Информация о владельце:  Рост: 184, вес: 90, возраст: 29

Это автомобиль:  Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле для семьи в котором сочетаются все достоинства других авто можно и груз возить можно и на гонках зажигать (меня обошли лишь заряженные Mitsubishi 3000GT и Nissan Silvia а если я поставлю бустконтроллер то и Nissan Silvia сделаю)

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  BMW 730iL 96 гв ВАЗ 2109

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  1 Безопасность 2 Надежность 3 Динамичность 4 Управляемость 5 Экономичность 6 Комфорт и удобство 7 Внешний вид

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Toyota Celica GT-Four, Honda S2000, Mitsubishi GT3000, Subaru Legasy

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  В Toyota Caldina GT-T нашел все, что искал! Вместительная! Мощная! Экономичная! Красивая! Надежная! Ну, и проходимая!

Год выпуска:  2001

Модельный год, заводской индекс кузова:  ST-215

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  3000

Общий пробег автомобиля,км:  65000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, родной CD ченджер на 6 дисков Mini Disk - проигрыватель Борт компьютер, типтроник, метла, ксенон, розетка внутри салона на 12/100 вольт, тонировка, антикрыло, подогрев заднего стекла, задних боковых стекол, переднего стекла

Двигатель:  бензин, турбонаддув, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 260

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В салоне удобно! Передние сиденья от Recaro (по заказу Toyota) удобно облегают с боков, такое ощущение, что погружаешься в них! У водителя, помимо стандартных регулировок сиденья есть еще и угол наклона подушки сиденья. Педали расположены удобно и достаточно удалены друг от друга, так что даже в больших сапогах не цепляю соседнюю педаль! Все блоки управления расположены удобно под рукой! У рычага включения дворников есть 3 основных режима и в каждом еще по 5 доп. режимов. На заднем сиденье спокойно помещается 3 пассажира или 2 с выдвинутым подлокотником.

Обзорность вперед / назад:  Впереди обзорность прекрасная! Лобовое стекло большое! Назад обзорность средняя!

Мотор, коробка передач:  Мотор отличный, легендарный 3S-GTE. Динамика тоже отличная - до 100 км/ч за 7 сек на автомате! Ездил в Ставрополь на соревнование по ДРЭГ РЭЙСИНГУ, занял 3 место! Становился с Subaru Legasy, тоже полный привод и 260 л.с. Toyota Caldina GT-T делает ее со свистом!

Средний расход топлива:  8 л на 100 км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска жесткая спортивная, соответственно управляемость отличная. На крутых виражах задние колеса подруливают, чтобы не было заноса. Тормоза отличные, только колодки надо ставить только родные тойотовские, остальные скрипят, и не слушайте продавцов, которые будут утверждать обратное! АБС работает безупречно, один раз даже спасла мне жизнь. Такое ощущение, что Toyota Caldina вгрызается в асфальт!

Резина летняя:  Bridgstone 205/65 R15

Резина зимняя:  Dunlop 205/65 R15

Багажник, возможности трансформации салона:  Кузов универсал, багажник, соответственно, огромный! Задние сиденья раскладываются, и получается кровать длинной 190 см. На крыше - лыжи, к которым можно прикрепить багажник любой величины!

Достоинства:  Безопасность, надежность, экономичность, динамичность, управляемость, внешний вид красивый! Дифференциал в проводе задних задних колес. Внутри передняя панель и часть боковых дверей отделана натуральной кожей!

Недостатки:  Немного маловаты арки под колеса! Хочется побольше диски поставить и профиль резины не уменьшать. Интеркулер, хоть и большой, но лучше все же чтобы он был расположен фронтально и был размером с радиатор! Нет турботаймера и буст-контроллера. Магнитола не читает CD-RW. На ключе нет кнопки центрального замка и нет подсветки.

Усовершенствования/тюнинг:  Никакого тюнинга, все в стандартной комплектации с завода.

Ремонт, техобслуживание:  Одна из немногих моделей, на которую нет никаких проблем с запчастями! Так как эта модель очень продаваема! Toyota Caldina GT-T ремонтируется легко, все разъемы имеют уникальную форму и их невозможно перепутать. Разбирал передок - никаких неудобств не испытал, все легко и доступно!

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  ля семьи в котором сочетаются все достоинства других авто можно и груз возить можно и на гонках зажигать (меня обошли лишь заряженные Mitsubishi 3000GT и Nissan Silvia а если я поставлю бустконтроллер то и Nissan Silvia сделаю)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения.

Дата: 29 ноября 2003 г.