Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 80, возраст: 26

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  к классике - чтоб ездила, больше от нее желать нечего

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ классика

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Прдвернулась в приличном состоянии по хорошей цене

Год выпуска:  1993 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1993

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  5000

Общий пробег автомобиля,км:  хз

Особенности комплектации:  салон велюр

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 74

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Сиденья весьма неплохи, всеж семерочный салон, это гуд, хотя все равно после нее устаешь. Руль тяжеловат, но я уже привык, понимаю что он тяжелый только посидев на чем нибудь другом. Педали информативны, мне нравятся, за исключением педали газа. Привод акселератора - идиотский, как дойдут руки - поменяю на тросовый. Кнопочки вроде все на месте и проблем не вызывают. Освещение салона убогое, выключатели в плафонах и дверях - очень ненадежны. Подсветка приборов тоже оставляет желать лучьшего, многие лампочки заменил на светодиоды. Вобще электрика сделана мягко говоря глупо.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность нормальная, правда средние стойки иногда мешают. Родные зеркала - убожество. Очистители работают нормально, но очень ненадежна контактная группа в редукторе. К фарам претензий нет, как впрочем и восторгов.

Мотор, коробка передач:  Движек достаточно надежен, если есго собрать прямыми руками и своевременно обслуживать - проблем не вызывает. Зажигание стоит бесконтактное - жалоб нет. Динамика на уровне, во всяком случае мне с моим стилем езды - хватает с запасом, я не гонщик. Коробка пятиступка, работает, а что еще от нее надо? Пятую передачу включаю только на трассе.

Средний расход топлива:  9-10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость - управляется и то ладно :) Плавность хорошая, главное чтоб хорошие амортизаторы стояли, определенно мягче зубилок. Подвеска не плохая и достаточно надежная. Тормоза - тормозят :) Педалька информативна, чувствуется граница блокировки колес.

Резина летняя:  175/70/R13 Я-511

Резина зимняя:  175/70/R13 Я-670

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник маловат, но для города достаточен. Когда надо перевезти что-то большое - валяется в кладовке багажник на крышу.

Достоинства:  Идеальная машина для обучения (для чего и была взята). Причем на най не только можно научиться водить, но и придется научится ее ремонтировать :) Что вобщем-то легко, т.к. конструкция достаточно примитивна в силу своей почти полувековой древности :) Сама машина и запчасти - стоят копейки. Поучится и выбросить.

Недостатки:  Полно. Очень древняя конструкция. Ни подушек, ни абс, ни ГУР, ни многих других современных удобных вещей. Все слишком дешево (во всех смыслах) и предельно просто. Машина морально устарела.

Усовершенствования/тюнинг:  Амортизаторы Kayaba, сигналка, музыка, центральный замок. Хочу поставить электростеклоподемники.

Ремонт, техобслуживание:  Проводка задних фонарей / переборка карбюратора / замена амортизаторов / замена печки (ремонтировать в старой уже было нечего) / замена монтажного блока / замена нижнего патрубка радиатора / замена датчика включения вентилятора / умер тахометр на приборной панели / ломались оба передних стеклоподемника / начали подклинивать задние правые колодки / да разве все упомнишь... :)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Идеальная машина для обучения. Для повседневной жизни годна разве что на очень непритязательного водителя, которому главное добратся из точки "A" в точку "Б" с минимумом комфорта. Старые машины ломаются от возраста, новые в силу ужасного качества сборки.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Что нибудь японское, в идеале Mark-II

Дата: 11 октября 2004 г.