Информация о владельце:  . рост: 180, вес: 80

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  предыдущая машина Рено Меган 20

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Основные причины, по которым была куплена именно эта модель смвыше ()

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  никакие, хотел попробовать именно Пежо 406

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  см.выше (Основные требования...)

Год выпуска:  1998

Модельный год, заводской индекс кузова:  Модельный год: 1996

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Общий пробег автомобиля,км:  на момент написания отзыва тыс 118

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 132

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Общее впечатление от Пежо 406 - все вполне достойно. Особенно - руль, сиденья. По качеству материалов есть некоторые замечания по износостойкости (качеству?) кожи. Неудачное перераспределение потоков воздуха климатической установкой (недостаточно воздуха идет в ноги и, особенно, на задних сиденьях). А в общем, климат-контроль конечно вещь!

Мотор, коробка передач:  В моем Пежо 406 - АКПП, посему оценивать мотор/коробку отдельно достаточно сложно. В целом всё весьма неплохо сбалансировано. По крайней мере, вождение комфортное в любых режимах. По динамике, конечно, не Рено Меган двухлитровый... хотя это, может, и субъективно.

Средний расход топлива:  14 (но точно не замерял)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость - исключительно положительные эмоции при любой езде и любых погодных условиях. перед/зад - диски, плюс ABS, плюс очень неплохая информативность. В целом всё OK.

Резина летняя:  Yokohama A539

Резина зимняя:  Yokohama F700

Багажник, возможности трансформации салона:  В багажнике вожу только минимум по техобслуживанию и лыжи (благо лючок имеется).

Достоинства:  Основное достоинство - отличный баланс управляемости и комфорта.

Недостатки:  Мелкие недостатки в части качества используемых материалов отделки салона и работы климатической установки. Не слишком надёжные AKПП (AL4), свою уже перебирал и понял, что далеко не одинок, и что всё далеко не случайно и виноват в этом не совсем я (скажем так). Постоянные/хронические проблемы с холостым ходом (гуляет +/- 150-200 оборотов). К недостаткам так же отнёс бы относительно высокий расход топлива, хотя клима и АКПП... но тем не менее.

Ремонт, техобслуживание:  Может, и рано пока говорить (1.5 года и 30 т. по Москве проездил), но в целом качеством/надёжностью пока доволен. Из серьезных вещей - упомянутая выше коробка и заменённые трубки ГУР (подтекание). Из остального только расходники. Проблемы с АККП не считаю показателем общей надёжности, хотя конечно сей факт очень и очень неприятен. С ремонтом и основными/расходными запчастями в Москве проблем нет, если что-то более серьезное - месяц и больше ждать запчасть + сам ремонт. Свой Пежо 406 обслуживаю только в сервисе, поэтому каких-либо соображений по доступности обслуживания "на коленке" дать не могу.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Пежо 406 - отличный аппарат за свои деньги. Это не реклама, это моё мнение.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  время покажет.

Дата: 13 марта 2003 г.