Информация о владельце:  Рост: 188, вес: 80, возраст: 24

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2106

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность, комфорт, размер багажника

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Шкода фелиция, Гольф II

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Авто класса D (к тому же немецкое) по деньгам класса В, т.е. дешево Большой багажник

Год выпуска:  1988

Модельный год, заводской индекс кузова:  -

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10000

Общий пробег автомобиля,км:  190000

Особенности комплектации:  салон ткань, практически пустая машина (штатная магнитола да сигнализация с ЦЗ)

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 72

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  После жигулей - внутри просто фантастика. Все под рукой, ничего не мешает. Сиденья (Рекаро) очень удобные, хотя и не регулируются по высоте. Задним пассажирам, даже при отодвинутом назад переднем сиденье, ноги можно вытянуть вперед Материал отделки салона простенький, но добротный (версия CL все-таки). За рулем при длительной поездки дискомфорта не ощущается (вот он плюс класса D)

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед отличная, назад очень специфичная - универсал все-таки. Сдавать назад привыкал недели две

Мотор, коробка передач:  Сразу скажу: двигатель 1,6 для Пассата откровенно слабоват. К тому же это еще и карбюраторная версия. О гонках на светофорах и обгонах в горку можно забыть :-( Так что советую покупать авто с движком не меньше 1,8 Коробка достаточно четкая, пока претензий нет

Средний расход топлива:  10-11 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость хорошая ,плавность хода тоже Подвеска же достаточно жесткая - чувствуешь каждую рытвину Тормоза были откровенно слабые, но после замена передних и задних колодок (задние менялись еще в Германии 10 лет назад) ситуация стала лучше

Резина летняя:  Московский шинный 185/65 R14

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник не просто огромный, а ЧУДОВИЩНО огромный При сложенном заднем сиденье (кстати складывается очень легко) в машину можно запихнуть трехметровые доски и при этом багажник закроется.

Достоинства:  Надежность (немецкая сборка) Просторный салон Большой багажник

Недостатки:  Карбюраторный двигатель (очень капризный), связанные с ним проблемы при пуске зимой

Усовершенствования/тюнинг:  Съемная магнитола взамен штатной А так ничего и не нужно для этой машины

Ремонт, техобслуживание:  Машина достаточно ремонтопригодна, поэтому можно ремонтироваться не на фирменных станциях, а просто в хороших сервисах Стоимость запчастей и расходников (хороших, но не родных) вполне приемлема.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Очень функциональная машина, отлично подходящая для большой семьи и для поездок на дачу

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя.

Дата: 24 января 2004 г.