Информация о владельце:  Рост: 173, вес: 75, возраст: 26

Это автомобиль:  личный автомобиль

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Русский автопром от ваз2109 до ваз2110 хендайакцент

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, ремонтнопригодность, качество по соответствующей цене

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ваз-21102, четырнадцатая, хендай-акцент,шевроле- ланос, в ценовом сегменте были еще китайцы,но я с детства не воспринимаю слово made in China

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Я покупал уже не новую машину 2003г.в. и пробег на момент покупки составлял 68 т.км.Но мне очень понравился сам вариант: гур, кондиционер,кузов в отличном состоянии, двигатель работал ровно+я хорошо знал владельца,а следовательно историю автомобиля, также порадовали дополнительные опции(мУЗзыка, литые диски,комплекты дорогой резины)

Год выпуска:  декабрь 2003 

Модельный год, заводской индекс кузова:  декабрь 2003

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  06года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  76 т

Общий пробег автомобиля,км:  75 т

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика в салоне вполне удобная,хорошо читаемая,но я изменил подсветку шкал тахометра и спидометра(ульрафиолетовый цвет,очень красиво смотрится и не напрягает глаза при длительных поездках ночью),поменял лампочки.Сиденья я бы не назвал особо удобными, кто ездил на десятке тот поймет,но даже проведя за рулем несколько часов шея не болит,поясница не стонет,хотя поясничной регулировки не хватает,хотелось бы регулировки по высоте, уж очень низкая посадка у автомобиля, но это уже привелегии других классов автомобилей. Руль понравился,очень легкий и удобный,не хватает лишь небольшого усилия на скоростях свыше 100км/ч.Педали разполагаются нормально,поначалу удивил большой ход педали тормоза, но заменив колодки все встало на место,я не первый кто говорит ,что ABS здесь была бы не лишней,в целом тормоза сродни десяточных -надежны,просты в ремонте. Бич всех отечественных изделий- это то, что в салоне гремит абсолюдно все,и только мощь 1 кВт.саубвуфера способна заглушить эти трески,громыхания,никакая шумка не помогает,сам пробовал.здесь конечно тоже не идеально, но гораздо тише чем в русских шедеврах,подозреваю если бы машины собирали как и раньше корейцы,уровень шума был бы обсолюдно не осязаем.Даже при выключенной магнитоле,едешь спокойно, отдыхаешь, а не ишешь глазами где-что гремит. Отделка салона на уровне,хотя панель и архаична, но сделана добротно,видимо- хорошая наследственность.У меня не большой рост, поэтому я вполне комфортно себя чувствую за рулем,а вот пассажиры сзади часто жалуются на малую площадку для ног и я с ними согласен. Это пожалуй самый большой из очень немногих недостатков этого автомобиля.

Обзорность вперед / назад:  ОБзорность автомобиля хорошая, так как передние стойки сравнительно узкие, то мертвых зон при поворотах практически не возникает, а вот про работу стеклоочистителей отдельно.В прнципе меня все устраивает:режимы скоростей стеклоочистителя,плавность хода,но очень не хватает ПОДОГРЕВА ОМЫВАТЕЛЬНЫХ форсунок.В зимнее время весма полезная вещь.С фарами немного помучился,постоянно меняя лампочки в противотуманках,причину нашел только после прозвона всей цепи.А так все вполне пристойно, особенно это чувствуешь пересев после Ваз-2114, в которой постоянно что-то сгорает.

Мотор, коробка передач:  Тут особых впечатлений нет. К чему я и стремился:надежность,стабильность, уверенность.Сразу после покупки авто заменил масло (только синтетика,не экономьте и двигатель будет урчать вам в такт еще очень долго), все фильтры,ЗАМЕНИЛ прокладку клапанной крышки(пропускало масло,в итоге весь движок грязный),перед зимой заменил свечи, провода.У 8-клапанного SOCH есть весомый недостаток- это провал на низких оборотах до 2000 на тахометре,когда стрелка переваливает эту отметку машина будто взрывается,как на закисе этанола, и это ускорение продолжается вплоть до 4.5-5 тыс. Коробка особых замечаний не вызывает,разве что, слегка разтянуты ходы рычага,для семейного авто это нормально.Что касается динамики,то каждый понимает это слово по-разному,мне больше предпочтительны 16-клапанов,возможно с 1.8 этот автомобиль можно было бы назвать динамичным,а так просто семейное авто, хотя класть со сфетофора теже девятки,десятки могу спокойно,не напрягаясь,всё зависит от опыта.

Средний расход топлива:  в смешанном режиме 8-9 литров.Манера езды?

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемоть хорошая, прогнозируемая, спасибо ГУР,зимой не приятно удивил не характерный для переднего привода, снос передней оси наружу поворота. Плавность хода значительно лучше отечественных авто, разве что Волга может потягаться, но она весит в 1.5 раза больше,а Вазики-так вообще "стиральные доски".Недавно сел в Приору,блин тоже самое,а в душе лелеял надежду,но это - утопия идиота. До сих пор есть вопросы к задним тормозам,купил два комлекта(1200 и 300 р.-скрепят одинаково,что только не делал,также подозрительно большой ход педали тормоза, прокачка не помогла.С сзади необходимы дисковые тормоза.

Резина летняя:  МИШЛЕН - Р2600 185-65R14

Резина зимняя:  ГИСЛАВЕТ-3 (шип) 175-70R13

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник очень вместительный для этого класса авто, притом что я поставил саубвуфер,осталось очень много места.,погрузка низкая удобная.Но неприятно удивил порядок снятия заднего сидения, явно не продуманная конструктивная особенность, также отсутсвует задний подлокотник.

Достоинства:  Достоинство этого автомобиля прежде всего в его цене, это реальный соперник 9-12кам,Приорам и прочим чудесам отечественного автопрома,причем у ДЭУ есть масса положительных отличий. Это машина для миллионов нормальных русских парней,которым надоело валяться под машиной, пропадать сутками в гараже, ломать голову,ищя поломку в своем Вазике,для тех у кого нет денег на мерседес, но есть деньги на добротную.надежную,дешевую в ремонте, годами проверенную иномарку за вполне демократичные деньги.

Недостатки:  Отсутствие ABS,подушек безопасности,маленькая гамма двигателей,тесный салон сзади.

Усовершенствования/тюнинг:  В Планах поставить нулевик,дабы выровнить тягу на низах,есть мысли поставить растяжку на передние стойки,возможно не будет так сносить передок в поворотах зимой,установка даже самого дешевого парктроника полезная вешь в джунглях мегаполиса.

Ремонт, техобслуживание:  У меня руки выросли правильно,вот только времени не всегда хватает, при пробеге в 75 тыс.км. машина особых хлопот не доставляет.Запчасти дешевые, магазины есть, кто знает где купить тот купит,а всякий "лооохх", так для него любая машина в обслуживании встанет как Ferari.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Спасибо за сайт,а о машине пожалуй довольно.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 15 января 2009 г.