Информация о владельце:  Рост: 204, вес: 120, возраст: 23

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Mitsubishi Pajero III 35 GLS GDI

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Большой, вместительный салон, мощный двигатель, надёжный, красивый и "крутой" автомобиль

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Audi S8 new, Mercedes S600

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Полный привод => идеальное поведение на дороге, отличный салон - простор+роскошь, комфортный автомобиль, конечно, сперва достаточно трудно привыкнуть к габаритам, несмотря даже на то, что и до этого у меня был, мягко говоря, немаленький авто, особенно трудно парковаться, но, как я уже сказал - СПЕРВА.Потому, что после буквально 3-4 дней привыкаешь к габаритам и прекрасно себя чувствуешь. Очень безопасный автомобиль, подходящий как на роль семейного или "представительского" авто, так и для, так сказать, молодого поколения.

Год выпуска:  2004 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  5700

Общий пробег автомобиля,км:  5700

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, короче, есть АБСОЛЮТНО всё!

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 6.0, Мощность в л.с.: 420

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В принципе, я уже описал основные ощущения от этого авто. Качество отделки как экстерьера так и интерьера, сами понимаете, выше всяких похвал.

Обзорность вперед / назад:  Всё просто на высоте, хотя, конечно, обзорность назад могла бы быть и получше. Хотя, в общем-то, очень помогает камера заднего вида, да и зеркала довольно хороши.

Мотор, коробка передач:  Мотор в 420 л.с. разгонит даже такую махину очень быстро хоть до 100 км/ч, хоть до 200... но неопытного водителя это может даже напугать и закончиться это может не очень хорошо, так что надо иметь хотя бы 1-1.5 года опыта на менее мощной машинке. Ну, можно разве что еще добавить, что АКПП работает превосходно, при разгоне вдавливает в сиденье, но контроль над дорогой и машиной - 100%.

Средний расход топлива:  Честно говоря, меня это не очень заботит - бензин кончается, я заправляюсь...

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  всё на самом высоком уровне.

Резина летняя:  Bridgestone

Резина зимняя:  Michelin

Багажник, возможности трансформации салона:  Про багажник практически ничего сказать не могу, т.к. толком ещё туда не заглядывал - нет надобности. Единственное, могу сказать про первые ощущения (при беглом взгляде) - большой.

Достоинства:  Не счесть.

Недостатки:  Высокая цена авто - почти 132000 баксов. Обслуживание, наверно, тоже не дешевое, но, по сравнению с самой ценой авто, я уверен, оно будет выглядеть вполне сносным.

Усовершенствования/тюнинг:  нет

Ремонт, техобслуживание:  пока не проходил

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Отличный авто для состоятельных людей, поверьте, ни в чём не уступает Мерину или Ауди.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Чуть попозже (через пару-тройку мес.) куплю БМВ Х5 тюнинговый, уже заказал его (мотор будет 5.0 литров (тоже на заказ) и обвес)

Дата: 30 августа 2004 г.