Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 60, возраст: 23

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Это мой первый автомобиль

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Простота и дешевизна в обслуживании

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Тойота Королла, Форд Эскорт, ВАЗ-2106, ВАЗ-2109

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Отказался от иномарок по той причине, что это моя первая машина и я просто побоялся с ними связываться. К тому же у друга уже несколько лет "девятка" и он обещал помогать при необходимости.

Год выпуска:  1997 

Модельный год, заводской индекс кузова:  Не знаю. Длинное крыло, низкая панель

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  12000

Общий пробег автомобиля,км:  н/у примерно 125000

Особенности комплектации:  салон , Стандартная вазовская комплектация+тонировка, чехлы на сиденьях, коврики, дефлектор заднего стекла, магнитола

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 68

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Погремушка, она и есть погремушка. Без магнитолы ездить очень напрягает-постоянные сверчки в разных местах. Хотя у меня низкая панель-она все-таки гремит поменьше, чем ВП. Ну и к тому же предыдущий хозяин немного об этом позаботился. Я как водитель сижу на переднем сиденье, мне нормально. В принципе ездили на этой машине и впятером-нормально. Большие передние двери-очень удобная посадка, как в аэробус. Правда при ограниченной парковке неудобно вылезать. Напрягает то, что на кнопочках обогрева нет подсветки и в темноте приходится тыкать наугад. В целом нормально.

Обзорность вперед / назад:  Все в порядке, меня устраивает.

Мотор, коробка передач:  Движок хороший, живенький. Динамика получше, чем у классики, но тоже не поражает. В целом для города достаточно, на трассе иногда не хватает.

Средний расход топлива:  город - 10л на сотню, трасса-8

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Все в порядке, меня устраивает.

Резина летняя:  Мишлен Энерджи 3Б 175/70 R13

Резина зимняя:  Нокиа Хакапелитта 1 175/70 R13

Багажник, возможности трансформации салона:  Ну я не колхозник, мне багажника хватает. Летом ездили в деревню-все уместилось без проблем. При необходимости можно сложить заднее сиденье.

Достоинства:  Недорогие запчасти, недорогой ремонт. Многое можно сделать самому. Скоростной молодежный автомобиль.

Недостатки:  Постоянно что-то ломается, скрипит и пр. С учетом того, что хорошие импортные запчасти стоят недешево, соответственно и стоимость содержания данного авто получается немаленькой.

Усовершенствования/тюнинг:  Придерживаюсь того мнения, что из Самары Мерседес не сделаешь, поэтому предпочитаю хорошо работающий штатный двигатель. Из так называемого "тюнинга" привлекает декорирование. В планах установка люка, электростеклоподъемников, накладки на панель и еще что понравится.

Ремонт, техобслуживание:  Поскольку я не первый владелец, авто мне достался довольно запущенный. За полгода поменял чуть ли не все что можно. Единственное что ПОКА не касался-это подвеска и нутро двигателя. Стараюсь все неисправности выявлять и устранять своевременно. Нашел хороший сервис. Все время, пока машина у меня она ремонтируется у одного мастера.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Несмотря на все ее недостатки, свою машину я очень люблю и она отвечает мне тем же. Не было такого, чтобы я встал посреди дороги. До дома довозит всегда. Даже не представляю как буду ее продавать, настолько к ней привык. Считаю, что это хороший выбор для первой машины.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Скорее всего иномарка (японка или немец)

Дата: 12 октября 2004 г.