Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 76, возраст: 24

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ваз 21093

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Внешний вид, цена, упровляемость

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Ниссан Алмера 1996 гв, Тойота Королла 1996 гв

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Производитель, внешний вид.

Год выпуска:  1997 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1995, 4G13

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  5

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  100000

Общий пробег автомобиля,км:  148000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон достаточно просторный, особенно нужно отметить высокий потолок т.к. сиденья в салоне расположены очень низко (ощущение как-будто садишся в спортивный автомобиль). Передние сиденья, отодвигвются назад очень далеко, поэтому спереди для людей высокого роста нет проблем для размещения, но сзади конечно коленки упераются в передние сиденья. Сиденья с небольшими боковыми поддержками, что на мой взгляд очень удобно. Руль маленький 3-х спицевый. Не совсем удобный переключатель передач с кнопкой вверху, можно ненароком включит заднюю скорость на ходу, что для "автомата" не есть хорошо. Качество отделки салона великолепное, ничего не скрипит, пластмасса не отходит, все разбирается без ключа и отвертки. Панель приборов легко читаемая, ни чего лишнего.

Обзорность вперед / назад:  Обзор великолепный, что в перед что назад. Огромное лобовое стекло обеспечивает наилучый обзор. Ни каких проблем с габаритами. Стеклоочистители работают справно.

Мотор, коробка передач:  Такому прекрасному автомобилю однозначно не хватает объема двигателя и л.с. Мотор работает тихо. При старте со светофора/с места до 40-50 км/ч, 9-ки и 10-ки остаются позади, но дальше конечно АКПП дает о себе знать и динамика падает. Проблемы с разгоном возникают тогда, когда к примеру еду на 3500 об/мин и необходимо притормозить и снова разогнаться, коробка не переключает передачу на более низкую, благо под педалью газ есть заветная кнопка для понижения передачи на одну вниз. Пеперь по городу езжу на 2-ой или на 3-ей передаче, один минус такой езды - расход топлива зимой достигает 13 л/100 км. Максимум, что я смог выжать из Лансера - 165 км/ч, (около 5000 об/м). Претензий к коробке передач в планости переключения - нет.

Средний расход топлива:  11-13 л/город, 9-10 л/трасса

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемоть поражает, автомобиль повинуется беспрекословно. Конечно с подвеской "тяжеловато" - она жесткая и слабая. Чувствует каждую ямку, не говоря уже о ямищах которых у нас в городе тьма. Всю подвеску я сменил на пробеге 90000 км. Очень маленький дорожный просвет, зимой очень часто при въезде в какой-нибудь двор обязательно соскребу днищем колею или сугроб. К тротуарным бордюрам тоже не подъехать и не съехать. Тормоза никогда не подводили, но колодки стираются быстро, а тормозные диски стоят еще заводские.

Резина летняя:  Goodyear GT3 R13

Резина зимняя:  Mishlin ivalo R14

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, правда влезает только 3 колеса, но а по мелочи влезет очень много. Задние сиденья откидываются 1/3.

Достоинства:  Великолепный дизайн автомобиля, из всех автомобилей такого класса Лансер самый запоминающийся. На мой взгляд самое большое достоинство этого автомобиля это управляемость. Также нужно отметить высокий потолок в салоне и размеры автомобиля. Отличный городской автомобиль!!!!

Недостатки:  Объем двигателя и мощность, слабая подвеска, низкая посадка.

Усовершенствования/тюнинг:  Вся акустика, магнитола, CD-ченжер Сlarion, Иммобилайзер Black Bug, Легкосплавные диски Mitsubishi R13 и Fondmetal R14. Чип хочу поставить, но боюсь заминок в работе двигателя.

Ремонт, техобслуживание:  Самый крупный и дорогой ремонт это замена подвески т.к. у Лансера задняя подвеска с эффектом подруливания - очень дорогая, а также земена генератора, если у Вас отпала или повредилась правая передняя защита крыла немедленно ее поменяйте!!! грязь попадает прямо на генератор, он перегревается и умирает. Если использовать неоригинальные зап. части, то ремонт можно сказать не дорогой.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  -

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 28 апреля 2004 г.