купить моторное масло хонда, масло honda, 5w30, 5w20, 0w20, трансмиссионное масло хонда ATF DW-1, ATF Z1, DPSF, DPF 2, honda CVT, HMMF, MTF, PSF ULTRA, VTM-4, масло в акпп хонда, antifreeze honda
495)933-78-55       (495)737-99-11(резервный)
ICQ: 495099996                         Skype: al-morozov
  sovratov@rambler.ru

Доставка по всей Москве - всего 100-150 руб!

Оригинальные масла Хонда и спецжидкости Honda и Acura

Наименование / Каталожный номер	Образец / фото	Цена за 1 литр	Описание	Периодичность замены
Моторное масло HONDA/Хонда для двигателя HONDA 0W-20 08798-9036 Advanced protection / синтетика		650	Моторное масло Honda 0w-20 специально разработано только для малолитражных и сверхэкономичных двигателей Honda, т. н. "зимняя синтетика".	Каждые 15.000 км
Моторное масло HONDA/Хонда для двигателя HONDA 5W-20 08798-9032 Advanced protection синтетика		430	Каждые 15.000 км	Каждые 15.000 км
Моторное масло HONDA/Хонда для двигателя HONDA 5W-30 08798-9034 Advanced protection синтетика		430	Каждые 15.000 км	Каждые 15.000 км
HONDA ATF DW-1 HONDA ATF Z1  Масло в автоматическую коробку передач Хонда		699	Масло в АКПП способствует мягкому переключению передач при низких и высоких температурах, благодаря специальным присадкам, увеличивает ресурс компонентов трансмиссии. Низкая норма окисления увеличивает интервалы при замене масла в коробке передач. Изготовлено специально для трансмиссий Honda и Acura	Каждые 40.000 км
HONDA CVT / HMMF fluid 08200-9006  масло в вариаторную коробку передач Хонда для  Civic, Jazz, Fit, HR-V, Logo, City		699	Каждые 40.000 км	Каждые 40.000 км
HONDA DPSF / DPF II 08200-9002/08200-9007 масло в редуктор заднего моста Хонда  CR-V, HR-V,  Orthia, Odyssey, Partner, S-MX, StepWGN		799	Каждые 50.000 км	Каждые 50.000 км
HONDA PSF oil 08206-9002 Масло в гидроусилитель руля ГУР Хонда		399	На весь срок службы автомобиля	На весь срок службы автомобиля
HONDA MTF oil 08798-9016 Mасло в механическую коробку передач Хонда		599	Каждые 40.000 км	Каждые 40.000 км
HONDA VTM-4 08200-9003 Масло в редуктор заднего моста для Acura MDX, Honda Pilot, Crosstour, Ridgeline  3,785 L		325	Масло Honda VTM-4 для использования в заднем редукторе/дифференциале полноприводных автомобилей  (автомобили оснащенные системой VTM-4)	Каждые 24.000 км
Оригинальное гипоидное масло  Honda Hypoid Gear Oil HGO-3 SAE 90 GL5 08294P9901HE/0829499901HE Масло гипоидное в редуктор переднего моста для Acura RL, MDX, ZDX, Honda Legend,  Ridgeline		1990		Каждые 24.000 км
BRAKE FLUID HONDA 08798-9008/08203004/08203-99932HE  Оригинальная тормозная жидкость Хонда DOT-4, 250 ml		1200	Ежегодно	Ежегодно
Антифриз HONDA ANTIFREEZE/COOLANT Охлаждающая жидкость Хонда  Advanced protection,  3,785 л Long life готовый к применению антифриз (замерзает при -40"С)		325		Каждые 3 года или 200 тыщ. км пробега, что наступит раньше.

Наименование	Фото/ рисунок	Каталожный номер	Цена, РУБ
Шайба уплотнительная сливного отверстия моторного масла двигателя 14 мм 94109-14000		9410914000	30
Шайба уплотнительная заливного отверстия масла заднего редуктора 20 мм 94109-20000		9410920000	30
Шайба уплотнительная  сливного отверстия масла ATF DW-1 из АКПП 18 мм 90471-PX4-000		90471PX4000	90

 

F.A.Q. Ответы на наиболее частые вопросы. Какое масло заливать  в АКПП / автомат  Хонды? Как измерить уровень масла в коробке автомат Хонда? Как заменить в автомате /АКПП Хонды фильтр АКПП ? Обратимся к первоисточнику (Honda SHOP MANUAL maintenance,repair & construction), раздел  АКПП, подраздел Checking/Changing 1. Warm up the engine to normal operating temperature(radiator fan comes on) 2. Park the vehicle on level ground. Turn off the engine. 3. Remove the dipstick(yellow loop) from the transmission, and wipe it with a clean cloth. 4. Insert the dipstick into the transmission. 5. Remove the dipstick and check the fluid level. It should be between the upper and lover marks. 6. If the level is below the mark, pour the recommended fluid into the dipstick hole to bring it to the upper mark. Use Genuine Honda ATF PREMIUM or an equivalent DEXRON III ATF only. Наши комментарии: 1. Масло Honda ATF PREMIUM снята с производства и заменена на ATF Z1. 2.   В   автоматические коробки Хонд поколения 90-х годов МОЖНО лить Декстрон, главное, чтобы он был не поддельным, с началом 21 века требования Хонды стали жёще -только ATF Z1, DEXRON -только в случае крайней необходимости, да и то - замена на ATF Z1 при первой же возможности. 3. Если авто только куплен и неизвестно что залито: надо делать двух-трех кратную замену масла (из АКПП сливается всего 3 литра, а всего в АКПП около 6 литров), используя  ATF Z1. 4.Очень часто (особенно в праворульных) подержанных авто в АКПП залита неизвестная жидкость непрозрачного желтого цвета - что делать? См. пункт 3. Для плановой замены потребуется 2,5-2,9 литра в зависимости от модели, за исключением коробок с агрегатированнных с американскими моторами V6, там надо 4 литра. 5. Фильтр в АКПП есть, при плановой замене масла замене не подлежит, да и добраться до него можно, лишь демонтировав АКПП с авто и полностью разобрав ее. Меняется он только в случае полной переборки АКПП, когда он забит продуктами износа деталей коробки. С вариаторной коробкой аналогичная ситуация, за исключением наличия снимаемого поддона, открывающего легкий доступ к фильтрам. 6. Вариаторная АКПП (CVT transmission) у HR-V и CIVIC'а FERIO. Алгоритм тот же, только замер уровня производить строго в интервале от 60 до 90 секунд после заглушения горячего (вентилятор охлаждения сработал) ДВС. Что  лить в вариатор: Для Европейских моделей Genuine Honda CVT Fluid. Для остальных Genuine Honda ATF PREMIUM Учитывая, что обе эти жидкости Хонда сняло с производства, сейчас для применения в вариаторной коробке CVT выпускается CVT Fluid (на внутреннем рынке Японии маркируется как HMMF). Для плановой замены масла в вариатор HR-V надо 4 литра (4WD), и 3,9 литра (2WD).Настоятельно рекомендуется использовать оригинальные ОДНОРАЗОВЫЕ уплотнительные шайбы под сливное  отверстие коробки, для избежания подтекания масла. Шайбы эти у Хонд, в отличии от других производителей, (использующих медные сплавы) алюминевые, и к  повторному использованию не подлежат. Оригинальные Хондовские жидкости для автоматических КПП окрашены в красный цвет, как и Декстроны. Что  лить  в Механическую КПП Хонды и Акуры? Как часто менять масло в коробке? Во все а/м Хонды, произведенные до 94г в МКПП производитель требует заливает моторное масло с параметрами вязкости 10W40 любых известных фирм (например: CASTROL или MOBIL). Для МКПП автомобилей, выпускаемые с 95г. и после используется ТОЛЬКО специальное оригинальное масло HONDA MTF - Manual transmission fluid-"Жидкость для ручных коробок передач". В настоящее время выпускается уже второе поколение данной жидкости MTF-II.Фасовка  у жидкости  HONDA MTF-II бывает следующая: в упаковках 0,954 л (пластиковая серая бутылка) производства США, 4 литра (жестяная банка) и 25 литров (черная пластмассовая бочка) -произведены в Японии. Минимальная стоимость масла получается при приобретении в бочках. Учитывая позитивный опыт и специфику Хонды настоятельно рекомендуем  использовать и в старых  а/м(выпуска до до 94г) оригинальное масло HONDA MTF-II в коробке передач. Отзывы владельцев пожилых а/м(пробеги за 200-300 тысяч) позитивны - как будто коробка была "перебрана" полностью, переключения стали мягче, без "пробоев". При отсутствии HONDA MTF-II - можно залить моторное масло 10W40, но только для возможности добраться до автосервиса, не нагружая трансмиссию, с целью замены масла на HONDA MTF-II. Периодичность замены при нормальных условиях эксплуатации раз в два года или каждые 40 тыс. км. - что наступит раньше, при тяжелых условиях эксплуатации раз в год или через 25 тыс. км. Настоятельно рекомендуется использовать оригинальные ОДНОРАЗОВЫЕ уплотнительные шайбы под сливные и заливные отверстия коробки, для избежания подтекания масла. Шайбы эти у Хонд, в отличии от других производителей, (использующих медные сплавы) алюминевые, и к  повторному использованию не подлежат.Оригинальная Хондовская жидкость MTF имеет светло - желтый цвет. Что лить в гидроусилитель рулевого управления а/м ХОНДА и АКУРА? Для применения используется только фирменная оригинальная жидкость Honda PSF (Power steering fluid). НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя лить ATF Dexron, как иногда рекомендуют безграмотные сервисы.    Жидкость Honda PSF изготавливается на нескольких заводах и разливается в разнолитровую тару в зависимости рынков сбыта.Фасовка  у жидкости PSF бывает следующая: в упаковках 1л (пластиковая белая бутылка) и 4 литра (жестяная банка)-произведены в Японии, финальная цена продажи  около 20$ за литр, другая фасовка - производства США -  0,354л (пластиковая серая бутылка) чуть дешевле. Возможно ли смешивание  японской PSF и американской? ДА.Только в том случае, если обе жидкости оригинальные - Genium Honda PSF, а производитель может быть любой, американскую PSF производит American Honda Motor Co., и жидкость имеет каталожный номер, как и любая оригинальная официальная  запчасть Honda.  Компания Honda, как производитель, состав жидкости держит в секрете и лицензию на производство жидкости PSF никому не давала. Заливка (доливка) другой жидкости в гидроусилитель рулевого управления приводит к трагическим последствиям, вначале потекут сальники рулевого механизма, затем насоса. Сами сальники стоят копейки, а работа по замене непростая  и дорогостоящая. А у аккордов и сивиков английской сборки (ВИН-ы этих машин начинается с букв SHH..) вообще невозможна: из-за неразборности самой рулевой рейки. Последним обычно "сдается" насос ГУРа. Емкость системы гидроусилителя невелика,  например у Civic'а "96-00" в системе -  около 0,85л., в самом бачке - 0,4л., итого около: 1,25л. Периодичность замены PSF-а производителем не обговорена. PSF заливается на конвейере в новую а/м один раз на весь срок ее службы. Хотя заботливый хозяин подержанного а/м может ее и поменять -деньги то небольшие.Очень часто  владельцев Хонд, особенно подержанных, пугает звук работы насоса ГУРа, появляющийся морозным утром сразу после запуска двигателя, который пропадает через несколько десятков секунд. Боятся нечего - это нормально.Жидкость PSF минеральная, на морозе густеет, и насосу "тяжело" ее прокачать. Для уменьшения негативного эффекта загустевания PSF"а можно покачать немного рулем вправо-влево, запустив жидкость в саму рейку - прогнав тем самым по всей системе, ускоряя  ее прогрев.     Оригинальная Хондовская жидкость PSF  имеет светло-желтый цвет. P.S. Статья написана в 2000 году, в настоящее время масло в автомат ATF Z1 снято с производства и Хондой выпущено новое поколение масел для автоматических трансмиссий ATF DW-1.          РЕКЛАМА RENT A CAR IN PRAGUE / ПРОКАТ МАШИН В ПРАГЕ РЕКЛАМА