Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 75

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойно езжу редко

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Toyota Sprinter

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  перевозка более 3 человек по городу, иногда перевозка габаритных грузов

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  BMW 530

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  универсальность при езде в городе и за городом.

Год выпуска:  1996

Модельный год, заводской индекс кузова:  1996

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  6 мес

Общий пробег автомобиля,км:  110 000

Особенности комплектации:  кондиционер, гидроусилитель руля, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 130

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Вообще, по сравнению, допустим, с салонами и интерьером Toyota (сплошная штамповка), любая Honda явно выделяется. Это - нестандартные решения при размещении панели управления электропакетом. Сам салон очень просторный и удобный. Задние сиденья откидываются, так же как передние, что крайне важно при долгих вояжах. Можно устроить кровать (а точнее, даже две), полностью разложив передние и задние сиденья.

Обзорность вперед / назад:  Достаточный, имется дополнительное зеркальце для парковки на передней части капота.

Мотор, коробка передач:  Мотор, как и всех Honda - довольно шустрый, 130 лошадок для небольшого джипика, как Honda CR-V, это достаточно. В условиях города машина рвет и большинство седанов, и аналог - Toyota RAV 4. В коробке - 4 режима. Для резвого вождения - положение D3. Жмешь - кик-даун, и машину словно подбрасывает, а сам утопаешь в водительском сидении. Даже при большой нагрузке, авто остается почти таким же динамичным.

Средний расход топлива:  -

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска - слабое место машины. Всего за полгода езды по нашим дорогам, пришлось частично менять и ремонтировать ходовку. Идет машина довольно жестко, если едешь на малой скорости по кочкам. При увеличении скорости - ощущение, что едешь по ровное трассе. Тормоза нормальные.

Резина летняя:  Bridgestone, R-16, 245

Резина зимняя:  Bridgestone, R-16, 245 - липучка

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник - просто чудо. Очень вместительный. Можно откинуть задние сиденья вперед, тогда в багажнике можно будет провести какой-нибудь шкаф для тещи.

Достоинства:  Универсальность. Классная машина и для города (из-за относительно небольших габаритов и динамичности), и для бездорожья (задний редуктор, 4WD). Расход топлива - всего 10 л на сотню.

Недостатки:  Дорог в эксплуатации, ремонт примерно столько же, сколько и BMW.

Усовершенствования/тюнинг:  Все, как с конвейера.

Ремонт, техобслуживание:  Дорогой ремонт, я уже говорил.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Настоящий авто для настоящих парней!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения.

Дата: 29 сентября 2003 г.