Информация о владельце:  Рост: 192, вес: 90, возраст: 21

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Mercedes W210 E230 BMW 520 E34

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надёжность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Subaru Impreza, BMW E39, Alfa Romeo 156

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  понравилась

Год выпуска:  2002

Модельный год, заводской индекс кузова:  р12

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  59000

Общий пробег автомобиля,км:  59000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, esp, ebd, nats (сам не знаю, что это) и тд

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 140

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В принципе салон меня и переубедил купить именно ее, но под обтяжку руля можно было и пороллончик подложить. Галимая звукоизоляция, как и на всех японцах (после замены акустики пришлось прокладывать всю машину). Комфорт отличный, единственное, что появился хруст в спинках сидений - в сервисе говорят, что-то с пружинами, но нет времени снять сиденья. А так больше замечаний нет, эта Премьера превзошла по дизайну баварцев!

Обзорность вперед / назад:  отличная единственное это вечером нужно полностью выключать свет, чтобы у камеры появлялась автономная подсветка

Мотор, коробка передач:  Мотор слабенький, можно было литр еще накинуть. Динамика неплохая до 180 км/ч. Коробкой доволен

Средний расход топлива:  трасса от 8.5-16, город 11-13

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Тормоза отличные, понравилась есп. Большой разворот - немцы с этим больше дружат.

Резина летняя:  Еще не купил, но думаю взять Йокогаму авс R17

Резина зимняя:  16я Йокогама

Багажник, возможности трансформации салона:  В багажник напихал усилителей и буфер, места осталось немного.

Достоинства:  Думаю по цене/качеству лучше Nissan Primera автомобиля не найдешь.

Недостатки:  Серьезных нет.

Усовершенствования/тюнинг:  Только звук и двд, а серьезных программ еще не придумали. мс дизайн выдумали - 2 бампера которые хуже базовых, но к лету обещают и обвес нормальный, и с лошадями что-то (а хочется хотя бы 40 накинуть).

Ремонт, техобслуживание:  Поменял задние тяги стабилизатора на 40 000, через тыщу поеду на очередное ТО, буду глядеть на ходовую.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Меня устраивает, к тому же не дорого.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  совсем другая машина: Инфинити FX или Ниссан Мурано.

Дата: 03 декабря 2003 г.