Информация о владельце:  Рост: 170, вес: 72, возраст: 33

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ни с каким этот у меня первый

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  чтобы ездил, не ломался и был недорогой? чтобы учиться на нем было не жалко

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ 2109

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  приятный вишневый цвет, чистый салон, невысокая цена.

Год выпуска:  1989

Модельный год, заводской индекс кузова:  -

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  32 т

Общий пробег автомобиля,км:  169 т

Особенности комплектации:  салон ткань, люк

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон небольшой, неуютный. Сидеть втроем на заднем сидении можно только детям. Водительское место регулируется только вперед/назад да и то, такими прыжками - то сцепление до конца не выжмешь, то коленки в приборную доску упираются.

Обзорность вперед / назад:  Вперед все ОК. Если нужно, можно податься вперед (при парковке, например) тогда вообще проблем нет. Назад совсем другая песня: широкие задние стойки, как правило, загрязненное заднее стекло, расчищенное только там, где достает стеклоочиститель - короче, совсем не фонтан. Особенно меня доставало заднее стекло: даже с установленными задними брызговиками у меня оно заляпывалось грязью в каждые полчаса езды по городу при плохой погоде (а у нас в СПб другой и нет).

Мотор, коробка передач:  Здесь все неплохо: мощности хватает "с головой", передачи четкие, длинные. Все как нужно.

Средний расход топлива:  9 л в городе, 7 - по трассе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Машина жестковата, чувствуешь каждую выбоину, но меня это устраивает. Амортизаторы "пробиваются" довольно просто, даже новые, да и дорожный просвет у VW Golf без вставок под задние пружины - небольшой. Уж лучше поберечься. Что касается управляемости, то, на мой взгляд, здесь Golf круче ВАЗа (я учился водить на "восьмерке") на порядок: никаких заносов, рысканий при высокой скорости и прочих "прелестей".

Резина летняя:  SUMITOMO K701 170/75 R13

Резина зимняя:  SUMITOMO 170/75 R13 Silica (без шипов)

Багажник, возможности трансформации салона:  задние сидения складываются к передним - получается довольно приличный объем. Беда для задних амортизаторах - незаметно можно нагрузиться так, что им придет "крышка".

Достоинства:  Невысокая стоимость, приличная управляемость и динамика.

Недостатки:  Слабая подвеска, трудности с задним обзором (см. выше), проблемы с карбюратором (см. ниже).

Ремонт, техобслуживание:  Очень не люблю, когда что-то стучит, скрипит, плохо работает, поэтому ремонтировался много. Напишу только о том, что было действительно необходимо: после покупки сразу пришлось менять задние подшипники, сайлент-блоки и маслосъемные колпачки. Через год заменил амортизаторы и пружины. Но больше всего проблем оказалось с карбюратором: несмотря на ежегодную чистку, заправку на хорошей АЗС - при повышенной влажности запуск оставлял желать лучшего. Холостой ход "плавает" постоянно. Ездил на фирменный VW сервис - только деньги выбросил (60 у.е. компьютерная диагностика + 100 у.е. ремонт карбюратора) - через год те же проблемы.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Хорошая машина для тех, кто все может и хочет делать сам.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя.

Дата: 06 ноября 2003 г.