Информация о владельце:  Рост: 191, вес: 103, возраст: 23

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ21093 Фольксваген Пассат В5

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Авто за 5000 баксов

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Все, что хотел - было дороже

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  досталась с большой скидкой (брал у брата)

Год выпуска:  1999 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1999

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  15000

Общий пробег автомобиля,км:  173000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Когда в первый раз сел в эту машину, мне показалось, что сел в игрушечную. Все какое-то маленькое, даже после ВАЗ-21093. Но поездив некоторое время, и осознав, что это МОЯ машина - привык. Салон, конечно не самый большой. Тем более с моим ростом, сзади место вообще не остается. Туговат руль (для гидоусилителя). НО!!! Есть огромное НО!!! Эта машины много лучше наших ТАЗов! Скрипы порой появляются.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая. Ничего не мешает. Стеклоочистителя в норме. Свет - полное говно! Прос-таки ГОВНИЩЕ! Поставил лампочки (Филипс +100%).... стало немного получше. В штатной комплектации стояли противотуманки, но они тоже не сильно улучшают ситуацию. Думаю, надо ставить "хрусталь", если, правда, это не фирма "Про-спорт".

Мотор, коробка передач:  Коробка четкая, передачи длинные. Динамика... двигатель всего 1,5 (8клапанов)... После чип-тюнинга (МИРАЖ-2) машина стала ехать лучше стала проявлять себя на низах и позволять себя раскручивать. Динамика все же какая-то есть (т.е. получше, чем у ВАЗов(8-клапанных)).

Средний расход топлива:  город: около 8л., трасса: думаб около7. В городском цикле на 182 км хватает 500р. (при шустром вождении)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  За счет гидрика управляемость поприятнее, чем у ВАЗов, тормоза, плавность хода, подвеска примерно на том же уровне (ИМХО). Правда, амортизаторы и пружины стоит заменить сразу же. Если сзади сядут два человека, то на кочках и при раскачивании кузова появляется непонятный скрежет (толи колеса об подкрылки, толи еще что-от непонятное). Лячно я поставил себе газовые амортизаторы Бильштайн и появилась острота руля, пропали сильные крены на поворотах и раскачка кузова на неровностях.

Резина летняя:  Пирелли Р400 (типа всесезонка) никому не советую

Резина зимняя:  Мишлен шиповка

Багажник, возможности трансформации салона:  не трансформируется (за исключением откидывания задней сидушки). Багажник средний... в моей Нексии 1/4 багажника заполняет вуфер, но места при этом хватает на многое, даже для поездок в Ашан всей семьей, когда тачка с горкой и еще в руках овоськи.

Достоинства:  лидер в своем классе (класс ТАЗов). Дешевая эксплуатация и ремонт. Неприхотливость. Если сделать тонировку, то симпатичный внешний вид.

Недостатки:  ржавеет как и отечественные ТАЗики, несмотря на наличие грунтовки под краской. Краска покрыта очень тонким слоем и отколупливается со временем от летящих на встречу мелких камешков.

Усовершенствования/тюнинг:  чип-тюнинг. подогрев сидушек (оч полезная вещь зимой). тонировка. хорошая музыка.

Ремонт, техобслуживание:  не дороже ВАЗов, но ломается НАМНОГО реже!!! (тьфу-тьфу-тьфу)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  лучшая машина в своем ценовом диапозоне.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  БМВ 525 Е39

Дата: 14 ноября 2006 г.