Отзывы / Audi A8

Audi A8

Thu, 24 Mar 2016 14:14:52 +0300

Автор: Надежда, город: Мелитополь
Дата: 24 января 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 165, вес: 48, возраст: 18
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Subaru Impreza WRX STi
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность,безопасность,комфортабельность,динамические характеристики,стоимость,дизайн
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: BMW 5-й серии
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: В этом автомобиле,по моему мнению сошлось все что должен автомобиль иметь за такие деньги.Но больше всего понравилось само название "ауди А8"

Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 80000
Общий пробег автомобиля, км: 233478

Двигатель: бензин, компрессор, Объем в литрах: 3.7, Мощность в л.с.: 260
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика этого автомобиля по моему мнению самая отлиная.Красная посветка кнопочек отлично гармонирует с панелью пирборов,а ночью создается впечатление что ты в космосе.Сиденья Рекаро Спорт,просто они как будто полностью охватывают тебя,попа никуда не ерзает еще и греется.Правда подогрев есть только у водителя и переднего пассажиар.Крутилки очень удобные,для мне удобнее даже чем кнопочки на руле.Руль 4-х спицевый.Мягко ложится в руки,радуется глаз когда смотриш на четыре серебряных кольца на руле.Быть водителем такого авто просто удовольствие,а вот спонсором на ремонт не очень.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность прекрасная.парковатся задом помогают парктроники,да и передом тоже.Единистенный недостаток в обзорности это иногда при поворотах может мешать передние стойки.Стеклоочистители работат полноценно у меня еще не ламались.Правда пришлось резиночки менять.Работа фар ухудшила с токо момента как я поставила ксенон 8000,пришлось снять и все снова отлично заработало.Ну видемо в самом ксеноне проблема была.Теперь он просто лежит в гараже.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Все работает исправно,жолоб нет.Автомат спокойно и почти ели заметно переключаеся.Звук мотора настолько мне приятен что мне кажется я могу слушать его вечно.
Средний расход топлива: 15 л по городу,12 по трассе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Об управляемости сказать толком ничего не могу так как мне тяжело с чем то сравнить чтоб дать полный ответ,но по моему мнению недостатков нет.Когда ты с места давиш на газ в пол то тебя будто вдавливает в сидение,тело наполняеся не передаваемыми ощущениями которые к сожалению я смогла почуствовать толоко в А8,и без разницы водитель ты или пассажир.Подвеска мягкая,притензий сдесь тоже нет как в принципе и к работе тормазной системы.

Резина летняя (производитель, размер): 17
Резина зимняя (производитель, размер): 17

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой,вмещяется много всяго хлама.Задние сиденья не слаживаюся.Места в салоне завались.Как над головой так и в коленях.Все кто садились на задний рад чувствовали себя как дома на кожанном диванчике.

Достоинства. Для меня этот автомобиль в целом ДОСТОИНСТВО.у него практически во всем достоинства.

Недостатки. Так как А8 тяжелая плюс коробка автомат,на ней плохо резко стартовать с места,и также потом резко останавливать,но тем у кого эта машина я могу твердо заявить что А8 в такой комплектации не для драгрейсинга!Она не создана чтобы гонять,она создана для того чтобы дарить удовольствие,поднимать настроение,водительский азарт к вождению,поверь она заставит тебя ее любить и уважать!

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Дорогое

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Audi A8

Thu, 24 Mar 2016 14:14:03 +0300

Автор: Сергей, E-mail: lavravt@tut.by, город: Минск

Дата: 26 января 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 167, вес: 77, возраст: 29
Это автомобиль: уже личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: BMW 730
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: безопасность, проходимость зимой
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Пригонял эту машину клиенту (женщине),но не сложилось-пришлось задержать у себя (не жалею,решил пока оставить)!

Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: 2000
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 45000
Общий пробег автомобиля, км: 220000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, BiXENON

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 3.7, Мощность в л.с.: 260
Коробка передач: механика
Привод: полный

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Исполнение авто не в сравнении со всякими Японцами,Французами,Итальянцами и Французами. НЕМЦЫ !!! ВЫСШИЙ КЛАСС! Все дорогое ,все на УРОВНЕ ! Качество отделки салона отличное. Иллюминация в салоне ночью впечитляет.Подогрев 4-х кожанных сидений весьма кстати. Дизайн салона дает ощущение защищенности и безопасности, думаю так оно и есть.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Все хорошо. BiXenon работает отлично.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мощности двигателя вполне хватает, город,трасса разгон одинаково уверенный. КПП механика(редкость)-как хочу , так "кручу" после 4000 об/мин. "Авоська" улетает !!! Ездил и на TIPTRONIKe ,но не впечитляет Все в основном ездят на режиме АКПП, ручное переключени используется изредка. Я лично не люблю когда машина думает за меня, хотя и рубашки руками не стираю ! Каждому - свое.
Средний расход топлива: трасса-11 .город-17. средний, при смешанном стиле вождения -15 литров на 100 км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Хорошо управляется данный автомобиль,в городе понять сложно особенно в сравнении с другими НЕМЦАМИ, но за городом и на 200 км/час подъемы , уклоны, ПОВОРОТЫ - как по рельсам !!! Достаточно мягкий, очень тихий ( возможно благодаря дополнительной шумоизоляции) и двойным стеклопакетам. Тормоза - вполне хватает, при условии использования хороших З/Ч. Я попробовал сэкономить на торм.колодках (55 у.е.перед),против (90 У.Е.) за ориганал - хватило на 15225000.

Резина летняя (производитель, размер): 225/55 R17 DANLOP
Резина зимняя (производитель, размер): 225/50 NOKIAN не шипы

Багажник, возможности трансформации салона. БОГАЖНИК ОГРОМНЫЙ. ТРАНСФОРМАЦИЯ СОЛОНА МИНИМАЛЬНАЯ , НО ВЕДЬ ЭТО НЕ AVANT .

Достоинства. Полный привод !!! Может SUBARU и симметричней, но по комфорту в движении - Отдыхает. Недавно при первом снеге, заводил Друга на тросу (VW T4 2.4 D) Ради шутки стартанул РЕЗВО, гребли все 4 колеса. Завели. Друг говорит, что Он еще ни разу на своем "тракторе" так шустро с места не набирал ...

Недостатки. Серьезных поломок еще не было, но знаю ,что обслуживание не дешево (относительно).Да и кузовщина алюминевая, в случае ЧЕГО замена целого элемента может немного подорвать семейный бюджет. Но ведь люди преобретают автомобиль не для того, чтобы БИТЬ, а для того ,что бы ездить.

Усовершенствования/тюнинг. Кто-то до меня установил доп.шумоизоляцию моторного отсека, пола, дверей. Хорошая вещь. Еду в ПОЛНОЙ тишине. Жаль тонировку пришлось снять(законодательство Р-Р-Р-Р...).Пользуюсь заводскими шторками на боковых и заднем стекле.

Ремонт, техобслуживание. Сделал полное ТО.заменил: колодки, Лямбда зонт,задние амортизаторы и задний поперечный стабилизатор. (650 $С работой). Хочу заметить все работа выполнены не на фирменной СТО, а в гараже у "грамотного" товарища у которого руки правильно растут. Да и ничего сложного небыло. (ПОКА).

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Поездил на разных авто своих и не только, но БОЛЬШЕ ВСЕХ нравиться А8, считаю оптимальное соотношение по критериям ЦЕНА/КАЧЕСТВО .

Если будет возможность, следующей машиной будет: ВЕРТОЛЕТ.

Audi A8

Thu, 24 Mar 2016 14:11:43 +0300

Автор: Дмитрий, город: Москва
Дата: 8 июля 2004 г.

Информация о владельце
Рост: 177, вес: 105, возраст: 37
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Chrysler 300М 3.5, 1998 г. в.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, безопасность, доступность ремонта.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Тойота Land Cruiser 80, Мицубиси Pajero Sport
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Случай.

Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1998
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва: 3 месяца
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 4.000
Общий пробег автомобиля, км: 110.000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , Постоянный полный привод,ксенон, парктроник, Webasto, руль трехспицевой S8 с переключением скоростей, R17 колеса, GPS навигация, TV, CD на 6 дисков, BOSE, телефон

Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 150
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон очень понравился. Комфортно, тихо, строго, все под рукой. Красная подсветка приборов. Очень удобная посадка за рулем, сиденье имеет регулируемый поясничный упор как у водителя, так и у переднего пассажира. Задний дивана просторный, широкие сиденья, между передними сиденьями и в стойках задних дверей расположены решетки обдува для задних пассажиров. В общем, классический салон, как и салон Ауди любой другой модели сравнимый со строгим костюмом, фраком.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор в перед очень неплох, капот виден почти весь. Зад, как и на большинстве больших машин не виден, но очень помогает парктроник. Ксенон на ближнем свете хорошо помогает видеть в темноте. Сильный дальний. Так же в самих фарах есть и противотуманки. Пять скоростей прерывистой работы стеклоочистителя.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. При покупке машины очень настораживал незнакомый дизельный, турбированный двигатель объемом 2.5 литра / 150 л.с. Разгон до 100 км/ч. 11 сек. Но двигатель приятно удивил тишиной (для дизеля) работы и прекрасной тягой. Резко на машине конечно не стартануть, но после троганья с места появляется хороший подхват и машина очень неплохо едет, многих, на удивление, оставляя сзади. Конечно, с моторами Ауди 3.7 и 4.2 сравнить нельзя, а вот с бензиновым мотором 2.8 л по разгону идентичен. Двигатель очень экономичен, на трассе при скорости 130-140 км/ч расход 6.5-7 литров, в городе 10-11 литров солярки. Бак емкостью 90 литров, по трассе с полным баком компьютер показывает, что его хватит на 1150 км., в городе на 800-900 км.
Средний расход топлива: Город-11 литров, трасса-7 литров.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Плавность хода просто великолепна, сложно объяснить, проще один раз прокатиться. Также на высоте и управляемость на практически любых скоростях. По трассе ради интереса «выжал» из Ауди А8 все, и максимум пошла 212-215 км/ч, при этом машина была абсолютна подконтрольна и легко управляема, и скорость особо не чувствовалась. Передние вентилируемые и дисковые задние тормоза, на 5 балов делают свою работу. Энергоемкость подвески очень понравилась. Если сравнить с Крайслер 300М, на котором раньше ездил, то при прохождении одних и тех же больших плавных ям на скорости около 100 км/ч, Крайслер просаживался до конца и частенько цеплял защитой. Ауди А8 эти же места, на такой же скорости проходит без проблем, ничего не задевая, да еще с запасом.

Резина летняя (производитель, размер): Michelin 225/55/17
Резина зимняя (производитель, размер): Nokia 225/55/17 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Задние сиденья не складываются. Имеется специальный лючок в подлокотнике заднего дивана для провозки длинных вещей, например лыж. Багажник достаточно вместительный.

Достоинства. Самое главное достоинство любой машины на мой взгляд это безопасность. В Ауди А8 это не просто 8 подушек безопасности (в т.ч. и в задних сиденьях), это еще и технология Audi Space Frame (ASF) о которой можно подробней прочитать на http://www.audiman.ru/pub/a8-new-04.shtml А если коротко, то Audi Space Frame состоит из замкнутых алюминиевых профилей и больших, многофункциональных литых частей. Для сокращения веса было значительно уменьшено количество конструктивных элементов и заменено на несколько крупных литых частей с оптимальной жесткостью. А высокая жесткость кузова может не только спасти жизнь, она обеспечивает также высокую плавность движения.

Недостатки. Угоняемость.

Усовершенствования/тюнинг. S8 колесные диски R-17.

Ремонт, техобслуживание. Ремонт машины осуществляю последние 5 лет (это не первая моя Ауди) в одном и том же сервисе. Поменял передние тормозные диски - 2000 руб. за 1 диск (естественно не оригинал) и 1100 рублей по их замене вместе с колодками (2300 руб. комплект). Полная замена передней подвески с работой и запчастями - 1.700 долларов. Ремень ГРМ- 900 рубл.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ауди А8 очень понравилась своим поведением на дороге, комфортом, безопасностью и экономичным, тяговитым дизелем.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Возможно такая же но свежее, но точно не знаю.

Audi A8

Thu, 24 Mar 2016 14:10:07 +0300

Автор, e-mail: kuznetsov@tochka.ru, город: Москва

дата: 18.11.2003

Информация о владельце
Рост: 178, вес: 95, возраст: 45
Это автомобиль: Служебный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: На месте этого авто раньше в нашей фирме был Опель Омега.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Роль для него предписывалась представительской машины. А это значит - красота, надежность, престиж марки, мощный движок.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Мерседес S500L, но тот дружок слишком дорог. Новый Опель Омега, но тот без полного привода. И ещё Шкода Суперб, но там престижа не много.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Audi A8 сочетает в себе полный привод, мощный двигатель и относительно нормальную цену.

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова: 2003
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2 месяца.
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 750
Общий пробег автомобиля, км: 5200

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности, салон: кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, полный привод. Короче, есть все.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 4.2, Мощность в л.с.: 335
Коробка передач: автомат
Привод: полный

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон Audi A8 похож на старую "Авоську", такой элегантный, не замороченный, в отличии от баварского брата. Но общий уровень салона поднялся капитально. Хотел еще подчеркнуть, что руль немного не подходит, для Audi A6 он сойдет, но для такой буржуйской машины простоват будет. Из новшеств - система ММI, которая управляет буквально всем: магнитолой, ходовой, кондеем. Конечно, несколько попроще, чем схожая система в 7-ой БМВ, но это не значит хуже. А по-моему, даже удобней. Сиденья достаточно удачно спрофилированы. Как я уже сказал, все под рукой все удобно. Качество немецкое, не придраться вообще. Сзади места очень и очень много. Насчет удобства для задних пассажиров скажу так - у нас 4 человека влезали на заднее сиденье.

Обзорность вперед / назад. Площадь остекления достаточно велика, все просматривается, стойки не мешают, регулировки зеркал имеют очень большой диапазон, так что здесь все ОК. Фары заглядывают за угол поворота - кстати, вещь в зимнее (и не только) время удобная.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. У двигателя очень высокий крутящий момент, что выражается в стабильности - всегда и везде, с любой нагрузкой. Единственный минус, что только на 98-ом ездит, очень уж привередлива к этим делам, поэтому, если нам надо ехать куда-то в глубь России, обязательно берем смесь для повышения октанового числа. АКПП очень грамотно сделана, есть режимы Dinamic Shift и Sport. Audi A8 уникальная по скоростным характеристикам, на светофоре и от Мерса S500 уходит и вообще, равных ей мало, разве что БМВ 7-ой серии.
Средний расход топлива: от 14.

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Тормоза все дисковые, очень цепкие. Подвеска плавная, когда от нее это надо - она имеет 4 вида настройки жесткости, это очень удобно. Минус, что передний спойлер находиться очень низко и задевает снег и грязь, будет жалко, если оторвется. Вот недавно проезжал по Подмосковью по заснеженной дороге, и тут равных Audi A8 просто нет. Я ездил и на Toyota RAV4, и на Suzuki Vitara - конечно, по грязи они превзойдут Audi, но не на обычной дороге, полный привод у Audi более грамотно сделан. И еще хотел заметить - машина хорошо "крадется" в ледяную горку, да-да, именно крадется, потому что по-другому заехать нельзя. Я думаю, что какой-нибудь паркетник, наверно бы, и уступил. Только не надо думать, что я изверг и езжу на такой машине непонятно где, это такие дороги недалеко от Зеленограда, и я не сказал бы, что они такие уж плохие по сравнению с Россией вообще.

Резина летняя (производитель, размер): Bridgestone
Резина зимняя (производитель, размер): Michelin

Багажник, возможности трансформации салона. 500 л - немало для багажника, особенно учитывая, что сделан он удобно.

Достоинства. Красивый внешний вид, сочетающий в себе и современность, и классический дизайн.

Недостатки. Низкий передний спойлер, прихотливость к русскому бензину.

Ремонт, техобслуживание. По 64 долл./нормо-час у официального дилера Audi.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя.