Отзывы / Audi 80

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:15:26 +0300

Автор: Коваленко Андрей Евгеньевич, E-mail: Doktor_Kovalenko@mail.ru, город: Владимир

Дата: 27 июля 2010 г.

Информация о владельце
Рост: 169, вес: 67, возраст: 46
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: форд эскорт 1991гв.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надёжность, экономичность.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: субару,форд,фольксваген.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: цена,отзывы владельцев.

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991 В-3
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3-года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 27000
Общий пробег автомобиля, км: 275000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 88
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Динамика на твёрдую четвёрку - при необходимости даст фору любому ВАЗУ.Руль адекватно информативен.Сиденья относительно удобные,хотя недостаточно трансформируемые.Педали - был удивлён расположением педали газа - в притык к коврику.Отделка салона,рычажки и кнопки - вполне по немецки адекватные т.е.русский разберётся без руководства:)Для повседневной езды до двухсот км. - машина удобная,дальше есть проблеммы с опорно-двигательной системой, в основном устают ноги.Пассажирам вроде бы комфортно (сам не был).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Фары в ночном режиме - слабоваты, включаешь дальний свет - начинают обижаться и ближние и встречные.Обзорность нормальная но есть слепые зоны и слева и справа - верчу головой несмотря на шейный остиохондроз.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор-сказка, неприхотлив до безумия,масло сливаю после 8-10ты в том же объёме что и заливал,тянет, несмотря на пробег,круче десяток и прчей отечественной срани(простите патриоты).
Средний расход топлива: город - 10-12литров, трасса6.5-8литров.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. В управлении абсолютно предсказуем даже зимой (без АБС - заметьте)!С плавностью есть небольшие проблемы - иногда подёргивается(не мальчик всё же).Подвеска для наших "дорог" слабовата - часто пробиваетса на неожиданных выбоенах и прочих творениях русских дорожников.Тормоза - лучше чем на предидущих моих машинах но вызывают нарекания задние барабанные тормоза на тех осмотрах.

Резина летняя (производитель, размер): Клебер 185/65-R14 Польша
Резина зимняя (производитель, размер): Гиславед 185/65 R14 Германия

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник откровенно маловат, да ещё в нём полноразмерная запаска как в классике жигулей:)

Достоинства. Надёжность, неприхотливость,предсказуемость,относительная комфортабельность.

Недостатки. Не энергоёмкая подвеска,малловат багажник(почему не выпускали универсалы?),нет кондеционера и прочих современных наворотов.Как у большинства иномарок - маловат дорожный просвет.

Усовершенствования/тюнинг. На счёт тюнинга даже не заморачиваюсь - это удел сопливых пацанов или ущербных придурков возомнивших себя Джеймсами Бондами в машине за 170тыс рублей.Полностью доверяю тюнингу компании - считаю его оптимальным.

Ремонт, техобслуживание. Зап.части не на много дороже чем на жигули и вполне доступны как в наличии так ина заказ.Ремонтировать берутся и солидные салоны и частники.У частников гораздо дешевле и не на много хуже.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Граждане которым машина нужна для перевозки людей и грузов а не для того чтобы рисоваться на дороге, скрывая свою врожденную или преобретенную ущербность за броскими дорогими,модными, большими и мощными автомобилями - покупайте Ауди-80 - она не подведёт!За три года эксплуатации не разу не пожалел о покупке и не взирая на возраст автомобиля жалею что с ним придётся расстаться - морально устарел и есть другие, более молодые водители, которым ещё предстоит прикоснуться к живой легенде!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:15:25 +0300

Автор: Иван, E-mail: , город: Пенза

Дата: 27 мая 2010 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 84, возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз 2106
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность,стоикость к коррозии, внешний вид, ходовые качества
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: пассат б-3,ваз2110,2109
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: случайно попалась

Год выпуска: 1989, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 372000
Общий пробег автомобиля, км: 354000

Комплектация: салон: ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. сел как в сказку все удобно все на месте,сиденья с боковой поддержкой удобно но в дальней дороге все равно устаешь иногда спасает лифт сиденья, пиктограммы на рычажках переключения света поворотников итд не стерлись за 20 лет эксплуатации, качество салона заслуживает похвал столько лет и все как новое только сиденье водительское в плоховатом состояние. пассажиры чувствуют себя вполне нормально уж точно лучше чем в нашей 10ке.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность хороша но передние стоики стекла больно широкие на поворотах видно плоховато, зеркала очень хорошие но с механическим приводом весно все покрутят а потом спросят что это такое, фары не светят вообще так как они китайские уже дальний свет куда нишло но ближнего нет вообще и ксенон не поможе, дворники работают отлично и так же отлично смахивают воду в салон при открытом окне.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Динамика нормальная относительно чего сравнивать правда, максимальная скорость с карбюратором от нивы(родной умер) достигает 180-190км больше не едет с места разгон хороший если крутить мотор до 5000 оборотов можно даже с 75 лошадками оставить наш тазик нюхать ваш дымок, коробка просто отличная за столько лет как новенькая все передачи четко куда надо и задняя уже с синхронизатором никогда не хрустнет как на шестерке. 1ая короткая вторая можно до 90 дать только зачем это надо 3ая вообще ураган хоть с места трогайся и до ста смело.
Средний расход топлива: трасса7-8 город 10-11

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. гидро усилителя у меня не оказалось но ибез него баранку крутить одно удовольствие,подвеска да одним словом дрянь за год перебирал два раза видно сказывается эксплуатация по плохим дорожкам,тормоза и без абс на отлично нажал и сразу встал хотя задние и барабанные стоят.

Резина летняя (производитель, размер): Cordiant sport 185-65 r14
Резина зимняя (производитель, размер): Cordiant snowmax 185-60 r14

Багажник, возможности трансформации салона. агажник маловат и нет он просто глубокий и достовать из него не очень то и удобно хотя положить можно многое но сам проем этого не позволяет даже монитор от компа еле зашел, спинка задней сидушки не откидывается хотя мне это и не надо больно.

Достоинства. Прежде всего это оцинкованный кузов ни пятна ржавчины, надежность мотора и кпп, хорошая шумоизоляция если она еще у вас целая,дизайн по моему мнения ну почти на5 для этих лет машина супер

Недостатки. жесткая очень жесткая даже дубовая и легко убиваемая подвеска,плохой свет фар.

Усовершенствования/тюнинг. чехлы, музыка, ну и так все как у всех по мелочам

Ремонт, техобслуживание. оооо, это отдельная тема ща перечисю:кап ремонт движка,замена карбюратора,всей подвески вместе с балкой как то она странно лопнула, вв провода,свечи, трамблер,грм и ролик, ремень генератора, все подшипники колес,тросы ручника,все колодки по кругу ну и может что то еще подзабыл.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. нормальная тачка если найдете в нормальном состояние

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:15:25 +0300

Автор: Михаил, E-mail: gilbertodepiento@mail.ru, город: Астана

Дата: 4 мая 2010 г.

Информация о владельце
Рост: 174, вес: 78, возраст: 28
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: смешанный, под настроение
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: удельная мощность близкая к 1 лошади на 10Кг веса, черный цвет, механика, низкая стоимость содержания.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Скорее она выбрала меня, чем я ее, в ней что-то есть.

Год выпуска: 1992, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
Общий пробег автомобиля, км: 193

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Человеку со средним ростом и комплекцией к коим я себя отношу, достаточно комфортно располагаться в любой части машины, вот крупным людям будет тесновато, сзади можно троем, но двоем всяко приятней, руль среднего размера желательно оплетку посадить, педали хорошо шмутся, ход сцепления средней длины педаль прощает ошибки недожима, Подрулевые рычаги переключаются мягко с щелчком, рычаг котобки передач тоже весьма удобный, мягко и легко переключается, с небольшим ходом, все кнопки вынесены на центральную панель и это хорошо, так как ими редко пользуешся, интерфейс получается незагруженным, в органах управления чуствуется продуманность ничего лишнего, а то что есть подруками и ногами, салон велюровый хорошо чистится, не тянется, пластик отделки торпеды приятный и даже мягкий на ощупь, чуствуется что когдато использовался дорогой материал. Для недолгих поездок менее 4 часов машина комфортная, для дальних заездов мягкости хода недостаточно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Стеклоочистители родные были заменены на Corall-овские, фары снабжены корректором, нормальный пучек света вперед и боковая подсветка правого края дороги, лампочки стандартные не яркие, нет четкого разделения вижу, не вижу, здесь больше вижу и вижу немного то что обычно в темноте, и это хорошо, основной пучек света не выслепляет темные участки дороги. Обзорность хорошая даже при отсудствии зеркала внутри салона, их хорошо компенсируют боковые зеркала нормальных размеров. Обзор впереди нормальный как у всех седанов такого формата, лучше только у Газели и некоторых Пежо. Боковые зеркала управляются электроприводами и это очень удобно, особенно когда едеш и останавливатся просто лень.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 115 лошадей что для массы 1.2 тонны вполне не лениво, без проблем трогается со второй, хорошо разгоняется на 3-й. В городе с первой перехожу сразу на 3 и всю дорогу в движении работаю педалью газа и тормоза как и на автомате, если останавливаюсь, зажимаю сцепление и включаю 1 потом как тронулся сразу на третью, удобно, практично, агрегат такое позволяет. Трассовая динамика из 220 по спидометру разгоняется до 207, что на GPS показывает как 198 км./ч., хорошо идет на обгон, после 120 может сделать рывок до 160. Нормально держит дорогу. 2-х литровый инжектор, он явно избыточен для города, и недостаточен для долгих трасс.
Средний расход топлива: по городу 12-13, по трассе при 120 ~ 7.5 при 160 ~ 11. меньше не бывает.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость замечательная, Руль можно крутить пальцем, хотя и не долго, на скорости 70 легко укладывается в повороты радиусом 50-60 метров, плавность хода не такая как у япономарок, но явно лучше чем у фольксвагенов тех лет, средняя энергоемкость подвески, сказать что плывет по трассе значит соврать, но вполне комфортно, если пролетать кочки на большой скорости.

Резина летняя (производитель, размер): резина Barun 195 65 15" всесезонка
Резина зимняя (производитель, размер): Кордиан 195 65 15", шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Задние сиденья по отдельности складываются вперед, багажник максимально большой для этого кузова, так как бензобак модели имеет сложную форму и размешается в пустотах между задним сиденьем и отсеком для запасного колеса в багажнике, не знающий никогда не догадается, где есть бензобак, холодильник в таком багажнике не перевезеш, но 5-6 баулов с вещами запросто. Запасное колесо полноразмерное.

Достоинства. Самый красивый кузов из 80-ток, простота конструкции, дешевизна в обслуживании, хорошая управляемость достаточный ежедневный комфорт, хорошее отношение масса / мощьность, передний привод, удобная МКПП, оцинкованный кузов, хорошая покраска, врожденная крепкость модели.

Недостатки. год, машина морально устарела, нет уже почти стандартных прибамбасов АБС, Подушки, кондер, климатконтроль, без которых в общем можно и обойтись.

Усовершенствования/тюнинг. Томагавк с автозаводом

Ремонт, техобслуживание. Двигатель ни разу не ремонтировался, менялись только расходные материалы сальники клапанов, ремень и ролик ГРМ, масло обычно 2 раза в год на зиму и на лето, если летом много накатывал по межгороду, то менял каждые 15 тысяч. Масло не берет.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машина с душой, зову ее Авдотьей, не капризная, покладистая, можно сказать терпеливая, такой приятно владеть, сама же марка Ауди и дизайн кузова Б4 вызывают только приятные ощущения.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:15:18 +0300

Автор: Александр, город: Наро-Фоминск
Дата: 21 июня 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 80, возраст: 31
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-21053
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Нужно ездить практически постоянно, главное-меньше поломок
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Никаких
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Отличное немецкое качество

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: 1987-1991, ZZZ
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 20000
Общий пробег автомобиля, км: 255000

Комплектация: салон: ткань, велюр, люк, Комплектация простейшая, нет никаких особенных наворотов

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. После ВАЗовской "пятёрки" салон просторный, продуманные обивка порогов и салона, легко и приятно чистить. Можно, конечно, было сделать регулируемым руль и установить подлокотники на передних сидениях.Перестал недавно работать счётчик пробега (включается только после 20-30 км проезда (по трассе), по городу вообще не работает)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая (с учётом даже сильной тонировки), установил на зеркалах кружки "мёртвой зоны". Дворники BOSCH, сметают всю грязь со стекла за один проход даже весной и осенью в сильную грязь, зимой никогда не замерзали.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Движок молотит неплохо, но летом при запуске с утра секунд 15-20 горит лампочка недостаточного давления масла и стучит компенсатор клапанов, потом лампочка тухнет и всё работает нормально. Динамика резвая, но при резком нажатии на педаль газа при обгоне начинают несильно стучать "пальчики" в движке, в принципе, на трассе езжу на 5-й не переключаясь.
Средний расход топлива: 8-9 литров, в городе-побольше

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляется хорошо, плавно трогается и ездит, заменил задние стойки и сайлентблоки, на походе к замене передние (уже постукивают). В тормозах необходимо менять "колдуна", уже даже не подтекает, а капает, но тормоза ещё на уровне. Менял передние тормозные диски, колодки, задние колодки, хватает где-то на год-полтора.

Резина летняя (производитель, размер): Амтел-планет R15, кордиант-спорт R15
Резина зимняя (производитель, размер): Nokia-hakkapilitta, R14, шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник, конечно, наловат и в салон большого ничего не положишь. Так, пару-тройку сумок в багажник можно положить для поездки в отпуск.

Достоинства. Старушке 18 лет, а по ней и не скажешь. Да и ездит прилично. Запчасти приходится покупать нечасто, но приходится. Года берут своё... (кузов ZZZ, ржавчины не видать пока, найдите какую-нибудь нашу машину с таким возрастом и без коррозии...). Очень хорошее достоинство в кузове-люк на два положения, правда не электропривод, а механика, но в жаркую погоду при открытом люке, включенном холодном обдуве салона даже не нужно открывать боковые стёкла - прохладно, как при кондиционере.

Недостатки. Некоторые запчасти стоят необоснованно дорого (вакуум на трамлёр-1500 р?... и т.д.), багажник маловат, печка зимой как-то холодновато работает, маловато электроники (а может это и плюс?..), зимой забрызгивает конденсатом из "сапуна" моник (приходилось выводить шланг на улицу)

Усовершенствования/тюнинг. Установил сам противотуманные фары (не было), антенну магнитолы, вот в принципе и всё...

Ремонт, техобслуживание. Ремонтирую сам, всё очень-очень просто и доступно.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Пока только положительные впечатления. Ездил круглогодично

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:15:16 +0300

Автор: Андрей, E-mail: Kopol1984@mail.ru, город: Ростов - на - Дону

Дата: 8 мая 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 165, вес: 65, возраст: 24
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: деу эсперо
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт при длительных поездках, быстрый старт.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: да в принципе ни какие многие отпали сами собой, а немцев рекомендовли все.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: знакомый из автосервиса порекомендовал

Год выпуска: 1988, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60
Общий пробег автомобиля, км: 255

Комплектация: салон: ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 95
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В принципе, никаких возражений нет, все удобства как говорят под рукой. Единственное, что так это отсутсвие подлокотника немного раздражает.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. да как и все замечвю, что обзорность в правую сторону немного страдает.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Брал автомобиль с богатой историей, поэтому двигатель был мягко скажем ушатанный, но на этом ушатанном двигателе я проехал 30 тыс./км. и бес проблем особых. Коробка просто сказка, мне очень нравиться, было масса мвшин, начинаю от копейки, до вольвы 740, но радовала коробка, только на эспере (это единственное что радовало), и на аудюшки.
Средний расход топлива: 8-9 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость не супер, (наверное сказывается отсутсвие гидроусилителя). Руль немного тяжковат, вяловат, но к этому привыкаешь буквально через неделю. Подвеска у меня жесткая, ездил на другой В3, там гораздо мягче была, но жесткая меня в полне устраивала. Порадовало, то что грузил 200кг. и на постах никто не трогал, машина как ни в чем не бываор стояла. Тормаза хорошие, но нельзя допускать сильного износа, резко падает КПД.

Резина летняя (производитель, размер): Yokohama 195/65/R 15
Резина зимняя (производитель, размер): КАМА 205/65/ R 14 (шипы били когда то)

Багажник, возможности трансформации салона. багажник для меня маловат, (много перевожу) но в принципе для нормальных людей должно хвать.

Достоинства. достоинств масса: 1. Запчасти как не породоксально, есть и все, выбор огромный, как между б/у, так и новыми. 2. Практически все мастера но СТО знают, что куда в ней тыкать, да и саому тоже там все понятно. 3. Порадовал расход, расчитывал на большее. 4. Внешний вид, хотя автомобилю уже немного за 20, подьехать к любому учереждению не стремно

Недостатки. для меня маловат багажник, и не очень хороший обзор а в правол переднем углу.

Усовершенствования/тюнинг. амортизаторы до меня кто то поставил, очень ими доволен, буду менять, не оскуплюсь.

Ремонт, техобслуживание. Как уже сказал, делался двигатель, зачасти стали немногим большим 15 000 руб, расчитывал на большее. В марте попал в ДТП, был виноват, разбил всю переднюю часть, думал вобщее ее похоронить, но мастера сказали не выдумывай, ремонт правда был длительным, Немцы на толщину металла не поскупились (красавцы), все запчасти делают китайцы (вот их брать надо с опаской) не все и не всегда подходят, поэтому рассматривались в начале вариенты б/у, а потом если не находились достойные моей ласточки были куплены китайские, вот првда фары купил китайсуие, захотелось новой оптики (и прагадал) надо было брать б/у или аналоги карейцев, эти регулировкам слабо поддаются., вобщем востановление обошлось по зап.чястям около 20 000 руб. на нашу 2110 еще бы больше, из - за металла. Вобщем проблем не с кузовным ремонтом, не с двигателем, не с ходовой частью нет, только совет самые дешевые зап.части не бери как правило фуфломицин.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. отличный автомобиль, не ожтдал, что немцы в этом классе так давно стали делать таки отличные авто, знал бы дэу не брал бы.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:15:13 +0300

Автор: Павел, E-mail: Pahan.com@mail.ru, город: Фрязино

Дата: 23 сентября 2009 г.

Информация о владельце
Рост: 198, вес: 100, возраст: 21
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2106
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: низкий расход топлива, неубиваемость, цена запчастей и ремонта.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: никакие
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: случайно попалась

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991 b3
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 300
Общий пробег автомобиля, км: 250

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: велюр, электропривод зеркал, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. сразу скажу: бочка - не лучший вариант для человека ростом 2 метра. потолок для меня низкий и штаны на коленках протираю об руль. это при том, что есть лифт водительского сиденья. сиденье отодвинуто до конца и за мной может уместиться только хрупкая девушка или хоббит :) хотя людям с "нормальным" ростом в моей машине вполне комфортно и с переди и с зади. сиденья не удодобные - при долгой поездке затекает все, что возможно. чтобы откинуть сиденье - нужно долго и старательно крутить ручку. руль отличный - очень нравится. оптимальная толщина и плотность. педали - газ неудачно расположен, но это не критично. рычажки/кнопочки - довольно фенкционально и удачно вписывается в дизайн. аварийка сделана рычажком - странное решение, ещё страдают те, у кого механическая регулировка зеркал - пасажиры начинают крутить в разные стороны с большим интересом :) качество материалов - отпад. салон скрипит конечно, но ему 18 лет уже. торпеду приятно натереть полиролькой - очень красиво блестит.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность нормальная. на боковые зерказа вешаем сферы, а салонное заменяем большой лыжей и будет счастье ) дворники очищают хорошо, только если нет дефлектора на водительском стекле - беда. вода попадает ровно на водителя. свет фар - так себе и для ксенона не приспособлены они. ещё очень часто на бочки ставят китайские фары - это вообще ужас. света нет, настроить нельзя.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор 1.8 - 90 лс. моновпрыск. динамика, как у 2109 подхват только на высоких оборотах. за то его ушатать почти невозможно. бочки отбегали уже по 500 000 (хотя на одометрах по 250 написано) и ещё столько отбегают )
Средний расход топлива: 7 трасса, 11 город.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость только на скорости до 100 км\ч, плавности хода нет. подвеска - золото. убить очень сложно даже нашими дорогами. и нет этой многорычажности и аллюминия, как в новых ауди. на всех бочках и задними барабанами - не тормозят задние колеса... и вообще тормозит хреново машина.

Резина летняя (производитель, размер): кордиан спорт 185\65\14
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. багажнака нет! это место для 1 мешка картошки. сиденья не складываются... там бак видите ли.

Достоинства.

Недостатки.

Усовершенствования/тюнинг. тонировка, ксенон.

Ремонт, техобслуживание. машина проста, как гвоздь. многое можно сделать самому. запчасти чуть дороже чем на девятку. в сервисе и у самоделкиных цена на ремонт минимальна.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. итого: в своем описании я подчеркнул недостатки, но их меньше чем достоинств... иначе я не ездил бы на этом авто. машина очень хорошо выглядит даже в этом веке. она неприхотлива в обслуживании, имеет малый расход топлива и ооочень крепкое старое немецкое железо.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:14:49 +0300

Автор: саша, E-mail: gaydo63@mail.ru, город: калининград

Дата: 13 ноября 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 172, вес: 80, возраст: 45
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:

Год выпуска: 1987, Модельный год, заводской индекс кузова: 1987
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 8лет
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 130000
Общий пробег автомобиля, км: 250000

Комплектация: салон: ткань, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 18, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. при моих спартанских запросах,очень удобный,тихий.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. без нареканий.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. в2001году поменял ремень грм и маслосъ.мные колпачки ,коропка 4 ступени ,вгараже лежит 5 ступ.менять не хочу,удовлетворяет на все100 рзгонял до 200 дальше боюсь, старовата.
Средний расход топлива: 7-10 на100

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. может она и слабовата но я всё делаю сам в 2002 перебрал и вот сейчяс требуется после дороги Белёв-КОзельск,.

Резина летняя (производитель, размер): 175/70R14 матадор
Резина зимняя (производитель, размер): 175/70R14 матадор

Багажник, возможности трансформации салона. маловат

Достоинства. проста ,удобна, надёжна,езжу далеко и много ине смотря на возраст не боюсь.в этой машине нет такой неисправности которую я не мог бы устранить в дороге.

Недостатки. для машины в21год это уже преимущества

Усовершенствования/тюнинг. поставил автономный отопитель в багажник.теперь даже зимой на стоянках чувствую себя комфортно

Ремонт, техобслуживание. всё делаю сам,проблем с зипом не испытываю.поменял переднюю балку,сгила до дыр.в том году перекрасил кузов.КОгда раздел кроме отслоения антикора ржавчины не нашол.вру правое переднее крыло прогнило последствие мелкой аварии и быстрого не качественного ремонта,сам виноват.крыло не менял.В перспективе хочу заменить облицовку дверей тряпки отслаиваются.в дороге зимой лопнул патрупок печки устранил за 15 минут но ехать 300км пришлось как в рефрижераторе,автономки тогда ещё не было. Радиатор печки пришлось заменить сказать что это было легко не могу пришлось попотеть

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. очень хороший автомобиль,имею ещё два форда 95 и 2000 года выпуска курьера и по роду занятия есть счем сравнить,предпочетаю все таки аудюху

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:14:46 +0300

Автор: Андрей, E-mail: 100burdikin@rambler.ru, город: Владимир

Дата: 14 сентября 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 95, возраст: 30
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: совковые вазы всяких модификаций
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: недорогие з/п, обязательно импортный (теперь)
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ауди А6,100 в 45 кузове, ниссан альмера, мазда 626.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: друга выручил

Год выпуска: 1990, Модельный год, заводской индекс кузова: не знаим
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 70000
Общий пробег автомобиля, км: 200000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, электропривод зеркал, люк, электропривод фар, лифт сидений, фаркоп (пару раз спасла эта опция)

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2,0, Мощность в л.с.: 113
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. впереди замечательно, очень удобно, а на задних седлах видимо не очень (как говорят), но я там редко бываю. Руль большеват, но кожей обтянут реальной, не скользит и все такое, педальки на 5 баллов, кнопочек необходимый минимум: 1.подогрев зеркал и заднего стекла, 2.габариты впереди, 3.габариты с тыла, а две еще не знаю зачем.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность впереди слева и сзади справа не очень, толстые стойки зело.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. динамика люкс, довольно сильный движа при вобщем то маленьком кузове. Коробка 1 прередача очень короткая, а так со 2 чувствуешь разницу.
Средний расход топлива: город 10-11 литров, а трасса 7 л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска халява по цене, поэтому не замарачиваюсь,но жжесткая так кажется, тормоза перед и зад диски вентилируемые, как вкопанная по команде стоит.

Резина летняя (производитель, размер): Амтел 185/65/14
Резина зимняя (производитель, размер): Гисловед - 5 185/65/14

Багажник, возможности трансформации салона. багажник маленький, но с боксом каким то выдвижным видимо для спотивных прибамбасов. Внутри с багажника выдвигается такой кожезаменительный тубус на липах, а с салона автомобиля складывается средняя часть дивана и можно возить даже лыжи.

Достоинства. быстрая, теплая, дизайн для такого года приличный. Постоянно таксисты всякие на шевроле украинских различных да на корейских машиненках пытаются обогнать, но есть такой замут у моей незнаю как у всех, когда педальку газовую вожмешь посильней там после половины хода что-то схватывает и машина летит дай бог, только топливо жалко. Ну и пусть все нюхают. быстрая, теплая, дизайн для такого года приличный. Постоянно таксисты всякие на шевроле украинских различных да на корейских машиненках пытаются обогнать, но есть такой замут у моей незнаю как у всех, когда педальку газовую вожмешь посильней там после половины хода что-то схватывает и машина летит дай бог, только топливо жалко. Ну и пусть все нюхают.

Недостатки. кушает много топлива, где то 10 на 100км (город) для такой некрупной машины. Механический инжектор с регулятором холостого хода ,из-за чего постоянно плавают обороты. Но привыкнуть можно.

Усовершенствования/тюнинг. литьё, веселитель.

Ремонт, техобслуживание. расходники дешевые,д однако если брать все оригинальное то задумаешься порой.Дорогие глобальные запчасти, например стартер оргигинальный стоит где-то 500 евро, поэтому когда что то там поломалось отдал на переборку и за 100 деревянных все заработало не хуже нового.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. продать хочу, но когда после мойки с чисткой выезжаешь становится жалко.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:14:45 +0300

Автор: Евгений , E-mail: , город: Венёв

Дата: 12 августа 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 168, вес: 65, возраст: 27
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт, шумоизоляция,надёжность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: отличный внешний вид для 20-ти летней тачки, смотрится, на мой взгляд, лучше нашей 10-ки,хорошая управляемость, отличная торпеда (не "сгорает" на солнце, за 20 лет цвет остался таким же), шумоизоляция на высоте - не вижу отличия от многих новых иномарок, доступность запчастей, простота в ремонте, надёжность конструкции

Год выпуска: 1987, Модельный год, заводской индекс кузова: 1987 wauzzz
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10000
Общий пробег автомобиля, км: 234000

Комплектация: салон: ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 88
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. На местах спереди довольно просторно, при росте 170 можно вытянуть ноги не отодвигая сиденье, сзади троим несколько тесновато, удобные подлокотники на дверях спереди - предплечье свободно ложится, причём одновременный хват ручки дает дополнительную опору пассажиру при резких поворотах, подъем - опускание стекла механическое свободное без особых усилий, бордачек достаточно вместительный и запирается на ключ, торпеда смотрится внушительно мощно и современно - четный цвет,качественный мягкий и нежный на ощупь материал в отличии от нынешних платмассок, округлая форма, все рычажки, переключатели - на своем месте. Особое впечатление при покупке авто произвела шумоизоляция - после того, как завел авто засомневался - работает ли двигатель!: открыл дверь - да действительно - немцы создали автомобиль, оправдывающий свое название (Audi по латыни - слушать)

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор хорош, однако надо быть более внимательным при проезде перекрестков, из-за боковых перегородок спереди от лобового стекла может "вынырнуть" кто-нибудь. Стеклоочистители широки, работают исправно в 3 режимах,в сильный ливень 3 режим отметает воду - как пропеллер. Дальний свет яркий, а вот ближнего не хватает, приходится замедляться до 70-80 км на трассе.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель достаточно тяговитый, 88 л/с (SF), разгон внушительный - на 2-й передачи при раскрутке двигателя от 3000 об/мин происходит форсаж такой, что меня придавливает к спике сиденья (радует при совершении обгонов), передачи длинные, так что на 2-й легко и очень быстро можно разогнаться до 80 км/ч ( на 3-й пробовал до 120 км/ч). Однако не стоит злоупотреблять.
Средний расход топлива: 6.5 л. по трассе при скорости 120 км/ч, 10 л. в городе.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Упровляемость хорошая,руль послушный и легкий. Подвеска пытавется обеспечить комфорт - но не для Российских дорог, чувствительны ямки, впадины, трещины, при блиближении к ним лучше снизисть скорость до 60 км (пожалейте подвеску). Тормоза отличные - малейшее нажатие на педаль - чувствуется сработка механизма.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Несколько маловат кажется, однако это - только кажется.

Достоинства. Комфорт, шумоизоляция, динамика разгона (хотя и кажется медлительной при старте, однако эффектно успевает наверстать упущенное), красиво смотрится изнутри и снаружи (ощущение старушки рядом не стояло), многие мне задавали вопрос - новая у тебя машина или б/у. Приятно осозновать, что Ауди 80, которой уже 21 год, путают с новой машиной. Конечно, ещё одно из больших достоинств - полностью оцинкованный кузов.

Недостатки. Чувствительная передняя подвеска. Недостаточно яркий ближний свет фар.

Усовершенствования/тюнинг. Тонировка стекол

Ремонт, техобслуживание.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Отличный и недорогой автомобиль (4000 у/е)

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:14:38 +0300

Автор: Федор, E-mail: kislenko78@mail.ru, город: Тульская обл.

Дата: 8 января 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 93, возраст: 29
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз, газ,уаз,ситроен,бмв.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: практичность,ремонтопригодность,удобство пользования
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: audi-100/44.wv-passat b3
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: классно смотрелась

Год выпуска: 1988, Модельный год, заводской индекс кузова: 1988/ 1,8s
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 70т
Общий пробег автомобиля, км: 234т

Комплектация: салон: велюр, электрические стеклоподъемники

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика сделана на 4+, все находится на своем месте. Руль очень хваткий, удобный, информативный. Немного сближенны педаль томоза и газа(под зимнюю обувь 45р ). К рычагам КПП и переключателям привыкаешь сразу. Отделка салона отличная, мягкий велюр на дверях(жаль,что был белого цвета),удобные сидения, высокая приятная на ощупь передняя панель, все это радует. Не очень много места для задних пассажиов, багажник глубокий,но маленький, особенно ничего не привезешь.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор спереди очень хороший, передние стойки не мешают, при передних тонированных стеклах ухудшается на раз. Сзади обзорность средняя, малловаты боковые зеркала. Оптика стояла Heila, свет был очень хорош(сразу поменял лампы на Осрам 55/60 +30%),отлично видно и дорогу и обочину. Стеклоочистители средние, не очень высокая скорость на 2 режиме, а 3 уже быстроват.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор очень динамичен(1,8 моно+4 КПП), быстрый подхват с низов, интенсивная средняя зона, в общем до 4000 об.(150-160км/ч) красавец. А далее увы! это же не БМВ. В городе мотора хватает с запасом, на трассе до 150 легко, до 190 уже потяжелее. Максималка-(не хватило спидометра 220!,росли только обороты около 7000). Средний темп движения на дороге с однос.движением 150-180. После 170 немного рыскает, сказывается легкий зад.
Средний расход топлива: 7-8/100 - АИ-92

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая,руль плавный не валкий. Подвеска немного жестковата, на кочках немного бьет руль, по щебенке потряхивает. Тормоза хорошие, после того как убрал сзади распредилитель и поставил переходники стало еще лучше. Передние колодки служат 40-50т, задние не трогал.

Резина летняя (производитель, размер): Continental-coni-pro contact
Резина зимняя (производитель, размер): Matador MP57 шипованная

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник маловат! Сначала хватало, но с растущими потребностями хватать перестало. В своем роде удобен, низко расположен, и глубокий. Салон не трансформируем. Есть задний центральный подлокотник, двоим средним взрослым сзади удоно.Задние сидения снимаются, но зачем? Это же не универсал.

Достоинства. Очень хорошие ездовые качества, простота обслуживания, недорогой ремонт, НАДЕЖНОСТЬ!!!

Недостатки. Очень низко расположенна защита двигателя, низкий передний свес, надо быть аккуратным при съездах с дороги на проселок. Два раза приходилось делать защиту в гараже после поездок по проселку,т.к цепляет за все выступы и бугорки.

Усовершенствования/тюнинг. Установил передние эл.стекла, сигнализацию Alligator, сделал шумоизоляцию салона и багажника(было тихо-стало совсем тихо)

Ремонт, техобслуживание. Машина ни разу не подвела, заводилась в любую погоду(даже при -34),доступ к любым агрегатам. Ремонт простой и не дорогой. Ремонтируют практически в любом нормальном сервисе. Если есть желание можно и самому. Цены на запчасти приятно радуют. В наличии есть практически все! Ежегодный пробег составлял 13000-15000. Масло лил Hessol п/с, смена каждые 9-10т, топливный фильтр(350) раз в год, свечи(600) и провода(900) менял один раз, наконечники(320) и шаровые(400) один раз, колодки передние 2 раза(370-450). Новый владелец(после АЗЛК-2141) счастлив до безумия,холит как ребенка.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машина настоящего немецкого качества, таких авто сейчас уже не делают! Отличный повседневный автомобиль, для поездок по нормальным дорогам. Если кому интересно пишите пообщаемся.

Если будет возможность, следующей машиной будет: ауди100/45-универсал, опель-вектра-караван

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:14:36 +0300

Автор: Сергей, город: Рига
Дата: 17 апреля 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 1.82 в длинну, вес: 80, возраст: 33
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Гольф 2, Сеат Кордобль
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надёжность, комфорт, динамика, стойкость к корозии.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Никакие. Эту купил случайно и спонтанно.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Идеальное состояние и цена.

Год выпуска: 1990, Модельный год, заводской индекс кузова: 1990 B3
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 218000
Общий пробег автомобиля, км: 215000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 113
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Сел как влитой. Как буд-то родился в ней и вырос. Сидухи немного широковаты, но очень удобны. Сразу получилось подогнать её под свой зад. Руль сначала показался большеватым, но вскоре привык. Ток немного скользкий. Педальный узел, как по мне, так идеальный. С непривычки не мог понять как включается свет. Но вскоре путём дедукции и методом тыка разобрался. Все переключалки под рукой и все работают! Даже монограммы почти не стёрлись. Материалы салона великолепны. Как буд-то сидиш в машине классом выше!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Хорошо сижу- далеко гляжу. Обзорность на высоте, но попой тыкаться неудобно. Корма неинформативна. Спасает спойлер. Щётки успешно смахивают воду в салон, но ветровуху чистят халасо! Зеркала нормальные, с прикольными джойстиками-крутилками :). А вот свет немного говённый. Надо лампочки поярче.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двиг хороший. Неприхотливый и мочный. Этот кузов разгоняет уверенно быстро. По началу казался туповатым,но это не так. Просто скорость в авдюхе воспринимается по другому. Она вообще не воспринимается :). Короткая первая, разгонная вторая, ураганная третья и четвёртая,пятая- невесомость. Обгоны легки и бесзаботны. Просто газ в пол и пошёл. Приятно и надёжно. Вот только на холостых децл гуляет и подёргивается, но причину так и не нашёл. Бывает тахометр выёживается. Прыгает. Но на скорость это не влияет.
Средний расход топлива: По трассе- лимонад. Иногда мне кааца что она воздухом питается :). Литрофф 7 жидкости с октановым числом- 95. А по городу хде-та 9-10 той же жидкости.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Тормозлявость у неё на отличном уровне. Информативно и надёжно. И без всяких АБС. Подвеска вроде и ничего, но как буд-то недоделанная. Не подходит ей по статусу. По управляемости не формула раз конечно, но если марты хорошие, то повороты пишет хорошо и нырнуть неожиданно в вираж можно. Простит. Руля слушается великолепно. Была бы реакция у водилы. Не раз увиливал от ям в мгновенье.

Резина летняя (производитель, размер): Поставил ей литухи 195/55 р15
Резина зимняя (производитель, размер): Хэ.Зэ. Какие-то шипованные.

Багажник, возможности трансформации салона. А вот с багажником беда. Маненький он. Заднее сиденье не деформируется из-за бака за ним. Да ещё полная запаска сбоку.

Достоинства. Надёжный друг и соратник. Без гнильцы. Хороший дизайн для своих годков. Удобный и приятный салон. Недорогие запцацки.

Недостатки. Подвеску бы от стохи и бак в пол, чтоб сидуха разбиралась. Тогда и с багажником не было бы проблем. Но это мелочи по сравнению с мировой революцией :)

Усовершенствования/тюнинг. Литые диски. Нулячие. С магазина.

Ремонт, техобслуживание. По традиции поменял ремень грм. Сальники и ролики. Масло и масленный фильтр. Так же заменил прокладку клапанной крышки и воздушный фильтр. Вот и усё.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Любите и да воздатся!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:14:35 +0300

Автор: Владимир, город: Владикавказ
Дата: 28 марта 2008 г.

Информация о владельце
Рост: 185, вес: 97, возраст: 46
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-2106, ВАЗ-2109
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, комфорт, стойкость к коррозии, экономичность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Мерседес-190, 124, Мазда-626
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Внешний вид, стойкость к коррозии, простота и дешевизна ремонта

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 15000
Общий пробег автомобиля, км: 184000

Комплектация: салон: ткань, ,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Посадка удобная, однако задним пассажирам (троим) довольно тесно. Правда, если передний пассажир не высокого роста, можно сдвинуть сиденье вперед, тогда и задним по просторнее. Руль удобный, хотя староват, можно заменить на современный - трехспицевый. Все управление на рулевой колонке, это удобно. Долго искал переключатель света с ближнего на дальний - хорошо сосед, хозяин "Мерса" подсказал, было стыдно. В целом салон аскетичен, но в этом свой плюс - не отвлекает. К габаритам привык сразу, как проехал километра полтора. Довольно не плохая шумоизоляция.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая. Правда, ни кто не говорит, что мешает отсвет на лобовом стекле, особенно если солнце в глаза или справа-слева. Днем иногда бывает так называемая "мертвая зона" из-за отсвета на лобовом. Свет фар слабый. Особенно в дождь - едешь фактически на ощупь. Хочу поменять лампы, но не знаю какие можно ставить, стекло фары выдержит, не лопнет? Несколько проблемные щетки стеклоочистителей, надо ставить дорогие, наши отечественные быстро выходят из строя, "царапают".

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор NE, 1,8 куб. Сравнивая с ВАЗ-2106, конечно же небо и земля. Динамика вполне устраивает, но только при А-95 или 98. Как только нальешь 92-й, все, сразу падает мощность и увеличивается расход. МКПП справляется хорошо, без проблем. Правда, еще толком не понял особую разницу в 4-й и 5-й передачах. При скорости 120 разница в оборотах не большая. Летом поеду на море - испытаю. Разгонные характеристики меня устраивают, можно легко уйти с места, легко совершать обгоны на коротких дистанциях. Хорошо идет на подъемы, не напрягается.
Средний расход топлива: по городу 9-9,5, по трассе примерно 7-7,5.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Сразу поразила довольно хорошая управляемость, на скорости 120 хорошо держит дорогу, без подруливаний. Говорят, это характерно всем передневедущим, но ВАЗы так не держат трассу. Руль очень информативный, требует внимания, особенно после 100 км/ч, зазеваешься и можно слететь с дороги. Подвеска жестковата, все трещинки передаются, а так в целом не плохо. Тормоза класс! Передние дисковые, задние барабанные, свою задачу выполняют в полном объеме.

Резина летняя (производитель, размер): NORDMAN, R15
Резина зимняя (производитель, размер): Не ставил

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник маловат, не знаю, как на море летом поеду - куда все поместить? Хотя посмотрим.

Достоинства. Главное достоинство - антикоррозийная устойчивость. Надо просто следить, вовремя обрабатывать сколы, особенно на колесных арках. Расход топлива тоже устраивает. Машина ритмичная, легко набирает скорость, маневренная, что не маловажно в городе. Вид достаточно современный, намного лучше чем 10-ка и ее модификации, достаточно просторный салон. Много запчастей. Лучше ставить оригиналы, дольше прослужат.

Недостатки. Главный недостаток - в дождь не открыть окна. "Ушки" на Ауди стоят около 2000 рублей, дороговато, да и найти сложно. Свет передний слабоват. Жестковатая подвеска. Нет брызговиков, особенно передние нужны. При выходе из машины постоянно пачкаю низ брюк. Еще одна проблема - из-за того, что корпус воздушного фильтра большой в радиусе, а площадь опоры мала, вырвало шпильки крепления. Долго мучался, пытался нарезать резьбу под ремонтные шпильки, но потом посадил родные на проволочку медную - держится крепко.

Усовершенствования/тюнинг. Автомобиль практически заводской комплектации.

Ремонт, техобслуживание. После покупки заменил передний правый ступичный подшипник (900 р.) и ШРУС (1270 р.) + 1300 р. за работу. Поменял антифриз, заливал немецкий желтый. Перед этим почему-то температура двигателя не поднималась выше 60 гр., заменил термостат (оригинал, 370 р.), старый выкинул (турецкий). Сменил масло, фильтр (650 р. с работой). Недавно забастовал топливный насос (турецкий). Поставил орегинал Ауди (800 р.), все в норме. До его замены была проблема - при торможении на светофорах падали обороты и двигатель глох при нажатии на педаль тормоза. Решил, что вакуумный усилитель полетел. У себя не нашел, все предлагали б/у. Прислали из Москвы опять таки орегинал, но когда поменял топливный насос, все стало нормально. Бывший хозяин перед продажей что-то менял в передней подвеске, так что пока проблем нет. Стойки еще родные стоят, резинки тоже. Видимо, летом придется менять перед поездкой на море. Кстати, довольно простая модель, многие работы можнот делать спмому, если конечно руки из плеч растут, иначе платить придется. Опыт работ есть, свою шиху разобрал после аварии полностью до винтика сам и собрал сам.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. В принципе, все в норме. Да, летом стоит закачать в бескамерку вместо воздуха азот, мягче ходит, резина не греется. Но зимой надо менять на воздух, иначе при гололеде - корова-коровой.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:14:32 +0300

Автор: Виктор, E-mail: Pompey1@rambler.ru, город:

Дата: 25 ноября 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 187, вес: 96, возраст: 19
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Это мая первая МАШИНКА
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: внешность.динамика.комфорт.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Митцубон галант.гольф 3. митцубиси эклипс.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Внешний вид. Ну а когда стал подробней изучать сомнений просто не осталось....+объём 2.6.и колёса :))))

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991-1995 8(с)
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 50000
Общий пробег автомобиля, км: 280000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: кожа, электропривод зеркал, , литые диски р16.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.6, Мощность в л.с.: 151
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон поначалу непонравился....переделал велюр в кожу...полностью вплоть до оббивки дверей+положил хорошие дорогие коврики+поменял руль...теперь хочется там ночевать.Эргономика ничего серъёзного.панель как с завода чесно .!!!! все приборы работают исправно. понятный и простой борт компьютер.Комфорт пассажиров интересует неособо.Поэтому кстати убрал задние сидения и поставил туда ВСЮ музыку..красиво .. необычно+качественно.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Свет фар дороботан....обзорность сравнивать не счем на другом не езъдел...дворники как дворники.фары на модели с моим объёмом стоят такие что все думают что это тюненговые....спрашивают где взял !!!!!

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор-блеск во всём от звука до производительности....редко тупящий автомат....Динамика на светофоре смогли догнать только:Ауди ТТ....мерин кабан...а ещё тойота 174 л.с.и всё!!!!!!!полностью ТОБОЙ управляемая машина-хочешь трогайся резко хочешь нет.А звук....приятно слышать.Установленный спорт режим - просто зверь.Движок масло ест 50 грам на 1000км пробега -что есть хорошо...совсем не кушать он не может.
Средний расход топлива: 11-17л смотря как топить и какого состояние топливной системы.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска веселит..тормоза -низнаю скорее всего стоят неродные...потому что для 93г просто блеск..хотя немцы на то они и немцы.В целом жесковато...но у меня ещё и резина такая.Вход в поворот чёткий и продуманый как не крути. При мне подвеска ни разу не срабатывала до упора хотя клиренс-то всего 103мм.Кстати активная безопасность 10из10 если ты подумал-0.00000000000000001секунда и машина это уже сделала-вот так то.

Резина летняя (производитель, размер): 225/45/16....
Резина зимняя (производитель, размер): тоже самое.

Багажник, возможности трансформации салона. 5с + что тут ещё можно добавить?Даже трубы 3-х метровые однажды пришлось везти...как нивчём!!!

Достоинства. Очень хороший авто....удивительно сохранившийся....идеально подходяший мне по всем параметрам.

Недостатки. 1Тёмный цвет грязнится очень.2трудноватый автомобиль...хотелось бы самому что-то сделать но лучше зачестую отдать в руки профессионалов. Ну нету больше недостатков.

Усовершенствования/тюнинг. Новая оббивка салона.Ксенон.Чиповка дала 1л.с..Музыка.

Ремонт, техобслуживание. Возможно дороговато....гдето 1000$в год + столько же на бензин...но она того достойна...поверте.а по сути это всего 200$ в месяц...я бы и в 3 раза больше платил.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. КОНФЕТКА.Низачто ни начто не поменяю...даже не партесь если предложат покупайте АУДИ 80 B4 2.6 автомат и никого не слушайте.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Тоже самое только с двигом 2.8. и механикой.или край А4 3.2

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:14:20 +0300

Автор: Илья, E-mail: ILUSHA-TULA@yandex.ru, город: Тула

Дата: 15 ноября 2007 г.

Информация о владельце
Рост: 186, вес: 98, возраст: 20
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ваз 2109
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надёжность, дешовая цена.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Хонда Сивик 93г, Гольф 93г,Ваз2199
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Понравилась

Год выпуска: 1990, Модельный год, заводской индекс кузова: 1988-1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 45000
Общий пробег автомобиля, км: 280000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, люк, Подогрев зеркал и заднего стекла.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Относительно рассматриваемых, салон вполне...(а так конечно скучноват).Немног поскрипывает, но куда деваться год кудрявый уже.Отличная звукоизодяция.аргономика солона ловчее чем у новых тазов, место ссади достаточно для 2-ёх тяж.атлетов!Руль очень хороший:)Слабое место- это "стрикоза", говорят у всех бочек так!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая.фары тускловаты, но это всё заменяемо так же как и стеклоочистители. я поменял свои лампы, на более мощные, теперь хорошо светят!мне нравиться...

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор JN, неплохая динамика для своего года. Раскручивал до 6т На 5 передачи это адекватно 185км.ч.Гонялся с новой 21099i, На старте конечно отстал, но потом взял своё,Так же отсасывает и галант 93-их годов!Вообще говорят, механический инжектор геморная штука, считаю что главное вовремя менять масла и фильтра, и всё ОК!Масло кушает, но мало 1л на 5-7т.км. Расход 10-город, 8-трасса(140км.ч.)Вроде всё что пока могу сказать!...
Средний расход топлива: 10-8л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная, на 140 не ведёт , не кидает, еду расслаблено, на юг за 16часов в одну харю! Плавность хода тоже впоряде, и вообще скажу однозначно: мягкая машина!Если не перекачивать балоны то проявит себя хорошо!ГУР очень помогает!вощим сдесь тоже всё норм!

Резина летняя (производитель, размер): Гудиеры, 15
Резина зимняя (производитель, размер): тоже только шиповка

Багажник, возможности трансформации салона. Возможностей никаких, Багажник средний,думал что меньше когда увидел сколько места на задних сиденьях!На заднем сидении выкидывается подлокотник!

Достоинства. Надёжность.Люк очень спасает летом.да и вообще классная штука!Хорошая печка!Хоть мне и не нравиться распределение потоков воздуха!

Недостатки. Устаревший внешнии вид, начинают выступать рыжики на крыше, да и вообще когда посидишь в любой более свежей иномарки в свою не хотца залезать!

Усовершенствования/тюнинг. Ничего не делал, кроме кованых дисков, машина сразу меняет облик!

Ремонт, техобслуживание. Достала передняя подвеска, то одно,то другое, развал некогда сделать!За год преребрал всю переднюю, и всё равно что-то стучит!Но впринципе простительный стук для этих лет!Запчасти все оч. дешовые, правда не всегда качественные,за ремонт беруться в любом сервисе. но лучше сделать один раз в хорошем чем регулярно относить ловэ в дешовый!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хорошая машина, хотелось бы чтоб в автошколах были именно такие , а не наша срань!Недавно с другом ходили выбират машинку, случайно занесло в взовский салон!Как только сел в новую 14 и закрыл дверь, услышав этот стрёмный грохот и лязг пластмассы, сразу захотелось сесть в свою бочечку!По мне лучше б.у иномарка, чем новый ТАЗ!А то что говорят новая не ломается-пиз..т!!!Ламается, а после замены ещё о себе не раз напомнит!

Если будет возможность, следующей машиной будет: Хочу праворульную свежую, либо Каризму, пока не знаю!

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:13:50 +0300

Автор: -=Серп=-, E-mail: sklyaroff@inbox.ru, город: Москва

Дата: 27 июля 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 182, вес: 70, возраст: 19
Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2107 92 г.в. в убитом состоянии
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надёжность, Экономичность, Комфорт.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Опель Вектра А ФВ Гольф 2 Деу Эсперо Ниссан Санни
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Попался отличный вариант. Да и Аудюха из всего вышеперечисленного оказалась самой экономичной и удобной.

Год выпуска: 1989, Модельный год, заводской индекс кузова: 1989, В3
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3 месяца
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 8600
Общий пробег автомобиля, км: 282000

Комплектация: салон: ткань, велюр, люк, МР3 Магнитола Кованные Диски Зимняя резина

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Ну салон сам по себе просторный. Качество на 2 уровня выше, чем у новых ТАЗиков. В салоне ничего не дребезжит, не гремит и это после 17 лет эксплуатации! Из минусов: при моём росте иногда не хватает места над головой. Если опустить сиденье пониже, то сидеть не удобно будет. Второй момент: чехлы не подберёшь симпатичные, тк обшивки дверей в тон сидений. Крупный минус: ручки регулировки зеркал. Сделаны неудобно, особенно на правой двери. Пассажирам задолбываешься говорить, чтоб ничего не крутили, потому зеркало настраивать приходится часто.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность шикарная! ИМХО лучше даже чем у ВАЗовской классики. в центральное зеркало видно много, хотя оно плоское и маленькое. Дворники устраивают, хотя хотелось бы два прерывистых положения

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Скорости включаются непревычно чётко! Морот работает ровно, правда педаль газа настроена так, что есть немного свободного хода, но привыкаешь очень быстро.
Средний расход топлива: 7-8 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Разгоняется достаточно шустро, по городу хватает. Но на трассе сильно гонять не стоит: дорогу на 160-ти уже держит не так чётко. На скорости 100-120 машина едет просто великолепно, ничуть не хуже например 156-ой Альфы. Тормоза хорошие, но есть куда совершенствоваться. Подвеска достаточно мягкая, но после классики всё равно жестковатая.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник глубокий, но маленький. Заднее сиденье не складное. Никаких лючков/крючков, кроме как под штатную запаску и домкрат не предусмотрено. Мне в принципе большой багажник и не нужен.

Достоинства. Доступность и дешевизна запчастей. Ничего не надо к ней искать - всё пош1ёл и купил. Причём не дороже чем на ВАЗ 2110! Надёжность. Предыдущего владельца подвела лишь один раз за 4 года, да и то это он сам не уследил... Качество сборки. Машине хоть и почти 20, а салон как новый. Внешне ей можно дать от силы года 3... Экономичность. Есть 7-8 литров 95-ого при смешанном цикле. Бензобак, кстати, 68 литров! Можно заливать 92-ой (я лично чередую). Оцинкованный кузов. Ремонтопригодность! Я сам лично ремонтировал заклиневший замок двери: в Жигулях он СЛОЖНЕЕ!

Недостатки. Достаточно угоняемая модель. Лично мне страшно оставлять на улице. Хоть и достаточно высокий клиренс, но защита днища слабенькая. Неудобные ручки регулировки зеркал.

Усовершенствования/тюнинг. Ничего не делал, но есть куда развернуться если что. Буду тонировать, перешивать салон (чтоб чехлы были).

Ремонт, техобслуживание. Ну об этом уже выше сказано...

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Имхо гораздо лучше ВАЗов за эти деньги!

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:13:31 +0300

Автор: Виталий, E-mail: dvv@rambler.ru, город: Москва

Дата: 7 января 2006 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 80, возраст: 36
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Предыдущий а\м был так же Ауди 80 1,9ТДИ но с кузовом седан.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Самое главное в а\м это комфорт в повседневной эксплуатации а\м.Далее идет надежность идолговечность узлов и агрегатов.А если что-то ломается то должна быть возможность легкой и быстрой замены.Ипо возможности что бы это не сильно било по карману.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Другие модели не рассматривались т.к.имея долгий опыт эксплуатации а\м Ауди(первая Ауди 80 1,8 моновпрыск 1990г.в.уменя появилась в 1996году)я убедился что Ауди это то что мне надо.Хотя в дальнейшем был опыт езды и на японцах ,и на корейцах также недолго ездил на Саабе. И все же по совокупности требований я выбираю Ауди.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Этот а\м я довольно долго искал,т.к. хотелось иметь именно универсал который имел бы мксимум опций которые устанавливались на эти а\м.И такой а\м был найден на Люберецком рынке Автогарант.Это не реклама наоборот там крайне опасно покупать а\м не имея опыта при выборе авто.Уменя есть немало таких примеров.Ну это я так отвлекся.

Год выпуска: 1994, Модельный год, заводской индекс кузова: 1994
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 125316
Общий пробег автомобиля, км: 261316

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , Подогрев зеркал и форсунок стеклоочистителя.

Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 1,9TDI, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: универсал

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон в 80-х в общем не меялся но есть отличия между В3и В4 кузовами в сидениях.В В3 кузове задние сидение не раскладывается т.к. за ним находится бак.Так же в этом кузове нет четко выраженной площадки для отдыха левой ноги.Так же отсутствует поясничный подпор в водительском сидение(правда и в В4 кузове этот подпор был не везде-опция).На водительском кресле легко может удобно разместится и большой ,и маленький.На задних сиденьях также комфортно будет 2-м пассажирам.Единственное неудобство моло места в зоне голов т.к.рамки стекол дверей закругляются.Незря же 80ки зовут Бочками.Задние сидения раскладываютя по частям 2\3 и 1\3 что очень удобно ,можно перевезти длинномер и пассажира сзади.А если необходимо перевезти холодильник или большой телевизор нет проблем,складываем все сидение и получае большую площадку.Я не зря искал универсал,мало того что он красивее седана так он и более функционален,на рыбалке он мне служит местом ночлега.Можно спокойно спать в полный рост(не забудьте захватить спальный мешок и подушку).Органы управления расположены все на своем месте,не надо задумываться что и как делать, все происходит само-собой,а это хороший показатель.Качество материалов говорит само за себя,прошло12лет и 260 тыс.км.(а может и больше)а состояние осталось прежним,кроме водительского сиденья,руля,ручки КПП.Все устройства в рабочем состоянии.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед и назад не вызывает нареканий.В этом заслуга не толстых передних стоек и конечно отличных боковых зеркал что не часто встретишь на других а\м.Стеклоочистители работают уверенно во всх режимах претензий нет.Разве что не хватает изменений регулировки по времени прерывистого режима работы как это сделано на А4.Да и оси не закисают. Фары светят так как и должны были светить фары того времени.Тогда же не было ни линз ни ксенона(извиняюсь линзы были но только на топовых версиях с моторами 2,6 и 2,8 но они дороги даже сейчас).

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Дизельные моторы на 80ки ставили 2х видов.Турбодизель 75л.с. и турбодизель с интеркулером 90л.с.На моем а\м стоит более мощный с обозначением 1Z.Этот мотор с непосредственным впрыском управляется электронными мозгами ,за счет этого добивается экономичность,мощьность и не большой шум при работе.Так же признана его надежность и долговечносчть при соблюдении правил эксплуатации.Масло и филтр меняю через 10тыс. км.Масло синтетика другое не рекомендую загубите турбину.Масло ест 0,5л на 10000км. Топливный меняю в октябре и в апреле.К коробке претензий пока нет,масло не менял и не рекомендую.На одной из предыдущих заменил на синтетику(хотел как лучше)а она стала шумнее работать.Динамика мало отличается от безиновой Ауди с моновпрыском.Многие знакомые,которые со мной ездили,даже не подозревали что это дизель.В салоне нет ни шума ни вибраций(если исправны опоры).
Средний расход топлива: 6,5л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость обычная для переднеприводного а\м,все четко и прогнозируемо.Плавность хода хорошая не трясет машина стабильна даже на плохой дороге.Тормоза работают без нареканий они интуитивно понятны.Тормозишь ровно так как ты того хочешь.Сейчас подзакис механизм Ручника в левом заднем суппорте но это ни как не отражается на работе основной системы.

Резина летняя (производитель, размер): Мишлен 195\65R15
Резина зимняя (производитель, размер): Мишлен 195\65R15 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. Об этом я рассказал выше.

Достоинства. Все выше перечисленное и является достоинствами данного а\м добавлю еще ремонтопригодность (даже в гаражных условиях),невысокую стоимость запчастей и возможность их купить без проблем. Кузов который не подвержен ржавчине(если а\м не был сильно аварийным).

Недостатки. Модель морально устаревает хотя в ней до сих пор что-то есть.

Усовершенствования/тюнинг. Нет.

Ремонт, техобслуживание. Ремонт и техобслуживание провожу своими руками.В сервис пришлось обратиться один раз. На 230-й тысячи км стали плавать холостые обороты,дело оказалось в ТНВД.Подсоединили тестер и легкими ударами молотка по головке ТНВД все вернули назад.Стоило это 1200руб и 30мин работы.Остальное все сам.Остальное это:из крупного рулевая рейка потекла(купил б\у за 40$),турбина потекла(купил новую с гарантией 1 год за 600$),прогнила заглушка на блоке цилиндров системы охлаждения 2го цилиндра.Для ее замены пришлось снять головку блока.На всякий случай отвез ее проверить,все было в норме,но что бы к ней не возвращаться решил ее освежить.Заменили направляющие,колпачки,гидрокомпенсаторы,притерли клапана.В остальном менялись только расходники.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если потребуются кузовные детали то лучше брать оригинал,остальное не обязательно но известных производителей типа TRW,BOGE и т д.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:12:17 +0300

Автор: Slava, E-mail: k_vs2@mail.ru, город: Сергиев Посад

Дата: 13 июля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 175, вес: 65, возраст: 30
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Первый
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, недорогое обслуживание
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Toyota
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Удачно подвернулась, малый пробег по России (25000 км)

Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: PM
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 5500
Общий пробег автомобиля, км: 219800

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, , Противотуманки

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон замечательный!!! Сидения удобные (радует регулировка по вертикали водительского сиденья), руль сам в руки просится, рычаг КПП искать не надо, он под рукой. Качественный пластик, солидно смотрится. Тканевая обивка сидений смотрится отлично, выполнена также качественно. Водитель/передний пассжир - ощущают себя достаточно комфортно, в сиденье садишься как в анатомическое кресло, задние пассажиры чуть хуже - все-таки это 80-ка, а не сотка. Ход педалей как говорится в самый раз. Переключение всех без исключения рычажков четкое. Одним словом, автомобиль сделан для ЧЕЛОВЕКА!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед и назад хорошая. Мертвая зона впереди практически отсутствует. Довольно быстро начинаешь чувствовать габариты машины. Стеклоочитетели без нареканий, недавно попал под ливень (лило как из ведра)и они справились великолепно. На мой взгляд тускловат свет фар и смотрят как-то близко (хотя может надо отрегулировать).

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор плавный, тянет весьма недурно,но хотелось бы чуть динамичнее. Включение передач очень четкое, но иногда не всегда попадаю в заднюю.Может по неопытности. После первой сразу надо включать вторую и на ней уже можно разгоняться (Один раз на второй разогнался до 70 - сам испугался но она ничего, даже и фарой не повела ;). При желании можно потягаться со многими на трассе. Спокойно идешь на 4-й в гору и движок не напрягается
Средний расход топлива: 8,5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость великолепная! Руль точно реагирует на все движения. Что-то там говорят про плохую информативность рулевого управления с ГУРом, но это не для данной машины. На ровной дороге все отлично, но как только появляются стыки, ямки, кочки, сразу дает о себе знать короткоходная и довольно жесткая подвеска, сначала я думал что с ней что-то не в порядке, но позже умные люди просвятили. Тормоза без нареканий, весьма предсказуемы, достойны икреннего восхищения.

Резина летняя (производитель, размер): Barum 195/65 R14
Резина зимняя (производитель, размер): 185/80

Багажник, возможности трансформации салона. На первый взгляд маловат, но это только на первый взгляд. Хотя было бы неплохо если бы складывались задние сиденья А мебель надо на других машинах возить!!!

Достоинства. ОНА НЕ ЛОМАЕТСЯ!!! Кузов абсолютно не подвержен ржавлению. Вот где цинка не пожалели. Можно достать любые запчасти, оригинал или нет. В эксплуатации наверное дешевле девяток и десяток. Все-таки немцы делают отличные машины.

Недостатки. Недостаточно динамичная

Усовершенствования/тюнинг. НЕТ

Ремонт, техобслуживание. Поменял только задние колесные подшипники ну и в качестве технического обслуживания топливный и масляный фильтры и масло

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. СУПЕР! Действительно машина для человека! Не давно проехал на ВАЗ 21114 - отстой, руль непонятный,ход рычага КПП слишком длинный, ну не могут наши, не могут!

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:12:16 +0300

Автор: Дмитрий, E-mail: zzz-001@rambler.ru, город: Москва

Дата: 2 июля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 176, вес: 80, возраст: 40
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ-2109
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, надежность, ремонтопригодность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Фольксваген-пассат
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Комфорт, надежность, ремонтопригодность

Год выпуска: 1989, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 4
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 160000
Общий пробег автомобиля, км: 260000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, велюр, люк

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика хорошая, но не отличная - руль перекрывает кнопки обогрева заднего стекла и включения противотуманок, а также не очень удобно, на мой взгляд, расположена магнитола (чуть бы пониже). Сиденья вполне удобные, с широкой подушкой и спинкой. На моей не хватало регулировки по высоте. Традиционно жестковатые, что не очень радует при её короткоходной подвеске. Качество материалов, особенно передней панели, просто отличное! Это не какой-нибудь корейский пластик - выглядит очень добротно и благородно! Обивка сидений не вызывает особенных нареканий, но поскольку салон у меня был светлый, то, сами понимаете, видны все потертости и пятна. Пришлось одеть чехлы. Удобство для пассажиров на задних сиденьях вполне приемлимое, но несколько мешает массивный центральный тоннель, если сидят трое. Для переднего пассажира проблем нет, но и не разгуляешься! Ножки, как в "мерине", не вытянешь! А вообще, чтобы оценить эргономику этой машины, надо посидеть в более поздних моделях. Во истину, не намного отстала!

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность просто великолепная! Мёртвая зона, конечно, есть, но не такая, как у наших машин. Боковые зеркала расположены очень удобно, и даже бокового зрения достаточно, чтобы держать всё под контролем. Парковка без проблем - большое заднее стекло позволяет это! Свет фар и работа стклоочистителей нареканий не вызывают. Омыватель с двойными распылителями.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Четырехцилиндровый мотор объёмом 1,8 с моновпрыском "Моно-Джетроник" очень надежен и прост в обслуживании. Все неисправности - это обычно отказ датчика холостого хода раз в год отсилы. Продольное расположение двигателя позволяет переключать передачи как на нашей "классике", даже легче! Задняя, кстати, включается таким же способом, но поскольку синхронизирована, то делать это одно удовольствие! Рычаг прямо под рукой. Очень и очень удобно! Что касается динамики, то это, пожалуй, то, что меня больше всего удручало(после подвески) на этой машине! С одной стороны, вроде трогается плавно, без рывков, солидно, но с другой - хочется иногда рвануть с перекрестка, а не получается! То ли катализатор "душит", то ли главная передача длинновата. Зато на второй она взрывается, особенно после 25000-30000! Кстати, вся динамика у неё "спрятана", именно, после 3000. Обгоны на 4-ой и 5-ой без проблем!
Средний расход топлива: 11 л/100 км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Поскольку подвеска у неё короткоходная, то, само собой, это сказывается и на управляемости, и на плавности хода. При "остро заточенном" руле и жесткой подвески, бочка довольно здорово управляется! Крены минимальны, поэтому повороты проходишь как по маслу! Неплохой угол разворота, но на "Пассате" мне показалось больше. А вот плавность хода - это уже другая история. Ну, не справляется ее подвеска с нашими дорогами! Каждый стык, каждая трещинка у тебя под задницей! Я уж не говорю о больших колдобинах и ямах. Пробивает враз! Тормоза не вызывают никаких отрицательных эмоций, но и полный восторг тоже! Да и чего ждать от задних барабанов?

Резина летняя (производитель, размер): Bridgestone B-70 185/65/R14
Резина зимняя (производитель, размер): Gislaved NordFrost 3 шипы 185/65/R14

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник, конечно, маловат за счет бензобака и полноразмерной запаски, но не настолько, чтобы быть совсем никудышным! Вполне достойный!

Достоинства. Главное достоинство бочки - это полностью оцинкованный кузов! За столько лет хоть бы пятнышко ржавчины! Днище обработанно очень прочным составом и просто так его ничем не сдерешь! Эх, нашим бы машинам такие кузова! Фантастика! Ещё достоинство - это потрясающий запас прочности! Первое время я даже не мог понять, к чему это она не ломается-то никак? Едет и едет! Даже по мелочам не беспокоит! Ну, и ещё к достоинствам я отнесу, пожалуй, её ремонтопригодность и дешевизну в обслуживании. Проблем с запчастями никаких, а цены на ходовые в среднем как у нашей "десятки". А на "жестянку" даже дешевле! Куча магазинов автозапчастей и развалов б/у. Да, и ещё к достоинствам отнесу то, что она не теряет, а даже преобретает в цене! Купил за 4 тыс., продал за 5! И без проблем!

Недостатки. Недостатки я уже называл. Это короткоходная, хлипкая подвеска, которую надо в среднем раз в год перебирать и вяленький моторчик! Всё-таки, 2-х литровый пятицилиндровик для неё оптимален!

Усовершенствования/тюнинг. Никаких усовершенствований я на ней не производил!

Ремонт, техобслуживание. Про ремонт уже сказал в достоинствах. Добавлю, что цены на "неходовые" запчасти довольно дороги, но выручают развалы б/у. На моей за 4 года таких поломок не было. Обычно всё одно и тоже - датчик холостого хода и подвеска. Менял ремни генератора и рапредвала. Всё остальное - это текущее обслуживание (колодки, фильтры...)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:12:11 +0300

Автор: Юрий, город: С-Петербург
Дата: 17 мая 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 178, вес: 90, возраст: 27
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2108
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, цена до 4,5 тыс $ (в 2001 году)
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 2108-09-099, VW Passat 89-91 гг
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Оцинковка кузова, качество отделки салона + подвернулся случай пригнать экземпляр из Германии

Год выпуска: 1990, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991 WAUZZZ8AZMA
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 4
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60000
Общий пробег автомобиля, км: 198000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань, люк, Противотуманки, регулировка по высоте водительского сиденья, гидрокорректор фар

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика - для водителя и переднего пассажира места предостаточно, тем кто сидит сзади тесновато. Качество отделки салона на очень высоком уровне, особенно если учесть что автомобиль 1990 года выпуска.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед/назад хорошая, я быстро привык к габаритам.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 1,8 моновпрыск - охотно поедает 92-й бензин. Не самый динамичный из линейки моторов устанавливаемых на данную модель, зато достаточно надежный и экономичный. За 60000 моего пробега, менял только фильтры (каждые 8-9 тыс) и 1 раз поменял приводные ремни и маслосъемныые колпачки. Коробка передач, по заверениям производителя, не требует замены масла весь свой срок службы. Насколько я знаю, проблемы с КПП возникали только у тех, кто все-таки менял в них масло самостоятельно.
Средний расход топлива: по городу 10-11л/100км по трассе 7-8 л 92-го

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска по спортивному жесткая, зато простая и неприхотливая в обслуживании. Тормоза после ВАЗ 2108 просто поражают своей эфективностью!

Резина летняя (производитель, размер): Мишлен R15 195/50
Резина зимняя (производитель, размер): Нокиа R14 185/70

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник не очень большой, к сожалению за спинкой заднего сиденья расположен бензобак (70л) - поэтому сиденье не складывается (в следующей модели 80-ки B4 - бак уже лежит на полу и есть возможность трансформации багажника).

Достоинства. Надежность, простота обслуживания (на сервис выбирался всего пару раз), отличное качество отделки салона, оцинковка кузова (машине 15 лет коррозии пока не видно!!!), так как в РФ 80-ки получили широкое распространение, то нет проблем найти оригинальные/неоригинальные запчасти, как новые так и б/у, и затраты сопоставимы с расходами, например, на ваз 2110.

Недостатки. Жесткая подвеска, небольшой багажник, мало места для задних пассажиров. Однако лично я привык к жесткости подвески, то что не влезало в багажник замечательно размещалось в салоне, а до задних пассажиров мне вообще дела нет (я езжу за рулем когда трезв, езжу как передний пассажир (жена за рулем) когда пьян - детям хватает места сзади при любом варианте )

Усовершенствования/тюнинг. Установил брызговики и замок MultiLOCK на коробку передач - вот и весь тюнинг :)

Ремонт, техобслуживание. Ремонтировался в основном своими силами, с привлечением друзей, соседей по гаражному кооперативу и в редких случаях на станции. Для мотора (индекс PM) главное менять масло как можно чаще, ставить оригинальные фильтры (особенно топливный). Не стоит забывать следить за пыльниками шрусов - чуть зазеваешься и придется менять сам шрус.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Жаль что наш автопром до сих пор не может создать машину близкую по характеристикам к Ауди-80.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Audi 80

Thu, 24 Mar 2016 14:12:08 +0300

Автор: Владимир, город: Орел
Дата: 6 апреля 2005 г.

Информация о владельце
Рост: 180, вес: 78, возраст: 46
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: все модели жигулей
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надежность, комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: стечение обстоятельств

Год выпуска: 1987, Модельный год, заводской индекс кузова: 1987-92
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 200тыс.
Общий пробег автомобиля, км: ???

Комплектация: салон: ткань, , центральный замок, сигналка.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Все нравится. После жигулей просто класс. Сначала казались жестковаты сиденья но зато перестала болеть спина. Регулировка с микролифтом очень удобна, в городе нравится высокая посадка на трассе опускаюсь. Рычажки на руле достаю одним пальцем поначалу путал поворотник со светом. Удобная педаль газа, нога не застывает в одном положении.Кнопки не дребезжат, по сей день не работает крутилка потока воздуха на центральный рефлектор, но и лезть туда не хочется вентиляция итак отличная, вентилятор всегда на двоечке - стекла не открываю ( сущая правда, что дворник смахивает воду в салон)даже летом.На воздухозаборник кладу кусок синтепона в качестве фильтра (так меньше грязи внутри)менять приходиться почти каждую неделю. но это не сложно не долго и не дорого. Очень теплая машина, прогревается быстро. Материалы "немецкие" наши рядом не стояли. Высоковата шахта пола поэтому третьему сзади сидеть не удобно, но зато спереди есть к чему ногу прислонить и на что руку положить.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Передок длинноват но постепенно привыкаешь(хорошо что не крашены бампера я ими не раз тюкался) Дворники отличные, три режима (последний как вертолет) Ближний свет слабоват на скорости хочется подальше видеть а дальний (всвязи с загуженностью трассы)не так часто удается включить.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Говорят что все бочки туповаты но я вполне доволен динамикой, разгоняется всегда уверенно при любой загрузке и плавно идет по любой дороге не сбавляя оборотов даже на подъемах. Коробка не скрипит все передачи включаются четко и приятно. Мотор без наваротов, карбюратор.Надежен и прост.За все время капот открываю для замены масла(полусинтетика 5W40 Лукойл люкс) и фильтров,маслосъемные колпачки поменял при покупке по сей день расход в норме.
Средний расход топлива: по городу 9,5 на трассе около 8 (как ехать) 92 -го

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Легкий руль позволяет безошибочно обходить ямки которых у нас великое множество, поэтому подвеску поменял за весь пробег один раз но сейчас настает время очередной замены хотя стойки (alko маслянные) еще впорядке.Замена тормозных колодок - минутное дело а какие выбирайте сами я сначала ставил отечественного производителя но они сожрали диски сейчас ставлю комплект по 600 р. не помню название т.к. последние прошли уже тыс. 40.Задние барабанные исправно работают при резком торможении машину не сносит.

Резина летняя (производитель, размер): не помню, размер тот же
Резина зимняя (производитель, размер): Нордман(кировская) 185/65 R14 шипы

Багажник, возможности трансформации салона. багажник только кажется маленьким за счет крышки, а насовать туда можно много , но не громоздких вещей. Лыжи вожу в салоне да и нас четверо.

Достоинства. Хорошая машина за небольшие (3000$)деньги

Недостатки. они в основном связаны со сроком эксплуатации. Немцы наверное и не думали что этот авто будет столько жить.

Усовершенствования/тюнинг. сделал только тонировку - улучшился вид машины и мое самочуствие.

Ремонт, техобслуживание. Требуется немножко больше денег чем для отечественных машин. но кто любит заниматся ремонтом сам - никакой сложности а экономия существенная правда есть места за которые лучше заплатить чем всеми словами вспоминать супостатов (например радиатор печки)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. настает время продавать мою калину красную и в первый раз мне грустно это делать

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя