04.04.2016

Про разумную и не очень экономию при ремонте

История давняя, и сегодня актуальность изрядно утратившая.
И утратила бы ее окончательно, будь нынче на дворе золотые нефтяные годы. Да, были времена... 100, 120 за бочку.
А сегодня официалы шлют грустно-призывные смс "для вас в подарок сертификат на 3000 руб. при прохождении ТО", народ едет менять масло и колодки на станции без фирменных логотипов на фасаде, а кто-то вспоминает, как он сам обслуживал свой ВАЗ или Москвич каких-то 15-20 лет назад.
Итак, конец девяностых, рассказ от первого лица, поехали!

Мой хороший друг, не бедный, в общем, человек, никогда не заправляется на BP или ТНК. Он находит какие-то заправки в подворотнях, тупиках, в области, где бензин дешевле копеек на 15. И никакие аргументы, что-де качество там никто не гарантирует, и машина у тебя не всеядные жигули, не заставят его изменить многолетнему правилу.

Что ж, желание сэкономить присуще многим, если не всем. Не минула сия чаша и моего соседа. Купив бэушную Фелицию, он просто горел желанием привести ее если не в новый, то хотя бы максимально свежий вид. И, естественно, немного скрипящая шаровая опора его страшно нервировала. Она только начала тихонько попискивать при поворотах руля, никакого стука там не было и в помине, но решение было принято – менять, причем срочно! Однако стоимость работ на официальном сервисе убила бы и более обеспеченного человека, чем мой сосед – 120 долларов за новый рычаг с приклепанной к нему шаровой плюс порядка 50 долларов за работу – это, я вам скажу, просто беспредел!

Выход, как сэкономить свои кровные, был найден быстро: оригинальная шаровая была куплена за 10 долларов (поразительная дешевизна для оригинала !), а для выполнения операции замены был привлечен спец из гаражного кооператива соседа. На самом деле, работа была элементарная – высверлить три заклепки, крепящие опору к рычагу, и прикрутить новую на ее место. Первая заклепка была удалена легко, но на второй дело застопорилось – что-то случилось с дрелью. Не беда, в гараже всегда найдется добрая душа, и вот уже сосед и спец сверлят заклепку новой дрелью. Но вторая заклепка не хотела быстро сдаваться, и, когда она была-таки удалена, дрель противно попахивала чем-то горелым. Но назад пути не было – и вместе с высверленной третьей заклепкой умерла и дрель соседа – сгорел ротор.

Что бы сделал дальше трезвомыслящий человек? Спокойно прикрутил бы новую опору, купил бы новый ротор взамен сгоревшего и поставил бы машину в гараж. Первые два пункта мой сосед тщательно выполнил, но с постановкой машины в гараж вышла заминка – он вдруг вспомнил, что неплохо бы заменить тормозную жидкость, которую положено менять раз в три года и которую однозначно до него никто не менял. Тем более, что флакон с тормозухой DOT4 у хозяйственного соседа была заранее припасен. Машину быстро поддомкратили и приготовили все для прокачки – и шланги, и банки, и даже штуцер тормозного цилиндра предусмотрительно был сбрызнут WD-40. Увы, это ему не помогло – он предательски выкрутился на пару оборотов и подло обломился, а тормозная жидкость бодро закапала на асфальт. Это была полная засада! Срочно был нужен новый цилиндр! Однако попробуйте найти его в пятницу в пять вечера – ни в одном из ближайших шкодовских магазинной его не было! Смеркалось… Шкода одиноко стояла, как поджавшая больную лапу собачка – на домкрате. Но нет, не перевелись еще Кулибины на земле русской! И наш всезнающий спец предложил просто заглушить отверстие подходящим по резьбе болтом. Цилиндр был снят, с грехом пополам из него были удалены остатки штуцера и вкручен болт! Наконец-то! Можно с чистой совестью ставить машину в гараж, а в субботу купить и поставить новый цилиндр! Но нет!

Оставалось последнее пустяковое дело - поменять антифриз. А что, делов-то – заехать на яму, слить старый и залить заранее разведенный новый – ну на 20 минут, не больше. Операция и правда заняла не более получаса, и мой сосед, уже изрядно умаянный за целый день и уже предвкушавший наслаждение прохладной «Балтикой» из холодильника, пошел мыть руки – ну не садиться же в такую ласточку с грязными руками! Помыл. Убрал инструмент в багажник. Сел в машину. Завел. Посмотрел в салонное зеркало и начал сдавать назад…

Когда он проехал назад пару метров, он понял, что сегодня день и вправду не заладился. Садясь в машину, он закрыл все двери, кроме левой задней. И, сдавая назад, он помог ей открыться еще сильнее – градусов этак на 90. Просто сзади стоял железный столб, который было не видно в салонное зеркало – а в боковые он не посмотрел. Стойку, естественно, тоже повело. Вот тут-то сосед и понял, что пора, пора ставить машину в гараж…

А наутро мой сосед поехал покупать новую дверь и сдавать машину в сервис на кузовные работы.

Финал истории не столь печален – потратив 500 рублей за новый ротор для дрели и 500 полновесных долларов за жестянку, сосед радовался как ребенок потому, что у него оказался не Мерседес – там все работы по замене шаровой опоры стоили бы гораздо дороже!