Информация о владельце:  Рост: 177, вес: 74, возраст: 35

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Хонда Сивик хэтчбэк 91 гв

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, эргономичность, удобство управления

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Hyundai Accent, Renault Clio

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  всего 10500 у.е, кондиционер, большой багажник и почти 100-сильный движок.

Год выпуска:  2002

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  20000

Общий пробег автомобиля,км:  20000

Особенности комплектации:  кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 98

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Сиденье впереди удобное, все простенько, эконом-класс. Сзади места для ног нет даже для коротышек. Стекла запотевают очень сильно, такого нет даже в Жигулях. Ничего не помогает, стекло в дождь не опустишь, отключаю режим рециркуляции, и всегда чистая тряпка наготове. Кондиционер очень существенен для меня в летние месяцы.

Обзорность вперед / назад:  Вперед все видно, а вот назад смотреть и подавать очень паршивенько, "заваленное" заднее стекло и широкие стойки вызывают неудобство при движении задним ходом.

Мотор, коробка передач:  Прием автомобиля очень приличный, но двигатель работает громко всегда, а после 120 км/ч движение перестает быть комфортным из-за сильного шума в салоне

Средний расход топлива:  литров 9

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска жестковата. Машина не слишком хорошо держит дорогу и слушается руля на трассе. Можно сказать, что при среднем дождике, она однозначно "плывет". Тормоза хорошие.

Резина летняя:  штатная Kumho

Резина зимняя:  Gislaved шиповка

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник отличный, большой, все можно запихать. Единственно, дешевая крышка-кожух "колбасится", даже на довольно ровной дороге создает дополнительный шум.

Достоинства:  Легкая, шустрая машинка для городской езды. Достаточно вместительная.

Недостатки:  1. Сильно “потеют” стекла. 2. Громко работает двигатель. 3. Недостаточно качественная калининградская сборка: педаль сцепления сейчас скрипит на весь салон, дверцы закрывались со второго-третьего раза с самого начала эксплуатации, пара лампочек не горит, впереди лысая резина из-за "нашего" гарантийного обслуживания. (подробности ниже). 4. При столкновении детали корпуса мнутся как банка из-под пива.

Ремонт, техобслуживание:  Будь проклята "Автоторгарантия" на  ул. М. Юшуньской. Гарантия на 3 года и 100 000 км оказалась не оформлена надлежащим образом, в сервисной книжке написано 2 года и 40 т.км. ТО-1 и ТО-2 обошлось по 2800 рублей. Через 15 т. км. обнаружил, что на машине не сделали даже развал-схождение, из-за чего резина на передке облысела досрочно. ТО-1, а это смена масла и фильтров - делали часа три. Кофе перед телевизором с демонстрацией совкового фильма за "свой счет", возможности присутствовать при проведении работ, конечно, не предусмотрено.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Конечно, машина намного лучше Жигулей, но ездить на ней после Хонды или Фольксвагена Пассата даже 10-12 летней давности достаточно скучно.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  совсем другая машина: нравится дизайн Пежо.

Дата: 20 ноября 2003 г.