Информация о владельце:  . рост: 192, вес: 90

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Nissan Primera GT 20 предыдущего поколения

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  дизайн, комфорт, большое количество опций

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Peugeot 607, б/у Lexus, Toyota Corolla

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  большое количество опций за разумные деньги, вариатор, марка машины (это уже мой третий Nissan)

Год выпуска:  2002

Модельный год, заводской индекс кузова:  Модельный год: 2002

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  06

Общий пробег автомобиля,км:  тыс 91

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, коробка - ВАРИАТОР, датчик дождя, CD-changer, ксенон, R17 диски, камера заднего вида

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 140

Коробка передач:  вариатор

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Все вполне удобно. Щиток приборов в середине не напрягает, а даже радует глаз. Оставляет желать лучшего качество кожи в салоне и разнообразие его исполнения. Цветовая гамма могла быть и побогаче. А также можно было бы разнообразить материалы отделка - например, кожа с велюром и т.д. Очень удобно пользоваться кнопками управления на оригинальной передней панели.

Обзорность вперед / назад:  Смотреть вперед немного мешают массивные стойки. Обзор через заднее стекло ограничен из-за сильного наклона, но парковаться удобно - камера нивелирует этот недостаток.

Мотор, коробка передач:  Мотор Primera достаточно тяговит. Разгон в автоматическом режиме вялый, но можно "выстрелить" в ручном режиме, как на 3-х литровом.

Средний расход топлива:  11.5 литров на 100 км в городском цикле

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Плавность хода отличная, мелкие неровности глотает легко. работают отлично, АБС срабатывает с небольшим запаздыванием - все как надо.

Резина летняя:  Dunlop R17

Резина зимняя:  Nokian R16 шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник огромный. Сиденья раскладываются 2:1.

Достоинства:  Самое главное достоинство - это вариатор. И вообще Nissan Primera - стильная машина.

Недостатки:  Качество кожи оставляет желать лучшего. Ручка настройки зеркал слишком далеко, приходится тянуться - А КАК ИХ ТОГДА НАСТРАИВАТЬ?

Ремонт, техобслуживание:  Изначально на машине не был сделан сход-развал, машину тянуло вправо. Не работал датчик дождя. При пробеге 2200 загорелась лампочка ABS. После посещения ПЯТИ (!!!) ТЕХ. ЦЕНТРОВ наконец-то нашли - это блок АБС. А потом вдруг задергался мотор. На сервисе меня просто убили! Оказывается ВСЕ 2.0-литровые моторы -  это кандидаты на замену!!! Завод признал, что дефект имеет место, и рекомендует к замене: катализатор, блок управления двигателем и либо поршневые кольца, либо ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ!!! Представляете  - ВСЕ (!!!) 2-х литровые Nissan Primera требуют замены этих агрегатов! Да вот тебе и Евро IV.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 03 апреля 2003 г.