Информация о владельце:  . рост: 172, вес: 70

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗы

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  автомобиль должен быть удобным, комфортным, достаточно динамичным и недорогим в обслуживании

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Toyota Carina E, Mazda 626, Ford Mondeo

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Volkswagen Passat первым из просмотренных вариантов попался в наиболее ухоженном состоянии, и качество салона у Volkswagen гораздо выше японских аналогов, особенно Mazda :(

Год выпуска:  1991

Модельный год, заводской индекс кузова:  Модельный год: 1991, B3

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Общий пробег автомобиля,км:  тыс 300

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, люк, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон Volkswagen Passat очень просторный и удобный, я считаю, лучший в данном классе и ценовой категории автомобилей. Очень много места на задних сиденьях, можно ногу на ногу положить, и все пассажиры отмечают простор салона.. Водительское сидение удобное, все под рукой. Качество материалов высокое, ничего не скрипит, салон отлично сохранился, велюровая обивка очень стойкая, выглядит, как новая... Очень хороший отопитель, из 4-х режимов редко пользуюсь даже вторым даже зимой.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед - хорошая (немного мешают стойки, на перекрестках). Назад - нормальная.

Мотор, коробка передач:  Мотор очень эластичен. При желании можно и шустро поездить ). Динамика вполне приемлемая. К КПП нареканий нет. Средний расход топлива Город 10 л., трасса 8 л. АИ-92

Средний расход топлива:  Мотор очень эластичен. При желании можно и шустро поездить ). Динамика вполне приемлемая. К КПП нареканий нет. Город 10 л., трасса 8 л. АИ-92

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Плавность хода. Подвеска жесткая, хотелось бы помягче. На трассе все отлично, а вот по городским колдобинам скакать не очень комфортно...

Резина летняя:  Nokian NRT2 185/70 R14

Резина зимняя:  Michelin R14

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник безграничный. Сидения складываются 1/3 и 2/3. Возил карниз длиной 3,5 метра. Багажник при этом закрылся без проблем.

Достоинства:  Комфортен и не дорог в обслуживании.

Недостатки:  Жесткая подвеска, старомодная внешность.

Ремонт, техобслуживание:  За 3 года эксплуатации пройдено 120 т.км. Менялось: амортизаторы все за 4600 руб., ШРУСЫ 2 х 1200 руб.=2400 руб., помпа 600 руб., расходомер воздуха б/у 1500 руб., сайлент-блоки 1 раз за все 4000 руб. с работой, свечи 500 руб., ну и расходники конечно: масло, фильтры, ремни и др.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Хороший автомобиль Passat. Пока расставаться не собираюсь, но, когда придет время, думаю будет жалко... Рекорд пробега 1400 км за день, поездка в отпуск на юг, отрицательных эмоций нет, но не лишним был бы кондиционер.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  совсем другая машина - просто потому, что хочется попробовать что-то другое.

Дата: 14 марта 2003 г.