Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 83, возраст: 23

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2102

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Приемистость, вместимость, комфорт, ремонтопригодность в домашних условиях

Год выпуска:  1991 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  56000

Общий пробег автомобиля,км:  180000

Особенности комплектации:  салон ткань, люк, Все самое необходимое

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 100

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон очень просторный, сиденья позволяют чувствовать себя как дома высокому водителю, при этом в долгой поездке вы ничего не отсидите :))) Руль регулируется по углу и вылету в широких пределах. Отделка салона практичная и немодная на сегодня: ткань и пластик, но смотрится очень неплохо. Многие владельцы жалуются на скрипы в салоне, у меня они тоже имелись, но исчезли после того, как я разобрал и смазал приводы передних зеркал и как следует "пристегивал" спинки задних сидений. Господа, машина старая, давно выработавшая свой ресурс, либо Вы доводите ее до ума и наслаждаетесь поездками, либо быстро "добиваете" ее, тут уж компания ФОРД ни при чем, видели очи, что покупали!!!

Обзорность вперед / назад:  Обзорность отличнейшая как вперед, так и назад. Свет отличный даже с 60 Вт галогенками, электрокорректор хорошо подгоняет пучок под конкретную нагрузку. Стеклоочиститель работает четко, очищает большую часть стекла. Так что в дождь чувствуешь себя комфортно и, главное, сухо :))))

Мотор, коробка передач:  Коробка пятиступка. Единственный недостаток-длинные ходы, но к ним быстро привыкаешь. Динамика очень и очень неплохая, позволяет на равных погоняться со многими иномарками. Отчасти это благодаря тому, что машина очень легкая: габариты как у Волги а масса как у Жигулей. Правда, сейчас износилось сцепление и от динамики следа не осталось :((( Двигатель обычный атмосферный, с одним распредвалом (по конструкции схож с жигулевским), с распределенным впрыском БОШ. Отлично кушает 92-й, хотя на 95-м работает ощутимо мягче. Двигатель очень эластичен, прост и ремонтопригоден. Надежность - выше всяких похвал, но: 1. не рекомендую экономить на масле - себе дороже, 2. вовремя меняйте воздушный фильтр - иначе машина "тупеет" 3. следите за всякими протечками: избавитесь от многих проблем 4. следуйте рекомендациям производителя, особенно в отношении ГРМ Единственный раз я встал на дороге из-за того, что протек сальник коленвала и масло попало на ремень ГРМ. Сальник поменял, а на ремне сэкономил-протер тряпкой и оставил старый. В итоге после пробега около 10000 км часть зубцов срезалась, причем на большой скорости и.... ничего!!!! Заменил ремень, езжу до сих пор. В аналогичной ситуации оборвался ремень у знакомого - погнул коромысла, но клапаны и поршни остались целыми, так он поправил их молотком и поставил на место-работает!!!!! Может ли кто еще похвастать такой живучестью???

Средний расход топлива:  9-10 по трассе, 13-14 по городу. Зимой заметно возрастает

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отменная. Без ГУРа я кручу руль на стоянке одним пальцем. Радиус поворота невелик. Плавность хода хорошая, почти как у копейки. Энергоемкость подвески высока, вентилируемые тормоза очень эффективны и работают очень четко (я не жалуюсь на отсутствие АБС). Форд сиерра - образец для подражания в плане, как высокие характеристики достигаются простыми средствами.

Резина летняя:  Всесезонка ЯШЗ R13 (родная R14!!!!)

Багажник, возможности трансформации салона:  Пересев на седан с универсала, я не чувствую себя обделенным, багажник очень вместителен, плюс к этому заднее сиденье складывается по частям.

Достоинства:  Машина простая, как табуретка, но при этом достойный соперник более новым и навороченным моделям. Надежность вне всяких похвал (на 14 летней машине я менял только ГРМ, Сальник коленвала, всякие резинки, причем все это "на коленке"). Двигатель очень живуч, подвеска тоже, но при условии, что поддерживается в хорошем состоянии, иначе наступает цепная реакция.

Недостатки:  Только один - машина старая и многое повидавшая :((( помятая в смысле.....

Усовершенствования/тюнинг:  Отсутствуют

Ремонт, техобслуживание:  Если обслуживать регулярно, то до ремонта не доживете :))) Все делается самостоятельно, особенное внимание уделяйте ВСЯКИМ РЕЗИНКАМ, коих у этой модели много, причем рекомендую следить и за задней подвеской.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Непревзойденное бюджетное решение.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 05 августа 2004 г.