Отзывы / Daewoo Nexia

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:15:43 +0300

Автор: Олег, E-mail: fedulovoa@mail.ru, город: Ростов на Дону

Дата: 18 октября 2011 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 70, возраст: 45
Это автомобиль: брал в частную собственность у дилера
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ***
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: *****
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ****
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Обман автодилера Камышного В.Н. Ростов на Дону ул. Росси йская 48"М"

Год выпуска: 2007, Модельный год, заводской индекс кузова: 2007
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 1000
Общий пробег автомобиля, км: 13

Комплектация: салон: , отсутствуют

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: ***
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Компанией "КиА Моторс-Рус", официальным дистрибьютором корейского автомобильного бренда в России найден эффективный выход из кризиса своей компании. Производится продажа одного и того же автомобиля несколько раз в разные руки. Потребитель не имеет возможности получить долгожданный автомобиль, т.к. отсутствует ПТС, нет автомобиля на складе, закрытие фирмы - однодневки, предоплата за автомобиль не возвращается. Этот эффективный способ с удовольствием поддерживают и Авто-дилеры г. Ростова- на- Дону, торгующие корейскими брендами автосалоны "АРТЕКС", ООО "Юг-Моторс", "SEAT" расположенные г. Ростове на- Дону, ул. Российская 48 "М". директор Камышный В.Н., являющийся официальным дилером "корейских" брендов KIA, DAEWOO, официальным дилером бренда SEAT в г. Ростове- на –Дону, ул. Российская "48", ООО "Юг-Моторс" по настоящее время отказывается выдать ПТС (паспорт технического средства) на автомобиль KIA-SPEKTRA, переданный мне в присутствии судебного пристава- исполнителя Евсеевой О.А.( старший пристав Кривонос А.Н.) 06 марта 2009г.взамен бракованного, опасного для жизни окружающих, имеющий серийный заводской брак DAEWOO-NEXIA, приобретённый у того же дилера "камышного" г. Ростов- на- Дону ООО "Юг-Моторс" ул. Российская 48 "М" ". Несмотря на то, что я передал бракованный автомобиль в присутствии судебного пристава- исполнителя Евсеевой О.А. 06 марта 2009г в ООО "Юг-Моторс" ул. РОССИЙСКАЯ 48 "М" директор Камышный В.Н., получив деньги за бракованный автомобиль, и сам бракованный автомобиль, незаконно удерживая ПТС , на переданный мне автомобиль. Где находится переданный мной бракованный, опасный для жизни окружающих, имеющий серийный заводской брак, автомобиль не известно. Никакой гарантии, что при покупке автомобиля Вами будут получены соответствующие, надлежаще оформленные документы ПТС на автомобиль не заложенный какому-нибудь банку .Считаю, что "камышный", пользуясь поддержкой чиновников коррупционной власти, поступает противозаконно. Его действия и действия органов власти требуют проверки соответствующих органов, которые в свою очередь, отказываются реагировать на мои обращения. ВСЕ МОИ ОБРАЩЕНИЯ: - к старшему судебному приставу УФССП России по Ростовской области Полянскому В.Г.; -на завод-изготовитель; -к официальным дистрибьюторам компаний ООО " Киа Моторс РУС" и "DAEWOO" Дукельскому В.Л., Жалилову Т.А.; - в правоохранительные органы и прокуратуру Ростовской области; - в приёмную Путина В.В. в г. Ростове-на-Дону, к депутату государственной думы Володацкому В.П., и депутату законодательного собрания Энтину А.С.; -к Министру Внутренних Дел Р. Нургалиеву; -к Генеральному прокурору РФ Чайка Ю.Я. - в Рос. Потреб .надзор РФ Онищенко Г.Г.; Третий год получаю отписки ростовских органов власти, (прокуратуры) свидетельствующие об их волоките и бездействии, по моему заявлению о мошенничестве Ростовского авто-дилера ООО "Юг-Моторс" торгующего "корейскими" автомобилями опасными для жизни окружающих расположенного по адресу ул. Российская 48"М" директор Камышный В.Н. Имею письменные заверенные надлежащим образом доказательства бездействия, волокиты, коррупции органов Российской власти. Мои неоднократные обращения, как гражданина России, о бездействии органов власти в Ростовской области, совершенно не интересуют президента РФ и остались без внимания. Несмотря на множество судебных решений, определений, постановлений, а также злостное не исполнение решение суда следуют множество стандартных глупых отписок от исполнительной власти. Имею доказательства, что в г. Ростове-на-Дону, ул. Российская, 48 "М" компаниями: " АРТЕКС", ООО " Юг-Моторс", директор Камышный В.Н.,торгующие автомобилями корейских брендов занимается одурачиванием потребителей, а органы власти бездействуют. Мне остаётся терпеть постоянные нижения в свой адрес от директора фирмы г.Камышного В.Н., а также опасаться не только за свою жизнь но и жизнь своих близких. Тел: 89081825106 ________________________________________

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Компанией "КиА Моторс-Рус", официальным дистрибьютором корейского автомобильного бренда в России найден эффективный выход из кризиса своей компании. Производится продажа одного и того же автомобиля несколько раз в разные руки. Потребитель не имеет возможности получить долгожданный автомобиль, т.к. отсутствует ПТС, нет автомобиля на складе, закрытие фирмы - однодневки, предоплата за автомобиль не возвращается. Этот эффективный способ с удовольствием поддерживают и Авто-дилеры г. Ростова- на- Дону, торгующие корейскими брендами автосалоны "АРТЕКС", ООО "Юг-Моторс", "SEAT" расположенные г. Ростове на- Дону, ул. Российская 48 "М". директор Камышный В.Н., являющийся официальным дилером "корейских" брендов KIA, DAEWOO, официальным дилером бренда SEAT в г. Ростове- на –Дону, ул. Российская "48", ООО "Юг-Моторс" по настоящее время отказывается выдать ПТС (паспорт технического средства) на автомобиль KIA-SPEKTRA, переданный мне в присутствии судебного пристава- исполнителя Евсеевой О.А.( старший пристав Кривонос А.Н.) 06 марта 2009г.взамен бракованного, опасного для жизни окружающих, имеющий серийный заводской брак DAEWOO-NEXIA, приобретённый у того же дилера "камышного" г. Ростов- на- Дону ООО "Юг-Моторс" ул. Российская 48 "М" ". Несмотря на то, что я передал бракованный автомобиль в присутствии судебного пристава- исполнителя Евсеевой О.А. 06 марта 2009г в ООО "Юг-Моторс" ул. РОССИЙСКАЯ 48 "М" директор Камышный В.Н., получив деньги за бракованный автомобиль, и сам бракованный автомобиль, незаконно удерживая ПТС , на переданный мне автомобиль. Где находится переданный мной бракованный, опасный для жизни окружающих, имеющий серийный заводской брак, автомобиль не известно. Никакой гарантии, что при покупке автомобиля Вами будут получены соответствующие, надлежаще оформленные документы ПТС на автомобиль не заложенный какому-нибудь банку .Считаю, что "камышный", пользуясь поддержкой чиновников коррупционной власти, поступает противозаконно. Его действия и действия органов власти требуют проверки соответствующих органов, которые в свою очередь, отказываются реагировать на мои обращения. ВСЕ МОИ ОБРАЩЕНИЯ: - к старшему судебному приставу УФССП России по Ростовской области Полянскому В.Г.; -на завод-изготовитель; -к официальным дистрибьюторам компаний ООО " Киа Моторс РУС" и "DAEWOO" Дукельскому В.Л., Жалилову Т.А.; - в правоохранительные органы и прокуратуру Ростовской области; - в приёмную Путина В.В. в г. Ростове-на-Дону, к депутату государственной думы Володацкому В.П., и депутату законодательного собрания Энтину А.С.; -к Министру Внутренних Дел Р. Нургалиеву; -к Генеральному прокурору РФ Чайка Ю.Я. - в Рос. Потреб .надзор РФ Онищенко Г.Г.; Третий год получаю отписки ростовских органов власти, (прокуратуры) свидетельствующие об их волоките и бездействии, по моему заявлению о мошенничестве Ростовского авто-дилера ООО "Юг-Моторс" торгующего "корейскими" автомобилями опасными для жизни окружающих расположенного по адресу ул. Российская 48"М" директор Камышный В.Н. Имею письменные заверенные надлежащим образом доказательства бездействия, волокиты, коррупции органов Российской власти. Мои неоднократные обращения, как гражданина России, о бездействии органов власти в Ростовской области, совершенно не интересуют президента РФ и остались без внимания. Несмотря на множество судебных решений, определений, постановлений, а также злостное не исполнение решение суда следуют множество стандартных глупых отписок от исполнительной власти. Имею доказательства, что в г. Ростове-на-Дону, ул. Российская, 48 "М" компаниями: " АРТЕКС", ООО " Юг-Моторс", директор Камышный В.Н.,торгующие автомобилями корейских брендов занимается одурачиванием потребителей, а органы власти бездействуют. Мне остаётся терпеть постоянные нижения в свой адрес от директора фирмы г.Камышного В.Н., а также опасаться не только за свою жизнь но и жизнь своих близких. Тел: 89081825106 ________________________________________

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Компанией "КиА Моторс-Рус", официальным дистрибьютором корейского автомобильного бренда в России найден эффективный выход из кризиса своей компании. Производится продажа одного и того же автомобиля несколько раз в разные руки. Потребитель не имеет возможности получить долгожданный автомобиль, т.к. отсутствует ПТС, нет автомобиля на складе, закрытие фирмы - однодневки, предоплата за автомобиль не возвращается. Этот эффективный способ с удовольствием поддерживают и Авто-дилеры г. Ростова- на- Дону, торгующие корейскими брендами автосалоны "АРТЕКС", ООО "Юг-Моторс", "SEAT" расположенные г. Ростове на- Дону, ул. Российская 48 "М". директор Камышный В.Н., являющийся официальным дилером "корейских" брендов KIA, DAEWOO, официальным дилером бренда SEAT в г. Ростове- на –Дону, ул. Российская "48", ООО "Юг-Моторс" по настоящее время отказывается выдать ПТС (паспорт технического средства) на автомобиль KIA-SPEKTRA, переданный мне в присутствии судебного пристава- исполнителя Евсеевой О.А.( старший пристав Кривонос А.Н.) 06 марта 2009г.взамен бракованного, опасного для жизни окружающих, имеющий серийный заводской брак DAEWOO-NEXIA, приобретённый у того же дилера "камышного" г. Ростов- на- Дону ООО "Юг-Моторс" ул. Российская 48 "М" ". Несмотря на то, что я передал бракованный автомобиль в присутствии судебного пристава- исполнителя Евсеевой О.А. 06 марта 2009г в ООО "Юг-Моторс" ул. РОССИЙСКАЯ 48 "М" директор Камышный В.Н., получив деньги за бракованный автомобиль, и сам бракованный автомобиль, незаконно удерживая ПТС , на переданный мне автомобиль. Где находится переданный мной бракованный, опасный для жизни окружающих, имеющий серийный заводской брак, автомобиль не известно. Никакой гарантии, что при покупке автомобиля Вами будут получены соответствующие, надлежаще оформленные документы ПТС на автомобиль не заложенный какому-нибудь банку .Считаю, что "камышный", пользуясь поддержкой чиновников коррупционной власти, поступает противозаконно. Его действия и действия органов власти требуют проверки соответствующих органов, которые в свою очередь, отказываются реагировать на мои обращения. ВСЕ МОИ ОБРАЩЕНИЯ: - к старшему судебному приставу УФССП России по Ростовской области Полянскому В.Г.; -на завод-изготовитель; -к официальным дистрибьюторам компаний ООО " Киа Моторс РУС" и "DAEWOO" Дукельскому В.Л., Жалилову Т.А.; - в правоохранительные органы и прокуратуру Ростовской области; - в приёмную Путина В.В. в г. Ростове-на-Дону, к депутату государственной думы Володацкому В.П., и депутату законодательного собрания Энтину А.С.; -к Министру Внутренних Дел Р. Нургалиеву; -к Генеральному прокурору РФ Чайка Ю.Я. - в Рос. Потреб .надзор РФ Онищенко Г.Г.; Третий год получаю отписки ростовских органов власти, (прокуратуры) свидетельствующие об их волоките и бездействии, по моему заявлению о мошенничестве Ростовского авто-дилера ООО "Юг-Моторс" торгующего "корейскими" автомобилями опасными для жизни окружающих расположенного по адресу ул. Российская 48"М" директор Камышный В.Н. Имею письменные заверенные надлежащим образом доказательства бездействия, волокиты, коррупции органов Российской власти. Мои неоднократные обращения, как гражданина России, о бездействии органов власти в Ростовской области, совершенно не интересуют президента РФ и остались без внимания. Несмотря на множество судебных решений, определений, постановлений, а также злостное не исполнение решение суда следуют множество стандартных глупых отписок от исполнительной власти. Имею доказательства, что в г. Ростове-на-Дону, ул. Российская, 48 "М" компаниями: " АРТЕКС", ООО " Юг-Моторс", директор Камышный В.Н.,торгующие автомобилями корейских брендов занимается одурачиванием потребителей, а органы власти бездействуют. Мне остаётся терпеть постоянные нижения в свой адрес от директора фирмы г.Камышного В.Н., а также опасаться не только за свою жизнь но и жизнь своих близких. Тел: 89081825106 ________________________________________
Средний расход топлива: КАК У ХАМЕРА

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Компанией "КиА Моторс-Рус", официальным дистрибьютором корейского автомобильного бренда в России найден эффективный выход из кризиса своей компании. Производится продажа одного и того же автомобиля несколько раз в разные руки. Потребитель не имеет возможности получить долгожданный автомобиль, т.к. отсутствует ПТС, нет автомобиля на складе, закрытие фирмы - однодневки, предоплата за автомобиль не возвращается. Этот эффективный способ с удовольствием поддерживают и Авто-дилеры г. Ростова- на- Дону, торгующие корейскими брендами автосалоны "АРТЕКС", ООО "Юг-Моторс", "SEAT" расположенные г. Ростове на- Дону, ул. Российская 48 "М". директор Камышный В.Н., являющийся официальным дилером "корейских" брендов KIA, DAEWOO, официальным дилером бренда SEAT в г. Ростове- на –Дону, ул. Российская "48", ООО "Юг-Моторс" по настоящее время отказывается выдать ПТС (паспорт технического средства) на автомобиль KIA-SPEKTRA, переданный мне в присутствии судебного пристава- исполнителя Евсеевой О.А.( старший пристав Кривонос А.Н.) 06 марта 2009г.взамен бракованного, опасного для жизни окружающих, имеющий серийный заводской брак DAEWOO-NEXIA, приобретённый у того же дилера "камышного" г. Ростов- на- Дону ООО "Юг-Моторс" ул. Российская 48 "М" ". Несмотря на то, что я передал бракованный автомобиль в присутствии судебного пристава- исполнителя Евсеевой О.А. 06 марта 2009г в ООО "Юг-Моторс" ул. РОССИЙСКАЯ 48 "М" директор Камышный В.Н., получив деньги за бракованный автомобиль, и сам бракованный автомобиль, незаконно удерживая ПТС , на переданный мне автомобиль. Где находится переданный мной бракованный, опасный для жизни окружающих, имеющий серийный заводской брак, автомобиль не известно. Никакой гарантии, что при покупке автомобиля Вами будут получены соответствующие, надлежаще оформленные документы ПТС на автомобиль не заложенный какому-нибудь банку .Считаю, что "камышный", пользуясь поддержкой чиновников коррупционной власти, поступает противозаконно. Его действия и действия органов власти требуют проверки соответствующих органов, которые в свою очередь, отказываются реагировать на мои обращения. ВСЕ МОИ ОБРАЩЕНИЯ: - к старшему судебному приставу УФССП России по Ростовской области Полянскому В.Г.; -на завод-изготовитель; -к официальным дистрибьюторам компаний ООО " Киа Моторс РУС" и "DAEWOO" Дукельскому В.Л., Жалилову Т.А.; - в правоохранительные органы и прокуратуру Ростовской области; - в приёмную Путина В.В. в г. Ростове-на-Дону, к депутату государственной думы Володацкому В.П., и депутату законодательного собрания Энтину А.С.; -к Министру Внутренних Дел Р. Нургалиеву; -к Генеральному прокурору РФ Чайка Ю.Я. - в Рос. Потреб .надзор РФ Онищенко Г.Г.; Третий год получаю отписки ростовских органов власти, (прокуратуры) свидетельствующие об их волоките и бездействии, по моему заявлению о мошенничестве Ростовского авто-дилера ООО "Юг-Моторс" торгующего "корейскими" автомобилями опасными для жизни окружающих расположенного по адресу ул. Российская 48"М" директор Камышный В.Н. Имею письменные заверенные надлежащим образом доказательства бездействия, волокиты, коррупции органов Российской власти. Мои неоднократные обращения, как гражданина России, о бездействии органов власти в Ростовской области, совершенно не интересуют президента РФ и остались без внимания. Несмотря на множество судебных решений, определений, постановлений, а также злостное не исполнение решение суда следуют множество стандартных глупых отписок от исполнительной власти. Имею доказательства, что в г. Ростове-на-Дону, ул. Российская, 48 "М" компаниями: " АРТЕКС", ООО " Юг-Моторс", директор Камышный В.Н.,торгующие автомобилями корейских брендов занимается одурачиванием потребителей, а органы власти бездействуют. Мне остаётся терпеть постоянные нижения в свой адрес от директора фирмы г.Камышного В.Н., а также опасаться не только за свою жизнь но и жизнь своих близких. Тел: 89081825106 ________________________________________

Резина летняя (производитель, размер): ЛЫСОГОРСКАЯ
Резина зимняя (производитель, размер): ЛЫСОГОРСКАЯ

Багажник, возможности трансформации салона. САМ ПО СЕБЕ ТРАНФОРМЕР

Достоинства. ОТСУТСТВУЮТ

Недостатки. КОРЕЙСКИЙ АВТОПРОМ ПООЩРЯЕМЫЙ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РФ

Усовершенствования/тюнинг. ИЗ ГАМНА КОНФЕТКУ НЕ СЛЕПИШЬ

Ремонт, техобслуживание. ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ничего хорошего

Если будет возможность, следующей машиной будет: МЕРСЕДЕС

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:15:21 +0300

Автор: Gasconec, E-mail: glamurny@mail.ru, город: Ростов-на-Дону

Дата: 18 декабря 2009 г.

Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст:
Это автомобиль:
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:

Год выпуска: 2009, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет:
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км:

Комплектация: салон: ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.:
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива:

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства.

Недостатки.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. "Nexia: моя история..." История моей белой Nexia началась с заказа её в "Артексе" Ростова-на-Дону в сентябре 2009г.... Полностью сразу оплатил стоимость, однако с момента заказа и до получения авто вместе с ПТС прошло ни много ни мало 48 дней! Сам автомобиль прибыл в автосалон приблизительно через месяц, но как обычно водится без ПТС. Остальное время ждал этот пресловутый Паспорт Транспортного Средства. Не совсем считаю оперативный срок, над чем, думаю, стоит призадуматься организаторам региональных поставок автомобилей Уз-Дэу... Всё-таки преобладать должна борьба за клиента, а не с клиентом, который каждую неделю зазванивает менеджеров в ожидании "чуда"!) Но наконец-то дождавшись свою Nexia приехал за ней в салон. Помыли, предпродажку произвели, оформили документы… поехал обратно на «родину» за 200км. Доехал без всяких неожиданных происшествий... Машина то новая, но это порой хуже б/ушной, потому как все узлы не обкатаны, не опробованы и не известно какие сюрпризы кроют в себе. Обороты двигателя до 3000 тысяч, больше на давил (так вроде рекомендуют обкатывать двигатель), что вынуждало выше 100-110 км/ч не двигаться. Позже заметил, что на 110 км/ч ощущались небольшие вибрации, дребезжание руля… На форумах пишут, что причина в неважной балансировке, видимо прийдется самому сбалансировать дабы эту неприятность исправить… Из первых приятных впечатлений - мягкость прохождения неровностей, ям и лежачих полицейских (по сравнению с той же ВАЗ 2110) - почему то бросилось это в глаза! А вот некоей непонятностью считаю следующее - залил в пустой бак 30 литров, объем бака 50 литров... Проехал почти 200 км, и по приезду гляжу на датчик - еще полбака, т.е.25 литров. Выходит примерно 5 л на 200 км и это при обкатке - как то не так!) Видимо точность датчика объема бензина в баке не совсем на высоте. В последствии проантикорил свою Nexia составом NOVA, поставил защиту картера и арок, затонировал, натянул чехлы – вот вроде и все пока доработки. В процессе эксплуатации Nexia пока не подводила: двигатель не капризничал, заводился и крутил колеса с нужными оборотами и в заданном направлении!) Музыка играет, печка греет, фары светят – что еще для счастья нужно…) Один момент не совсем приятен до сих пор - это посадка в автомобиль... Рост у меня 182 см и всегда приходится изощраться при этом процессе... ОТСЮДА ПОЖЕЛАНИЕ УЗДЭУВЦАМ - рулевую колонку хотя бы по высоте нужно бы регулируемой сделать, отсюда удобство посадки появится...! Заметил еще такой момент: на утро, либо после дождика прихожу на стоянку - все машины вроде влажные, в течение дня постепенно все высыхают, а моя Nexia так и стоит весь день в каплях влаги на крыше, капоте, багажнике и особо не сохнет... Видимо это особенность белого окраса автомобиля. Проездив 1300 км, к тому же загорелся ЧЕК, отправился на нулевое ТО… Обошлось это удовольствие в 3500 рублей и примерно час по времени, за который в Артексе поменяли масло на Шелл Хеликс Ультра 0w40, фильтр масляный. Погасили ЧЕК – причина в датчике вала, проблеме всех Nexia. Смазали замки дверей, потому как закрывались в лучшем случае со второго раза, особенно задние – вроде помогло. Обратил внимание на периодическую тугость переключения первой и задней передач – проверили, сказали что масло в норме и это просто такая конструкция КПП, что мол такой автомобиль, чего вы хотели) В декабре, как всегда нежданно-негаданно, наступила зима!) Морозы ночью доходили до -10... На утро прихожу на стоянку - естественно обледенела моя Белоснежка Nexia... Вставляю ключь дверь и ... дверь без проблем открылась, так как предварительно впрыснул в скважины замков незаверзающим баллончиком, а резинки уплотнители просиликонил. Ключ в зажигание - завелась с первого раза... Правда сцепление немного задубело и коробка конечно тоже тугая... ну это нормально, издержки низкой температуры и как следствие вязкость масла... Прогрел, почистил, поехал... ! Так и ездил до обильных снежных осадков... Печь работает исправно, салон прогревается и стекла оттаивают… А вот обогрев заднего стекла без особой необходимости не включаю – что-то наслушался я о всех этих взрывах стекол на Nexia при перепаде температуры. Может преувеличивают, но как-то пока с опаской нажимаю эту кнопку! Нынче морозы покрепчали... метель ужасная, снега поколено высыпало, температура -17. Буксуют все и вся! Помимо такси мало кто решается сейчас на буксовые подвиги выдвигаться. Трассы в заторах, под Ростовом 15 км пробка, у Миллерово - 26 км!!! Вот Вам и глобальное потепление блин... Ростов-на-Дону, вроде как Юг, а намело как на полюсе. Поэтому, к сожалению моему, поставил пока в гараж Nexia свою... чтобы не искать приключений на свой бампер...) На зимнюю резину пока не потратился, поэтому в гараже спокойнее... Хотя, по-моему, сейчас в такую погоду и гусеницы не помогут. А в общем впечатлений о Nexia масса и в основном все они позитивные. Надеюсь ситуация не изменится… Жду теперь более-менее рулежной погодки, так как за несколько дней уже скучаю по ЕЗДЕ НА NEXIA!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:15:16 +0300

Автор: Александр, E-mail: solomin1958@mail.ru, город: Зыряновск

Дата: 5 мая 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 172, вес: 72, возраст: 51
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: АЗЛК-2141
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Автомобиль желательно не российский, недорогой, экономичный, удобный в обслуживании, надежный.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Дэу Матиз, Лада Приора, Лада Калина
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Основная причина - ну приглянулась она мне! В салоне среди прочих только она была цвета "вишня". Перед покупкой посидел в интернете, почитал множество отзывов на форумах и решил - по наличию денег и предложению авто - самый мой - это Нексия.

Год выпуска: 2008, Модельный год, заводской индекс кузова: 2008
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 8000
Общий пробег автомобиля, км: 8000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон в целом устраивает, хотя после 41-го немного тесноват. Сиденья наверное удобное, но как и в 41-м недостаточный поясничный упор. Придется купить накладку или вскрыть спинку и подложить поясничный валик (так делал на 41-м). Педали, рычажки, кнопочки нареканий не вызывают - все на месте, все работает, ничему не мешает.Качество материалов соответствует их цене. Конечно, "дутая" панель в новой Нексии посимпатичнее и посовременнее, но это, как говорится, на расход бензина не влияет.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность отличная и вперед и назад. Габариты чувствуются нормально. К работе стеклоочистителей претензий нет, а вот свет фар желает оставлять лучшего. Впечатление такое как-будто лампочки немного не в фокусе - лучики не очень...

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор, что мотор - заводится как положено, работает ровно. Конечно, 75 л.с. маловато наверное, но и их хватает для нормального перемещения из пункта А в пункт В.
Средний расход топлива: По городу 8-9 литров на сотню, иногда меньше, зависит от стиля езды

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на высоте. ГУР - очень удобная штука. Подвеска достаточно мягкая, если не влетать в ямы по колено, то езда доставляет только удовольствие. Тормоза отличные, педаль достаточно информативная, в общем без нареканий.

Резина летняя (производитель, размер): Barum 175/70R13
Резина зимняя (производитель, размер): БЦ-21 "Росава" , 175/70R13, шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник обалденный, столько, сколько он вмещает - грузить нельзя! Входит очень много, грузить удобно, желательно, чтобы были крепления для жгутов или ремней закрепляющих груз. А вот салон трансформации не имеет! Можно только разложить сиденья и все. Например в 99-й задняя спинка откидывается и можно получить два удобных спальных места.

Достоинства. Недорогая, удобная машина, не требующая постоянного вмешательства и вложения денег. Ничего не скрипит, не гремит, не заедает. Все включается, когда надо - выключается, даже иногда скучно. Знай себе - заправляй бензин, да содержи в чистоте.

Недостатки. К недостаткам отнес бы всетака, на мой взгляд, не очень удобное водительское сиденье, не складываемая спинка заднего сиденья и то, что задок машины летом залепляет пыль а зимой - снег!

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Ну какой может быть ремонт за 8 тыс пробега? А ТО по гарантии в салоне. Расходники (масло, фильтры) за мой счет, работа - за счет фирмы!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. После всех бывших у меня российских (советских)авто, а это были ЗАЗ-968М, ВАЗ-2106, ВАЗ-2108, АЗЛК-2141 это просто нормальный автомобиль, каким он и должен быть.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:14:52 +0300

Автор: михаил, город: Липецк
Дата: 15 января 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 173, вес: 75, возраст: 26
Это автомобиль: личный автомобиль
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Русский автопром от ваз-2109 до ваз-2110, хендай-акцент
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность, ремонтнопригодность, качество по соответствующей цене.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ваз-21102, четырнадцатая, хендай-акцент,шевроле- ланос, в ценовом сегменте были еще китайцы,но я с детства не воспринимаю слово made in China.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Я покупал уже не новую машину 2003г.в. и пробег на момент покупки составлял 68 т.км.Но мне очень понравился сам вариант: гур, кондиционер,кузов в отличном состоянии, двигатель работал ровно+я хорошо знал владельца,а следовательно историю автомобиля, также порадовали дополнительные опции(мУЗзыка, литые диски,комплекты дорогой резины)

Год выпуска: декабрь 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: декабрь 2003
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,6года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 76 т.км.
Общий пробег автомобиля, км: 75 т.км.

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика в салоне вполне удобная,хорошо читаемая,но я изменил подсветку шкал тахометра и спидометра(ульрафиолетовый цвет,очень красиво смотрится и не напрягает глаза при длительных поездках ночью),поменял лампочки.Сиденья я бы не назвал особо удобными, кто ездил на десятке тот поймет,но даже проведя за рулем несколько часов шея не болит,поясница не стонет,хотя поясничной регулировки не хватает,хотелось бы регулировки по высоте, уж очень низкая посадка у автомобиля, но это уже привелегии других классов автомобилей. Руль понравился,очень легкий и удобный,не хватает лишь небольшого усилия на скоростях свыше 100км/ч.Педали разполагаются нормально,поначалу удивил большой ход педали тормоза, но заменив колодки все встало на место,я не первый кто говорит ,что ABS здесь была бы не лишней,в целом тормоза сродни десяточных -надежны,просты в ремонте. Бич всех отечественных изделий- это то, что в салоне гремит абсолюдно все,и только мощь 1 кВт.саубвуфера способна заглушить эти трески,громыхания,никакая шумка не помогает,сам пробовал.здесь конечно тоже не идеально, но гораздо тише чем в русских шедеврах,подозреваю если бы машины собирали как и раньше корейцы,уровень шума был бы обсолюдно не осязаем.Даже при выключенной магнитоле,едешь спокойно, отдыхаешь, а не ишешь глазами где-что гремит. Отделка салона на уровне,хотя панель и архаична, но сделана добротно,видимо- хорошая наследственность.У меня не большой рост, поэтому я вполне комфортно себя чувствую за рулем,а вот пассажиры сзади часто жалуются на малую площадку для ног и я с ними согласен. Это пожалуй самый большой из очень немногих недостатков этого автомобиля.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. ОБзорность автомобиля хорошая, так как передние стойки сравнительно узкие, то мертвых зон при поворотах практически не возникает, а вот про работу стеклоочистителей отдельно.В прнципе меня все устраивает:режимы скоростей стеклоочистителя,плавность хода,но очень не хватает ПОДОГРЕВА ОМЫВАТЕЛЬНЫХ форсунок.В зимнее время весма полезная вещь.С фарами немного помучился,постоянно меняя лампочки в противотуманках,причину нашел только после прозвона всей цепи.А так все вполне пристойно, особенно это чувствуешь пересев после Ваз-2114, в которой постоянно что-то сгорает.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Тут особых впечатлений нет. К чему я и стремился:надежность,стабильность, уверенность.Сразу после покупки авто заменил масло (только синтетика,не экономьте и двигатель будет урчать вам в такт еще очень долго), все фильтры,ЗАМЕНИЛ прокладку клапанной крышки(пропускало масло,в итоге весь движок грязный),перед зимой заменил свечи, провода.У 8-клапанного SOCH есть весомый недостаток- это провал на низких оборотах до 2000 на тахометре,когда стрелка переваливает эту отметку машина будто взрывается,как на закисе этанола, и это ускорение продолжается вплоть до 4.5-5 тыс. Коробка особых замечаний не вызывает,разве что, слегка разтянуты ходы рычага,для семейного авто это нормально.Что касается динамики,то каждый понимает это слово по-разному,мне больше предпочтительны 16-клапанов,возможно с 1.8 этот автомобиль можно было бы назвать динамичным,а так просто семейное авто, хотя класть со сфетофора теже девятки,десятки могу спокойно,не напрягаясь,всё зависит от опыта.
Средний расход топлива: в смешанном режиме 8-9 литров.Манера езды?

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемоть хорошая, прогнозируемая, спасибо ГУР,зимой не приятно удивил не характерный для переднего привода, снос передней оси наружу поворота. Плавность хода значительно лучше отечественных авто, разве что Волга может потягаться, но она весит в 1.5 раза больше,а Вазики-так вообще "стиральные доски".Недавно сел в Приору,блин тоже самое,а в душе лелеял надежду,но это - утопия идиота. До сих пор есть вопросы к задним тормозам,купил два комлекта(1200 и 300 р.-скрепят одинаково,что только не делал,также подозрительно большой ход педали тормоза, прокачка не помогла.С сзади необходимы дисковые тормоза.

Резина летняя (производитель, размер): МИШЛЕН - Р2600 185-65R14
Резина зимняя (производитель, размер): ГИСЛАВЕТ-3 (шип) 175-70R13

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник очень вместительный для этого класса авто, притом что я поставил саубвуфер,осталось очень много места.,погрузка низкая удобная.Но неприятно удивил порядок снятия заднего сидения, явно не продуманная конструктивная особенность, также отсутсвует задний подлокотник.

Достоинства. Достоинство этого автомобиля прежде всего в его цене, это реальный соперник 9-12кам,Приорам и прочим чудесам отечественного автопрома,причем у ДЭУ есть масса положительных отличий. Это машина для миллионов нормальных русских парней,которым надоело валяться под машиной, пропадать сутками в гараже, ломать голову,ищя поломку в своем Вазике,для тех у кого нет денег на мерседес, но есть деньги на добротную.надежную,дешевую в ремонте, годами проверенную иномарку за вполне демократичные деньги.

Недостатки. Отсутствие ABS,подушек безопасности,маленькая гамма двигателей,тесный салон сзади.

Усовершенствования/тюнинг. В Планах поставить нулевик,дабы выровнить тягу на низах,есть мысли поставить растяжку на передние стойки,возможно не будет так сносить передок в поворотах зимой,установка даже самого дешевого парктроника полезная вешь в джунглях мегаполиса.

Ремонт, техобслуживание. У меня руки выросли правильно,вот только времени не всегда хватает, при пробеге в 75 тыс.км. машина особых хлопот не доставляет.Запчасти дешевые, магазины есть, кто знает где купить тот купит,а всякий "лооохх", так для него любая машина в обслуживании встанет как Ferari.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Спасибо за сайт,а о машине пожалуй довольно.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:14:44 +0300

Автор: Илья, E-mail: ebrbobr@mail.ru, город: Казань

Дата: 11 июля 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 75, возраст: 24
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: первый автомобиль
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: цена, качество, удобство посадки (в связи с моим ростом)
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2112
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Сравнил с другими кандидатами, понял, что лучше именно Daewoo. К тому же, жене она понравилась больше, чем другие кандидаты...

Год выпуска: 2007, Модельный год, заводской индекс кузова: 2007
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 8 мес.
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 13000
Общий пробег автомобиля, км: 13000

Комплектация: салон: ткань, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 85
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика класс. Доступно все необходимое для комфортного управления автомобилем. Салон, в общем, удобен. Жаль, что съедается место за водителем ввиду того, что при моем росте 185 см. и длинными ногами приходится максимально отодвигать водительское сиденье назад. Но это компенсируется тем, что за мной обычно сидит сынишка в детском кресле, которое отлично входит по своим размерам за местом водителя. Но, даже несмотря на это, возил 4 пассажиров, трое из которых сидели сзади, причем их габариты были явно крупнее средних габаритов человка. Руль информативен и предсказуем. Педали мягкие, удобны даже тем, у кого большой размер обуви (у меня 46 размер) а, также, зимой в громосткой обуви. Рычаги, кнопки - все доступно и работает "на высоте". Качество отделки салона понравилось. В отличие от "наших авто" ничто нигде не гремит, не жужжит, не брякает и не скрипит. Про личный комфорт не говорю - уже привык (всему виной - мой рост). Пробовал другие, более дорогие и, свиду комфортные, авто, но НИ В ОДНОМ (!!!) не чувствовал полностью комфортной посадки, в вот пассажиры на комфорт не жаловались.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность отличная. Даже несмотря на габариты авто, при такой обзорности в первый же день припарковался в довольно зажатом пространстве. Стеклоочистители работают исправно, но немного напрягает поскрипывание. Хочу поменять на импортные. Фары СВЕТЯТ! Это уже хорошо :) Шутка, конечно. К фарам нареканий нет. Освещают дорогу на много метров впереди... Всегда знаешь, что тебя ждет в темноте.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель тихий. Не чувствуется вибрации ни с наружи ни изнутри. Если включить негромкую музыку, то двигателя почти не слышно. Поначалу думал: "а работает ли он вообще?" Коробка: к ней особых претензий нет. Хотя иногда не включается первая или задняя передача. Приходится заново переключаться на нейтралку, а потом пробовать еще раз. Хотя такое бывает крайне редко, да и устраняется со второй попытки включить передачу. По динамике, конечно, не Ferrari и не Porshe. Но, лично для меня, это, прежде всего, СЕМЕЙНЫЙ автомобиль для которого важна плавность хода и комфорт пассажиров. Хотя иногда, когда я один в салоне, резко ухожу со светофора, оставляя позади Renault Logan-ы, Shevrolet Aveo, Daewoo Sens-ы и всякие там десятки, девятки, восьмерки... с родными двиганами.
Средний расход топлива: около 10 литров на сотню

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на высоте. Подвеска довольно хорошо глотает мелкие ухабы на дороге. Но НИКАКАЯ подвеска неспособна исправить наше умение делать хорошие (как нам кажется) дороги. Я к тому, что по нашим дорогам ни одна подвеска не обеспечит идеальной плавности хода.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник просто огромный, но возможности складывать заднее сиденье, конечно, не хватает.

Достоинства. Цена, качество (за 13000 км. пробега всего один раз заехал на ремонт, да и тот был по гарантии - заводской дефект, устранили за час)

Недостатки. По сегодняшний день крупных недостатков не нашел, а к тем мелочам, что есть, привыкаешь быстро... Да и не обращаешь на них внимания...

Усовершенствования/тюнинг. Это конечно не тюнинг, но все же... Купил чехлы на сиденья, т.к. салон по своей природе маркий. Чехлы подобрал в тон салона. Все знакомые спрашивали, в какой комплектации надо брать машину, чтобы такие сиденья были. Были очень удивлены, узнав, что это просто чехлы... Ну и обтяжку на "бублик"... "Бублик" родной тонковат для меня, да и летом в жару при потных ладонях проскальзывает в руках. Вот еще осталось купить обтяжку на рычаг переключения коробки передач. Родной быстро засаливается (опять-таки из-за потных ладоней летом и жирности кожи). Да и диски литые поставил 14". Родные Деувские. Купил там же в автосалоне...

Ремонт, техобслуживание. Ремонт был один раз (3 раза плюнул и постучал по дереву-голове). Недотянута была крышка блока цилиндров. Все сделали по гарантии за 1 час. Молодцы.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хороший, доступный автомобиль!

Если будет возможность, следующей машиной будет: Думаю себе внедорожник брать... Но, учитывая, что кормлю семью, возьму такую же через пару лет, уже после рестайлинга...

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:14:19 +0300

Автор: Роман, город: 2006
Дата: 1 ноября 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 184, вес: 100, возраст: 30
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 30000
Общий пробег автомобиля, км: 30000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 85
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля.
Средний расход топлива: Летом на трассе 5-6 литров, город 8-10, зима город-10-12

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Тормоза очень сильно зависят от тормозных колодок. На повой машине и завода стояли "мягкие" тормоза, потом купил "оригинальные" (за ~30$) - при легком нажатии на тормоз колеса просто блокировались, и по влажной погоде тормоза скрипели, как на ВАЗе... Потом поставил какие-то корейские - за 10$ - и тормоза опять стали мягкими, ездить стало намного комфортнее.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона.

Достоинства. Достоинства основных два: 1. Надежность. 2. Цена содержания. Причем сюда входит как реальная стоимость ремона и запчастей (если не обращаться к офицальным дилерам, что вообщем-то практически никогда и не нужно), так и стоимость страховки (КАСКО) - намного дешевле того же Рено Логан, хотя машины - одноклассники. В сравнении с Рено Логан: ТО Нексии - 3500р. ТО Логана - 5700р. Каско Нексии - 21600р. Каско Логана - 43200р. + огромный выбор запчастей для Нексии - оригинальных и нет, и дешевле... Опять же, что приятно удивило - маленький расход при движении по трассе - ездили по прибалтике, бака (60л) + канистра 10л хватила на всю поездку по загранице - околол 1200км...

Недостатки. После ВАЗа все время хочется что-нибудь починить... :) Но это подсознательное. А так - по мне маловат дорожный просвет (160мм - защита картера). Хочется "двойные фары", чтобы на разных лампочках был ближний и дальний - тогда можно в ближний поставиь обычный ксенон... Немного шумновата... Вообще, просле езды на нексии появилась личная предросположенность к авто представительского класса... Опять же, для трассы на скоростях выше 140км (КАД) хочется помощне движок (этак 130-140л.с.), получше с безопасностью (там ABC всякие и т.д.), с тормозами (задние барабанный - я бы заменил)...

Усовершенствования/тюнинг. Усиленные передние пружины.

Ремонт, техобслуживание. Пробег - 30000км, машина бралась новой. Ничего не ломалось. Вообще. Менял лампочки в фарах, противотуманках, подсветке блока управления отопителем и кондиционером. Менял масло, фильтры. Все сам, без ТО у офицалов. Менял тормозные колодки 2 раза (колодки один раз за 900р, один раз за 300р, работа 250р). В любом случае замена тормозных колодок у офицалов - это только за отдельные деньги, причем намного дороже. ТО: Затраты - 800-1000р на масло (Shell синтетика 5W40), фильтр топливный (70р неоригинал), фильтр мастянный (60р неоригинал), Воздушный (110р неоригинал). Т.е. 1 ТО на 10000км получается 1200р против 3500-4000р. у "офицалов". Оригинальные фильтры подороже, но даже офицалы ставят на ТО не оригинальные запчасти (т.е. не производства GM). Вообще, не знаю, как у Chevrolet, а у Daewoo Nexia и Matiz производства Узбекистана гарантийная потдержка от завода-производителя отсутствует. Вообще. И о системе качества потдержки потребителя даже говорить не хочетмя - такой просто нет, в отличии от того же Форда или Ниссана... Да и качество постепенно падает... Например, есть "католожный" номер краски вашего авто - так вот, по этому номеру вы никогда нигде не купите оригинальную краску - или искать на рынках, или подбирать нв сервисе... Ну и т.д. А так, на сегодняшний день реальный конкурент Daewoo Nexia - Chevrolet Lanos бывшая (Daewoo Lanos).

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Есть хороший ресурс в интернете - www.daewoo-club.spb.ru\forum (Питерский Шеви-Деу-Клуб) - там обсуждаются все особенности автомобилей марки Daewoo и Chevrolet "низкой" ценовой категории (т.к. Chervolet купила торговую марку Daewoo). Вообщем, на этом ресурсе можно многое узнать о машине, как и где ее чинить (в СПб), как и где покупать запчасти подешевле и т.д.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Nissan X-Trail, или Ford Mondeo

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:14:03 +0300

Автор: Стас, город: Москва
Дата: 16 января 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 100, возраст: 43
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: это мой первый автомобиль
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежный, недорогой, новый и чтобы нравился владельцу
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Hyundai Getz , Hyundai Accent, Renault Symbol
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Renault Symbol отпал из-за того, что салон тесноват при моих габаритах, а так же не понравился дизайн авто. Hyundai Getz отпал из-за 3-х месячной очереди на нужную комплектацию авто. Hyundai Accent - в салоне осталась одна машина белого цвета и соотношение цена/качество не соответствует моим представлениям. Брал машину (Deawoo Nexia) на тест-драйв, катался часа два и сразу понял - моя машина. Доп. причины выбора - присутствие авто в салоне нужного цвета и комплектации, низкая цена, дизайн авто внешне нравится. Хорошие отзывы владельцев о данном авто из Интернета.

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 38000
Общий пробег автомобиля, км: 38000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, салон: ткань, , антикор; защита картера; сигнализация.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон очень нравится, приборная панель читается отлично. Сиденье водителя не очень удобное...при продолжительных поездках накапливается усталость. В салон приобрел чехлы на сиденья, т.к. салон довольно светлый и пачкать никак не хотелось. Для задних пассажиров место для ног моловато, упираются ногами в передние сиденье. Но трое задних пассажиров входило спокойно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. На обзорность замечаний нет - отличная. Стеклоочистители меняю раз в год. Из-за того, что родные стеклоочистители начали скрипеть, заменил на Champion. Сейчас работают безшумно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор при включении кондиционера теряет мощность. Хотелось бы помощнее. Переключения коробки передач внятные. Динамика для размеренной спокойной езды.
Средний расход топлива: город - 10 литров на сотню, трасса - 8 литров на сотню

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая, отклик на руле приемлемый. Тормоза прогнозируемые, знаешь где остановишься, но не хватает ABS. За ABS работаешь сам дозированными нажатиями на педаль, особенно зимой.

Резина летняя (производитель, размер): BARUM BRILLIANTIS 13"
Резина зимняя (производитель, размер): KUMHO KW-11 13" шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Огромный, но длинномерные прадметы приходится возить в салоне. Плохо, что не раскладываются задние сиденья.

Достоинства. Огромный багажник; Низкая цена авто; Дизайн авто нравится; При наличии книги по ремонту, ремонтировать авто можно самостоятельно; Низкий интерес к авто автоугонщиков и сотрудников ГИБДД; Низкая цена на запчасти; Высокая надежность.

Недостатки. Отсутствие подушек безопасности и ABS; Не раскладываются задние сиденья; Уход масла из под клапанной крышки двигателя. Уменя был дозированный долив 1 литр (Castrol 5w30) за всё время эксплуатации (38 000 км).

Усовершенствования/тюнинг. ничего не делал

Ремонт, техобслуживание. ТО как положено каждые 10 тык. Ремонт по гарантии: восстановление звукового сигнала (умер после 1,5 года эксплуатации); вышел из строя ручной стеклоподъемник водителя (год эксплуатации); вышел из строя ручной стеклоподъемник пассажира (1,5 года эксплуатации); вышла из строя контактная группа замка зажигания (1,5 года эксплуатации) и как следствие замена контактной группы и всех личинок замков (двери, багажник) с выдачей новых ключей. Из неприятностей это всё. Остальные расходники в рамках ТО. Перегоревшие лампочки меняю сам по книжке экстлуатации и ремонта авто.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Выводы: Машина недорогая, неприхотливая, щадящая для семейного бюджета, а главное надежная. Если за ней ухаживать и вовремя проходить ТО никогда не подведет. Думаю, что по праву должна считаться народным автомобилем. О чем и говорит большой спрос на ее покупку.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Toyota Corolla

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:14:00 +0300

Автор: марина, город: москва
Дата: 21 декабря 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 165, вес: 50, возраст: 24
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 21099, 2110
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: недорого, нашла через знакомых

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10000
Общий пробег автомобиля, км: 128000

Комплектация: салон: велюр, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон удобный(до 9-го месяца беременности за рулем ездила, только сиденье приходилось чуть-чуть откидывать, а то за рулем не помещалась). И мне комфортно с моим ростом и двухметровый сядет за руль свободно. Если передние сидения не отодвигать сильно назад говорят, что сзади очень даже просторно. Высокая панель, по сравнению с десяткой. Из-за руля поначалу было плохо дорогу видно, приходилось приподниматься. потом привыкла. Кнопочки все работают как надо.Педали все мягче, чем в ВАЗах. Салон выбрала велюровый.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая, мертвых зон почти нет. На стеклоочистители тоже не жалуюсь. Было разок, когда окатили на МКАДе в сильный дождь, секунды 3 на скорости на ощупь ехала. С кем не бывает. Фары отлично и в городе и по деревне. 4 положения регулировки.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор при таком пробеге работает как часы. заводится в любую погоду (по сравнению с десяткой, которая в неделю раз при 30-ти градусном морозе). коробка мягкая, всегда втыкается то,что надо, не промахнешся:), например вместо первой заднюю никогда не включишь.
Средний расход топлива: По трассе если средненько ехать(по правилам) литров 6-7, если побыстрее 140-180 литров 8. По городу из-за частых разгонов-торможений 9-10.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная. легко входит в повороты. На скорости ведет себя хорошо(180 бегала)идет плавно, скорости не чувствуется. Мягче проходит неровности дороги(по сравнению с Ниссан Алмера и Вольво). Тормоза в принципе нормальные. Смотря с чем сравнивать. Если такие же марки или отечественный автопром, то отлично. Если впереди Лексус с ABS-ом сложновато, но можно(еще ни одного не поцеловала за 3 года).

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер): шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник огромный (2 коляски-трансфрмеры, и шмотья на неделю на дачу + продукты). Сидения откидываются легко рычагом, а не колесиком. Салон не трансформируется. По идее откидывается сидушка, но у меня че-то ничего не откидывается наверно силенок мало.

Достоинства. Резвая. со сфетофоров стартует первая. недорогая в эксплуатации. заводится в любые морозы морозы (у меня лично). Для меня главное достоинство -скорость. Для этой ценовой категории едет очень даже неплохо. Легко отрывается от девяток и если разогнаться можно ехать наравне с мерсом.

Недостатки. НЕТ:ГУР, подушкек, АБС (Чуркестан все таки), подогрева сидений (если кожаный салон вообще труба- зимой мерзнешь, летом прилипаешь)

Усовершенствования/тюнинг. ТОЛЬКО ТОНИРОВКА. сразу улучшился внешний вид. Хотела поставить ксенон, сказали разорвет фару - не рискнула.

Ремонт, техобслуживание. за 3 года эксплуатации(при зажигательном вождении) поменяла только масло(2 раза), колодки, свечи и промыла инжектор. Очень неприхотливая и ломается намного реже отечественных авто.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если это ваш первый автомобиль - берите не пожалеете! Самая лучшая дешевая иномарка. ДАЕТ БОЛЬШЕ, ЧЕМ СТОИТ!

Если будет возможность, следующей машиной будет: MAZDA 6 или HONDA ACCORD

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:13:59 +0300

Автор: Павел, E-mail: struninxxx@mail.ru, город: Москва

Дата: 14 ноября 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 191, вес: 103, возраст: 23
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ21093, Фольксваген Пассат В5
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Авто за 5000 баксов
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Все, что хотел - было дороже
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: досталась с большой скидкой (брал у брата)

Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова: 1999
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 15000
Общий пробег автомобиля, км: 173000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Когда в первый раз сел в эту машину, мне показалось, что сел в игрушечную. Все какое-то маленькое, даже после ВАЗ-21093. Но поездив некоторое время, и осознав, что это МОЯ машина - привык. Салон, конечно не самый большой. Тем более с моим ростом, сзади место вообще не остается. Туговат руль (для гидоусилителя). НО!!! Есть огромное НО!!! Эта машины много лучше наших ТАЗов! Скрипы порой появляются.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая. Ничего не мешает. Стеклоочистителя в норме. Свет - полное говно! Прос-таки ГОВНИЩЕ! Поставил лампочки (Филипс +100%).... стало немного получше. В штатной комплектации стояли противотуманки, но они тоже не сильно улучшают ситуацию. Думаю, надо ставить "хрусталь", если, правда, это не фирма "Про-спорт".

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Коробка четкая, передачи длинные. Динамика... двигатель всего 1,5 (8клапанов)... После чип-тюнинга (МИРАЖ-2) машина стала ехать лучше стала проявлять себя на низах и позволять себя раскручивать. Динамика все же какая-то есть (т.е. получше, чем у ВАЗов(8-клапанных)).
Средний расход топлива: город: около 8л., трасса: думаб около7. В городском цикле на 182 км хватает 500р. (при шустром вождении)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. За счет гидрика управляемость поприятнее, чем у ВАЗов, тормоза, плавность хода, подвеска примерно на том же уровне (ИМХО). Правда, амортизаторы и пружины стоит заменить сразу же. Если сзади сядут два человека, то на кочках и при раскачивании кузова появляется непонятный скрежет (толи колеса об подкрылки, толи еще что-от непонятное). Лячно я поставил себе газовые амортизаторы Бильштайн и появилась острота руля, пропали сильные крены на поворотах и раскачка кузова на неровностях.

Резина летняя (производитель, размер): Пирелли Р400 (типа всесезонка) никому не советую
Резина зимняя (производитель, размер): Мишлен шиповка

Багажник, возможности трансформации салона. не трансформируется (за исключением откидывания задней сидушки). Багажник средний... в моей Нексии 1/4 багажника заполняет вуфер, но места при этом хватает на многое, даже для поездок в Ашан всей семьей, когда тачка с горкой и еще в руках овоськи.

Достоинства. лидер в своем классе (класс ТАЗов). Дешевая эксплуатация и ремонт. Неприхотливость. Если сделать тонировку, то симпатичный внешний вид.

Недостатки. ржавеет как и отечественные ТАЗики, несмотря на наличие грунтовки под краской. Краска покрыта очень тонким слоем и отколупливается со временем от летящих на встречу мелких камешков.

Усовершенствования/тюнинг. чип-тюнинг. подогрев сидушек (оч полезная вещь зимой). тонировка. хорошая музыка.

Ремонт, техобслуживание. не дороже ВАЗов, но ломается НАМНОГО реже!!! (тьфу-тьфу-тьфу)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. лучшая машина в своем ценовом диапозоне.

Если будет возможность, следующей машиной будет: БМВ 525 Е39

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:13:57 +0300

Автор: Роман, E-mail: omen_station@mail.ru, город: Санкт-Петербург

Дата: 25 октября 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 184, вес: 110, возраст: 29
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21083
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, недорогой ремонт, большой салон и багажник, наличие ГУРа и кондиционера
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Chevrolet Lanos, Kia Rio, Hunday Getz, Renault Logan, Mitsubisi Lancer... Ваз 10 самейства, Калина... Вообщем, многие стоимостью до 12-13к$ за новую машину.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Надежнось, наличие недорогих зап.частей, простота в ремонте, большой багажник, цена и наличие доп. опций (ГУР и кондиционер). Легкость завода зимой.

Год выпуска: 2006, Модельный год, заводской индекс кузова: 2006
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3 месяца
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: около 6000
Общий пробег автомобиля, км: около 6000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, , Центральный замок, атермальные стекла, доп. стоп сигнал... "хрустальные" фары... Не помню всего :)

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5 V16, Мощность в л.с.: 85
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон просторный, очень радует, что нет чувства "плеча соседа" - в ВАЗ 21083 в плечах было тесно, если кто-то сидел рядом. Некоторые жалуются на руль (что нет регулировок по высоте, и оп очень низкий) - я не заметил, в восьмерке хотя и стоял спортивный руль, а по ощущениям было так же. Опять же, для Нексии есть "спортивные" рули (в том числе 2 модели, официально одобренные производителем, т.е. Вы не лишаетесь гарантии) - если поставить спортивный руль, по отзывам удобнее. Хотя я не знаю, себе скорее всего не буду менять руль. Так в салоне ничего не скрепит...

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность назад - не очень, наверное надо поставить зеркало "кругового обзора". Фары - если чистые, то нормально светят. Хотя хочется большего. Сначала хотел поставить ксенон, но езда по ночной неосвещенной трассе меня убедила в необходимости дальнего света, т.е. ставить простой ксенон (он только ближний) не буду, а би-ксенон - дорого, да и "кривые" они суда по отзывам... Хотя света хочется больше. Противотуманки немного помогают, но ...

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор - пока без притензий. Все хорошо. В Ростове Нексии используются как такси - до капиталки ходят до 300-400т.км. Динамика - лучше уровня ВАЗ 10 семейства. При включенном кондиционере опускается до уровня ВАЗ 21083-93 (1,5 литра)... Штатно 85 лошадей, если убрать катализатор - 90. Можно сделать тюнинг прошивки двигателя (3000 рублей), и получить прибавку в 10 лошадей. Вообщем, не очень дорого из движка можно получить около 100-120 лошадей, но он будет больше кушать.
Средний расход топлива: Летом - осенью около 10 литров. Зимой наверное будет ближе к 11-12 литрам...

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Все хорошо, только хотелось бы повыше - иногда цепляю днищем. Иногда на скорости больше 130 км.ч. появляется чувство, что машина в "средне-крутых" поворотах "плывет" - т.е. как зимой ездишь по снегу. А так по КАДу езал 160-165, быстрее становится страшно :) Быстрее пока не ездил, по паспорту максималка 185. Говорят, иногда от перегрузки лопаются задние пружины, но это решается заменой на усилинные. все в пределах 150$ с работой.

Резина летняя (производитель, размер): Штатная. 185/70R14 Континенталь какой-то... Не помню.
Резина зимняя (производитель, размер): Еще не купил. Скорее всего будет Goodyear Ultra Grip 500, или Gislaved Nord Frost 3 или Michelin X-Ice North

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой, в него легко влезает 4 колеса (не считая штатной запаски). Недавно возил 2 мешка уплотнителя на дачу... Вообщем, в багажник влезает все :) Не складывается заднее сиденье, т.е. длинные предметы не очень удобно возить. Хотя по диагонали в салон влезает 2,5 метра (возил направляющие).

Достоинства. Штатно идет с кассетной магнитолой (Clarion) и 4 динамиками. Хотя скорее всего буду менять на MP3. Антенна на крыше, довольно хороший прием - на прошлой машине радио ловило намного хуже. Антенна на крыше, т.е. "болезнь" выдвижной антенны решена. В целом машина простая, надежная, хорошо изучена народом. Никаких сложных ремонтов там нет, и дорогих запчастей нет тоже. многие запчасти подходят от Опеля (Векрты, Кадета и др.).

Недостатки. Немного староватый дизайн, много кушает, мотор можно бы помощнее... Надо ставить защиту на радиатор, иначе кондиционер не живет больше 2-3 зим.

Усовершенствования/тюнинг. Пока почти ничего не делал - защиту картера, сигнализацию и другие противоугонные средства, коврики в салон (подходят от ВАЗ 2108-09).

Ремонт, техобслуживание. Позвонил офицалам - первое ТО на 2000км - по сути только замена масла и фильтра - попросили 4000 рублей. Были посланы. Масло (Шелл синтетика) и фильтры обошлись в 1050 рублей, еще на 250 все поменяли. Да, я отказался от сервисной гарантии и сэкономил 100$. По отзывам владельцев за 20000км (заводская гарантия) поломок почти ни у кого небыло, только у одного умер насос ГУРа - он эти 100$ и стоит, а за 20000 происходит 3 ТО, т.е. ты переплачиваешь 300$. Опять же, куча "советских" проблем с сервисом - "запчасти по гарантии мы отдельно заказываем с завода, и они идут 2-4-6 недель... Будете ждать?"... А за живые деньги делается все и сразу. И запчасти находятся... Да и вообще, если внимательно почитать договор гарантии - непонятно на что гарания. Разве что на бесплатные работы, так их стоимость заложена в цену запчастей, предлагаемых в сервисе, а с чужими запчастями они не работают... Вообщем, если будет заводской брак, и автосалон как представитель производителя откажет в ремонте - есть экспертиза и суд. А сами по себе Нексии практически никогда не домаются. Нет, если бы это была новая соверменная сложная иномарка - там конечно фирменный сервис и гарантия, а тут...

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Наиболее оптимальный вариант для "большой" легковой машины - как по надежности, так и по стоимости сервиса-запчастей. Лучшая замена продукции ВАЗ. Хендай Гетц дороже и меньше, шевроле Ланос меньше и по салону не понравился. Да и мало их, хотя это и бывшая "Дэу Ланос". Шевроле ласетти (бывшая Дэу небира) - кушает больше, и движок 106 лошадей - налоги больше, о по характеристикам почти то же самое. Киа и Рено - дорого по сервису и запчастям. Митсубиси Ланцер - не заводится в морозы, а в остальном оченьприятная машинка. Ну, и цена еще... :( Ну а продукция ВАЗа - у меня одновнеменно со мной приятель взял КАЛИНУ - уже поменял все стойти, замки в дверях, на днях поедет перебирать коробку передач... Даже при внешнем осмотре у Нексии неку таких щелей и зазоров, как в новых жигулях... Опять же, у проехал 6000 км - я ничего не делал с машиной. Только масто и фильтр в движке поменял. И ничего не сломалось. Вообще ничего не сломалось. После б.у. 21083 это просто праздник.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Или Nissan Almera (движок посильнее, и оцинкован), или Citroen C4 (или С5) - нравится по регулируемой подвеске и внешне...

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:13:55 +0300

Автор: Евгений, город: Орел
Дата: 25 сентября 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 172, вес: 75, возраст: 30
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ваз 2109, 2110, 21102
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Легкость в управлении, цена
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2110 посвежее
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Случайно, совпали три вещи, цена+состояние+легкость в управлении

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова: не знаю
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 20000
Общий пробег автомобиля, км: 120000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Легко регулируются сиденья, т.к. мы периодически с женой водим данный авто и приходится регулировать сиденья, например в ВАЗ-2110 при регулировки спинки сиденья надо было крутить круглый диск (рукояткой его не назовешь) из-за него у меня сводило мышцы в предплечье. Мягко нажимаются все педали и они очень информативны.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор хороший. Единственно, не ощущаю расстояние до заднего бампера.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. 3-я передача любимая почти только на ней и езжу, от 20 км/ч до 100 км/ч обороты двигателя в пределах нормы 1200-4500 или где-то рядом.
Средний расход топлива: не замерял, но по трассе при 140 км/ч около 7 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость, на мой взгляд такая-же как у десятки, однако радиус поворота намного меньше, чем у ВАЗов и шрузы на поворотах не скрипят.

Резина летняя (производитель, размер): не помню, но отечественная
Резина зимняя (производитель, размер): не помню, но отечественная

Багажник, возможности трансформации салона. Отличный, вмещается все, или почти все.

Достоинства. Моя жена , когда пересела на данный авто, проявила себя отличным водителем, т.к. стала уверенней чувствовать себя за рулем и я сидя рядом меньше переживаю, что мы куда-нибудь влетим. Для сравнения на ВАЗ 21102 из-за отвратительной управляемости, непредсказуемым тяговым моментом, постоянно горящей лампочки (проверки двигателя) и хронически неработоспособной системы (называемой климат-контроль) отопления салона и потными стеклами, правым дворником, который из-за крутизны стекла никогда до нег не доставал в правой нажней его части, а иногда надо было наблюдать за бордюрами. Ну ладно, вроде пишу о нексии а завел разговор о ВАЗе, простите, просто наболело и обидно за наш автопром, хотя в начале спрашивали с какой машиной сравниваете, ну тогда продолжим ниже. Маленький дорожный просвет, многие относят это к недостаткам, а на мой взгляд зачем он мне большой нужен, в противном случай покупайте УАЗик.

Недостатки. Очень слабое лобовое стекло, старайтесь не ехать за большими грузовиками, небольшой камешек и трещина в стекле Вам обеспечена. Плохие родные тормоза, после замены тормозных дисков, суппортов и задних рабочих цилиндров ситуация улучшилась, тормозила очень плохо. Раздражает стук в рулевой колонке при езде по убитой дороге, изучив литературу и пообщавшись с сервисменами сделал вывод что это подшипник и это болезнь, а лечить ее практически нет смысла, тем-более стук не прогресирующий.

Усовершенствования/тюнинг. Амортизаторы, задние пружины, электропривод антены, суппорта, помпа - можно выкинуть сразу и заменить на новые при пробеге авто около 100000км.

Ремонт, техобслуживание. Из всего перечисленного, на ремонт ,вместе с работой, было потрачено около 20000тыс.руб.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Честно скажу, я на ВАЗы за 1 год эксплуатации столько не тратил, хотя больше на них времени тратил при поддержании их в работоспособном состоянии, но почему-то я уверен, что на Нексию больше и не придется тратить, а если придется, то почему-то не жалко, т.к. данная машина очень благодарная и предсказуемая и по небольшому моему опыту в общении с Нексией и огромному в плане общения с ВАЗами не выкинет неприятный сюрприз.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:13:54 +0300

Автор: Дима, город: Москва
Дата: 6 сентября 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 65, возраст: 20
Это автомобиль: Мой личный
Стиль вождения: Во многом зависит от настроения, ну и дорожных условий, конечно...... Можно сказать, что спокойный нои раскрутить как следует - быстро уйти со светофора люблю.
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Наверно, правильнее будет сравнивать с машинами той же ценовой категории...... Посему это в первую очередь переднеприводные поделки родного автопрома - немеренное количество Девяток и Восьмерок, находящихся в собственности у друзей-знакомых, Ну и Десятки-Двенашки тоже. С с ними (а они все на виду - и за рулем ездить часто приходилось), в первую очередь и будут сравнения....... Также в число хорошо знакомых мне машин, с которыми могу сравнить, включу и Дэу Эсперо товарижа и Опеля разных моделей и лет (но более всего, чтобы цена была сопастовима - Вектры А и Омеги А - были когда-то у отца и брата), ....
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: В первую очередь была обозначена цена в 3 - 4 тысячи убитых енотов..... Затем опредилилось то, чего хотелось ждать от самой машины - Приличный внешний вид, не очень старый год выпуска, достаточные для перевзки с хоть совсем небольшим комфортом 5 человек и груза размеры, не совсем уж хилый двигатель...... Ну и, конечно, первоочередным требованием была надежность и как можно меньшие затраты на обслуживание (я думаю, потребности у всех покупающих бюджетный автомбиль такие)
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Изделия АвтоВАЗа, а тем более и других изделий отечественного автопрома отпали сразу по причине низкой их надежности (наверняка у многих этот факт не вызывает сомнений, а миф о том что на сумму менее 4000 долоров нормальную, надежную иномарку купить немьзя постоянно опровергается, свой вклад в это попытаюсь внести и я написанием данного отзыва)......... Итак, выбор подерженых иномарок в указанном сегменте был не очень велик - Японки (правый руль) отпали по причине собственно правого руля и возможных дорогостоящих проблем (например АКПП - нехороший опыт у знакомого с Тоётой Калдина 92-го года)...... Также рассматривались Опеля всевозможных моделей (это семейное - у отца Была Омега 92-гогда, сейчас - Астра 2003-го, у брата были две вектры 91 и 96-го годов), но в итоге пришлось отказатся - как раз в это время выбирвалась машина для товариша (Вектра А) - уж очень большие пробеги были у Вектр и Астр, укладывавшихся в заданные ценовые рамки да и годы 91 и 92 не распологали к хорошей сохранности кузовов..... Ну и оставались бюджетный иномарки от корейских, чешских итд. автопроизводителей - Шкода Фелиция 98 - 99 годов была отвергнута из-за недостаточных размеров, слабого карбюраторнорго двигателя 1.3 и проблем с коррозией у большинства машин, собственно потомуже отпали и Хендай Акцент, Киа Авела (к томуже машины не очень распостраненные)...... Итого - Два претендента - Дэу Эсперо и Дэу Нексия.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Именно эта машина была выбрана в силу своего малого пробега (потверждался документами с регулярного ТО), хорошего состояния (хотя, всетаки надо было внимательнее - чуть позже про кузов, не самую сильную сторону узбекских машин), комплектации (практически из того, что делают узбеки полная - GLE, но без кондиционера) всякого литья и комплекта зимних шин "в подарок"....... Ну и просто - понравилась, из того, что смотрели - лучшее.

Год выпуска: 1997, в эксплуатации с конца 1998-го, Модельный год, заводской индекс кузова: 1995, индекс кузова не знаю, но он бывает двух видов - Седан и Хетчбек (все они корейские и до 97-гог года - узбеки такие не собирали
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: ровно 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 15000
Общий пробег автомобиля, км: 93000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, опций мало..... Комплектация хоть и "топовая", но из всех благ только все электростекла, эл. антена (сломана практически на всех машинах), электрокорректор фар, противотуманки и другие мелочи.... А другого от машины, которая будучи новой стоит меньше 10 тыс. американских вечнозеленных и не стоит ожидать.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Про салон можно расскакзать много......... Первые впечатления о Нексиии, когда впервые садишся за руль - не привычно низкая посадка (это по сравнению с иномарками, хотя в десятке тоже посадка выше) - руль низко и не регулируется, седения тоже не имеют регулировок по вертикали, сразу начинаешь двигатся вперед-назад и устраиваешся поудобнее....... На самом деле для водителя (в оти числе и для такого высокого как я) посадка в Нексии весьма удобна - и в низких сидениях и руле есть свои плюсы (я напримерне люблю, когда от головы до потолка пара сантиметров). Сидения вполне соответствуют моим представлениям о комфорте, по крайней мере по сравнению с 9-м и 10-м семейством ВАЗа, Боковая поддержка есть, хоть и не очень мощная, спинка удобно регулируется по наклону (рычажком а не колесиком - можно откинутся чсразу до конца), вообще, в длительной дороге в машине особо не устаешь, спать в креслах тоже вполне удобно. Обивка кресел и вставок на дверях очень немаркая - в этом ее плюс, и, хотя назвать ее приятной на ощупь я бы не решился, всеже это лучше чем на наших машинах. Панели дверей (правда какого-то серого цвета- надоел) и потолка сделаны из мягкого материала - скрипов от них не слышно...... Ну и наконец самое главное. Руль двухспицевый, не тонкий и не скользкий с двумя выступами - очень удобный. Панель приборов явно смотрися приветом из 80-х (от Кадетта пришла без существенных изменений), но на самом деле она весьма функциональна и ее угловатость (слегка сглажена, похоже чем-то на 10-ку) совсем не режет глаз. Хотя некторых немного раздрашает полочка над бардачком, для хранения касет/дисков удобно, вообще много горизонтальных плоскостей - мелочей всяких кидать можно скольео влезет. Приборы читаются хорошо, в темное время все видно - подсветка (В GLE она есть в бардачке и в пепельнице) вполне отвечает свому предназнацению Управление печкой не центральной консоли и пепельница удобны, подрулевые переключатели также отрицательных эмоций не вызывают. В целом панель достаточно качественная, и главноее приемущество - собран весь интерьер салона уккуратно и из приличных (хотя порой выглядящих дешево) материалов - НИЧЕГО НЕ СКРИПИТ !!!!! ( владельцам 8-к и 9-к должно быть известно жуткое творение рук человеческих под названием "высокая панель") ....

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность нормальная, особенно после того как я поставил панарамное зеркало, но кромки багажника не видно в любом случае, а сзади еще и масивные бампера. Наружные зеркала большие, удобные, хорошо регулируются (вручную естественно). Стойки обзорности не мешают, мертвые зоны не велики, но все же минус низкой посадки - при парковкие бардюр не всегда заметен - уже порог дважды пострадал...... К работе дворников претензий нет, к тому же очень удобно управление интервалом прерывистой работы (колесико изменяет частоту от раз в 4 секунды до раз в 20) - на других машинах не хватает........ Фарами не очень доволен - за городом свет не очень (мое Сугубо личное мнение - я бы что-то стал с ними делать). Задние фонари вполне ярко светят

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Про мотор много говорить не стоит - старый кадетовский 1.3, с увеличенным ходом поршня. Обьем поэтому 1.5, два варианта - 8 и 16 клапанов, об этом много писали.... Нексия машина не для тех, кто любит зажигать постоянно (хотя и это на ней возможно) - 75 сил только, . Хотя поведение у машины вполне меня устраивает - разгоняется с одним пассажиром максимум до 165-170, но на 5-й без особой натуги. Можно и резко стартануть со светофора, и на обгон пойти, как следует раскрутив движок на 3-й, и перегрузить машину 6-ю немаленькими товарищами отправтся на природу с полным багажником всяких полезных и не очень вещей - вытянет и в динамеке потеряет не скажу, что очень мало, но не критически - плестись за фурами не придется...... Ну а надежность у этого двигателя явный и большой плюс Корейско-узбекской машины - ходит без кап. ремонта 300 - 350 тысяч. Притом ездить машина может и на 80-м бензине (есть фишка переключателя на ЭБУ, предусматривающая и этот крайний вариант энергетического кризиса). А вообще, Нексия с удовольствием употребляет 92-й - на 95-м чуточку резвее, но в регомендациях именно 92-й. Во, что еще - масло лил синтетику до последней замены - заводилась до -28, . Есть, конечно и болячки у движка, самая знаменитая - постоянная течь касла из-под клапонной крышки, особенно, если лить синтетику но и это лечится заменной последней на аналогичную от Ланоса (я вот никак не собирусь произвести сию процедуру - потеет маслом машина заметно, но уровень практически не снижается - от замены до замены с максимума до середины - доливать не приходится ни капли)..... Да, коробка вполне устраивает, хотя и длиноходная - многим не привычно. Есть конструктивная особенность - не втыкается, на скорости 1-я передача (что и делать категорически не рекомендуется), то есть втыкается, но через силу - часто приходится вытягивать на 2-й с минимальной скорости, благо движек тяговитый на низах. Многие еще меняют масло в коробке на синтетику - всеже в морозы родное становится вязким, но вообще замена производителем не предусмотрена.
Средний расход топлива: Сложный вопрос...... что-то около 8-9 литров по городу (как мне показалось, лето и зима отличаются у меня мало, скорее всего намного более спокойная езда зимой компенсирует повышение расхода) ..... На трассе что-то в районе 7-ми литров....

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость у машины приличная, во всяком случае в повороты входит более-мение хорошо и на скорости из строны в сторону не бросает. Главное разгонятся до высоких скоростей не страшно - аэродинамика вполне хорошая (Критерий - выжать сцепление на большей скорости, смотреть на замедление), как в девятке ничего не поёт за бортом и ощущения взлетного режима не появляется..... Подвеской не сказал бы, что доволен, похжа на девятошную по моему отношению к ней - вроде как и мягкая а неровности глотает не очень, надо наверняка что-то с амортизаторами деклать. Считается, что пружины задние ненадежны, если перегружать - весь инет переполнен сообщениями об этом, но у меня все в порядке вроде с подвеской, хотя и грузил прилично и много катался по родным подмосковным и не только колдобинам ..... Тормоза на Нексии отдельная тема. Очень не привычно мягкие они, схватывают поздновато - привыкать надо, но привыкнув все другие каутся неудобными. К эффективности претензий нет абсолютно - были случаи выручали, хотя предыдущий хозяин усовершенствовал их заменив супорта на Ланосовские (тюниг официальный - с 2003 года это делается абсолютно на всех новых Нексиях схдящих с конвеера). АБС нет, думаю это всеже можно отнести к недостаткам, пусть останется на совести узбеков...

Резина летняя (производитель, размер): Gislaved, 175/70/R13, на литых дисках
Резина зимняя (производитель, размер): Bridgestone 175/70/R13, шипы, на родных штампах

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник Очень бОльшой и вполне удобный при загрузке, возить габаритных грузов приходилось много. На крыше специальные пазы с заглушками для универсальных багажников (абсалютно такие же как у отца на Астре - искать не пришлось)..... Но салон не трансформируется никак (нету даше откидного подлокотника на заднем сидении, открывающего доступ к багажнику, причисляю это к одим из самых больших недостатков Нексии

Достоинства. Итак достоинства.......... Их у этой машины мого, но главных два. Первое достоинство - МНОГО ХОРОШЕЙ МАШИНЫ ПО ОЧЕНЬ НИЗКОЙ ЦЕНЕ. Второе достоинство - ФЕНОМЕНАЛЬНАЯ НАДЕЖНОСТЬ (но об этом ниже)...... Просто - очень хорошая машина, все что хотел получить от нее получил, все хорошие ожидания Нексия оправдала, Плохие ошидания (недоверие к узбекам как автопроизводителям всеже было) Нексия не оправдала совсем . Привык я к ней сразу, какое-то в ней все уютное, родное. Ладно, более писать не имеет смысла, все описано выше и будет написано ниже.

Недостатки. Они есть, и они неприятные..... Во-первых - устаревший дизайн, восходящий к началу 80-х. К сожалению, все програмы по обновлению Нексии свернуты ( а ведь эскизы глубокого рестайлинга За Рулем публиковал еще 5 лет назад). Выглядит машина в общем на сегодняшний день архаично, те обновления, которые были совершены 11 лет назад над Кадетом явно тоже устарели..... Во-вторых напрягает отсутствие многих вещей, которые стали привычными на современных машинах - АБС, подушки итд..... ну и В-третьих, главный недостаток узбекских Нексий - НИЗКОЕ КАЧЕСТВО МЕТАЛЛА - НИЗКАЯ КОРРОЗИЙНАЯ СТОЙКОСТЬ КУЗОВА. На ржавые Нексии внимание обращали все, а кузов - самая дорогая часть явтомобиля, посему стойкое провило - при покупке б/у Нексии внимательнейшим образом смотреть не малейшие признаки зародившейся ржавчины, после приобретения - следить, антикорить - сохранить хорошем состоянии вполне возможно ...... Во собственно, и главные недостатки. Возможно они и существенны, но практически все машины той же ценовой категории имеют их же, а по достоинствам Нексиия превосходит их (моё субъективное)

Усовершенствования/тюнинг. Музыка только, в остальном - практически никаких...... Финансы не особо распологают, а делать Зубилообразные дешевые китайско - польские тюнинговые примочки не позволяет гордость.

Ремонт, техобслуживание. А ВОТ ТУТ САМОЕ ГЛАВНОЕ.......... Машине 9 лет уже. Пробег, хоть и не огромный, но машина уже не молода посему и цена у нее была небольшая. Можете мне говорить, мол так не бывает, мол я тут куплен враждебными агентами Ташкента, но !!!!! ЗА ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ МНЕ НЕ ПРИШЛОСЬ НИЧЕГО РЕМОНТИЛОВАТЬ И МЕНЧЯТЬ - В ЭТОЙ СТАРОЙ МАШИНЕ НЕ БЫЛО НИ ОДНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ, ДАЖЕ САМОЙ МЕЛКОЙ..... Вообще ничего с этой машиной не происходилор - не сгорела ни один предохранитель, ни одна лампочка, не появилось ни одного постороннего звука, ни капли жидуости (разьве что про масло писал - потеет из-под крышки) не птеряла, машино идеально заводилась в знаменитую зиму 2006, ни разу не плавали обороты ХХ, ни говоря уж том, чтобы заглохла где-нибудь,..... В общем слово подъемник к Нексии применимо главным образом в связи с заменой масла (у меня только для этого - может просто везет очень), Кстати у знакомых Нексии - тоже все довольны надежностью машины. Кстати расходники дешевы, много неоригинала (у меня самое дорогое, что менял - колодки - 350 руб, прошли вроде около 12 тыс - еще столькоже должны)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. ПРОСТО ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ НЕДОРОГАЯ МАШИНА.... Если мой мотзыв кому-то помог буду рад, но помните - он не претендует на обьективность, хотя то что я писал про свою Нексию находит подтверждеие в отзывах моих знакомых..... Ну и напоследок, все вышесказанное относитс к узбекской машине, сделанной в 97-году, тогда на заводе были еще корейцы в ОТК, сейчас - нет. При покупке новой, я бы прислушался к советам купивших машину последних лет, хотя и про новые Нексии особо плохого не слышал

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:13:44 +0300

Автор: Владимир, город: Саратов
Дата: 15 мая 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 187, вес: 92, возраст: 27
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2101, 2106, 21213, 21093, 21102
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Идеальное состояние кузова, наличие кондиционера.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Обменял свою десятку 98 г.в. на эту Ксюшу.

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 15000
Общий пробег автомобиля, км: 100000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, , Автомагнитола МР-3, электроантенна, противотуманные фары, кнопки открывания багажника и лючка бензобака в салоне

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика вполне приличная. В отличии от жигулей панель приборов не издает никаких звуков даже в таком возрасте. Все рычажки и кнопочки работают, как и должны работать - четко. В моей машине были установлены дорогие велюровые чехлы. Водителю и переднему пассажиру можно устроиться вполне комфортно. Сзади места маловато, при моем росте я сидение отодвигаю назад почти на всю.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вполне нормальная. Сфет фар намного лучше чем у десятки. Стеклоочистители работают отлично, а особенно радует регулируемая пауза прерывистого срабатывания.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор после пробега в 100.000 км. в идеальном состоянии. Компрессия во всех цилиндрах 13, масло не ест ни грамма. Балезнь всех моторов течь масла из под прокладки клапанной крышки. Личится заменой резиновой прокладки на пробковую. После замены кулисы КПП все передачи включаются четко и легко. На Ксюше никогда не включишь заднюю скорость вместо первой.
Средний расход топлива: город 8-10 л., трасса 6,5-8 л. (8 литров при скорости 140 км.ч. с кондиционером)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость при нормальных амортизаторах очень хорошая, на больших скоростях машину прижимает к дороге, а не наоборот как на 21093. Подвеска ни разу не срабатывала на отбой. Тормоза вполне нормальные, ход педали очень небольшой.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой 500 литров. Но особо тяжелым его не загрузишь. Сидения не складываются.

Достоинства. Много опций за небольшие деньги. Дешевые запчасти. Дешевый сервис.

Недостатки. Хотелось бы чуть побольше салон. Пусть даже в ущерб багажнику. В сильные морозы долго прогревается салон, но быстрее чем у шестнадцати клапанных десяток. Те вообще не греются в мороз.

Усовершенствования/тюнинг. Считаю, что все это не для этой машины.

Ремонт, техобслуживание. Достался автомобиль внешне в очень хорошем состоянии, двигатель и КПП в отличном. Сразу оменял передние стойки, опоры, колодки, кулису КПП, трос спидометра, подшипники ступиц, ремень ГРМ, сальник распредвала, прокладку клапанной крышки, масло в двигателе, фильтра, свечи, высоковольтные провода, почистил форсунки, заправил кондиционер. Итого примерно на 20 тысяч рублей. После вышеперечисленных замен машина стала в идеальном состоянии. Ни разу не ходил пешком. В морозы за 30 градусов (этой зимой было и 34) заводится с первого раза. Масло 10W40 Хессол полусинтетика.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. За весь срок эксплуатации поломок не было. Автомобиль вполне стоит своих денег. Можно было бы еще ездить и ездить самому но подвернулся хороший вариант. Пришлось Ксюшу продавать.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Внедорожник

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:13:35 +0300

Автор: Владлен, город: Москва
Дата: 9 февраля 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 85, возраст: 38
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Мазда-323, ВАЗ-2107
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежный, неприхотливый,просторный багажник, по цене 10-12 тыс.долларов, для многодетной семьи (3 детей, в т.ч. двойня - 8 месяцев), чтобы коляска для двойни входила в багажник
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Хюндай Акцент, ВАЗ Надежда, Баргузин
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Положительные отзывы друзей, владеющих Нексией. Известный, неугоняемый (сплюнул и постучал)

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: не знаю
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2 мес
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2700
Общий пробег автомобиля, км: 2700

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, , Центральный замок, Электроантенна, Гидрокорректор фар, ПТФ, магнитола, тонировка, катализатор

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 85
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В целом удобный автомобиль,но: 1.тобы сесть в авто водителю надо научиться быть УЖОМ, чтобы протиснуться и не зацепиться за руль (возникает потертость на правой брючине штанов); 2.большой расход топлива - зимой от 13.5 литров на сотку; 3.неразборная спинка заднего сиденья. Теперь о хорошем: 1.заводится в любой мороз; 2.сиденья в общем пока удобные; 3.педали расположены для женщин (близковато), но привыкнешь; - великолепная печь; - удобное расположение кнопок управления; - добротный салон.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. 1.наличие "мертвых" зон (необходимо сразу купить дополнительные зеркала); 2.свет фар ужасно слабый, даже по сравнению с ВАЗом; 3.неудобная работа стеклоочистителей в режиме полива стекла.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. 1.движок нравиться (еще не лазил, не было необходимости, заводится в любой мороз без особых проблем; 2.удобно на 3 передаче ездить по городу в диапазоне 40-75 км., не надо каждый раз переключаться на 4-ую;
Средний расход топлива: зимой 13.5-15 литров в городе - МНОГО.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. 1.на скорости от 105 км. начинает плавать по трассе. 2.подвеска жесковата, чувствуешь собой "лежачих полицейских", особенно если салон еще не достаточно хорошо прогрелся; 3.хорошие информативные тормоза

Резина летняя (производитель, размер): Continental EcoContact EP, 180-60 R-14
Резина зимняя (производитель, размер): Continental Winter Vicing 2 - шипы,175-65 R-14

Багажник, возможности трансформации салона. 1.ОГРО-О-О-О-МНЫЙ, но не раскладывается спинка заднего сиденья; 2.сделали бы узбеки еще и универсал - было бы вообще здорово, двухместная коляска моих младших близняше только в этот багажник и влазит; 3.нет сетки или крючков для крепления и фиксации различных мелочей, так они и болтаются по территории багажника (канистра с маслом, незамерзайка и т.п.);

Достоинства. Размер багажника Возможность выбора октанового числа используемого бензина

Недостатки. Нерегулируемый руль Ужасный свет фар Выдвигаемая антенна не нужна абсолютно, особенно электро Большой расход бензина нет электропривода зеркал

Усовершенствования/тюнинг. Наверное установлю отбойник на капот и защиту фар, а в йелом ничего не хочу и думаю что не надо что-либо делать

Ремонт, техобслуживание. ТО-1 на лицензионном СТО "Автобан-Моторс" - мне понравилось Масло Шелл синтетика

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Мне нравится цвет серо-голубой 90U Мизерный набор инструментов (нет даже свечного ключа)

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:13:25 +0300

Автор: Константин, город: Vjcrdf
Дата: 8 ноября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 190, вес: 90, возраст: 36
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2107
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Цена, надежность, качество. Помоему эти требования предъявляют все.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Hyundai Accent, Renault Simbol, Kia Rio
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Из всех перечисленных, кроме Renault, она оказалась самой дешевой, но Renault совсем крохотный для моего роста.

Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 21000
Общий пробег автомобиля, км: 21000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: велюр, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Для моего роста водительское место тесновато, отодвигаю кресло на максимум. Не хватает регулировки рулевой колонки, да и кресло по высоте тоже не мешало бы подвигать. Кнопочки и рычажки все удобные, педали тоже достаточно свободно нажимаются, не задеваешь ногами друг за друга. Качество материалов средненькое, сидения велюровые, правда достаточно светлые, но я купил чехлы, так что особо не пачкаю родную обивку. Тяжело заднему пассажиру, который сидит за водителем, места для ног почти нет (водительское кресло выдвинуто на полную).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность нормальная во все стороны и на всех зеркалах. За 1.5 года стеклоочистители ни разу не отказывали, фары достаточно мощные. Вобщем, в норме.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Движок тянет хорошо, разгоняется довольно быстро. Иногда тяжело втыкается первая передача, при переходе на нее с более высокой, но я думаю, что это типично для Нексий. Немножко шумновато.
Средний расход топлива: 9л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая, но на зимней резине (без шипов) по сухому асфальту иногда немного "ведет". Плавность хода зависит от стиля езды, я езжу спокойно, поэтому здесь все нормально. Максимально разгонялся до 155 км/час, больше просто не хочется, хотя наверное это возможно. Тормоза, тьфу, тьфу, тьфу работают нормально все время.

Резина летняя (производитель, размер): Barum R13
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian R13 не шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник очень большой, но не очень удобен доступ в него. Не хватает люка в задних сидениях для длинномерных предметов, хотя если откинуть на максимум переднее сидение, то 2-х метровые палки влезают в салон спокойно

Достоинства. Цена/качество на 6 баллов. Движок супер, большой багажник.

Недостатки. Тесновато в салоне, качество отделки так себе, "кореец", одним словом. Немного огорчает качество покраски. после 1.5 лет на капоте появилось несколько скольчиков. На кузове несколько мелких царапин, которые, впрочем, легко зашлифовываются антицарапином.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. За истекший период на ТО по гарантии были устарнены следующие неполадки: 1. Замена лампочки стоп-сигнала; (2-е ТО 10000км) 2. Замена правой рулевой тяги (3-е ТО 20000км) Кроме того, между 3 и 4 ТО перегорела лампочка переднего правого габарита и отлетела декоративная пластмассовая обрамляющая накладка на внутренней ручке передней двери. Иногда гаснет подсветка приборов. Все это, надеюсь, будет устранено на ТО-4.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. После ВАЗа автомобиль - супер! Конечно, с Мерседеса на такой не пересядешь, но для первой иномарки это самый лучший вариант. А некоторые привязываются к Daewoo на всю жизнь!

Если будет возможность, следующей машиной будет: более просторная для меня Hyundai Santa Fe может быть или Honda CR-V

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:12:22 +0300

Автор: Кирилл, город: C-Пб
Дата: 7 сентября 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 184, вес: 80, возраст: 29
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Nissan Cherry 1985,1.3
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: -
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: -
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: дешево и сердито

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова: 1997
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60 тыс.
Общий пробег автомобиля, км: 151 тыс.

Комплектация: салон: ткань

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. не скажу что автомобиль очень комфортен : сидения не удобные,на отделку салона внимания никогда не обращаю.как и у всех корейцев-беда с пластиком,есть свои "сверчки".считаю что машина идеальна для двоих-пассажирам маловато места,приходится немного сдвигать водительское и пассажирское сидение.скорее всего в этой машине удобно людям с ростом немного меньше моего.жальчто отсутствует регулировка руля,но к этому привыкаешь. Потолок высокий,нет ощущения что едешь в консервной банке.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность вполне нормальная,света фар достаточно,поставил противотуманки :) на стеклоочистители не жалуюсь- вполне справляются со своей задачей,правда на больших скоростях лучше ставить дворники со спойлером,помогает:)

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. на мой взгляд машина довольно динамичная ,правда, 1.5л мне все-таки маловато ,езжу довольно агрессивно .Денег на бензин и масло не жалею.Лью 95-й.расход бензина большой,делаю скидку на манеру езды.,Беда всех нексий-прокладка крышки двигателя ,постоянно масляные подтеки .слышал что можно поставить прокладку от ланоса . думаю этим займется следующий хозяин:)
Средний расход топлива: город 13 шоссе 10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость на четверку ,на большой скорости ( 150 - 160 )не самая комфортная езда , подвеска мягкая ,это понравилось.За тормозами слежу особенно ,многое зависит от резины.

Резина летняя (производитель, размер): pirelli 3000 185/60/R14
Резина зимняя (производитель, размер): Goodyear Ultragrip 500 175/70/13

Багажник, возможности трансформации салона. багажник супер! такой объем при таких габаритах-сказка приходилось загружать по полной.в салоне комфортней вдвоем ,нежели вчетвером.пробовали ездить впятером плюс забитый до отказа багажник-чуть не отровал глушитель.

Достоинства. цена-качество дешевый сервис и запчасти в том числе.Купить любую запчасть можно без предварительных заказов,приехал в магазин и взял.

Недостатки. неудобные сидения, плохозакрывающийся бардачок, шумновато в салоне на 140 км-ч::)

Усовершенствования/тюнинг. нет

Ремонт, техобслуживание. на момент покупки машина была в одних руках.Поменял пожалуй все:) 100 тысяч: помпа ,саленблоки ,пружины все 110 тысяч: лопнула передняя левая пружина ,заменил все 115 тысяч: прокладка блока цилиндров 120 тысяч: суппорта передние поставил от ланоса ,глушитель. 140 тысяч: ремень грм ,ролик ,рулевая рейка и соответственно шаровые.если что-то забыл указать,то по мелочи машину обслуживаю у своих мастеров.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. честно говоря машина принесла больше положительных эмоций нежели отрицательных . запчасти - дешевые ,обслуживание тоже.Вполне пригодный автомобиль для разнообразной езды,однажды зумудрился в городе сесть на брюхо-выбрался с помощью штатного домкрата.Теперь стал задумываться о машине с большим клиренсом:)подумываю о внедорожнике,хотя все будет зависеть от финансов.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Kia sportage Toyota Rav-4 Mitsubishi Montero(все будет зависеть от цены

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:12:20 +0300

Автор: кирилл, E-mail: kirill16@yandex.ru, город:

Дата: 18 августа 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 172, вес: 65, возраст: 42
Это автомобиль: kличный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: да много их было..
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: сел-поехал дела делать.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Тазы разные, Гольф нужный не нашёл..
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: сел-поехал дела делать.

Год выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2000
Общий пробег автомобиля, км: 2000

Комплектация: салон: ткань, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 85
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. всё вроде ничего. не скрипит, не трещит. руль тонковат, жестковат, но не раздражает. педали удобные, но приходится искать компромисс с рулём. Приемлемо - быстро привыкаешь. отделка, материалы - по цене, но наши Тазы отдыхают!.. комфорт- "девяточный"- не устаёшь за рулём. магнитола родная слабовата, но тоже - по цене. Пока хватает, а там, может, поменяю. с печкой пока не очень разобрался - так ведь лето на дворе!..

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Дворники без проблем.Обзорность вперёд-назад нормальная. Стёкла потеют - раздражает на трассе ночью. фары светят.Нормально светят.Зеркала нормально "строятся", салонное немного больше строю "влево-назад"-кажется, левого наружного не очень хватает. Может, кажется. А так всё - норма.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор "шепчет". туда пока не лазил, никаких поводов даже капот открыть, кроме как полюбоваться. динамика - не для стритрейсинга, но вполне хватает Тазики делать на перекрёстках, а на трассе, переткнув на 4-ю, без проблем успеть с обгоном. 5-ю можно втыкать с 60-70 без проблем, если впереди никого. 4-ю - с 50 с тем же условием. в общем, всё как у людей.
Средний расход топлива: пока точно не мерял, но явно - очень небольшой

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Всё в норме, не трясёт, рулится легко и предсказуемо. Тормоза - по-первости пугают моментальной хваткой.Без юза. привыкаешь быстро.

Резина летняя (производитель, размер): Continental 185/60 R14
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Огромный баг. хорошо обит ворсом. Положил фирменный резиновый ковёр. Конечно, жаль, что заднее сиденье монолитно и не раскладывается.

Достоинства. Отличная иномарка по цене "Тазика". 5 лет гарантии/100 тык пробега(!) даже не ожидал. Она просто ездит. руки - чистые. Она просто ездит и не напоминает о своей цене!

Недостатки. Не BMW. запотевание стёкол, глубоковаты педали, отсутствие регулировки руля, неудобная крышка багажника- не за что ухватиться.Монолитная спинка заднего сиденья. слабовата родная магнитола бедненький "ЗИП"- баллонник,домкрат, пассатижи, пара ключей, отвёртка.

Усовершенствования/тюнинг. пока только коврики салон и баг.

Ремонт, техобслуживание. до 1-го ТО ещё 1000км.. пока никуда не лазил.И повода нет! Говорят, задние пружины слабоваты, если слонов возить. так я их и не вожу. пока стараюсь не лазить никуда без необходимости, только стёкла протираю нерегулярно. и мою её любовно- красивая она чистая в серебряном металлике!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Покупай- не пожалеешь! она едет и едет.Не сглазить бы!Владельцы любовно называют её "Ксюша"- она и правда не брутальный а/м- "Ксю" и "Ксю"- что тут сказать? хотя, можно и "Нексусом" обозвать, если с Тазами сравнивать... в общем, мне и моей женщине машинка по душе, мы её любим. Похоже, она нас тоже.

Если будет возможность, следующей машиной будет: ой как всего хочется!

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:11:40 +0300

Автор: Александр, E-mail: aborisov@hikom.ru, город: Москва

Дата: 26 ноября 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 84, возраст: 42
Это автомобиль: жены
Стиль вождения: , спокойный, зажигаю иногда, ,
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: М-2141,ВАЗ-05,04,093,099
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, надежность, неприхотливость, неугоняемость
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Рено-Клио
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Соответствует всем вышеперечисленным требованиям

Год выпуска: 2001, Модельный год, заводской индекс кузова: 2001
Автомобиль куплен: новым,
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 30000
Общий пробег автомобиля, км: 67000

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель: бензин, , Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика,
Привод: передний, ,

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Ничего для этой машинки. Ничего не скипит. Ничего не ломается. Пересаживаясь из своего Мерседеса в Нексию чувства гадливости не испытываю.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Все нормально. Есть мертвые зоны при обзоре в боковые зеркала. Но это уже придирка.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор великолепный. Едет практически на любом бензине(лью всегда 92), кроме плановых замен масла/фильтров/ремней/тормозных колодок/тормозных дисков ничего не требует. Для ликвидации "потения" маслом под клапанной крышкой заменил прокладку. За 67тыс это все.Динамика в городе нормальная - если тапку в пол, то серийный совавтопром делает без проблем. А вообще располагает к спокойному передвижению.
Средний расход топлива: В городе 10-11л на сотню, за городом - 7

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Все в пределах нормы для нормальной, спокойной езды. Тормоза плохие (по сравнению с Мерседесом). После ВАЗов - как колом встает. Заменил суппорта на ЛАНОСОВСКИЕ, тормоза стали более внятными. Заменил штатную магнитолу. Совет всем владельцам Нексий - поменяйте штатную резину Континенталь - дерьмо еще то, и машину не узнаете.

Резина летняя (производитель, размер): Nokian NRe, 175-70R13
Резина зимняя (производитель, размер): Bridgestone, 175-70R13, шиповка

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой, хороший. Плохо, что нельзя откинуть заднее сиденье, как в 9-ках ВАЗ.

Достоинства. Прекрасная машина за свои деньги. Ездит, вложений не требует. Не то что совок поганый...

Недостатки. Начали гнить двери. Внизу. Всего за 3.5 года... Мерсу уже 7 лет, а ничего не гниет... В узбекской версии почему-то нет ABS, подушек безопасности, коробки-автомата, хотя в Корее все это ставили...Хотя это уже придирки. Ибо по сравнению с Жигулями затраты на эксплуатацию Нексии ниже процентов на 30, а по сравнению с Москвичем... И сравнивать нечего.

Усовершенствования/тюнинг. Замена штатной резины - древний Континенталь барахло! После этой операции 170 по спидометру (160 по GPS) - легко!!! По Варшавке(от Тулы до Москвы) - шла 160-170 как влитая, хотя дорога не очень...

Ремонт, техобслуживание. ТО раз в 10тыс - масло и фильтр в двигателе(синтетика Mobil-1 5W50), раз в 20 тыс - возд.фильтр, раз в 30 тыс - топливный фильтр. Раз в 60 тыс - ремни, тормозная жидкость и антифриз, масло в коробке. Раз в 15-20 тыс - передние тормозные колодки, свечи; раз в 60 тыс - задние колодки, барабаны, передние тормозные диски. Ремонта не требовалось, т.к. ничего не ломалось.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Классная тачка. Жаль, немного устаревшая, нецинкованная и без пассиной безопасности. Сейчас за эти деньги я бы взял для жены б/у Опель-Астру или Ауди-А4(подороже, правда, будет)

Если будет возможность, следующей машиной будет: Опель-Астра 1.6 б/у. Намного современней за те-же деньги

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:10:50 +0300

Автор: Матвей, E-mail: mattmoidom@mail.ru, город: Москва

Дата: 13 мая 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 80, возраст: 22
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21102
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, динамика.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: подержанная иномарка за теже деньги
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: решил проверить, что же лучше новая дешевая иномарка или старая но дорогая (когда была новая).

Год выпуска: 2001, Модельный год, заводской индекс кузова: 2001
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60000
Общий пробег автомобиля, км: 60000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон мне нравится: ничего не скрипит, не шумит, не то что на нашемарках. Обивка очень практичная, даже если что-то и пролил, пятно легко удалить очистителем обивки. удобный доступ ко всем органам управления. За рулем может усесться беже баскетболист, правда тогда не позавидуешь задним пассажирам. Один раз ездил на ней, а другой раз на Toyota Camry в Мурманск, ни как не мог усесться удобно в Тойоте (обилие регулировок не дает возможность найти нужное положение), а в Ксюхе без проблем 20 часов высиживаю. Отличная печка, зимой даже в самый сильный мороз дубленку снимал. Стекла не потеют, но надо найти оптимальный режим обдува. Если установлены электростеклоподъемники, то возможен перекос стекла. Проблему может исправить опытный сервис-мэн, или периодическая смазка направляющих.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая, хотя левая передняя стойка иногда мешает при повороте на лево. Обзорность назад хорошая, хотя если бы багажник был бы пониже было бы лучше. Стеклоочистители работают отлично, но скорей всего скоро придеться менять трапецию - иногда появляются неприятные скрипы (по отзывам она живет около 60.000). Поставил щетки Valeo, мне они больше нравятся чем Чемпион, и уж тем более родные. Фары меня вполне устраивают.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Моторчик отличный, здорово крутиться особенно на 2-й, 3-й передачах. Но горячим гонщикам он непонравиться, нет явного подхвата на высоких оборотах (мне это не нравилось после того, как пересел с "десятки", а сейчас нормально), хотя динамика лучше всех нашемарок. Ровная тяга во всем диапазоне оборотов. А вот степенному водителю этот движок очень понравится. Двигатель тяговитый, хорошо заводится в мороз (С хорошими свечами, у меня RN9YC). За все время эксплуатации пролем с ним не было. Но если лить "левый" бензин и "левые" свечи, то машина ехать будет, но свечи долго не проживут, так что хороший бензин, свечи, масло, фильтры и будет Ваш движок здоровым. Советую ездить на 92-м (предварительно вынув фишку октан-корректора). Коробка здесь стоит от 2-х литровой Вектры, так что запас прочности у нее соответствующий, соответственно и проблем с ней нет. Хорошую динамику доказывают гонки в городе со светофора, а так же неоднократное участие в уличных гонках. Болезнь дивигателя - небольшие подтеки масла из под клапанной крышки - практически не излечимо, но и проблем не доставляет. Еще бы в минусы я бы записал трамблер, по мне лучше блок распределения зажигания как на десятке (я думаю, что машина лучше бы заводилась в морозы).
Средний расход топлива: по городу 7,5-8 л при довольно активном перемещении в городском потоке, на трассе меньше. А при очень активном бывает и до 15

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Сразу же поменял амортизоторы, т.к. родные не устраивали на предельных скоростях (машина плавала). Поставил немецкие Бильштайн и задние усиленные пружины (по отзывам родные долго не живут). Теперь управляемость стала на высоте. Прошлой зимой ездил на любительские соревнования по ралли-спринту, 3-е место. Достойный результат для не подготовленной машины, так что подвеска работает. Энергоемкость подвески отличная, не допускает раскачек, помоему даже ни разу не доходило дело до пробоя. Тормоза: поставил передние суппорты от Дэу Ланос, тормоза стали порезче, да и проблем с ними меньше - цилиндр не закисает. Тормозная динамика вполне хорошая, хотя когда зажигаешь хочется больше. Надо отметить большую жесткость кузова, которая тоже способствует хорошей управляемости.

Резина летняя (производитель, размер): Continental 13R
Резина зимняя (производитель, размер): Continental 13R ContiWinterContact

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник здоровый, больше чем в Волге, но не надо в него грузить больше чем положено, Нексия не грузовик - помните про задние пружины. Основная причина их поломки - ПЕРЕГРУЗ.

Достоинства. Надежная, дешевая и простая в обслуживании, большинство работ можно сделать своими силами. Хорошо развит сервис. Я считаю что у этой машины самое лучшее сочетание цена/качество в своем классе!!!

Недостатки. ну я даже и не знаю, вроде все хорошо. Только не надо забывать, что это все-таки не бизнес класс. а вот вспомнил: советую брать машину без кондюка, уж больно много с ним проблем.

Усовершенствования/тюнинг. Амортизаторы, задние пружины - в лучшую сторону изменили поведение автомоблиля на дороге. Передние суппорты от Ланоса - улучшили тормозную динамику, в чем я убедился ночью 9 мая на кольце, когда остановился в полуметре от 9-ки, которую развернуло. Так же недостатком Нексии для меня является отсутствие внешнего аэродинамического обвеса. Хотя если основательно занятсья этим вопросом, то найти можно (в Москве видел несколько Нексий в очень интересном обвесе). А по поводу тюнинга двигателя, то искать надо Opel Cadet.

Ремонт, техобслуживание. За все время эксплуатации менял только масло, фильтры, и т.п. Эти работы выполнял сам. Так же сам заменил тормозные колодки, суппорта. Короче, все ТО делал сам, а больше ничего делать и не приходилось. Починил антену. Причина, того что она не убирается - стрелся прижимной выступ. Помогла мне решить эту проблему полоска длиной около 5 см, шириной около 3 мм, вырезанная из пластиковой бутылки. работы выполненные на сервисе: замена амортизоторов, замена стекла правой двери (выбили ракетой на новый год), замена моторчика электростеклоподъемника левой двери.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Автомобиль судя по всему очень надежный, и это доказывает обилие Opel Cadett (предок Нексии) на наших улицах. Тут по инету лазил и наткнулся на рейтинг брака новых машин. Так вот у Нексии он самый маленький, даже Тойота на 2-м месте. Да и вообще Нексия обходит по потребительским свойствам многие именитые фирмы, находясь где-то на 10-м месте, тогда как мерседес, БМВ где-то в конце 3-й десятки.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Хонда Сивик 1,6 160 л.с. - молодой еще, позажигать охота, а может повзрослею и возьму новую Нексию.

Daewoo Nexia

Thu, 24 Mar 2016 14:10:48 +0300

Автор: Руслан, E-mail: druslan@rbcmail.ru, город: Москва

Дата: 29 апреля 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 78, возраст: 22
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 2110
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Динамика, возможность бросить в любом месте, не волнуясь о судьбе авто, надежность, недорогие запчасти
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: никакие
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: подвернулся хороший вариант

Год выпуска: 1996, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 20000
Общий пробег автомобиля, км: 120000

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 80
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Я не знаю, то ли у меня десятка такая убитая была, то ли они все такие, но пересев на Нексию (а одно время у меня одновременно были обе машины) садиться в десятку было уже противно. Что касается эргономики, то посадка мне очень понравилась - сидишь низко, при этом обзорность не срадает. Руль (корейский, трехспицевый) мне не очень, жесткий пластик и часто проскальзывают руки. Передняя панель тоже из жесткого пластика, но удивительно, что даже на 8-ой год жизни авто ничего не гремит (за исключением вещей в бардачке и карманах) и не скрипит. Передняя панель хоть и визуально попроще чем у десятины, но заметно удобней, хотя и нет целого ряда датчиков (вечно беспричинно сигнализирующих), которые есть на 2110. Места сзади достаточно много, для машин данного класса. Отделочные материалы салона довольно износоустойчивые.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность в целом неплохая, хотя меня иногда напрягает правая передня стойка при поворотах направо. Невозможно увидить, что творится справа на уровне примерно пол метра от земли, другими словами поворачивая на право не видишь дорогу под правой стороной авто (по причине низкой посадки в салоне).

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор Нексии - это отдельная песня. Я примерно знаю кто и как ездил на этом авто до меня (к слову, у него сменилось 7 хозяев) и поэтому низкий поклон корейскому движку. При всех вариантах (гонщики, раскручивающие его до момента пока "мозги" не отрубят подачу топлива, и дамы врубающие 3 или даже 4 передачу на 20 км/ч) он даже не проявляет никаких признаков износа, работает ровно,тянет нормально, не шумит, никаких посторонних звуков. Конечно когда раскручиваеш его до 4,5 - 5 тысяч рев стоит нормальный, но все же не сравнимый с нашими 8-ыми движками. Коробка в норме, передачит втыкаются четко, ход кулисы относительно небольшой ( с ТАЗами не сравнить). Динамика соответствует мощности и массе, особенно меня радует разго на третьей от 50-до 80, как вертолет!!!
Средний расход топлива: ?

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость как управляемость, нравиться что при заходе в поворот на больших скоростях нет такого крена как на десятках (с другими авто мне сравнивать трудно). Подвеска конечно жестковата для российских "соляных озер", стыки мостов и трещины асфальта неприлично хорошо ощущаются. Да и пасадка низковата для регионов ( недавно в Ярославле при переезде через трамвайные пути потерял задний бампер)! Тормоза мне вообще непонравились. Может на новых машинах они и не такие жесткие как у меня, но до тормозов моей десятины пожалуй далеко (все кто садился за мою десятку были в шоке мягости ее тормозов). Слишком много усилий даже при незначительных притормаживаниях.

Резина летняя (производитель, размер): bridgestone
Резина зимняя (производитель, размер): michelin

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой, но не такой глубокий как в 2110. Трансформациями на Нексии еще не занимался, следовательно ничего по-этому поводу сказать не могу.

Достоинства. Достоинства как таковых серьезных два - надежность (ах как меня замучала десятка на 4 год эксплуатации) и недорогие запчасти (намного дешевле чем на 10, если знать где брать). Дешевые запчасти и не первая свежесть порождает во мне уверенность, что машину не скомуниздят!

Недостатки. Очень слабоватые моторы стеклоподъемников. Ну чересчур долго открываются окна, а зимой так вообще по-черепашьи. Про кондей так это вообще, лучше уж бы его не было, лишняя кнопка в салоне ни к чему. Самая большая беда Нексий! Вечно неработает, а если уж починил, то ненадолго и при включении становишься водителем Оки, так как потеря мощности довольно серьезно ощущается. Длюс жесткая подвеска и скромный клиренс, хотя для москвы его хватает.

Усовершенствования/тюнинг. Нет

Ремонт, техобслуживание. Мне на сервисе как-то сказали, что по ремонтнопригодности этот автомобиль одновременно сочетает два хороших качества от наших машин и иномарок. От наших ТАЗов - это простота конструкции, а от иномарок простота доступа к любому узлу!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Для города-героя Москвы, этот автомобиль супер - не украдут, надежен и недорог в эксплуатации, не совсем древний вид и нормальные ходовые качества. Для тех кто часто покидает Москву и ездит при этом не только по автобанам - следует задуматься!

Если будет возможность, следующей машиной будет: Форд Фокус уже ждет в салоне