Информация о владельце:  Рост: 160, вес: 45, возраст: 18

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ездила на шестерке потом на стареньком РАВ 4 периодически брала у друга старую Toyota Celica (слепую)

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  купе в дорогой комплектации, качественное динамичное авто, не дороже 20 000 уе (и не особо дешевле)

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Mitsubishi Eclipse Spider (кабриолет), Honda Prelude, BMW Z3

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Honda не понравилась совсем, скучноватая машинка; Бэшка для зимы не подходит, там печка слабая, а при мягком верхе в наших условиях это недопустимо. Основным конкурентом был Eclipse, но его я не успела купить, и мне под заказ пригнали эту Celica.

Год выпуска:  2000

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 месяц

Общий пробег автомобиля,км:  60 000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 143

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  купе

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Комфортность салона приятно удивляет, у Toyota Celica необычная комплектация: шикарная черная кожа, кожаный руль, кондишн, изначально стояла хорошая музыка (включая CD). Все очень удобно, куча дополнительных бардачков, достаточно просторное заднее сиденье для купе, полный электропакет (кроме подогрева сидений, собираюсь и эту функцию добавить)

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая, габариты машины начинаешь чувствовать сразу.

Мотор, коробка передач:  Мотор 1.8, автомат-типтроник, очень удобная трансмиссия для нашего города: хочешь зажигать и улетать со светофора - включай ручку и вперед, стоишь в пробке - расслабляешься на автомате. Авто очень динамичное, ускоряется вмиг, разгоняла до 210 по Каширке, больше не пробовала - пока не супер круто вожу, страшно ;)

Средний расход топлива:  11 по городу; если зажигать, то и 13 потянет.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Едет уверенно, но довольно жестко - на любителя (я как раз поклонница таких машин), больше всего меня радует то, как машина входит в поворот - можно почти не снижать скорость.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник весьма вместительный для спорт-купе, я им, правда, почти не пользуюсь.

Достоинства:  Автомобиль не доставляет хлопот (это было одно из основных требований при выборе). Нормальный дорожный просвет (15 см), комфортность (по крайней мере, для водителя) не хуже, чем в Volvo С70, а ведь Toyota Celica ее подешевле раза в два ;) Ну, и внешний вид сражает наповал, Celica последней модели, да еще в белом цвете (они все либо серебристые, либо черные, либо красные).

Недостатки:  Пока все устраивает, но пока и рано говорить о недостатках - всего месяц на ней зажигаю.

Усовершенствования/тюнинг:  Изначально в Toyota Celica был ксенон и кожа, плюс накладки на педали и кожаный руль, пока успела только внешне немного затюнинговать: появилась подсветка днища, подсветка педалей, спойлер, проблесковые маячки (короче, ерунда всякая по мелочи). Весной собираюсь тюнить двигатель.

Ремонт, техобслуживание:  За месяц владения никаких беспокойств не доставила.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  совсем другая машина: но тоже спортивная.

Дата: 08 октября 2003 г.