Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 73, возраст: 22

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21093

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  комфорт, надежность, недорогой ремонт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ 21093

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  хорошее состояние, "начинка" под меня, низкая цена

Год выпуска:  2002 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  06

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10000

Общий пробег автомобиля,км:  20000

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Отличная боковая поддержка у передних сидений, но несколько неудобная посадка водителя. Места сзади больше чем в переднеприводных ВАЗах. Плохое расположение магнитолы - теперь переставил вместо центральных сопел вентиляции. Неудобно расположены ручки стеклоподъемников и привод воздушной заслонки.

Обзорность вперед / назад:  Все видно во все стороны отлично, сдуру поставил турецкие зеркала вместо девятошных, стало ничего в них не видно, поставил панорамное зеркало в салон - обзор супер!!! фары светят нормально, щетки чемпион - класс!

Мотор, коробка передач:  Мотор работает как часы, динамика, конечно, уступает девятке, но вот поставлю карбюратор солекс-спорт и распредвал мастер-моторс - $200, тогда посмотрим...

Средний расход топлива:  9,5(тепло)-10,5(зима) в смешанном цикле 20% трасса 80% город

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляется до 100 км/ч нормально, выше уже ведет себя неуверенно, особенно на снегу, попробую побороться с этим газовыми аммортизаторами и дополнительным стабилизатором задней подвески. Еще надо учесть что у меня стоят межвитковые вставки в задних пружинах, плавность хода на порядок выше чем в ВАЗ-21093, особенно после установки дисков ВСМПО. Поменял передние колодки на Финвал - просто зверские тормоза!!!

Резина летняя:  Росава (родная) - так себе, и очень шумит

Резина зимняя:  Гиславед норд фрост 2 - лучше не найдешь!!!

Багажник, возможности трансформации салона:  Места много, удобная форма (полочка), все влезает, салон не трансформируется

Достоинства:  низкая цена, простота устройства, просторный салон, дешевая эксплуатация ( на те деньги что потратишь на ремонт девятки (импортные запчасти естественно) классику можно даже слегка оттюннинговать)

Недостатки:  малая грузоподъемность, недостаточная динамика

Усовершенствования/тюнинг:  поменял зажигание на бесконтактное, диски ВСМПО R13, увеличение жесткости задних пружин, теплоизоляция моторного отсека, противотуманные фары, кожаный руль, ручки КПП, ручника, лобовое стекло Бор, тонировка Джонсон

Ремонт, техобслуживание:  За 7 месяцев и 10000 км: термостат, передние тормозные колодки Финвал, масло Эссо минералка + фильтр Ман, топливный фильтр Биг (инжекторный ресурс 30000 км), промывка карбюратора, воздушный фильтр, тосол доливка 2 л.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  хочу сделать из нее конфетку, через полгода думаю получится. Пока машина обошлась мне все со всем в 130000 рублей (без топлива)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  АУДИ 100 2.3i кузов 44 или С4 full option на что будет денег

Дата: 22 мая 2004 г.