Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 84, возраст: 46

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  форд эскорт рассат 2109

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  что-бы все на уровне

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  пассат в5, в4, гольф 3

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  хорошее состояние

Год выпуска:  1993 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1993

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  40000

Общий пробег автомобиля,км:  2650000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон ткань, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  все супер, после покупки до сих пор понимаю о правильности своего выбора, я не шумахер, гоняю по надобности, в городе все ОК, на трассе еще лучше сам разгонял до 180 км/час без проблем, в городе ускорятся динамично с чуством собственнго достоинства, хотя движок немного слобоват особено когда трогаешься с места с кондеем, но я повторюсь кому гонять как шумахер тому и феррари в зубы.

Обзорность вперед / назад:  на право смотреть особено если пассажир сидит рядом плохо приходится высовыватся. освещение биксенон 6000к супер очистители работают нормально

Мотор, коробка передач:  движок работает хорошо, без проблем коробка переключается без шума треска и все такое, динамика на высоте.

Средний расход топлива:  город около 12л на 100 км, трасса 7-8л на 100 км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  управляемость хорошая разворот порожает развернусь там где многие будут пялиться назад как раки, подвеска на высоте ямы глотает словно так и надо, клиренс достаточен для города и проселочных дорог, тормоза мягкие АВС безупречна.

Резина летняя:  фулда 195х65х15

Резина зимняя:  тоYто 195х65х15

Багажник, возможности трансформации салона:  достаточно большой ступенька от бензобака не очень удобна.

Достоинства:  хороша во всем, выглядить современно, шумоизоляция хорошая, салон просторный подсветка как в самолете, подвеска не убиваемая, мягкая но приличная, не как шалава под всех ложится, раньше не любил мягкие подвески, а теперь понимаю как я заблуждался, запчасти не дорогие и без проблем хоть китай хоть оригинал, ремонт не дорогой, кузов оцинковка, что еще нужно я понимаю, что новые мерсы и лексусы это наверно хорошо, но на них хорошо только телок кадрить, а реально двигаться нужно на других авто особено на наших дорогах.

Недостатки:  практически нет, единствено авто год бы по новей, сиденья могли бы сделать по удобней или больше регулировок, расход топлива немного высоковат для 2,0 литрового движка, стойки в мороз деревенеют но это проблема всех авто хотя на пассате заметно меньше, мне кажется бензонасос слабое место летел два раза, но опять же качество бензина желает лучшего.

Усовершенствования/тюнинг:  стеклоподьёмники, биксенон, сигналка с автоподзоводом, ветровики, диски.

Ремонт, техобслуживание:  после покупки прошёл диагностику устранил недостатки 300-350$ заменил масло, расходники, и два года без проблем, а забыл поменял тормозные колодки осенью, а так лью бензин, меняю масло два раза в год, пробег 15000-20000 км в год и тащюсь.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  в данный момент хочу такую же только новей лет на десять, да электроники побольше, и салон кожу с подогревом немешало бы.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 08 февраля 2010 г.