход топлива: 9 город ,6,5 трасса

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость меня вполне устраивала,хотя иногда складывалось впечатление что передняя подвеска погромыхивает, хотя диагностика ничего не выявляла.Переднюю подвеску за 70000 менял 3 раза, хотя допускаю что виной тому не совсем хорошее качество запчастей хотя покупал самый дорогой и наиболее качественный не оригинал. TRW,и MOOG.плавность хода конечно же хотелось иметь получше. но в целом не плохо

Резина летняя (производитель, размер): Дунлоп 13
Резина зимняя (производитель, размер): тойё не шипованны

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой и вместительны, трансформация салона это то что меня сильно подкупило в этой машине.я люблю ездить на рыбалку или просто на природу, палатку не брали ни разу салон раскладывается в двух спалную кровать. спать очень удобно в полный рост. да и для перевозки габаритного груза супер. холодильник, кровать из магазина, помочь друзьям при переезде просто супер, универсал это вещь!!!

Достоинства. универсал с динамикой хорошего купе. не дорогая при покупке. достаточно много опций для низкой цены.достаточно комфортна для дальних поездок.

Недостатки. мне она за 2 года обошлась довольно дорого, плюс не высокая стойкость к коррозии. в двух словах всегда ждешь от этой машины каких либо сюрпризов то с права то слева.

Усовершенствования/тюнинг. ни чего не делал.считаю что все что нужно ставят на заводе. а все остальное от лукавого.

Ремонт, техобслуживание. в сервисах при работе с моей машиной мастера всегда возились дольше чем планировали. так как возникали какие либо сюрпризы.и не во всех сервисах её брали с охотой, со словами а этот геморойный форд! или что либо в этом духе.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. машина не плохая но требует постоянных вложений,

Если будет возможность, следующей машиной будет:

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:12:11 +0300

Автор: Денис, E-mail: d1511@mail.ru, город: Калининград

Дата: 23 мая 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 178, вес: 100, возраст: 22
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Форд Сьерра, Опель Омега
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Маневренность, дешевизна ремонта, иномарка
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Гольф, мазда 323, Субару Либеро
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Удачное стечение обстоятельств,техническое состояние

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5 мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 135000
Общий пробег автомобиля, км: 130000

Комплектация: салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 105
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Рычаги, панель управления очень удобная, все работает. Датчик топлива барахлит, врет иногда. Велюр немного посыпался, но это наверное из-за сырости(чехлы все исправили). Пласти подобран очень удачно до всех приборов не надо далеко тянуться. Подсветка приборов зеленоватая - глаза не устают, ночью все видно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор неплох, только мешает левая стойка, особенно в дождь. Стеклоочистители в норме, нареканий нет. На редкость работают нормально, только щетки надо ставить силиконовые мягкие, а то намучаетесь. В фары поставил другие лампочки, но это больше тюнинг, чем необходимость.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Коробка любит заедать иногда на первой передаче и задняя глючная, если не подождать пару сек, то будет кряхтеть+ иногда не доходит до конца на пару мм, приходиться дожимать, немного большой ход ручки. Динамика ужасная, педаль в пол, а машина ползет, но после небольшой настройки все нормально можно даже погоняться на светофорах, главное вовремя меняйте топливный и воздушный фильтра. Движок отменный, довольно шумный , простой в ремонте, если хорошо следить за машиной, то не доставит хлопот. Относительно требователен к бензину. В паспорте написан 95-й, но ездит на 92, потому как наш 95-й это такое....
Средний расход топлива: 9-10 по городу, 6-8 по трассе. Довольно много

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая, даже радует, ход плавный по хорошей дороге не вождение, а отдых. Подвеска жесткая каждый камень оставляет отпечаток на пятой точке, зато чуствуешь машину как себя. Тормозам надо отдать должное, сделаны на совесть, единственное, когда резко тормозишь машину накреняет вперед. Скорее всего из-за того, что передняя часть намного тяжелей задней. Маленький клиренс, можно ошкрябать все брюхо, но благо оно ровное, ничего не выступает.

Резина летняя (производитель, размер): Pirelli 185\70\14
Резина зимняя (производитель, размер): Pirelli 165\70\13

Багажник, возможности трансформации салона. Огромный, возил все: от шкафов до лодочного матора. Вместимость, особенно после раскладки заднего сидения приличная. Прелесть в том, что в разложеном состоянии, предварительно подстелив что - нибудь мягкое можно спать и не только....

Достоинства. Маневренный, легкий, приятный на вид. Недорогой в обслуживании. Вместительный легкий в управлении. Довольно крепкий корпус, за 14 лет ржавчина отсутствует за исключением маленьких косячков.

Недостатки. Шумный, низкий-скебет на ямах только в путь! Плохая динамика, люблю машины пошустрей. Течет вода в багажник, плохой уплотнитель.

Усовершенствования/тюнинг. Красивые лампочки на фары, неон под педалями, в салоне и багажнике. Литые диски, покрасил в тон машине тормозные колодки и барабаны. MP3 магнитола

Ремонт, техобслуживание. Замена сцепления, глушителя, свечи, фильтра, масло, левой рулевой тяги, настройка инжектора и системы зажигания.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Для первой машины - супер, для спокойной семейной машины - идеал. Если хотите что-нибудь пошустрее, то Эскорт не для вас.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:12:02 +0300

Автор: виталий, E-mail: kutaliya@rambler.ru, город: Выборг

Дата: 21 февраля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 179, вес: 100, возраст: 25
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 21093i
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: экономичность,удобный салон,надежность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: форд таурус sho, фольсваген пассат,опель вектра.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: соотнощение цены и качества-это друзья брак по расчету

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995-2001
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 5000
Общий пробег автомобиля, км: 175000

Комплектация: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,

Двигатель: дизель, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 60
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. конечно сравнивая с девяткой здорово, но и на фоне например шкоды фабии моего друга-тоже потянет. конечно материалы попроще но и цена у моего тоже попроще. передние сидения нравятся-сделаны,как под меня. сзади то-же не плохо.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность в перед и вбок-супер. но назад ужас-уже пивык ездить как на грузовике-по зеркалам. дело в том что задний дворник филонит по страшному! аэродинамика тоже не способствует самоотчистке стекла. на мокрой трассе смотреть можно только вперед.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. по сравнению с ваз 21093i по городу ездить просто тяжко. парадокс часто глушу движок на светофоре. позор? несовсем-передачи длинные а на низах тяги мало. нормально едем от 2 до 3 тысяч об/мин но на трассе совсем не плохо 120-130км/ч поподает как раз на эти обороты. так что по трассе средняя скорость даже больше чем на ваз 21093i. коробка откровенное говно ход кулисы огромен а четкость включения передачи отсутсвует как факт. но я не отчаиваюсь-недавно прокатился на фоде транзите. идеальная четкость хода коробки но к сожалению так же хреново включать понижающие пнредачи. съезжу к специалисту а там посмотрим.
Средний расход топлива: 4.5-6

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. упровляемость в гражданских режимах на 5. но с таким двиглом не раскроешь такое шасси и на половину. плавность хода жестковато но это разумная цена за такую управляемость. тормоза хороши(вентилируемые диски спереди) но быстро изнашиваются колодки да и сами диски. по плохим дорогам(а у нас поподаются и хорошие) еду медленно и стараюсь не перегружать машину поэтому энергоемкость подвески не проверял.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер): не помню но привез из финляндии дорогую

Багажник, возможности трансформации салона. багажник о-го-го ну это ведь универсал и сидения заднние складываются 2к1 помогал переезжать своей бабуле с квартиры на квартиру. оценил вместимость- все шмотки накопленные за всю ее жизнь перевез за 2-а раза сложив задние сидения.

Достоинства. что хотел то и получил ест мало едет нормально(на трассе) салон хороший

Недостатки. моторный отсек скомпанован так что не подлесть без подъемника никчему

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. при покупке состояние было на 3. сейчас на 4. поменяно: 4 форсунки, передние аморты,ну и расходники. надо сделать подсос на тнвд и перебрать кое-что в передней подвеске.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. хотелось бы к такому мотору коробку автомат динамика все равно не фонтан а так хоть не напрягаться в городе. как и за каждой машиной надо следить чудес на свете не бываетю любая даже самая надежная машина нормально ездит при хорошем обслуживании.

Если будет возможность, следующей машиной будет: хотелось бы мерседес s600 bi turbo :-)

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:11:52 +0300

Автор: Марк, город:
Дата: 28 октября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 190, вес: 70, возраст:
Это автомобиль: Мой личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Стаж вождения очень маленький, поэтому могу сравнить только с Opel Ascona
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Во-первых это наличие 4/5 дверей (хетчбэк)ну нравятся они мне, во-вторых малые габариты, в-третьих комфорт и наконец дешёвая в обслуживание.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Opel Vectra, Audi 80, Daewoo Nexia, Mitsubishi Colt, Nissan sunny, Opel Astra, VW Golf ну и другие
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Уж больно мне кузов понравился, да ещё спойлер в цвет кузова хорошо вписывался в общий дизайн.

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 15000
Общий пробег автомобиля, км: 70000

Комплектация: салон: велюр, люк, противотуманки, дополнительные фары дальнего света (круглые Диаметр 222 мм), центральный замок, электро коректор фар, сигнализация, иммобилайзер, задний дворник, обогрев переднего и заднего стекла ("Зачем нужен обогрев заднего стекла в Escort`e? Чтобы не мерзли руки, когда его толкаешь." шутка =]) , обычая кассетная магнитола-цифровик и оригинальная акустика.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 105
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика мне очеь нравится, не надо тянутся- всё под рукой. Всё выполнено очень просто и удобно! Для моего роста 1.90! просторно, на длинных растояниях не устаёшь, руль удобный и манёвренный, правда рукоятка коробки передачь проворачивается и приходится её заправлять назад на стержень рычага. Отделка салона за столь долгий срок не износилась, а при желании можно сделать химчистку и он будет как с магазина, и прослужит ещё столькоже. Багажник очень большой и при желании можно откинуть задние сиденья. Приходилось ездить так же и в пятиром(!) на длинные растояния и места вполне всем хватало :) и при скорости в 110 чувствовалось комфортно и не шумно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность с спереди хорошая, а вот с заду мешает спойлер немного, но со временем привыкаешь. После замены резинок с переди притензий нет, всё работает чётко, быстро и тихо, чего нельзя сказать о заднем дворнике... работает он "под настроение" после вкючение начинает работать только через секунд 20-30, а то и вообще не заработает. Передние противотуманки были ещё на заводе установлены к ним притензий нет светят отлично и придают более агрессивные вид с спереди, а вот дальний свет меня не устраивал и я установил круглые фары дальнего света Hella Rallye 3000 в паре с основным освещением сияют что надо!!!

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. "Каково максимальное ускорение Фиата? 9,81 м/с2 (для невежд: это ускорение свободного падения)." шучу ;), машина вполне резвая при нагрузке до 2х человек, разгоняется примерно за 10-11 секунд до сотни. в городе очень удобно, юркая и манёвренная. Мотор шумноват на малых оборотах, думаю поставить шумоизоляциу под капот и под стеклом на кузов. Хоть и было написано в тех. книжке, что воизбежаниее шума при включении задней передачи надо выждать при выжатом сцепление 3 секунды, у меня такова не наблюдается и включается всё с ходу без всяких там скряжетов и т.д., правда не очень удобно включать 5-ую скорость, возможно это из-за того, что кресло отодвинато почти до упора назад.
Средний расход топлива: за городом при 2-х пассажирах и скорость 90-100 около 6-и литров, город мне кажется многовато 8-9.5 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Ааа подвеска это самое слабое место в машине, на мой взгляд, не в плане жёсткости и т.д., а сыпется по нашим дорогам передняя подвеска, благо цена на запчасти новые оригинальные маленькая. Если ездить аккуратно, то можно избежать частых ремонтов. А так машына очень устоичивая на дорге претензий нет. в общем подвеска жёсткая, особенно когда стоят газовые амортизаторы, зато на большой скорости придаёт уверенность в управление.

Резина летняя (производитель, размер): 185x60x14 Mishelin
Резина зимняя (производитель, размер): 175x65x14 Mishelin Шипованая

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник вместительные, про желание можно сложить задние сиденья, оба сразу или по отдельности.

Достоинства. Экономичность, динамика, универсальность, современная внешность.

Недостатки. "Почему два эскортовладельца, встречаясь, не здороваются? Потому что они уже виделись утром на сервисе." Недостатки имеются, кудаже без них, в краце это передняя подвеска, кузов вокруг крышки бензобака и прилегающая арка крыла (заметте это единственное место где образовалась ржавчина за 13 лет!), маленький клиренс, цепляемся за всё что выше 10 сантиметров ну это самое основное.

Усовершенствования/тюнинг. дополнительные фары дальнего света Hella Rallye 3000

Ремонт, техобслуживание. Приемлимые цена на оригинальные запчасти и всегда имеются в наличие, да и сама машина хорошо знакома мастерам, не проблеммо.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Ford escort RS Cosworth 2.0

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:11:50 +0300

Автор: Никита, город: Санкт-Петербург
Дата: 27 августа 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 90, возраст: 47
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: VW Jetta,Ford Aerostar, Автотазы
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надёжность, экономичность, доступное и лёгкое обслуживание, наличие запчастей в любой момент.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Гольф-класс
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Подвернулся хороший и проверенный вариант у знакомых.

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова: 1993
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 53000
Общий пробег автомобиля, км: 226500

Комплектация: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, люк

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Машина немецкого производства, все под рукой, качество пластика хорошее, панельи торпеда выглядят как новые. приборная панель хорошо видна. Очень приятная зеленоватая подсветка приборов , её яркость зависит от внешнего освещения и регулируется автоматически. Слабое место: сломались и не выключаются автоматически поворотники. Обдув стёкол и вентиляция салона хорошие. Люк можно просто приподнять или открыть полностью. В дождь можно ехать с приподнятым люком - вода в салон не попадает. Сиденья очень удобные и трудно сказать мягкие они или жесткие - в дальней дороге в них не устаёшь. Боковая поддержка нормальная. Руль удобный (пухлый), информативный, , крутить его можно пальцем или ладонью. Места для ног достаточно и спереди и сзади, но втроём сзади будет тесно. С другой стороны для Гольф-класса это довольно просторный автомобиль.Салон , короче, на высоком уровне для такой машины.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность и вперёд и назад для меня нормальная - всё вижу. Вообще я не понимаю, когда люди пишут, что им мешают стойки или они не видят капот. Учитесь ездить и будьте с машиной как одно целое. Стеклоочистители работают достаточно хорошо, но не хватает регулировки паузы в прерывистом режиме. Фары светят хорошо. Есть электрокорректор. Все переключатели режимов фар находятся слева под рулём. Никуда не надо тянуться. Не хватает лампочки резерва топлива. Противотуманки пока не потребовались.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор очень удачный. После 2000 об.тянет как зверь. Макс.крутящий момент примерно на 3000-3500 об. По городу летает на 3-й передаче (можно даже не переключаться). Динамика была отличная. С места уходил почти всегда первым, если этого хотел. Мотор можно было крутить и до 5500 (1-я - 40, 2-я - 80, 3-я - 120, 4-я - 160 а 5-ю можно включить и на 80). Сейчас с динамикой беда. Что-то случилось либо с мозгами, либо неправильно ремень ГРМ поставили - приёма нет. Меня делают даже 2109 и ,что более досадно,2106! Само собой инжектор промыл, свечи и фильтры заменил, диагностику сделал - датчики в норме. Стало немного лучше, но мастера не могут выяснить основную причину. Если кто знает в чём дело, пожалуйста напишите, посоветуйте. Катализатор я удалил давно, стоит пламегаситель. Лямбда-зонд отключён. Но это было сделано уже позднее. Коробка доставили много хлопот через 4 месяца после покупки машины. Я приобрёл другую КПП, год она отходила, а теперь стала выскакивать 3-я передача при движении накатом или торможении двигателем. Снова надо перебирать коробку.
Средний расход топлива: 7 л - трасса, 10 л - город /АИ95

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная, руль очень точный, едешь не напрягаясь, слегка подруливая одной рукой. Плавность хода на удивление хорошая. Машина едет мягко покачиваясь и проглатывая все ямки и неровности. А вот по просёлку - беда. Здесь машина раскачивается и задевает каждую кочку. Защита картера у меня вся обшарпаная и погнутая. Сзади поставил проставки от девятки. Стало повыше, но потекли амортизаторы, машина стала больше раскачиваться. Тормоза отличные и цепкие. Где надо - там и останавливаюсь. Менял только передние колодки.Они ходят что-то около 35000 км. Сцепление в норме. Даже и не думал о нём. А вот коробка, как я уже говорил - отстой. хотя передачи включаются мягко и легко, ход кулисы небольшой. Нагрузить можно много, проседает не сильно и кажется, что машине всё равно, сколько народу едет.

Резина летняя (производитель, размер): Continental 175/70/13 супер
Резина зимняя (производитель, размер): Matador-Omskshina 175/70/13 так себе.

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник очено большой для такой машины. Запаска и домкрат под полом в нише. Есть подсветка. Сиденья складываются 2/3 (только спинки). Можно даже спать в багажнике при разложенных сиденьях, только ложиться приходится наискосок (это ведь не универсал).

Достоинства. Хороший мощный 16 клапанный мотор "Zetec", приятный удобный салон, вообще красивая красная машинка. Недорогое обслуживание и запчасти доступные. Хороший автомобиль значительно дешевле новой девятки.

Недостатки. Разве что КПП неудачная. Да и мастеров хороших трудно найти, уровень и качество сервиса довольно низкий. Если я отдаю машину в сервис и называю неисправность, то мастер должен мне отдать исправный автомобиль. А я только и выслушиваю отговорки и советы типа: попробуй заменить то, попробуй это... Мастер должен сам всё попробовать и выяснить причину, я за это ему деньги плачу.

Усовершенствования/тюнинг. под тюнингом я понимаю улучшение ходовых и мощностных показателей машины, а не побрякушки всякие типа молдингов и крыльев. Нстоящий тюнинг денег стоит, а я не знаю сколько эта машина у меня пробудет.Надеюсь сначала разобраться с инжектором.

Ремонт, техобслуживание. Как я уже говорил, всё доступно и не очень дорого. Менял наконечники рулевых тяг 300 р/шт. ,тормозные диски 700 р/шт, колодки передние 600 р, КПП $300, глушитель (Bosal)9000 р, ремни 600+750 р ГРМ, сайлент блоки и стабилизаторы...

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Я люблю эту машину и буду на ней ездить.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Наверное новая иномарка нашего производства

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:11:47 +0300

Автор: Mukhamed, город:
Дата: 3 августа 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 167, вес: 51, возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: эффект
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21093
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: ...соответствие стилю водителя, маневренность, комфортный салон, скорость, надежность, пролезать должен через любые пески и сугробы, входить в любые повороты...
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 21063, -08,-09. ....об иномарке незадумывался.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: ...внешний вид.....ходовые качества...после кап. ремонта.

Год выпуска: 1984, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.6
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 7000
Общий пробег автомобиля, км: 230000

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: ?
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. низкая посадка, удобный руль,приятный салон, единственный минус -немного неудобная высадка пассажиров с заднего сидения( не достоточно широко открываються двери)....некоторые испытывали неудобство, но опять-таки не все.Вообщем замечаний нет, в течении всего времени эксплуатации был доволен.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. ....полная тонировка стекол, но приэтом хороший обзор, большие зеркала боковые очень удобны при разного рода маневрах в темное время суток, фары были не отрегулированны пол зимы ездил-одна в пол, другая в небо (дальний свет), ближний также, но наоборот, потом отрегулировал, все нормально стало (все моргать перестали :)_)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. ...движок мощъный, из таких сугробов вытаскивал, сквозь такие пески проходили...всегда выручал, несмотря на низкую посадку. 8- человек и мешок картошки в салоне, а тянет и довольно таки неплохо...великолепная работа коробки передачь, если обороты не соответствуют, при переключении передача просто не включаеться, (у "девятки" включится, но стаким хрустом...)...способ переключения чем-то похож на спортивную коробку...прямая линия переключения.
Средний расход топлива:

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. ....скорость и устойчивость на высокой скорости радовала....120-140- ни кидает, ни устойчивость не пропадает, руль не шелохнеться....но дальше не идет...(движок старенький или после переборки так стало - не знаю) разгон до сто в сек-ах не замерял, но с перекрестков уходил первым и не раз...(если только машин посерьезней рядом небыло....но и с ними порой тягался :)_) Универсал универсалом, но внешне мой Forda смотрелся эффектно. Тормоза отработали год с небольшим, потом менял...как передние так и задние. Подвеска работала замечательно, даже когда я её совсем "убил"...год по нашим дорогам, на 60-ти 10-ти см. ямы только на ура. Алюминивые литые диски,и низкопрофил. - это вещь!

Резина летняя (производитель, размер): производитель отечественный, 13"
Резина зимняя (производитель, размер): производитель отечественный, шипы 13"

Багажник, возможности трансформации салона. Просторный багажный отсек, если сложить заднее сидение можно перевозить ванну, чугунную. :)... ...а если поставить сабвуфер и хорошие динамики в багажнике закрепит...."качает" так....что пару кварталов слышат, полочки нет,но в принципе и не нужна.

Достоинства. ....Внешний вид Forda был не хуже моделей авто NFS Undegraund, от передвижений по городу и вне его испытывал удовольствие я и мой друзья, машина быстро стала узнаваемой (даже сотрудниками ДПС :/ )

Недостатки. .....в скором времени стало чё-то с давлением масла твориться...да и так по мелочи....но из-за внезапно наступившго фин. кризиса не было возможности точно сделать диагностику

Усовершенствования/тюнинг. ....до меня был сделан кап. ремонт движка (от чего он мог ездит на 76-ом АИ)кое-что добавленно и переделанно было, тонировка и покраска кузова (кузов довольно крепкий, чего я никак не ожидал для такого возраста авто)

Ремонт, техобслуживание. ....ремонт немного дороже чем на -09, но ходит дольше, доступно все, есть в продаже, в ремонте проще, доступность лучше к различным узлам, а в остальном также как в -09

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. ...жаль что пришлось продать!

Если будет возможность, следующей машиной будет: ....либо новая отечественная, либо Porshe : )

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:11:41 +0300

Автор: , E-mail: , город: Minsk

Дата: 7 июля 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 192, вес: 74, возраст: 20
Это автомобиль: мой, личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: VW passat 3-4, Mazda 626
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Компактность,низкие эксплутационные расходы
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Seat Toledo, VW golf 2-3
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Отличное оснащение за свои деньги : довольно мощный двигатель, хорошо нафаршированный салон, приятный внешний вид

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995, 5-ти хэтчбек
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 143600
Общий пробег автомобиля, км: 143600

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, люк, заводская магнитола, заднее антикрыло, обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг КПП .

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Конечно, Escort по своей эргономике и качеству отделочных материалов уступает лучшим немецким одноклассникам, но всё же это очень даже хорощее авто за свои деньги. Все кнопки и рычажки находятся на своих местах, привыкаешь сразу. Иногда досаждают поскрипывающие то тут, то там панели и откровенно дешёвый soft-look пластик. Комфорт для водителя и пассажира- на хорошую четвёрку. С моим-то ростом голова чутка упирается в потолок, но в моей машине установлен люк, на версиях без него над головой остаётся пространство

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперёд-ОК, назад ещё лучше: торчащий чуть за пределы заднего бампера спойлер помогает парковаться с ювелирной точностью. А вот фары-средненько; если ближний свет фар вкупе с заводскими противотуманками обеспечивает прекрасное освещение впереди, то дальний свет откровенно огорчает-на мой взгляд, не хватает то ли мощности лампочек, то ли углов установки зеркал ...

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор и коробка- слаженный тандем. Передаточные числа подобраны грамотно, одна передача прямо цепляется за другую, переключения лёгкие, только ход рычага великоват и нечётко включается 5я, высщав передача Насчёт динамики-полный порядок. При наличии в баке 98 бензина Форд превращается в бешеного зверя:легко и быстро набирает обороты, и сам при этом не замечаешь,как стрелка спидометра легко преодолевает барьер в 100-130 км.ч !!! Но в обычных, спокойных условиях заливаю 92й бенз. Но есть и приличный минус: на малых, до 1500-2000, оборотах движку ощутимо не хватает тяги, крутящего момента, так что его всё время нужно подкручивать для достижения приличной динамики
Средний расход топлива: город-около 8, трасса-6.5 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость-хороша !!! В поворотах чётко следует намеченной дуге, минимальные крены, надёжное и предсказуемое поведение при обращении с педалью газа на виражах: убрал газку, и машина плавно переходит на меньший радиус, добавил-радиус становится больше; если скорость хорошая, то на сброс газа Фордик откликается приятным заносом задка, который легко корректируется либо добавкой газку, либо чётким и очень информативным рулевым колесом. Одним словом, азартная управляемость для любителей манёвренных авто !!! Конечно, подвеска жёстковата и маловат клиренс, но это неизбежная плата за вымеренную управляемость. Тормоза хороши и надёжны, всегда точно прочитываешь остановочный путь. Педаль тормоза в меру тугая, информативная.

Резина летняя (производитель, размер): 185 60 R14, Champiro
Резина зимняя (производитель, размер): 185 65 R14, Matador

Багажник, возможности трансформации салона. Маловат, но это из-за размеров самой машины, хотя пару больших сумок с едой для пикника и ящик-другой пива влезают без особых проблем. Заднее сиденье складывается полностью, образуя ровный пол, существенно увеличивая объём багажного пространства.

Достоинства. Хорошая управляемость и динамика, компактные размеры, низкие затраты на топливо и обслуживание, хотя в Беларуси бензин ой как дорог по сравнению с Россией

Недостатки. Сильная теснота на заднем сиденье и кузов, вызывающий серьёзные сомнения в его коррозийной стойкости ...

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Простота конструкции шасси позволяет его обслуживать у хороших гаражных специалистов, но не у дилетантов. Цены за запчасти низкие. Но по моим наблюдениям, Escort- это автомобиль, за которым нужно постоянно технически следить и прислушиваться к посторонним звукам от него.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если автомобиль в исправном техническом состоянии, то он вам подарит много удовольствия за рулёи, а вот пассажирам-врят ли, уж больно жестковата ходовая...

Если будет возможность, следующей машиной будет: Ford Focus ST170 или Mondeo ST220

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:11:40 +0300

Автор: , город: Тель-Авив
Дата: 26 ноября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 184, вес: 90, возраст: 29
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Эскорт 1987г
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: цена
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Mitsubishi Lancer 1992 Daewoo Raicer
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Для своей цены это полноценный автомобиль своего класса.Да и был уже у мнея Эскорт, решился на модель поновее.

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова: 1994
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 30000
Общий пробег автомобиля, км: 104000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, салон: велюр, электрические стеклоподъемники

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. комфорт намного лучше чем имел предыдущий Эскорт, по большому счету - это совсем другой автомобиль. Единственное, что роднит "квадратного" предшественника и мой Фордик - тугая педаль сцепления, которая поначалу утомляет в пробках (нога затекает). Сидения очень ладно скроены, дальние поездки не утомляют, материал крепкий и смотрится не дешево, чито не скажешь о пластике в салоне. Кстати - нехватает регулировки прогиба спинки кресла. Подрулевые переключатели представляют собой моноблок, который рассыпается и начинает замыкать дальний свет при поворотах, и т.д. А вообще у этого автомобиля катастрофические проблемы с электрикой, которая была кардинально переработана в модели 96го года. Приходится мириться и ждать сюрпризов.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзороность отличная. Многим однокласникам такая и не снилась. Часто доводилось ездить на ровеснике Опель Астра - разница существенная не в пользу опеля. Свет меня не устраивал. Менял всякие лампы от ультра модных до ультра сильных - ничего не нравилось, пока не поставил лампы рекомендуемые заводом изготовителем. Теперь нарадоваться не могу.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор на моем авто DOHC 16v/. Занимает все подкапотное пространство, что очень затрудняет самостоятельный ремонт. Особенно если автомобиль оснащен, как в моем случае, кондиционером. Передачи переключаются отлично. На высоких скоростях правда так и хочется воткнуть шестую. Резвость потрясающая. Лью только 95й бензин.
Средний расход топлива: 8л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемост отличная. Радиус разворота достаточно невелик. Выше чем у гольфа, но на много менье чем у Астры. Огорчает только тугая педаль сцепления. По сравнению с ней педаль тормоза, из-за излишней мягкости кажется не достаточно информативной.

Резина летняя (производитель, размер): Michelin
Резина зимняя (производитель, размер): Michelin

Багажник, возможности трансформации салона. С первого взгляда богажник поражает. В отличие от хетчбека багажник седана кажется изнутри больше чем снаружи и может вместить человека целиком (кроме шуток имеется ручка для открывания изнутри). Задние сидения откидываются как и в хечбеке из двух половин. Фиксаторы сидений расположены не на спинках задних сидений, а более удобно в задней части багажника.

Достоинства. У нас в Израиле по цене сопоставимы только автомобили класса мини. Поэтому вариантов не много. Эскорт оборудован двигателем зетек в полной комплектации (как говорится полный фарш за исключением подогрева зеркал и сидений, которые в Израиле ни к чему). Недорогие запчасти, немецкая сборка, достаточно просторный салон и высокий уровень безопасности.

Недостатки. Лакокрасочное покрытие не выдерживает сильной ближневосточной жары. Лак просто отлущивается с крыши, капота и багажника. Так же не выдерживает жары паралоновая прослойка потолка, что приводит к провисанию материи. Хотя эти недостатки устраняются за один день. Главный недостаток - капризная электрика.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. самостоятельный ремонт или ремонт "у дяди Васи" затруднителен из за достаточно тяжелого доступа к узлам двигателя. Предпочтительно обслуживание в фирменых СТО.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Двигаясь по городу не забывайте о том, что у вас всё-таки седан (кстати длиннее Сиерры), по этому особенно при движении задним ходом учитывайте габариты.

Если будет возможность, следующей машиной будет: мондео 2004

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:10:50 +0300

Автор: Анатолий, город: Тула
Дата: 17 мая 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 60, возраст: 24
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-21083, АЗЛК-2141, Ford Scorpio, Daewoo Nexia, Skoda Fabia и еще куча машин, на которых катался
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Небольшой размер, динамика, дешевизна в обслуживании, комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Opel Vectra A, Opel Astra, Ford Sierra
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Хотелось немца. Не нашел Vectra A 2.0i в кузове хетчбэк, хотелось купе, подвернулась машинка в очень хорошем состоянии с мощным движком.

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2 мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2000
Общий пробег автомобиля, км: 57000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, сигнализация, магнитола MP3, тыловая акустика, центральный замок, электрические стеклоподъемники. Вероятно, еще поставлю защиту картера и спойлер в цвет кузова - он очень подойдет автомобильчику.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 105
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Все просто и удобно. По сравнению с предыдущей личной машиной, восьмеркой - просто идеал. Удобная посадка с боковой поддержкой - при динамичном характере машины это совсем не лишнее. Руль замечательный - упругий, хваткий, удобный. Рычажки расположены весьма продуманно, далеко тянутся пальцами для включения поворотников или дворников не нужно. Жалко, что подрулевые переключатели - слабое место этой модели, у меня вот уже не выключается левый поворотник, ну да ничего, выключаю вручную. Эргономика на уровне своего времени, но все под рукой - машинка-то небольшая. Что нравится - если рука лежит на рукоятке КПП, то пальцы точно попадают в кнопки магнитолы :) Правда, я чаще пользуюсь пультом. Материалы отделки салона просты и незатейливы. Неплохая пластмасса, сиденья - велюр, за тринадцать лет практически не потерты. Впереди ехать очень удобно, сзади - не фонтан, но машина - трехдверный хетчбэк,и именно он и бюыл нужен, потому как задних пассажиров я практически не вожу. Но и сзади можно сидеть нормально.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед - нормально, стойки практически не мешают. Назад - похуже, зачастую приходится вертеть головой. У зеркал заднего вида, к сожалению, есть довольно большая мертвая зона, из-за чего пару раз при перестроении был пугаем сердитым бибиканием. Теперь лишний раз верчу головой, что удобства не добавляет. Наверное, прилеплю зеркала мертвой зоны. Стеклоочистители работают нормально, но средний (наиболее часто используемый) режим работы мне кажется быстроватым. Фары светят.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор отменный! 1.6 CVH EFi, распределенный впрыск, 105 лошадей, самый писк начала 90-х :) Причем, насколько смогли определить я и фордовский сервис - в отличном состоянии. Лучше этого мотора только более современные Zetec`и. Собственно, именно мотор и неплохое состояние кузова/салона вкупе с приятной ценой и подвигло меня на покупку, потому как с точки зрения опций машина пустая абсолютно. Моторчик довольно шумный на высоких оборотах, но зато с ним машина обладает отличной динамикой и практически всегда имеется запас под педалью газа, что совсем не помешает при маневре и в критической ситуации. Недавно погонялся с другом, у которого BMW 318i E46 1999 года - старичок меня не подвел. Передачи включаются легко и четко, только с задней некоторые трудности, чтобы включить ее без хруста, нужно ну ооочень тщательно выжимать сцепление и с большим усилием работать рычагом КПП. Динамика? Иногда под настроение можно погонятся, но чиста спартивные зубилы уже не конкуренты.
Средний расход топлива: 9-10 92-го по городу (10 при агрессивном стиле вождения), 6-7 по трассе.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость объективно уступает восьмерке. Не такая острая реакция на руль, хотя рулевое в полном порядке. Мгновенный маневр при объезде поздно замеченной ямы машина выполняет с заметным вихлянием, правда, и на довольно большой скорости не выходя из-под контроля. Из-за подобного нюанса на третий день обладания чуть не попал в крупную аварию. Пронесло. Привыкание к такому управлению заняло порядочно времени, и до конца я все еще не адаптировался. Но неожиданностей управление не преподносит, и хотя бы чуть пообвыкнув, уже можно вполне комфортно ездить. В принципе, реакции на руль точные. Касаемо плавности хода. Нет, ну не Мерседес, конечно. Но когда раскочегаришься до 140-150 по трассе, то идет довольно плавно, причем подруливать не приходится совершенно. Энергоемкость подвески оставляет желать лучшего, она довольно жесткая, но, скажем так, в меру. Ничего особенного.

Резина летняя (производитель, размер): Goodyear GT3 R13
Резина зимняя (производитель, размер): Еще не покупал

Багажник, возможности трансформации салона. Обычный багажник хетчбэка гольф-класса :) Просторный, много всего влезает полезного, да и бесполезного тоже влезет порядочно. Если откинуть заднее сиденье (кстати, можно по частям в пропорции 2:1) - увезет слона.

Достоинства. Довольно небольшой, удобный и для города и для трассы, шустрый автомобиль. Большое количество недорогих качественных запчастей, распространенность и известность мастерам на сервисах, простота конструкции. Мощный для такой легкой машины двигатель, приемлимый уровень комфорта, приятный внешний вид, не окончательно устаревший дизайн. И неплохо сохранившийся конкретный экземпляр, конечно.

Недостатки. Маленький клиренс! Это действительно беда! Скребет пузом на проселке даже без нагрузки, что уж говорить про езду с пассажирами. Частично успокаивает только то, что оторвать что-либо под машиной очень сложно - глушитель полностью уложен в нише. Слабая передняя подвеска. Идиотское решение лючка бензобака - он открывается, как и дверные замки и багажник, ключом зажигания, но только снаружи. Каждый раз на заправке нужно вылезать, открывать, ждать, пока зальют бензин, потом снова закрывать. Идиотизм. У данной конкретной машины - совершенно пустая комплектация. Ну и еще, применительно к конкретному экземпляру - плохо подкрашенное крыло после того, как прошлый хозяин зацепился им за что-то. И совсем уж субъективное - дизайн морды и зада после рестайлинга 1992-го года мне нравится больше :)

Усовершенствования/тюнинг. Магнитола MP3, тыловая акустика, центральный замок, электрические стеклоподъемники. Вероятно, поставлю защиту картера и спойлер в цвет кузова - он очень подойдет автомобильчику.

Ремонт, техобслуживание. Пока что только подварил глушитель - отпал через неделю скачек по нашим ямам (машинка из Москвы). Куплены запчасти и будут проведены в ближайшее время следующие работы: замена масла, всех фильтров, охлаждающей жидкости, тормозных дисков и передних колодок, сайлент-блоков передних рычагов, сальников приводов. Это все, что выявила диагностика. Всего с работой примерно на 200-220$. С учетом возраста машины - совсем неплохо!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Пока положительных эмоций от покупки гораздо больше, чем отрицательных - Фордик держится молодцом! Он мне нравится куда больше бывшей "восьмерки", более дружелюбен, что ли.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Вероятно, BMW в кузове E36, если хватит денег :) В любом случае, только "немец".

Ford Escort

Thu, 24 Mar 2016 14:10:47 +0300

Автор, e-mail: Kirill, courier@ua.fm, город: Киев

дата: 25.04.2004

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 65, возраст: 24
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Fiesta '84, Escort 1998, Sierra 1992, Octavia
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Дешевая рабочая лошадка для поездок по городу и раз в год в Крым. Иногда на дачу.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Opel Kadett, Suzuki Swift, Opel Vectra, Peougeot 405
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: На это время у меня была Фиеста - привык к конструкции, салону, вообще хорошие впечатления от марки.

Год выпуска: 1988, Модельный год, заводской индекс кузова: 1986-1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 7
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 120.000
Общий пробег автомобиля, км: 350.000

Комплектация: салон: ткань, Сам поставил сигнализацию и ц/з, автомобиль в базовой комплектации

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Посадка водителя скажем так горордская - нет тоннеля по середине салона. Для длительных поездок приходится привыкать. В то же время салон просторный и очень вместительный. Боковая поддержка присутствует, но опять таки не как у Сивика. Гидроусилителя машина не требует, это точно. Тормоза (диски, колодки, усилитель) в точности как у более старшей модели - Сиерра. Очень симпатишные маленькие подрулевые переключатели и крутилки. Освещение салона и подсветка приборов в принципе на уровне, сделана как на всех машинах тех лет выпуска.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Особо хочу отметить то, что благодоря аэродинамике не загаживается заднее стекло. Явно отсутствуют завихрения на заднем стекле. Свет без шидрокорректора (базовая модель все-таки). В целом электрика работает значительно лучше чем на 2ч летней девятке.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Все-ьтаки на свои 350тыс. машина ездит! Если не лить жидкое масло, угар не превышает 2л между заменами. Динамика 14 сек. как по паспорту (карб настраивал на нюх и проверял уровень скорее для порядка чем по необходимости).
Средний расход топлива: 8л город, 6-7л по трассе если ехать быстро, 5.5 если 90км/час

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Рулится просто замечательно. 2.5 оборота от крайних положений без г/у это круто. На скользком чуть что - сразу едет задницей вперед. Вообще иногда весело пассажиров пугать, но порог все таки раз погнул. 2я передача легко крутится до 80-90, третья до 130. Максимум где-то на 165 (кстати факт - на 5й, как и по паспорту, двигатель уже не может выдать максимальную мощность). Достаточная динамика даже для скоростных трасс - не страшно выбирать интервал даже для обгона 2х фур. Но затягивает под эти самые фуры довольно сильно. Со временем привыкаешь "отруливать с упреждением", но все-таки на современных даже легких (Opel Corsa) такого сильного эффекта уже нет.

Резина летняя (производитель, размер): Росава БЦ-11 на все случаи жизни. Но наверно, если оставлю как вторую машину, поставлю GY-3, росава сильно скользит при торможении.
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. ..Самые широкие. От перевозки кафеля с гипсокартоновыми листами до велосипедов. Пропорция заднего сидения 2/3 все-таки хорошее изобретение. Запаска в багажнике под ковриком абсолютно не мешает.

Достоинства. Надежный легкий в управлении автомобиль. Дешевый в обслуживании. Никогда не подведет в дороге - едет даже с открученой шаровой, проверено. Будет дымить, кряхтеть но ехать. Дно углепластиковое. По динамике не уступает 1.5 16V 2110, точнее обгоняет со старта.

Недостатки. Нельзя играться с моторным масолом - от паленой бодяги в канистре из под Мобил застучал компенсатор. Вылечилось настоящим Шелл. Передние стойки уже менял и буду менять опять, видимо плохие попались. Крылья ржавеют, но моя была в аварии. Вот тот бок и "плывет". На коробку нареканий нет, но конструктивно осутствует синхронизатор задней передачи.

Усовершенствования/тюнинг. Пока не делал и врядли буду. Не тот пошиб у машинки. Хотя антикрыло (родное) смотрится неплохо.

Ремонт, техобслуживание. Делаю сам. Засмена гранат, ремня ГРМ и т.д. при наличии инструмента - одно "удовольсвие"(вплоть до замены гранаты). Снять корбку или сделать развал - только не СТО. Расценки как на отечественные. Детали чуть дороже потому что импортные. Сцепление "Валео" на 2108/09 стоит на пару баксов дешевле чем той же фирмы на мой Форд. Плюс разборки, плюс ломается редко даже по мелочам. В двигатель не лазил, думаю можно будет поменять его баксов за 150-200 если совсем накроется.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Следующая машина будет Форд Фиеста 1.3 новая (из автосалона). К концу лета оформляю кредит.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя