Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 80, возраст: 40

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Предыдущий ВАЗ2110 карб и ВАЗ21093

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  комфорт, приемистость, скорость

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  не рассматривал

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  захотелось именно модификиацию "М"

Год выпуска:  2002 

Модельный год, заводской индекс кузова:  не знаю

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  32000

Общий пробег автомобиля,км:  32000

Особенности комплектации:  салон электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, электроподогрев зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 94

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  То, что было в салоне при покупке - откровенное "г". Поэтому, как только прожег переднее сиденье "бычком" (случайно) и получил отпускные c премией - поменял внутренне убранство на т.н. "Евро-С". Это великолепно! Сиденья очень удобные, с хорошей боковой поддержкой. Спина не устает и шея не затекает. Правда больше 700 км за раз я не проезжал. В комплект салона "Евро-С" входят другие (совершенно!) декоративные накладки, перенесены кнопки управления стеклоподъемниками - на водительской двери - 4 шт. и каждая дверь имеет свою кнопку. Еще сделана подсветка дверей (похожую видел в VW Golf).

Обзорность вперед / назад:  Вперед обзорность нормальная, но стойки толстоваты, иногда мешают. Сзади, в принципе, тоже достачно хорошо видно, проблем с движением ЗХ не было. Стеклоочистители работают отлично - после замены ВАЗовских щеток на "Чемпион"! Вот к фарам вообще никаких претензий нет.

Мотор, коробка передач:  Ругают Вазы - но не я. С движком за 32000 км мне повезло. Ни одного датчика, ни одной железки не менял, только регламентные работы на ТО-1,2,3. Гарантия кончилась, поменял прошивку на динамичную. Расход топлива повысился, но смертельно, зато динамика стала - ого-го-го!

Средний расход топлива:  До замены прошивки 6,5-7л на 100 км, после замены по городу - 9,1 л/100 км - мерял специально

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  После 21093 - первое впечатление о карбовой 2110 - тупая!, вялая!, руль крутишь больше чем на 093, чтобы повернуть на столько же. Потом привык. 21103М после карбовой с установкой доп. железок - распорка, усилитель щитка передка и рама сзади - большую пользу принесли. Упрвляемость улучшилась. Ну а движок - "дури" в нем столько, что только держись! Тормоза нормальные, в режиме экстремального торможения приходилось испытывать перед ИДПС с радаром - держат. Подвеска могла быть получше. На мой взгляд пружины и амортизаторы (передние)не совсем соответсвуют друг другу. Кочки проходит мягко, но если ямка поглубже - получается как бы "выстрел". Неприятно.

Резина летняя:  КАМА -217, хочу срочно заменить

Резина зимняя:  Michelinе Maxi Ice - не шипованая, отличная вещь

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой. Сложив сиденья, получается просто огромный

Достоинства:  По сравнению с 21093 - просторный, более комфортный и тихий салон. Внешне - 21103М просто красивая.

Недостатки:  Рулевое и подвеска. Руль нужен "острее". И отсутствие водостоков - на скорости стеклоочистители бросают грязь на левое стекло.

Усовершенствования/тюнинг:  см. выше

Ремонт, техобслуживание:  Ремонтов не было, только плановые ТО. ПРоходил в спец. центре ВАЗ. По цене более чем приемлемо.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  фото не совсем похоже, "М" по-наряднее.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  пока не знаю

Дата: 13 мая 2004 г.